Neuvostoliiton siviili-ilmailuministeriön ( Aeroflot ) lentokoneilla vuonna 1978 sattuneet lento - onnettomuudet ja vaaratilanteet , mukaan lukien kaappaukset .
Tänä vuonna suurin onnettomuus Aeroflot-yrityksen lentokoneilla tapahtui 7. lokakuuta lähellä Sverdlovskia , kun moottorivian ja maahan törmäyksen vuoksi lentoonlähdön jälkeen Yak-40- lentokone syöksyi maahan ja kuoli 38 ihmistä ( lisää… ).
Onnettomuudet ja vaaratilanteet havaittiin, kun lentokone saatiin talteen.
päivämäärä | Paikka | Aurinko | Hallituksen numero |
Ohjaus | Uhrit | Kuvaus | Ja |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1978 | n.a. | An-12BP | 11125 | Jakutsk | 0/0 | Säiliöstä lastaamisen aikana karkaavan hapon aiheuttama kemiallinen korroosio vaurioitunut (poistettu käytöstä 25. lokakuuta) | [yksi] |
1. helmikuuta 1978 | Punainen ( 59°39′08″ N 42°18′42″ E ) | An-2TP | 40570 | Keskialueet | 2/2 | Törmäys ilmassa ( lisää… ) | [2] |
An-2TP | 40563 | Leningrad | 2+0/8 | ||||
18. helmikuuta 1978 | Tolmachevo , Novosibirsk | Tu-154A | 85087 | Länsi-Siperia | 0/0 | Palanut huollon aikana, koska lämmitin jäi päälle ( lisää… ) [* 1] | [3] |
19. helmikuuta 1978 | Nezhinka , lähellä Orenburgia | Mi-4 | 66906 | Georgian | 0/? | Törmäys maahan laskeutuessa turvalliselle korkeudelle lentäessään SMU:ssa | [neljä] |
20. helmikuuta 1978 | lähellä Nakhodkaa | Mi-2 | 15768 | Kaukoitä | 2/2 | Kadonnut lennon aikana Vladivostok - Nakhodka | [5] |
21. helmikuuta 1978 | Petroskoi | Tu-134 | n.a. | n.a. | 0/? | Hän oli lentämässä Leningrad - Murmansk -reitillä , kun 17-vuotias Dmitritšenko pommilla uhkaamalla vaati seuraamaan Norjaan. Laskeuduttuaan Petroskoissa kaappaaja pidätettiin. | [6] |
28. helmikuuta 1978 | Nalchik | Mi-1 | 17857 | Pohjois-Kaukasialainen | 2/2 | Maatörmäys lähestyessä miehistön suunnanmuutosta yöllä ja sumuolosuhteissa | [7] |
18. maaliskuuta 1978 | Komsomolskin alue ( 49°10′ N 59°30′ E ) | Mi-2 | 23589 | Kazakstan | 1/7 | Maatörmäys lentäessä matalalla sumussa | [kahdeksan] |
30. maaliskuuta 1978 | Tobsedan Komsomolsky-alue ( 68°35′ N 52°20′ E ) | Mi-4 | 14150 | Arkangeli | 2/4 | Maatörmäys lähestyessä laskua sumussa | [9] |
4. huhtikuuta 1978 | Muryuk , Chebulinskyn alue | An-2 | 13716 | Länsi-Siperia | 0/? | Ajautui jumiin ja törmäsi lentoonlähdön jälkeen nopeuden menettämisen vuoksi | [kymmenen] |
7. huhtikuuta 1978 | Itä-Siperianmeri (Innukai Lagoon), lähellä Billingsiä ( 69°51′ N 175°27′ E ) | Mi-4 | 03551 | Magadan | 4/4 | Lennon aikana pyrstön roottorin siipi erottui (luultavasti maasta irtautumisesta johtuen) osumalla pääroottorin siipiin, jolloin se erottui. Syntyneistä ylikuormituksista helikopteri romahti ilmaan. | [yksitoista] |
8. huhtikuuta 1978 | Aldan | Jakki-40 | 87911 | Jakutsk | 0/17 | Törmäsi lentoonlähdön jälkeen pysähtymisen ja hallinnan menettämisen vuoksi ( lisää… ) | [12] |
9. huhtikuuta 1978 | Pärnu | Jakki-40 | n.a. | n.a. | 0/14+ | Hän oli lennossa Riika - Tallinna , kun matkustaja Afonin (s. 1955) urheilupistoolilla aseistettuna vaati seuraamaan Ruotsiin. Pärnuun laskeuduttuaan kaappaaja pidätettiin. | [6] |
12. huhtikuuta 1978 | Tobolskin alue , lähellä Medvedchikovoa ( 58°22′26″ N 68°15′30″ E ) | Mi-10K | 04133 | Tyumen | 8/9 | Maatörmäys miehistön hajoamisen vuoksi vakavassa turbulenssissa ( lisää… ) | [13] |
1. toukokuuta 1978 | lähellä Ufaa | An-2 | 01367 | Volga | 0/? | Törmäsi SMU-lennolla | [neljätoista] |
1. toukokuuta 1978 | Ashgabat | IL-18 | n.a. | n.a. | yksi/? | Hän lensi Ashgabat - Mineralnye Vody -lennolla, kun matkustaja Skubenko, aseistettuna kotitekoisella pistoolilla ja harjoituskranaatilla, vaati lentämään Iraniin. Perämies Amanjazov ampui kaappaajan, minkä jälkeen kone palasi Ashgabatiin. | [6] |
6. toukokuuta 1978 | Gazimuro-Zavodsky-alue , lähellä Gazimursky Zavodia | An-2 | 41921 | Itä-Siperia | 10/15 | Törmäys vuoren kanssa lähestyessä | [viisitoista] |
7. toukokuuta 1978 | Tsimljanskin alue , lähellä Karnaukhovia ( 47°52′ N 42°14′ E ) | An-2 | 70493 | Pohjois-Kaukasialainen | 3/3 | Luvattoman lähdön aikana humalainen lentäjä kahden kaverin kanssa törmäsi maahan lentäjän virheiden vuoksi | [16] |
8. toukokuuta 1978 | Itä-Kazakstanin alue , lähellä Leninogorskia ( 50°25′ N 83°45′ E ) | Mi-2 | 23963 | Pohjois-Kaukasialainen | 2/6 | Törmäys rinteessä lähestyessä moottorivian vuoksi | [17] |
19. toukokuuta 1978 | Maksatikha ( 57°46′ N 35°57′ E ) | Tu-154B | 85169 | Azerbaidžani | 4/134 | Pakkolasku pellolle sen jälkeen, kun kaikki moottorit ovat sammuneet polttoaineen loppumisen vuoksi ( lisää… ) | [kahdeksantoista] |
19. toukokuuta 1978 | Neryungrin piiri , lähellä Bolshoi Tokoa | Mi-4 | 31558 | Jakutsk | 1/6 | Törmäsi maahan ja putosi rotkoon laskeutuessaan turbulenssissa | [19] |
22. toukokuuta 1978 | Irtysh , Tobolskin piiri , lähellä Tobolskia ( 58°15′ N 68°14′ E ) | Mi-2 | 14393 | Tyumen | 3/3 | Pakkolasku joelle kaikkien moottoreiden vian jälkeen | [kaksikymmentä] |
23. toukokuuta 1978 | Kazachinsko-Lensky-alue , lähellä Kunermaa ( 55°48′ N 108°16′ E ) | Mi-2 | 23932 | Itä-Siperia | 2/2 | Törmäys vuoren kanssa laskeutuessa turvallisen korkeuden alapuolelle lähestyessä | [21] |
24. toukokuuta 1978 | lähellä Muia | Mi-8 | 25566 | Itä-Siperia | 0/? | Törmäsi moottorivian jälkeen lentäessään kovassa sateessa | [22] |
29. toukokuuta 1978 | Postavy | An-2 | 35188 | valkovenäläinen | 0/5 | Maatörmäys lähestyessä ohjaajan virheen vuoksi | [23] |
8. kesäkuuta 1978 | Kuibyshevin alue , Kuibyshevin lähellä | An-2 | 92974 | Volga | 0/2 | Maatörmäys ilmakemikaalitöiden aikana lentäjän häiriön vuoksi | [24] |
8. kesäkuuta 1978 | Lazon mukaan nimetty alue Bichevan lähellä ( 48°05′ N 137°18′ E ) | Mi-2 | 20338 | Kaukoitä | 4/5 | Suoritettu metsäpalojen tiedustelu; törmäys vuoreen laskeutumisesta turvallisen korkeuden alapuolelle. | [25] |
18. kesäkuuta 1978 | Kardygai ja lähellä Vilyuiskia | An-2R | 02846 | Jakutsk | 1+0/7 | Noustessaan Kardygaista BKT:sta oikealle tapahtuneen poikkeaman vuoksi yksi surilaisista kuoli potkurilla, jota humalainen miehistö ei huomannut. Lähestyessään Viljuiskia lentäjä eksyi ja polttoaineen loppumisen jälkeen tehtiin hätälasku metsään. | [26] |
25. kesäkuuta 1978 | lähellä Vladivostokia | An-2 | 09616 | Kaukoitä | 0/? | Törmäsi ilmailukemiallisten töiden aikana miehistön virheiden vuoksi | [24] |
26. kesäkuuta 1978 | lähellä Komsomolsk-on-Amur | Mi-8 | 22515 | Kaukoitä | 0/3+ | Palomiesten evakuointi metsäpalosta kaatui lentoonlähdön jälkeen moottorin tehon menetyksen vuoksi | [27] |
29. kesäkuuta 1978 | Adygein autonominen piirikunta , lähellä Maykopia | M-15 | 15104 | Pohjois-Kaukasialainen | 0/? | Karkea lasku | [28] |
1. heinäkuuta 1978 | Varzob , Gazhni ( 38°49′32″ N 68°49′20″ E ) | Mi-4 | 14304 | tadžiki | 2/4 | Törmäys voimalinjoihin lentoonlähdön jälkeen moottorin tehon laskun vuoksi | [29] |
11. heinäkuuta 1978 | lähellä Makhachkalaa | An-2 | 79968 | Pohjois-Kaukasialainen | 0/? | Törmäsi moottorivian jälkeen | [kolmekymmentä] |
11. heinäkuuta 1978 | lähellä Vladivostokia | Ka-26 | 19632 | Kaukoitä | 0/? | Törmäsi maahan laskeutumisen yhteydessä ohjausvirheiden vuoksi | [31] |
18. heinäkuuta 1978 | Ananyevo ( 42°43′ N 77°40′ E ) | Mi-4 | 03568 | Kirgisia | 2/5 | Laskeutuessaan kosketuksen jälkeen se osui epätasaiseen maahan ja romahti "maan resonanssin" takia. | [32] |
23. heinäkuuta 1978 | Klaipedan alue | Ka-26 | 19638 | liettualainen | 0/1 | Törmäys voimalinjoihin lentokemiallisten töiden aikana laskeutumisesta turvalliselle korkeudelle | [33] |
23. heinäkuuta 1978 | Kolpashevo | Mi-4 | 14835 | Länsi-Siperia | 0/1 | Törmäsi moottorivian jälkeen | [34] |
6. elokuuta 1978 | Uvatskyn alue , lähellä Gornopravdinskia ( 59°50′30″ N 70°17′10″ E ) | Mi-6 | 21883 | Tyumen | 5/5 | Putosi maahan kaikkien hydraulijärjestelmien vioittumisen jälkeen | [35] |
6. elokuuta 1978 | lähellä Petropavlovsk-Kamchatskya | Mi-4A | 38246 | Magadan | 0/? | Törmäsi turbulenssissa lentäessään | [36] |
7. elokuuta 1978 | lähellä Aktobea | Jak-18T | 44296 | Aktobe VLU GA | 0/? | Törmäsi laskeutuessa ohjaajan virheen vuoksi | [37] |
13. elokuuta 1978 | Selemdzhan alue , lähellä Ekimchania ( 53°09′ N 132°57′ E ) | An-2 | 55719 | Kaukoitä | 1/3 | Törmäys vuoreen lentoonlähdön jälkeen | [38] |
16. elokuuta 1978 | lähellä Nukusta | An-2TP | 40545 | uzbekki | 0/? | Törmäsi miehistön häiriön vuoksi lentämisestä | [39] |
29. elokuuta 1978 | lähellä Vladivostokia | An-2TP | 24369 | Kaukoitä | 0/? | Törmäsi lentoonlähdössä moottorin ylikuumenemisen vuoksi ennen lentoonlähtöä | [40] |
1. syyskuuta 1978 | Ekhirit-Bulagatskyn alue , lähellä Kharatia ( 52°45′ N 105°20′ E ) | An-2 | 32323 | Itä-Siperia | 13.13 | Kaatui maahan tuntemattomasta syystä | [41] |
8. syyskuuta 1978 | Tšernihivin alue , Yablunovkan ja Bubnovshchinan välillä ( 50°26′ N 32°15′ E ) | An-2 | 35112 | ukrainalainen | 2/2 | Kaatui maahan ilmakemikaalitöiden aikana hallinnan menettämisen vuoksi (iskun osuma ohjauspyörän ja ohjaajan istuimen väliin) | [42] |
23. syyskuuta 1978 | Novoaleksandrovskyn alueella | An-2 | 32079 | Pohjois-Kaukasialainen | 3/3 | Pysähdys ja törmäys maahan ilmakemikaalitöiden aikana humalaisen miehistön virheiden vuoksi | [43] |
29. syyskuuta 1978 | lähellä Ulaanbaataria | An-2 | 07278 | Kazakstan | 0/? | Törmäys maahan turvakorkeuden alapuolelle laskeutumisesta | [44] |
2. lokakuuta 1978 | Tbilisi | Jakki-40 | 87544 | Volga | 0/30 | Vieritty ulos kiitotieltä hätälaskun aikana päälaskutelinetta ei ole ulos vedettynä ( lisää… ) | [45] |
3. lokakuuta 1978 | Izhma , Ukhtan alue ( 63°33' N 54°03' E ) | Mi-2 | 23559 | Komi | 1/4 | Matalalla lentäessään törmäsi sähkölinjaan ja putosi jokeen | [46] |
4. lokakuuta 1978 | Lobuya , Srednekolymsky District | Mi-4A | 36545 | Jakutsk | 7/7 | Törmäys maahan lentoonlähdön jälkeen miehistön suunnanmuutosta johtuen | [47] |
5. lokakuuta 1978 | Kaspianmeren Turkmenistanin lahti ( 39°00′ N 53°45′ E ) | Mi-4 | 03598 | Turkmenistan | 2/3 | Törmäys veteen ohjattaessa liian alhaisella korkeudella | [48] |
6. lokakuuta 1978 | Khat , lähellä Kazachyaa | Mi-4A | 35293 | Jakutsk | 5/7 | Törmäsi järven jäähän ja upposi miehistön epävakauden vuoksi | [49] |
7. lokakuuta 1978 | Koltsovo , Sverdlovsk | Jakki-40 | 87437 | Kazakstan | 38/38 | Törmäys mäkeen lentoonlähdön jälkeen moottorivian vuoksi ( lisää… ) | [viisikymmentä] |
13. lokakuuta 1978 | lähellä Marya | An-2 | 32515 | Turkmenistan | 0/? | Törmäsi ylikuormituksen vuoksi | [51] |
15. lokakuuta 1978 | Simferopol | An-24 | n.a. | n.a. | 0/? | Hän oli lennossa Simferopol - Odessa , kun Margolin - urheilupistoolilla aseistettu matkustaja yritti kaapata koneen. Simferopoliin palattuaan kaappaaja pidätettiin. | [6] |
16. lokakuuta 1978 | Dzyshra , lähellä Pskhua ( 43°20′01″ N 40°47′35″ E ) | An-2 | 40553 | Georgian | 9/9 | Törmäys vuoreen hätälaskun aikana | [52] |
17. lokakuuta 1978 | Lanovtsy | An-2 | 32599 | ukrainalainen | 2/2 | Törmäys mäkeen lentokemiallisten töiden aikana miehistön häiriötekijöiden vuoksi (ohjaamon puhe) | [53] |
18. lokakuuta 1978 | Nižnevartovsk | An-2 | 02457 | Länsi-Siperia | 0/? | Törmäsi lentoonlähdön jälkeen jään vuoksi | [54] |
20. lokakuuta 1978 | Saratov | An-2 | 05710 | Volga | 0/? | Törmäsi moottorivian jälkeen | [55] |
23. lokakuuta 1978 | East Sivash , 24 km kaakkoon Jemeljanivkasta ( 45°26' N 35°10' E ) | An-24B | 46327 | Pohjois-Kaukasialainen | 26/26 | Moottoreiden sammuminen jäätymisen vuoksi; yrittäessään käynnistää niitä, hän menetti hallinnan ja putosi hännänkiilaan ( lisää… ). | [56] |
25. lokakuuta 1978 | Kirensk | An-2 | 07608 | Itä-Siperia | 0/? | Törmäsi moottorivian jälkeen | [57] |
27. lokakuuta 1978 | Saratov | An-2 | 05706 | Volga | 14/16 | Törmäys mäkeen laskeutuessaan | [58] |
30. lokakuuta 1978 | Khat , lähellä Kazachyaa | Mi-4 | 38313 | Jakutsk | 6/6 | Kaatui jäälle kaikkien hydraulijärjestelmien mahdollisen vian jälkeen | [59] |
1. marraskuuta 1978 | YaNAO , lähellä Kharasaveyta | Mi-8 | 22348 | Tyumen | 0/? | Törmäys maahan lentäessään SMU:ssa | [60] |
5. marraskuuta 1978 | Mezhnaya , Sarapulsky-alue ( 26°20′50″ N 53°57′30″ E ) | Mi-2 | 15212 | Ural | 6/6 | Kaatui maahan tuntemattomasta syystä (hydraulijärjestelmien vika tai moottoreiden jäätyminen) | [61] |
9. marraskuuta 1978 | Uytash , Makhachkala | An-24B | 46789 | Pohjois-Kaukasialainen | 1/47 | Hän lensi Grozny - Baku -reitillä, kun 36-vuotias E. Makhaev pistoolilla aseistettuna haavoitti lentoinsinööriä ja vaati seuraamaan Turkkiin, mutta miehistö lukitsi itsensä ohjaamoon. Laskeutuessaan Mazachkalaan kaappaaja ampui itsensä (tai kuoli panssaroidusta ovesta lentävän luodin seurauksena) ( yksityiskohdat... ) | [62] |
10. marraskuuta 1978 | Batumi | An-24 | n.a. | n.a. | 0/? | Hän oli lentämässä Sukhumi - Batumia , kun matkustaja S. Vul (s. 1942, vartija Odessan elokuvastudiossa ) vaati mennä Turkkiin lentokoneen räjähdyksen uhalla. Batumiin laskeutumisen jälkeen kaappaaja pidätettiin. | [6] |
14. marraskuuta 1978 | Arlanda , Tukholma | Tu-154B-1 | 85286 | TSUMVS | 0/74 | Kiitotien ylitys lentoonlähdön aikana ja törmäys paikantimeen ( lisää… ) | [63] |
16. marraskuuta 1978 | Teollisuus , Kobyayskin alue | Mi-2 | 20064 | Jakutsk | 0/3 | Koukussa esteisiin laskeutuessaan | [64] |
28. marraskuuta 1978 | Polovinnoye , Kondinsky-alue , lähellä Uraya ( 60°22′ N 65°13′ E ) | Mi-4 | 35226 | Tyumen | 1+0/7 | Kun matkustajia laskeutui jäätyneelle järvelle, yksi laskuteline putosi jään läpi ja veti vieressä seisovan henkilön | [65] |
30. marraskuuta 1978 | Adygein autonominen piirikunta , lähellä Maykopia | An-2 | 70076 | Pohjois-Kaukasialainen | 0/? | Pakkolasku polttoaineen loppumisen jälkeen | [66] |
30. marraskuuta 1978 | Nelkan | An-2 | 44958 | Kaukoitä | 0/? | Maatörmäys turbulenssista johtuvasta korkeuden menetyksestä | [67] |
30. marraskuuta 1978 | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | yksi/? | Krasnodar - Baku lentävän lentokoneen kaappausyritys . | [68] |
7. joulukuuta 1978 | lähellä Orelia | An-2 | 40717 | Keskialueet | 0/? | Törmäys maahan ohjaamossa tapahtuneen savun vuoksi | [69] |
9. joulukuuta 1978 | Chersky | An-26 | 26547 | Jakutsk | 7/7 | Törmäsi lentoonlähdössä lastin siirtymisen vuoksi | [70] |
19. joulukuuta 1978 | Samarkand | An-24B | 46299 | uzbekki | 5/5 | Pysähdys harjoituslennolla kierroksen aikana ( lisää… ) | [71] |
19. joulukuuta 1978 | Chernivtsin alue | Mi-2 | 20594 | ukrainalainen | 0/1 | Liukastui lavalta laskeutumisen aikana ja kaatui | [72] |
27. joulukuuta 1978 | Beloyarskyn alue lähellä Vanzevatia | Mi-8 | 22367 | Tyumen | 0/8 | Kaatui maahan metsästäessään hirveä pääroottorivaihteen vioittumisen jälkeen | [73] |
Neuvostoliiton siviililentokoneen pääosaston / MGA:n (" Aeroflot ") lento- onnettomuudet | ||
---|---|---|