Neuvostoliiton ministerineuvoston alaisen siviililentokoneen pääosaston ( " Aeroflot " ) lentokoneilla vuonna 1953 sattuneet lento - onnettomuudet ja vaaratilanteet , mukaan lukien kaappaukset .
Tänä vuonna suurin Aeroflot-yrityksen lentokoneonnettomuus tapahtui 27. toukokuuta Kemerovon lähellä, kun kaksi Li-2- lentokonetta törmäsi taivaalla , jolloin 27 ihmistä kuoli ( lisää… ).
Onnettomuudet ja vaaratilanteet havaittiin, kun lentokone saatiin talteen.
päivämäärä | Paikka | Aurinko | Hallituksen numero |
Ohjaus | Uhrit | Kuvaus | Ja |
---|---|---|---|---|---|---|---|
21. tammikuuta 1953 | Irkutsk | Li-2 | L4666 | Itä-Siperia | 0/5 | Pakkolasku kaupungin laitamille molempien moottoreiden epäonnistumisen jälkeen ohilennolla | [yksi] |
23. tammikuuta 1953 | Batagay | Li-2 | Zh125 | Dalstroyn laivue | 0/5 | Lentoonlähdön jälkeen hän menetti korkeutta ja putosi rotkoon miehistön häiriön vuoksi moottorin toiminnan ja ohjausvirheiden vuoksi. | [2] |
23. tammikuuta 1953 | 3 km Kazanista lounaaseen | Li-2 | L4582 | Pohjoinen | 5/5 | Törmäys ilmassa, kun Li-2 oli laskeutumassa ja Il-12 nousi lentoonlähdön jälkeen ( lisää... ) | [3] |
IL-12P | L1435 | Länsi-Siperia | 6/6 | [neljä] | |||
1. helmikuuta 1953 | 13 km Revdasta länteen | TS-62 | L1062 | Moskova | 0/4 | Pakkolasku metsään polttoaineen loppumisen jälkeen | [5] |
9. helmikuuta 1953 | Kirensk | Li-2 | L4513 | Itä-Siperia | 0/? | Pakkolasku lähellä lentokentän rajaa oikean moottorin vian jälkeen nousussa | [6] |
21. helmikuuta 1953 | Polina Osipenkon ja Nizhne-Tambovskojen mukaan nimettyjen kylien välillä | Po-2L | L1698 | Kaukoitä | 1/1 | Kadonnut kylien välisen lennon aikana | [7] |
4. maaliskuuta 1953 | Ashgabat | Li-2 | L4371 | Turkmenistan | 0/? | Perämiehen virheistä johtuen se rullasi lentoonlähdön aikana ulos lentokentältä ja törmäsi penkereen | [kahdeksan] |
18. maaliskuuta 1953 | Karaginskin alue , Ukinskajan lahti , 35 km Khailyulinsky kalatehtaasta koilliseen | Po-2L | L2025 | Kaukoitä | 3/3 | Lumisateessa lentäjän suuntautumattomuuden vuoksi hän laskeutui jääkentälle ja törmäsi kouruihin | [9] |
19. maaliskuuta 1953 | Krasnojarskin ja Motyginin välillä | Po-2 | L2025 | Krasnojarsk | 3/3 | Puuttuu; luultavasti putosi taigaan lentäessään lumimyrskyn läpi | [kymmenen] |
30. huhtikuuta 1953 | Volga , Kazan | IL-12P | L1777 | Moskova | 1/23 | Moottorivika laskeutumisen lähestyessä törmäyksestä ankkaparven kanssa; pakotettu roiskuminen joelle ( lisää… ) | [yksitoista] |
23. toukokuuta 1953 | Chaplynka , Khersonin alue | Po-2 | A716 | ukrainalainen | 1/1 | Lentoonlähdön jälkeen hän meni nousuun ja menetti nopeuden ja putosi hännänkierteeseen | [12] |
24. toukokuuta 1953 | Toivottavasti , Norilsk | Li-2 | L4863 | Krasnojarsk | 0/? | Lentoonlähdön aikana se vierii ulos lentokentältä ja törmäsi kukkulaan. | [13] |
27. toukokuuta 1953 | Kemerovon alue , 16,5 km Barzasista länteen | Li-2 | L4582 | Itä-Siperia | 20/20 | Törmäys ilmassa, kun A4031-lentokone teki ilmakuvauksen ja L4534-lentokone rikkoi lentoreittiä ( lisää… ) | [neljätoista] |
Li-2T | A4031 | Länsi-Siperia | 7/7 | [viisitoista] | |||
14. kesäkuuta 1953 | Grigorishi , 15 km NE Zugdidi | IL-12P | L1375 | Georgian | 18/18 | Ukkosmyrskyn aikana lentokoneeseen osui salama ja se sukelsi; kun miehistö yritti päästä pois sukelluksesta ylikuormitukselta, siipi romahti ( lisää… ) | [16] |
22. kesäkuuta 1953 | Velmo 1st , Severo-Jeniseiskin alue | Po-2L | L1467 | Krasnojarsk | 2/2 | Jyrkissä käännöksissä matalalla, hän menetti nopeuden ja kaatui maahan | [17] |
1. heinäkuuta 1953 | Jelizovskin alue , 18 km WNW Koryak | An-2T | A2638 | Kaukoitä | 11/11 | SMU:ssa solan kulkiessa hän menetti korkeuden ja törmäsi vuoreen | [kahdeksantoista] |
6. heinäkuuta 1953 | 15 km luoteeseen Rushan ( 38°03' N 71°28' E ) | Li-2 | L4027 | tadžiki | 7/7 | Poistuttuaan reitiltä, solan kulkiessa hän putosi alaspäin ja menettäessään korkeuden, törmäsi vuoreen | [19] |
9. heinäkuuta 1953 | Osa , Molotovin alue | Po-2 | A2392 | Länsi-Siperia | 1/1 | Suorittaessaan käännöstä laskeutumislähestymistä varten, menetti nopeutta ja putosi pyrstöyn ja putosi maahan | [kaksikymmentä] |
20. heinäkuuta 1953 | Kolyma -joen Chukochannah - saari , Zyryanka | Li-2 | X1014 | Dalstroyn laivue | 0/16 | Pyörivät potkurit lentoonlähdön jälkeen; pakkolasku metsään | [21] |
13. elokuuta 1953 | Bykovo , Moskova | Li-2 | L4393 | Moskova | 0/0 | Laskeutuessaan sumussa TS-62 liukastui pois kiitotieltä ja tarttui Li-2:n pyrstään | [22] |
TS-62 | L1034 | 0/4 | [23] | ||||
22. elokuuta 1953 | Bykovo , Moskova | Li-2 | L4157 | Moskova | 0/1 | Lentokonemekaanikko kaappasi koneen yöllä, mutta se putosi heti nousun jälkeen maahan | [24] |
10. syyskuuta 1953 | Urta-Saray piiri | Po-2A | A2281 | Keskialueet | 1/1 | Lentokemikaalitöiden aikana törmäsi tuntemattomasta syystä (luultavasti nopeuden menetyksestä) maahan | [25] |
26. syyskuuta 1953 | Bogdarino | An-2T | L231 | Itä-Siperia | 3/10 | Lähdön jälkeen tukkeutuneilla siivekkeillä hän meni vasemmalle kierteeseen ja kaatui maahan. | [26] |
14. lokakuuta 1953 | 2,5 km Irkutskista | IL-12P | L1727 | Itä-Siperia | 4/28 | Lentoonlähdön jälkeen hän meni jyrkälle oikealle rannalle ja menetettyään korkeuden törmäsi maahan; miehistö kääntyi pois kuvitteellisesta vastaantulevasta lentokoneesta, minkä jälkeen he saivat valot DPRS:n mastoon | [27] |
21. lokakuuta 1953 | 17 km:n päässä Mineralnye Vodysta | Li-2 | L4890 | Länsi-Siperia | 1/8 | Törmäsi rakennuksiin laskeutumisen lähestyessä laskeutuessaan turvallisen korkeuden alapuolelle | [28] |
27. lokakuuta 1953 | 6 km Magadanista, 13 km | IL-12P | L1765 | Kaukoitä | 22/32 | Lentoonlähdön jälkeen hän menetti nopeuden jään ja ylikuormituksen vuoksi ja kaatui maahan ( lisää… ) | [29] |
31. lokakuuta 1953 | Zhikhor , lähellä Kharkovia | Li-2 | L4732 | Pohjois-Kaukasialainen | 15/16 | Laskeutumislähestymisen aikana se laskeutui liukuradan alle ja välttyessään törmäyksestä esteisiin menetti nopeutta ja kaatui maahan | [kolmekymmentä] |
4. marraskuuta 1953 | lähellä Magdagachia | IL-12 | L1367 | Itä-Siperia | 5/5 | Laskeutumislähestymisen aikana se laskeutui liukuradan alle (virheellinen korkeusmittarin asetus) ja törmäsi puihin ja putosi maahan ( lisää… ) | [31] |
31. joulukuuta 1953 | 52 km CVD Alma-Ata | Po-2LS | K1451 | Kazakstan | 3/3 | Törmäsi maahan ohjaajan hajoamisen vuoksi sumussa ja ohjausvirheiden vuoksi | [31] |
Neuvostoliiton siviililentokoneen pääosaston / MGA:n (" Aeroflot ") lento- onnettomuudet | ||
---|---|---|