Neuvostoliiton siviili-ilmailuministeriön ( Aeroflot ) lentokoneilla vuonna 1967 sattuneet lento- onnettomuudet ja vaaratilanteet , mukaan lukien kaappaukset .
Tänä vuonna suurin onnettomuus Aeroflot-yrityksen lentokoneilla tapahtui 16. marraskuuta lähellä Sverdlovskia , kun Il-18V- lentokone meni lentoonlähdön jälkeen tuntemattomasta syystä oikealle rannalle ja kaatui maahan täysin romahtaen, ja 107 ihmistä kuoli ( lisää… ).
Onnettomuudet ja vaaratilanteet havaittiin, kun lentokone saatiin talteen.
päivämäärä | Paikka | Aurinko | Hallituksen numero |
Ohjaus | Uhrit | Kuvaus | Ja |
---|---|---|---|---|---|---|---|
6. tammikuuta 1967 | Chukotsky-alue , 23 km luoteeseen Lavrentiya | Mi-4A | 38280 | Magadan | 3/16 | Törmäys vuoren kanssa whiteout-olosuhteissa reitiltä poikkeamisen jälkeen | [yksi] |
14. tammikuuta 1967 | 7 km Tolmachevista , Novosibirsk | An-12 | 04343 | Polar | 6/6 | Törmäsi maahan pakkolaskun aikana lentoonlähdön jälkeen syttyneen tulipalon vuoksi | [2] |
1. helmikuuta 1967 | Surgut | Mi-4A | 19218 | Tyumen | 0/0 | Palanut parkkipaikalla, kun vaihteistot lämmitettiin ennen lentoa pakkasella | [3] |
6. maaliskuuta 1967 | YaNAO , 4,5 km Salekhardista | An-12B | 11007 | Polar | 5/6 | Törmäsi lentoonlähdön jälkeen läpät sisään vedettyinä | [neljä] |
6. maaliskuuta 1967 | Petroskoin lähellä | Jakki-12 | 74002 | Pohjoinen | 0/4 | Pakkolaskeutuminen metsään moottorin sammutuksen jälkeen polttoaineen loppumisen vuoksi; lentäjä ja matkustajat valitsivat paikkoja " Punainen teltta " -elokuvan kuvauksille. | [5] |
12. maaliskuuta 1967 | 35 km Pokrovskista | IL-14P | 61657 | Jakutsk | 15/20 | Pakkolasku metsään moottorin tulipalon jälkeen | [6] |
13. maaliskuuta 1967 | Mustameri , lähellä Abhasian ASSR :ää | An-2P | 04959 | Pohjois-Kaukasialainen | 1/1 | Entinen lentäjä Pavel Skrylev kaappasi valvomattoman koneen Tuapsessa ja lensi sen Turkkiin ; Neuvostoliiton hävittäjät sieppasivat sen meren yli ja ampuivat alas saavuttuaan neutraaleille vesille ( lisää… ). | [7] |
25. maaliskuuta 1967 | Krasnovodskin alue , 7 km Yu Altikui | Mi-1M | 17918 | Turkmenistan | 3/3 | Kaatui maahan, kun humalainen väkivaltainen matkustaja häiritsi helikopterin ohjausta | [kahdeksan] |
6. huhtikuuta 1967 | Domodedovo , Moskova | IL-18V | 75563 | 235. erillinen osakeyhtiö | 8/8 | Törmäsi lentoonlähdön jälkeen tuntemattomasta syystä ( lisää… ) | [9] |
11. huhtikuuta 1967 | Kolyma , Chersky | Li-2 | 04213 | Polar | 0/5+ | Törmäys jään kanssa, koska miehistö hajaantui ohjaamisesta kuvitteellisten helikopterien etsimiseen (PIC sekoitti tynnyrit maassa) | [kymmenen] |
11. toukokuuta 1967 | Itä-Kazakstanin alue , 21 km Alekseevkasta lounaaseen | An-2SH | 05604 | Kazakstan | 12.12 | Törmäys vuoreen laskeutumisen jälkeen turvalliseen korkeuteen | [yksitoista] |
19. toukokuuta 1967 | Iultinskyn alue , Tšernaja-vuori, 65 km lounaaseen Ristinlahdelta | Mi-4 | 02316 | Magadan | 4/4 | Lennon aikana pääroottorin siipi erottui, minkä jälkeen peräpuomi erottui syntyneestä tärinästä | [12] |
4. kesäkuuta 1967 | Ignatievo , Blagoveshchensk | An-12TP-2 | 04366 | Polar | 0/? | Vaurioitui laskeutumisen seurauksena rikkoutuneen vasemman laskutelineen takia | [13] |
11. kesäkuuta 1967 | Chitan alue , 6 km Gazimurin tehtaalta länteen | An-2R | 49345 | Itä-Siperia | 1/2 | Törmäsi maahan lentokemikaalitöiden aikana tuntemattomasta syystä | [neljätoista] |
17. kesäkuuta 1967 | Karaganda | Li-2 | 71220 | Kazakstan | 9/34 | Laskeutumispysähdys hissivian ja virheellisen kiertokulun vuoksi | [viisitoista] |
22. kesäkuuta 1967 | Krasnokutskyn alue , 2 km Krasny Kutista länteen | Jak-18A | 44368 | Krasnokutskoje LUGA | 2/2 | Tultuessaan paikalle hätälaskua varten, välttyäen törmäyksestä sähkölinjoihin, menetti nopeutta ja kaatui maahan | [16] |
4. heinäkuuta 1967 | Kamyshinsky-alue , 12,5 km lounaaseen Ylä-Dobrinkasta | An-2T | 98241 | ukrainalainen | 3/3 | Ilmailukemiallisten töiden aikana hän menetti nopeuden ja kaatui maahan välttäen törmäystä tietoliikennejohtoihin; kaikki kyydissä olleet olivat humalassa. | [17] |
12. heinäkuuta 1967 | Udoran alue , 62 km Yu Koslan | Ka-18 | 64580 | Komi | 1/2 | Törmäys puihin lentoonlähdön jälkeen | [kahdeksantoista] |
28. heinäkuuta 1967 | Tuguro-Chumikanskyn alue , 16 km kaakkoon Udskysta | An-2R | 09243 | Kaukoitä | 1/3 | Törmäys putoamiseen reitin välttämisen jälkeen | [19] |
9. elokuuta 1967 | Zhdanovin mukaan nimetty asutus, Aravanin piiri | An-2R | 55799 | Kirgisia | 2/2 | Moottorin sammutus ilmailukemiallisten töiden aikana polttoainejärjestelmän väärän käytön vuoksi; törmäsi rakennuksiin pakkolaskun aikana ohjaajan virheen vuoksi. | [kaksikymmentä] |
13. elokuuta 1967 | Penzhinsky-alue , Penzhina , 8 km Ayankasta | An-2T | 15959 | Kaukoitä | 2/3 | Törmäys puihin luvattoman lennon aikana matalalla joen yli | [21] |
29. elokuuta 1967 | Zheleznodorozhnyn alue , 3 km Yu Meshchura | An-2 | 42615 | Komi | 6/13 | Pakkolasku metsään moottorivian jälkeen | [22] |
10. syyskuuta 1967 | Khalmer-Yu , Vorkutan kaupunginvaltuusto , 67 km Vorkutasta | Mi-1M | 40464 | Komi | 3/3 | Lennon aikana roottorin lavat romahtivat lepatuksen vuoksi | [23] |
12. lokakuuta 1967 | Aldan | Li-2T | 16150 | Jakutsk | 5/5 | Moottorivian vuoksi tapahtuneen pakkolaskun aikana lentokentän lähellä sijaitsevia vuoria väistäen meni kopaan ja kaatui maahan | [24] |
20. lokakuuta 1967 | Vetluga | An-2TP | 29320 | Volga | 14/20 | Törmäsi lentoonlähdön jälkeen ylimääräisen lentoonlähtöpainon ja takakeskityksen vuoksi | [25] |
16. marraskuuta 1967 | Koltsovo , Sverdlovsk | IL-18V | 75538 | Ural | 107/107 | Lentoonlähdön jälkeen hän meni tuntemattomasta syystä oikeaan rullaan ja kaatui maahan ( lisää… ) | [26] |
19. marraskuuta 1967 | Severny , Krasnojarsk | Li-2 | 04227 | Krasnojarsk | 4/4 | Törmäys puihin ja rakennuksiin laskeutuessaan SMU:han liukuradan alle laskeutuessa | [27] |
26. marraskuuta 1967 | Dubovka , Aleksandrovskin piiri | An-2R | 09210 | Azerbaidžani | 2/3 | Törmäys mäkeen SMU:ssa turvalliselle korkeudelle laskeutumisen jälkeen | [28] |
30. marraskuuta 1967 | Katun , Barguzinsky District | Mi-4 | 35291 | Azerbaidžani | 3/9 | Törmäsi rakenteeseen noustaessaan lumimyrskyssä ja kaatui. | [29] |
1. joulukuuta 1967 | Bai-Tandinskyn alue , 7 km Mugur-Aksystä länteen | An-2R | 96215 | Krasnojarsk | 6/14 | Törmäys vuoren kanssa lähestyessä | [kolmekymmentä] |
4. joulukuuta 1967 | Nikolaevsk-Amur | Mi-1T | 10114 | Kaukoitä | 2/2 | Korjauksen jälkeisen ohilennon aikana se karkasi hallinnasta ja meni vasempaan rullaan, putosi maahan, koska se oli säätämätön sivusuunnassa. | [31] |
30. joulukuuta 1967 | Liepaja | An-24B | 46215 | Latvialainen | 43/51 | Kierroksen aikana hän menetti korkeuden, kun vasen moottori pysähtyi ja törmäsi maahan ( lisää… ) | [32] |
31. joulukuuta 1967 | Voronezh | An-24B | 46201 | SPiMVL | 0/? | Laskeutuessaan SMU:ssa hän laskeutui ennen kiitotietä ja törmäsi puihin | [33] |
Neuvostoliiton siviililentokoneen pääosaston / MGA:n (" Aeroflot ") lento- onnettomuudet | ||
---|---|---|