Saukko (BRM)

Otter-projektin ilmavoimien panssaroitu pyöräajoneuvo  on kokenut venäläinen ilmavoimien tiedusteluajoneuvo , joka on luotu KAMAZ-43501-VDV -monikäyttöisen maastoauton [3] perusteella .

Koneesta on rakennettu yksi prototyyppi, jota testataan parhaillaan.

Luontihistoria

Moskovan valtion teknillisen yliopiston erikoiskoneenrakennuksen tutkimus- ja tuotantokeskus aloitti kelluvan ilmassa olevan panssaroidun pyöräajoneuvon rakentamisen . N. E. Bauman ja Kaman autotehdas omasta aloitteestaan ​​ilmavoimien komentajan A. P. Kolmakovin henkilökohtaisen ehdotuksen jälkeen , joka tehtiin helmikuussa 2006 panssaroitujen miehistönkuljetusaluksen Shot K-43269 tarkastuksen yhteydessä , kelluvan muunnelman luomisesta. jälkimmäinen käytettäväksi BRDM:nä; koneen piti pystyä hyppäämään laskuvarjolla olemassa oleville alustoille sekä ylläpitämään aggregaattien yhtenäisyyttä ja turvallisuustasoa Shot K-43269 [3] .

Aluksi oletettiin, että koneen vesiliike toteutettaisiin pyöriä pyörittämällä, mutta tehtävää koordinoitaessa nostettiin merkittävästi vaatimuksia koneen nopeudelle vedessä, mikä teki tarpeelliseksi käyttää erillinen vesikone . Ajoneuvon aseistuksen vaatimuksia, joita ei ollut aiemmin esitelty, myös tarkistettiin - ehdotettiin, että otettaisiin huomioon käytettävissä olevat mahdollisuudet konekiväärin ja tykkiaseistusjärjestelmien sijoittamiseen ajoneuvoon. Kehityslaitoksen mukaan tehtävä vaikutti erittäin vaikealta, sillä monikäyttöisestä kuorma-autosta lainatun kiviainespohjan käyttö asetti huomattavia rajoituksia ajoneuvon yleiseen ulkoasuun ja vaikeutti hyväksyttävien kokonaismittojen saamista. Vaikeuksia aiheutti myös tarve yhdistää standardinmukaiseen laskuvarjoalustaan , joka on muunnettu KAMAZ-43261-auton ilmavoimia varten [ 3] .

Lopulta SPC SM MSTU. N. E. Bauman, hyväksyttävä versio autosta kehitettiin KAMAZ-43501-VDV- auton perusteella, jonka perusteella KAMAZ-tehtaalla rakennettiin prototyyppiauto "Erikoisajoneuvot" -ohjelman johtajan ohjauksessa. R. A. Azamatov, joka toimitettiin testattavaksi [3] .

Suunnittelun kuvaus

BKM VDV on ilmassa kulkeva amfibinen pyörällinen taistelutiedusteluajoneuvo, joka on luotu KAMAZ-43501-VDV-lentokoneen komponenttien ja kokoonpanojen pohjalta ja on mahdollisimman yhtenäinen sen ja Shot K-43269 panssaroitujen miehistönkuljetusalusten kanssa. Autossa on etumoottori, neliveto , konepellillä varustettu automalli ; moottoritila sijaitsee rungon edessä, ohjausosasto on keskellä, joukko- ja taisteluosastot ovat perässä [3] .

Ajoneuvon prototyyppi ei kanna aseita, mutta torniin on tarkoitus asentaa asekompleksi . Laskeutumisryhmällä on mahdollisuus ampua henkilökohtaisista aseista sivuilla olevien porsaanreikien kautta (kaksi per sivu) ja mahdollisesti rungon takaovissa [3] .

Muistiinpanot

1. ↑ KAMAZ 740.31-240 moottori . automotor.ru Haettu 26. kesäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 10. maaliskuuta 2013. (määrätön)
2. ↑ Moottori KAMAZ 740.31-240 CJSC Remdizel KAMAZ . automotor.ru Haettu 26. kesäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 22. lokakuuta 2011. (määrätön)
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Popov S. D. Mahdolliset mahdollisuudet luoda yleiskäyttöisiä ja erikoistuneita panssaroituja pyöräajoneuvoja monikäyttöisten nelivetoisten ajoneuvojen yksiköihin ja kokoonpanoihin (loppu) (  (venäjä) ,  (englanti) ) // Uusi puolustusjärjestys. Strategiat: aikakauslehti. - Huhtikuu 2010. - Nro 2 (9) . - S. 32-38 . Arkistoitu alkuperäisestä 5. marraskuuta 2012.

Kirjallisuus

• Popov S. D. Mahdolliset mahdollisuudet luoda yleiskäyttöisiä ja erikoistuneita panssaroituja pyöräajoneuvoja monikäyttöisten nelivetoisten ajoneuvojen yksiköihin ja kokoonpanoihin (alku) (  (venäjä) ,  (englanti) ) // Uusi puolustusjärjestys. Strategiat: aikakauslehti. - Tammikuu 2010. - Nro 1 (8) . - S. 24-29 .
• Popov S.D. Mahdolliset mahdollisuudet luoda yleiskäyttöisiä ja erikoistuneita panssaroituja pyöräajoneuvoja monikäyttöisten nelivetoisten ajoneuvojen yksiköihin ja kokoonpanoihin (lopussa) (  (venäjä) ,  (englanti) ) // Uusi puolustusjärjestys. Strategiat: aikakauslehti. - Huhtikuu 2010. - Nro 2 (9) . - S. 32-38 . Arkistoitu alkuperäisestä 5. marraskuuta 2012.