| Saranskin johdinauto | |
|---|---|
| Kuvaus | |
| Maa | Venäjä |
| Sijainti | Saransk |
| avauspäivämäärä | 29. tammikuuta 1966 |
| Operaattori | MP "Gorelectrotrans" |
| Hinta | 27 ruplaa |
| Verkkosivusto | www.get.saransk.ru |
| Reittiverkko | |
| Reittien määrä | kymmenen |
| Verkon pituus | 148 km (2001) [1] |
| Reitin pituus | 254,5 km [2] |
| liikkuva kalusto | |
| Johdinautojen määrä | 78 (+19 varastossa) [3] |
| PS:n päätyypit |
ZiU-682g 016.02/.03/.04, TrolZa-5275.0* , LiAZ-5280 (2018 asti) |
| Johdinautopuistojen määrä | 1 (2020) |
Saranskin johdinauto on Saranskin kaupungin johdinautoliikennejärjestelmä . Toiminta avattiin 29. tammikuuta 1966 [4] .
1965
Rakennustyöt valmistuvat ja 50 henkilöauton johdinautovarikko otetaan käyttöön. Ensimmäinen erä uusia ZIU-5-tyypin johdinautoja vastaanotetaan 10 kappaletta. Vetoasemat 1 ja 2 otetaan käyttöön sekä 16 kilometriä pitkä johdinautolinja, joka yhdistää varikolla kaupungin keskustaan. Gorkin kaupungissa 90 hengen joukko pätevää henkilöstöä (raitiovaununkuljettaja, liikkuvan kaluston korjaaja, kosketuskaapeliverkon sähköasentajat ja vetoasemat) on lopettamassa opintojaan [5] .
1966
Tammikuussa reitillä nro 1 "Depot - st. Gagarin - st. Vasenko - rautatie. Vokzal” ja 4 johdinautoa palaavat. Reitti nro 2 "Depot - st. Gagarin - Kommunistinen katu. — Ave. Lenin - rautatie. Station" ja takaisin. Vuoden aikana kuljetettiin kaikkiaan 6 miljoonaa 700 tuhatta ihmistä [5] .
1968
Linjat nro 3 ja nro 4 otetaan käyttöön, jotka yhdistävät luoteisosan asuinalueen kaupungin keskustaan [5] .
1969
Johdinautolinja nro 5 avattiin Zarechnyn asuinalueella - kaupungin keskustassa [5] .
1988
100 pysäköintipaikan varikko nro 2 otetaan käyttöön [5] .
2007
Matkustajaliikenteen laadun ja määrän parantamiseksi yhtiö ostaa 20 uutta johdinautoa. Kokonaislaivastoon kuuluu nyt 102 johdinautoa [5] .
2011
Tasavallan johdon ja Saranskin kaupunginosan hallinnon aloitteesta yritys vuokraa 20 uuden sukupolven Trolza-5275.07 "Optima" (TRSU) johdinautoa [5] .
2017
Osana liikenneinfrastruktuurin valmistelua vuoden 2018 jalkapallon MM-kisoja varten Saransk vastaanottaa 30 uutta TrolZa-5275.03 Optima -tyyppistä johdinautoa. Vanhat mallit ZiU-682G-016 ja ZiU-682G-012 [G0A] poistetaan käytöstä [6] .
2018
Heinäkuun 25. päivänä linjan 10 työt keskeytetään väliaikaisesti [6] .
2019
Matkustajien epäsäännöllisistä töistä tehtyjen valitusten vuoksi reitti nro 12 perutaan tammikuussa. Varikko nro 2 lopettaa toimintansa toukokuussa. Liikkuva kalusto, kuljettajat ja huoltohenkilöstö siirretään varikolle nro 1. Yhteysverkosto on purettu. Kaupungin viranomaiset ja rahdinkuljettaja eivät antaneet virallisia huomautuksia varikkotilan sulkemisesta [7] .
2020
8. toukokuuta johdinautoreitin nro 10 liikennöinti palautettiin [6] .
Johdinautoverkoston operoinnista vastaa MP "Gorelectrotrans", joka perustettiin MUP "Saranskelectrotrans" pohjalta, joka meni konkurssiin 2000-luvun alussa ja sijaitsee osoitteessa: 430034, Saransk, st. Lodygina, 4.
| Määrä | Reitti | Huomautuksia |
|---|---|---|
| yksi | Varasto nro 1 - Keskus | Myönnetään ruuhka-aikoina Yksi johdinauto reittiä kohden Hinta maksetaan kuljettajalle |
| 2 | Varasto nro 1 - Keskus | Myönnetään ruuhka-aikoina Yksi johdinauto reittiä kohden Hinta maksetaan kuljettajalle |
| 5 | Rautatieasema - Khimmash | |
| 5a | Rautatieasema – Rezinotekhnika JSC | Pitäisi olla arkisin ruuhka-aikoina |
| 7 | Keskusta - Lounais | Viikonloppuisin seuraa katua. Polezhaeva st. Vasenko |
| kahdeksan | Keskusta - Lounais | |
| kymmenen | Svetotekhstroy - Khimmash | |
| yksitoista | Kauppa "Severny" - Hissi | |
| 13 | Shop "Pohjoinen" - South-West | Se seuraa arkisin ruuhka-aikoina 8. tietä pitkin, muun ajan - katua pitkin. Kovalenko |
| viisitoista | Lounais - Khimmash |
| Määrä | Reitti | Huomautuksia |
|---|---|---|
| 3 | Luoteis - rautatieasema | Seurasi Lyambirin valtatietä pitkin, sitten puoliympyrässä keskellä kuin 7:n johdinauto. Reitti kulki viimeisinä olemassaolonsa aikana kuten kaikki liikenne katua pitkin. Kovalenko. Vaihdettu 1 bussi |
| neljä | Luoteis - rautatieasema, | Seurasi Lyambirin valtatietä, sitten puoliympyrässä keskustassa, kuten 8 johdinauto. Reitti kulki olemassaolonsa viimeisinä vuosina kuten kaikki Kovalenkon liikenne. Vaihdettu 1 bussi |
| 6 | Luoteis - Valimo | Vuodesta 2021 lähtien linja 11 seuraa tehtaan alueelta. Valinnaisesti linja-autossa voidaan ilmoittaa reitti numero 6 |
| 9 | Lounais - Hissi (viime vuosina: Lounais - Rautatieasema) |
Korvattu 28. bussilla ja 18. kiinteän reitin taksilla (myös peruttu) |
| 12 | Kauppa "Severny" - Pääposti | Korvattiin 6. bussilla. Kunnostettu 2018 MM-kisojen ajaksi, sitten Koillismoottoritien sillan korjauksen yhteydessä. Kun Himmaševskin silta suljetaan, se otetaan käyttöön tilapäisenä korvaajana linja-autolinjalle 6, kun taas bussit kulkevat johdinautolinjalle 5 |
| neljätoista | Luoteis - rautatieasema | Seurasi rautatieasemalta Svetotekhstroylle Lyambirin moottoritietä pitkin arkisin ruuhka-aikoina. Korvattu 13. johdinautolla, joka osoittaa "8. tien" |
| 16 | Luoteis - TV-tehdas | Vuodesta 2021 lähtien linja 11 seuraa tehtaan alueelta. Valinnaisesti linja-autossa voidaan ilmoittaa reittinumero 16 |
| kahdeksantoista | Varsinais - Orbita JSC | Peruutettu vähäisen liikenteen vuoksi. Korvattiin bussilinjalla nro 8, ja yhteysverkosto oli käytössä ajoopetuksessa vuoteen 2020 asti |
| 18a | Rautatieasema - JSC "Orbita" | Otettiin käyttöön väliaikaisena reittinä vuonna 2001 linjan 8 linja-autojen suunnan yhteydessä korvaamaan linjan 5 johdinautot |
Syyskuusta 2022 lähtien Saranskissa on ajettu johdinbusseja [8] :
Koulutustarkoituksiin molemmilla varikoilla oli (vuodesta 2022 yksi varikko) yksi ZiU-682G-mallin erikoiskärrybussi (nro 1062 ja 2073). Näitä johdinbusseja käytettiin opetustyön lisäksi myös matkustajien kuljettamiseen. Johdinauto nro 2073 pysyi pitkään kaupungin vanhimpana linja-autona.
1960- ja 1970 -luvuilla kaupungissa liikennöi johdinautot ZiU-5 ja ZiU-5D. Viimeiset niistä poistettiin käytöstä 1980-luvun puolivälissä [9] .
1980- ja 1990-luvuilla ympäri kaupunkia kulki pöytiin varusteltu Minutkan johdinauto-ruokala, joka toimitti lämpimiä aterioita kuljettajille ja konduktööreille pääasiassa päätepysäkeille.
Kaksi vuosina 1996-1997 valmistettua AKSM-101A johdinautoa (nro 2002 ja 2003) liikennöi pääasiassa reiteillä 5 ja 11. Ne poistettiin käytöstä vuonna 2009 ja 2011.
Käytössä oli myös viisi vuonna 1986 valmistettua nivelvaunua ZiU-683V01 (nro 2005, 2047, 2051, 2095 ja 2111). Liikennöi reitillä nro 11, ennen käytöstä poistamista - myös reiteillä 3, 4, 10. Ne poistettiin käytöstä vuosina 2003-2005.
Vuonna 2003 ostettiin kokeiluna VZTM-5290 johdinauto , joka sai peränumeron 1001, joka kuului aiemmin käytöstä poistetulle ZiU:lle. Tämän johdinauton käytön aikana ilmeni monia toimintahäiriöitä, ja toukokuussa 2010 se poistettiin käytöstä ja hävitettiin [10] . Tämän johdinauton yksi ovipari siirrettiin johonkin Trolza- johdinautoista.
On myös syytä huomata, että jo jonkin aikaa (noin 1990-luvulta vuoteen 2007) johdinautoissa käytettiin merkintäjärjestelmää lopussa ohjaamon yläpuolella olevalla katolla olevilla viivakoodeilla. [11] Jotkut autot olivat kuitenkin heidän käytössään vuoteen 2011 asti.
Jokaisella johdinautolla on oma korttinumeronsa, joka koostuu neljästä numerosta, joista ensimmäinen tarkoittaa varikkonumeroa (1 tai 2), muut kolme - johdinauton numeroa. Numerointi on yhteinen molemmilla varikoilla, eli jos on johdinauto, jonka numero on esimerkiksi 1001, ei ole mahdollista saada johdinautoa numerolla 2001 samanaikaisesti.
"Pienin" luku on 1001, "suurin" on 2215.
Yhden matkan hinta johdinautossa on 1.7.2022 alkaen käteismaksussa 27 ruplaa ja pankkikorttimaksussa 26 ruplaa. Hinta maksetaan konduktöörille (joillain reiteillä kuljettajalle). Matkustukseen kelpaavat myös erilaiset pitkäaikaiset matkaliput.
Ajoittain eri syistä linjan 5 johdinautot korvataan busseilla:
Joissain tapauksissa bussi kulkee täsmälleen johdinauton reittiä, toisissa ei. Linja-autoja, jotka korvasivat johdinautot nro 5 eri vuosina, oli nähtävillä Ave. 70 vuotta lokakuuta, p. Korolenko, työkatu, st. Bogdan Hmelnitski, Botevgradskaya st., st. Al. Nevski, Sevastopolskaya st. ja jopa Sovetskaja-aukiolla.
Lähes kaikissa tapauksissa korvausbussit lähetetään linjalta 6. Sen sijaan reittiä nro 12 (M-n "Severny" - Prospekt Lenina) vahvistetaan linjan 5 johdinbusseilla. Ainakin yhdessä tapauksessa (vuonna 2001) linjan 8 linja-autot lähetettiin linjalle 5. Tässä tapauksessa linja 8 korvattiin johdinautolinjalla 18a (Zh.-d. vokzal - JSC "Orbita ").
8. tietä seuraava johdinauto nro 13 korvattiin tilapäisesti talvella 2017 saman numeron linja-autolla Titova-kadun sillan (lähellä Depot nro 2) korjauksen vuoksi.
Johdinauto nro 12 (peruttu aiemmin vuonna 2017) palautettiin 25.7.2018 Koillisvaltatien sillan korjauksen yhteydessä, jonne lähetettiin linjan 6 linja-autot.erikoisohjeet linjan 6 reitin sijaan.
25.7.2018 alkaen linja-autot 10 otettiin käyttöön johdinautojen sijaan Koillisvaltatien ylikulkusillan korjauksen vuoksi. Bussit kulkevat Khimmashista Svetotekhstroihin Saranskin ja Aleksandrovskin valtatien pohjoisen ohitustien kautta.
9.6.-12.6.2019 johdinlinjat 1, 2, 7, 8 ja 13 korvattiin tilapäisesti busseilla Gagarin-kadun liikenneonnettomuuden vuoksi. Bussit seurasivat kiertotietä Botevgradskaya-katua pitkin. Kaikki nämä päivät vapautetut johdinautot työskentelivät reitillä 15, mikä loi sille ennennäkemättömän korkean tuoton.
4.–6.5.2021 johdinauto nro 15 korvattiin linja-autolla nro 20 uuden putken asennuksen yhteydessä nimetyn puiston alueella. Pushkin.