"Varyag", vuodesta 1905 "Soija" (hiragana: そうや, hieroglyfit: 宗谷) vuodesta 1916 - "Varyag" |
|
---|---|
Palvelu | |
Venäjän valtakunta | |
Nimi | "Varangilainen" |
Aluksen luokka ja tyyppi | Panssariristeilijä 1. luokka |
Kotisatama | Port Arthur |
Organisaatio | Ensimmäinen Tyynenmeren laivue |
Valmistaja | William Cramp and Sons , Philadelphia , USA |
Rakentaminen aloitettu | 1898 |
Laukaistiin veteen | 1899 |
Tilattu | 1901 |
Tila | Ammuttiin 9. helmikuuta 1904 |
Palvelu | |
Japani | |
Nimi | "Soija" ( jap. 宗谷) |
Nimetty | Soija |
Organisaatio | Japanin keisarillinen Japanin laivasto |
Valmistaja | William Cramp and Sons , Philadelphia , USA |
Tilattu | 9. heinäkuuta 1907 |
Erotettu laivastosta | Palasi Venäjälle 5.4.1916 |
Palvelu | |
Venäjän valtakunta | |
Valmistaja | William Cramp and Sons ja Philadelphia |
Uudelleen käyttöön otettu | 5. huhtikuuta 1916 |
Erotettu laivastosta | 1917 |
Tila | upposi hinattaessa romutettaviksi vuonna 1925 |
Pääpiirteet | |
Siirtyminen |
6604 tonnia, 6500 tonnia (suunnittelutilavuus) |
Pituus | 129,56 m |
Leveys | 15,9 m (ilman pinnoitusta) |
Luonnos | 5,94 m* (keskilaivat) |
Varaus |
Panssarikansi: 38/57/76 mm, tukitorni - 152 mm [1] Panssarin paino 588 tonnia. |
Moottorit | kolminkertaiset pystysuorat höyrykoneet , 30 Nikloss- höyrykattilaa |
Tehoa | 16 198 l. Kanssa. |
liikkuja | 2 kolmilapaista potkuria |
matkan nopeus |
23,2 solmua [2] 20,5 solmua†† 16 solmua [2] |
risteilyalue |
(10 solmua): 6100 mailia (täyshiili) 3270 mailia (tavallinen hiili) |
Miehistö | 20 upseeria, 550 merimiestä ja aliupseeria |
Aseistus | |
Tykistö |
12 × 152 mm/45, 12 × 75 mm/50, 8 × 47 mm/43, 2 × 37 mm/23 tykkiä, 2 × 63 mm/19 Baranovsky-tykkiä , 2 × 7,62 konekivääriä [3] |
Miina- ja torpedoaseistus |
6 × 381 ( 450 ) mm torpedoputkea (2 varressa, 4 laivalla, 12 torpedoa), 2 × 254 mm torpedoputkea (6 heittomiinaa), 35 ( 22 ) patomiinaa [1] |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Varyag" - Venäjän laivaston 1. Tyynenmeren laivueen 1. luokan panssariristeilijä vuosina 1901-1904. Chemulpon taistelun jäsen ( 1904). Uusi alus sai nimensä Varyag -korvetista, joka kuului kontraamiraali S. S. Lesovskyn Atlantin laivueeseen , joka vieraili Yhdysvalloissa syyskuussa 1863. [neljä]
Risteilijä laskettiin maahan vuonna 1898.
31. lokakuuta 1899 risteilijä laskettiin vesille varastosta.
Rakennustyöt suoritettiin Philadelphiassa William Cramp and Sonsin telakalla , ja vuonna 1900 alus siirrettiin Venäjän valtakunnan laivastolle ja otettiin käyttöön vuonna 1901 [5] [6] .
Venäjän laivastoon liittymisen jälkeen Varyag sijaitsi Port Arthurissa . Nikloss-kattiloiden heikko korjauspohja ja alun perin epäonnistunut suunnittelu sekä rakentamisen aikana tehdyt merkittävät viat johtivat siihen, että muutaman vuoden käytön jälkeen Varyag ei kyennyt kehittämään yli 14 solmun nopeutta , mikä käytännössä mitätöi. sen edut [7] .
Tammikuun alusta 1904 risteilijä "Varyag" ja tykkivene " Koreets " olivat neutraalissa Korean Chemulpon satamassa Venäjän Soulin -lähetystön käytössä ; Chemulpossa oli myös muiden maiden (Englanti, Ranska, USA ja Italia) laivoja [8] [9] .
8. helmikuuta 1904 japanilainen laivue kontra-amiraali Uriun komennossa (2 panssaroitua risteilijää: Asama ja Chiyoda , 4 panssaroitua risteilijää: Naniwa , Niitaka , Takachiho , Akashi ; 8 hävittäjää ) esti Chemulpon kattamaan 2 tuhatta laskeutumista (about). ihmiset) ja estävät "Varyagin" puuttumisen. Samana päivänä korealainen meni Port Arthuriin, mutta lähtiessään satamaan hyökkäsivät hävittäjät (kaksi ammuttua torpedoa (itseliikkuvat miinat) eivät osuneet kohteeseen), minkä jälkeen hän palasi hyökkäykseen. Japanilaiset alukset laskeutuivat onnistuneesti, venäläiset eivät häirinneet niitä [10] .
Helmikuun 9. päivänä Varyagin kapteeni Vsevolod Fedorovich Rudnev sai Uriulta uhkavaatimuksen: poistu Chemulpon satamasta (josta tuli siten Japanin laivaston pokaali ja huoltotukikohta maajoukkojen uhatulle vapautukselle). meri) ennen kello 12:ta, muuten Venäjän laivoja vastaan hyökättäisiin reidellä. Rudnev päätti murtautua läpi taistelulla Port Arthuria vastaan ja epäonnistuessa räjäyttää alukset. Keskipäivällä "varangilaiset" ja "korealaiset" lähtivät Chemulposta. Lähtiessään satamasta venäläiset alukset kohtasivat japanilaisen laivueen, joka miehitti aseman Phamildon saaren takana [11] .
Taistelu kesti tunnin. Tänä aikana Varyag ampui komentajansa raportin mukaan vihollista 1105, korealainen - 52 (japanilaisten aluksen rungosta noston jälkeen poistamien jäljellä olevien kuorien laskeminen osoittaa kuitenkin tämän luvun merkittävä yliarvio). "Korealainen" käytti suojana savuverhoa. Varyagin komentajan raportin mukaan yksi hävittäjä upposi risteilijän tulipalossa ja risteilijä Asama vaurioitui, Chiyoda vaurioitui; vihollisen väitettiin menettäneen noin 30 kuollutta ihmistä. Viralliset japanilaiset lähteet ja arkistoasiakirjat eivät vahvista osumia japanilaisille aluksille tai menetyksiä [12] [13] .
Taistelun aikana Varyag-risteilijä sai seuraavat vauriot:
Ihmisten menetykset:
Siksi risteilyupseerien yleisessä kokouksessa päätettiin tulvii alus, jotta se ei joutuisi vihollisen käsiin.
Kun joukkue oli evakuoitu puolueettomien maiden laivoille, Varyag tulvi 9. helmikuuta (uuden tyylin mukaan) klo 18.10: vanhempi ja pilssimekaniikka yhdessä osastojen omistajien kanssa avasivat kuningaskivet . "Korean" räjäytettiin. Myös venäläinen höyrylaiva "Sungari" [15] [16] [17] upposi .
Venäjän ja Japanin sodan jälkeen Japanin hallitus perusti museon Varjagin sankareiden muistoksi Souliin [18] ja myönsi Rudneville Nousevan auringon ritarikunnan [19] .
Taistelun jälkeen Chemulpossa hoidettiin 24 haavoittunutta venäläistä merimiestä, joista kaksi kuoli. Toiset 11 haavoittunutta vietiin hoitoon ulkomaisille laivoille. [kaksikymmentä]
Sitten venäläisten alusten miehistöt hyväksyttiin ulkomaisille aluksille, joista tehtiin alustava sopimus ennen Varyagin uppoamista, ja annettuaan velvoitteen olla osallistumatta myöhempään vihollisuuksiin, he palasivat Venäjälle neutraalien satamien kautta. 19. maaliskuuta 1904 ensimmäinen ryhmä merimiehiä ja upseereita, noin 300 ihmistä, saapui Odessaan Malaya-höyrylaivalla, ja kolmas ja viimeinen ryhmä saapui 6. huhtikuuta. Yhteensä 30 upseeria ja 600 merimiestä risteilijältä "Varyag" ja tykkiveneestä "Koreets" toimitettiin Odessaan sekä 55 merimiestä " Sevastopolista " ja 30 Trans-Baikalin kasakkadivisioonan kasakkaa vartioimassa Venäjän operaatiota vuonna Soul. Odessasta he etenivät venäläisillä kuljetusaluksilla Sevastopoliin ja sieltä Moskova-Kursk-rautatielinjaa pitkin Pietariin Simferopolin, Moskovan ja muiden kaupunkien kautta. Koko reitin varrella merimiehet saivat juhlallisen ja koskettavan vastaanoton [21] .
16. huhtikuuta 1904 he saapuivat Pietariin ja marssivat sarakkeisiin riveissä Nikolajevskin rautatieasemalta Talvipalatsin aukiolle . Täällä sankarillisia merimiehiä tervehti keisari Nikolai II . Heidät kaikki kutsuttiin gaalaillalliselle palatsiin, jossa valmistettiin tätä tilaisuutta varten erityiset astiat, jotka juhlan jälkeen annettiin merimiehille. Talvipalatsin katedraalissa pidettiin kiitosjumalanpalvelus, johon osallistui Hovilaulukappelin täysi kuoro ( yleensä jaettuna useiden keisarillisten palatsien kirkkojen välisiin osiin) Kaikille Varyagin merimiehille annettiin nimelliset kellot mm. lahja Nikolai II :lta
Japanilaiset nostivat Varyagin 8. elokuuta 1905. 22. elokuuta 1905 liitettiin Japanin keisarilliseen laivastoon . Korjattu ja otettu käyttöön 9. heinäkuuta 1907 2. luokan risteilijänä nimeltä Soya
Japanilaiset käyttivät sitä koulutustarkoituksiin yli seitsemän vuoden ajan. Kunnioituksena venäläisten merimiesten urotyölle, japanilaiset jättivät nimen "Varyag" perään keisari Mutsuhiton henkilökohtaisella päätöksellä. Aluksen kapteeni ilmoitti värvätyille, että heidät koulutetaan venäläisellä aluksella, joka taisteli koko laivueen kanssa, ja sen miehistö kieltäytyi antautumasta. 14. maaliskuuta - 7. elokuuta 1909 risteilijä lähti kampanjaan Havaijin saarille ja Pohjois-Amerikkaan harjoitellakseen navigointia pitkän matkan merenkulussa ja kouluttaakseen upseereita. Risteilijä suoritti samanlaisia kampanjoita 1. joulukuuta 1915 asti. [24]
Ensimmäisen maailmansodan aikana Venäjän valtakunnasta ja Japanista tuli liittolaisia. Vuonna 1916 Venäjä osti risteilijän "Soya" (yhdessä taistelulaivojen " Sagami " ja " Tango " kanssa). 4. huhtikuuta Japanin lippu laskettiin ja 5. huhtikuuta 1916 risteilijä siirrettiin Vladivostokiin , minkä jälkeen se liitettiin entisellä nimellä "Varyag" Jäämeren laivueeseen [25] (tehty siirtyminen Vladivostokista Romanov-on-Murmanille ) osana osaston erikoisaluksia kontraamiraali Bestuzhev-Ryuminin komennossa .
Helmikuussa 1917 hän meni Isoon- Britanniaan korjaamaan , missä britit takavarikoivat hänet, koska Neuvostoliiton hallitus kieltäytyi maksamasta Venäjän imperiumin velkoja [26] . Vuonna 1920 se myytiin edelleen saksalaisille yrityksille romutettaviksi. Hinattaessa alus joutui myrskyyn ja ajautui karille Skotlannin länsirannikolla lähellä Lendalfoot kylää Firth of Clyden osavaltiossa Irlanninmerellä , ja hinaus jouduttiin luopumaan. Vuodesta 1923 lähtien hän ymmärsi paikan päällä. Paikalliset asukkaat poistivat osan metallirakenteista. Vuoteen 1925 mennessä se, mitä ei purettu, upposi, osa räjäytettiin myöhemmin [26] .
Kilven kääntöpuoli Varyagin muistomerkillä Lendalfootissa Skotlannissa.
Kilven kääntöpuoli Varyagin muistomerkillä Lendalfootissa Skotlannissa.
Varyagin muistomerkin kääntöpuoli Lendalfootissa Skotlannissa.
Ankkuri Varyagin muistomerkillä Lendalfootissa, Skotlannissa.
Helmikuun 8. päivänä 1954 Chemulpon saavutuksen 50-vuotispäivänä Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella 15 Varyagin risteilijän veteraania palkittiin mitalilla " Rohkeudesta ":
Samana päivänä NSKP:n keskuskomitean puheenjohtajisto hyväksyi ehdotuksen näiden veteraanien eläkkeiden myöntämisestä [27] . Mitalit luovutti henkilökohtaisesti N. G. Kuznetsov , Neuvostoliiton laivaston komentaja . Myöhemmin tilauksia ja mitaleja myönnettiin toiselle 139 veteraanipurjehtijalle "Varyagista" ja "Koreasta" [28] .
Vuonna 2003 tapahtui ensimmäinen venäläinen retkikunta, joka sukeltaa hylyn alueelle, ja joitain pieniä yksityiskohtia saatiin talteen. Kapteeni Rudnevin pojanpoika, joka asuu Ranskassa, osallistui sukellukseen [26] .
13. heinäkuuta 2009 Korean kanssa käytyjen kuusi vuotta kestäneiden neuvottelujen jälkeen Venäjä vuokrattiin [29] yhdeksäksi kuukaudeksi [30] Varyag-risteilijän ja Koreets-tykkiveneen saavutukseen liittyvät jäännökset. Aiemmin näyttelyt olivat Korean Incheonin kaupungin kunnallisen museon rahastoissa . Heinäkuun 25. päivänä, laivaston päivän aattona , esillä kiertävä näyttely “ Risteilijä Varyag. Muinaisjäännösten löytäminen ” avattiin valtion Eremitaašissa [31] . Myöhemmin näyttely nähtiin Moskovassa , Murmanskissa , Severomorskissa , Kaliningradissa , Vladivostokissa , Petropavlovsk-Kamtšatskissa [32]
11. marraskuuta 2010 Venäjän presidentin Dmitri Medvedevin läsnäollessa Incheonin pormestari luovutti venäläisille diplomaateille Varyag - risteilijän peitteen väliaikaista varastointia varten kahdeksi vuodeksi [30] , jolla oli oikeus jatkaa tätä ajanjaksoa. Seremonia pidettiin Venäjän Soulin-suurlähetystössä [33] . Vuonna 2012 Venäjä pyysi virallisesti Etelä-Koreaa jatkamaan lippusopimusta kymmenellä vuodella [30] .
Vuonna 1954 Chemulpon saavutuksen 50-vuotispäivänä julkaistiin Kuznetsovin määräys nimetä "Varjag" rakenteilla olevalle 68-bis-risteilijäprojektille . Kun Nikita Sergeevich Hruštšov tuli valtaan, kaikki rakenteilla olevat tykistöristeilijät purettiin metallia varten. Sama koskee Varyagia . Vasta vuonna 1965 Varyag - projekti 58 ohjusristeilijä , joka palveli vuosina 1965-1990, tuli Tyynenmeren laivastoon . Vuodesta 1990 vuoteen 1993 lentotukialuksen projekti 1143.6 kantoi nimeä "Varyag" . Vuodesta 1996 lähtien Venäjän Tyynenmeren laivaston lippulaiva 1164-ohjusristeilijä Varyag on perinyt nimen.
Kuolleiden merimiesten muisto on ikuistettu muistomerkillä Vladivostokin merihautausmaalla . [34] Vladivostokissa on Geroev "Varyaga" -katu .
Muistomerkit risteilijän komentajalle V. F. Rudneville pystytettiin Tulaan [35] , Novomoskovskiin [36] ja Savinon kylään Zaokskyn piiriin Tulan alueelle .
Savinon kylässä Zaokskyn alueella Tulan alueella 9. helmikuuta 2004 avattiin Varyag-risteilijän komentajan V. F. Rudnevin museo . [37]
10. helmikuuta 2004 Etelä-Korean Incheonin satamassa paljastettiin muistolaatta ja monumentti historiallisen meritaistelun 100. vuosipäivän muistoksi. Muistolaatta on asennettu Punaisen Ristin entisen sairaalan rakennukseen, jossa hoidettiin taistelussa loukkaantuneita merimiehiä. Muistomerkki pystytettiin Incheonin rantaan, ja se on kivi, jonka päällä on pronssinen huiputon korkki. Monumentin kirjoittaja on Venäjän arvostettu kuvanveistäjä Andrei Balashov [38] [39] [40] .
Risteilyaluksen uppoamispaikalle, Firth of Clyden rannoille lähellä skotlantilaista Lendalfootin kylää, asennettiin muistolaatta 30. heinäkuuta 2006. 8. syyskuuta 2007 sinne pystytettiin muistomerkki [41] .
Vutaboshin kylässä Kanashskyn alueella Chuvashiassa Pyhän Profeetan ja Kastajan Johanneksen kirkon rakennuksessa on säilytetty yksi muistolaatta: " Tässä talossa asui Venäjän ja Japanin sodan 1904-1905 osallistuja. . Risteilyaluksen "Varyag" komentaja Zinovjev Kanon Zinovievich .
Monastyrshchinan kylässä, Orichevskin alueella, Kirovin alueella, kulttuuritalon rakennukseen asennettiin muistolaatta, joka on omistettu risteilijä Varyagin sankarille, luutnantti Poglazov Georgi Konstantinovichille. [42]
Lyubinskyn piirin keskustassa Omskin alueella paljastettiin muistomerkki stoker "Varyag" F. E. Mihailoville .
Rostov-on-Donin kaupungissa , veljeshautausmaalla (Nagibina Ave.), on säilytetty Varyag-risteilijän Ivan Efimovich Kaplenkovin merimiehen hauta, jossa hänen koko nimensä, elinvuodet ja lyhyet tiedot osallistumisesta taistelussa on kirjoitettu.
Moldovan tasavallassa Chuchulyan kylässä , Glodenin alueella, hautausmaan alueella on muistomerkki merimies "Varyag" Dmitry Markille, joka osallistui Chemulpon taisteluun.
Donskoyn hautausmaalla Jaroslavlissa on säilynyt hauta, jossa on merkintä: "Mihail Iljitš Shestakov, 1875-1940, merimies Varjagista" [43] .
Heinäkuussa 2012 Slavutan kaupungissa ( Ukraina ) laivaston veteraanit pystyttivät muistomerkin Varyag-risteilijän merimiehen haudalle, joka osallistui taisteluun Chemulpo A. D. Voitsekhovskyn lähellä [44] .
Heinäkuussa 2018 Vertunovkan kylässä , Bekovskyn alueella, Penzan alueella, pystytettiin muistomerkki merimiehelle, järjestysristeilijälle "Varyag" Sshivnov Pjotr Spiridonovichille, joka osallistui Chemulpon taisteluun [45] [46] .
Merivoimien keskusmuseossa on näyttely: "Venäjän ja Japanin sota 1904-1905. Risteilijä Varyagin taistelu." [47]
Vuonna 2003 VGTRK :n toimittajan Aleksei Denisovin johtama retkikunta onnistui löytämään tarkan paikan, jossa risteilijä upposi Irlanninmerellä ja löysi hylkynsä pohjasta [26] . Tämän tapahtuman tarina sisällytettiin kaksiosaiseen dokumenttiin " Risteilijä" Varyag " , joka ajoitettiin Chemulpon taistelun satavuotisjuhlaan [50] . Rossiya-televisiokanava sai tästä elokuvasta TEFI-2004 -palkinnon [51] .
Kustantaja "Orel" (Kherson, Ukraina) "Paper Modeling" -lehdessä nro 50 julkaisi pahvista esivalmistetun laivan mallin mittakaavassa 1:200. Saatavilla on myös venäläisen Zvezdan muovisarjamalli 1/350 mittakaavassa.
Vuonna 1904
"Varangian" ja "Korean" menevät taisteluun 9. helmikuuta 1904
Risteilijä taistelun jälkeen, 9. helmikuuta 1904. Vasemmalla on näkyvissä vahva rullaus
Risteilijä "Soya"
Vancouverissa 1909 _
Vuonna 1911
* - Uppouma 6500 tonnia
** - Uppouma 6400 tonnia
*** - Uppouma 7100 tonnia
†† - Korjauksen jälkeen Port Arthurissa 16.10.1903
‡‡ - Korjauksen jälkeen Vladivostokissa 15/05 /1906?
![]() |
|
---|
Venäjän keisarillisen laivaston panssaroidut risteilijät | ||
---|---|---|
Tyyppi Vityaz | ||
Tyyppi Diana | ||
Tyyppi Bogatyr | ||
Tyyppi Pearl | ||
Yksittäiset projektit | ||
1 palkinto |
Japanin keisarillisen laivaston sota -alukset ennen vuotta 1906 | |
---|---|
armadillos | |
Panssaroidut risteilijät | |
Panssaroidut risteilijät | |
neuvoja |
|
Fregatti |
|
Korvetit |
|
Sloops |
|
tykkiveneet |
|
tuhoajia | |
tuhoajia | |
Keisarilliset jahdit | "Hatsukaze" |