Piero Taruffi | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kansalaisuus | Italia | ||||||||||||||||||||||||
Syntymäaika | 12. lokakuuta 1906 | ||||||||||||||||||||||||
Syntymäpaikka |
|
||||||||||||||||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 12. tammikuuta 1988 (81-vuotiaana) | ||||||||||||||||||||||||
Kuoleman paikka | |||||||||||||||||||||||||
Esitykset Formula 1 :n MM-sarjassa | |||||||||||||||||||||||||
Vuodenajat | 1950-1952 , 1954-1956 _ _ _ _ | ||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 19 (18 alkua) | ||||||||||||||||||||||||
Debyytti | Italia 1950 | ||||||||||||||||||||||||
Viimeinen Grand Prix | Italia 1956 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Piero Taruffi ( italialainen Piero Taruffi , 12. lokakuuta 1906 , Albano Laziale - 12. tammikuuta 1988 , Rooma ) on italialainen moottoripyöräkilpailija ja -kuljettaja , Formula 1 -lentäjä .
Piero Taruffi oli monipuolinen urheilija, aluksi menestynyt tenniksessä ja murtomaahiihdossa. Hän teki kilpailudebyyttinsä vuonna 1923 sen jälkeen, kun hänen isänsä, kirurgi Pompeo Taruffi, osti hänelle kilpapyörän, jossa oli 350 cc:n moottori. Vuonna 1932 Pierrot voitti 500 cc:n moottoripyörien Euroopan mestaruuden. Norton - moottoripyörällä . Lisäksi hän aloitti ennen toista maailmansotaa kahdella kaudella Euroopan mestaruuskilpailuissa (AIACR) ja voitti yhden vaiheista.
Sodan jälkeen hän esiintyi kuusi kautta Formula 1:ssä ( 1950-1956 lukuun ottamatta kautta 1953 ) . Taruffi teki debyyttinsä Formula 1 :ssä sen ensimmäisellä kaudella ( 1950 ). Viimeisessä kilpailussa Italiassa hän ei päässyt maaliin, mutta osallistui kuitenkin taisteluun tittelistä: hän toimitti autonsa Fangiolle , mutta tämä ei auttanut: Fangio jäi silti eläkkeelle ja hävisi taistelun tittelistä. Seuraavalla kaudella hän, puhuen Ferrari -tiimin puolesta , sijoittui kolme kertaa pistealueella ja kerran palkintokorokkeelle ja tuli kuudenneksi kokonaisuutena. Lopulta kausi 1952 oli hänelle uransa menestynein: hän voitti kerran, nousi palkintokorokkeelle vielä kaksi kertaa ja saavutti tuloksena mestaruuden kolmannen sijan. Sitten Taruffi siirsi huomionsa urheiluautokilpailuun ja juoksi viimeisen kilpailunsa vuoden 1956 Italian Grand Prix -kilpailussa . Yhteensä Pierrot osallistui 19 MM-sarjaan (hän ei lähtenyt kertaakaan), voitti yhden voiton, oli palkintokorokkeella viisi kertaa ja kerran osoitti nopeimman kierroksen. Osallistui toistuvasti mestarien ulkopuolisiin Formula 1 -kilpailuihin, joissa hän voitti myös voittoja.
Aloitti 1953 Le Mansin 24 tunnin ajossa huonolla menestyksellä. Pierrot'n viimeinen kausi moottoriurheilussa oli 1957. Hän voitti Mille Miglian viimeisen kilpailun sen urheilullisessa versiossa Ferrari 315 S -autolla . Ja Taruffin viimeinen kilpailu oli Targa Florio -1957, jossa hän sijoittui toiseksi.
Paalupaikat on lihavoitu
vuosi | Tiimi | Valmistaja | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | Paikka | Lasit* |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1935 | Bugatti | Bugatti | BEL 6 |
GER Retreat |
SHVA |
ITA 5 |
ISP 1 |
yksitoista | 31 |
1938 | Alfa Romeo | Alfa Romeo | FRA |
GER Retreat |
SAUMA 6 |
ITA Skhod |
12 | 26 |
Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joihin kuljettaja on osallistunut. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kausi | Tiimi | Alusta | Moottori | W | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | Paikka | Lasit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | SA Alfa Romeo | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 158 1.5 L8 S |
P | VEL |
MA |
500 |
SHVA |
BEL |
FRA |
ITA- lähtö [1] |
— | 0 | ||
1951 | Scuderia Ferrari | Ferrari 375 | Ferrari 375 4.5 V12 |
P | SAUMA 2 |
500 |
BEL Skhod |
FRA |
VEL |
HÄNEN 5 |
ITA 5 |
Internet- palveluntarjoaja Skhod |
6 | kymmenen | |
1952 | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 |
P | SAUMA 1 |
500 |
BEL Skhod |
FRA 3 |
VEL 2 |
HÄNEN 4 |
NID |
ITA 7 |
3 | 22 | |
1954 | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 | Ferrari 107 2.5 L4 |
P | ARG |
500 |
BEL |
FRA |
VEL |
HÄNEN 6 |
SHVA |
ITA |
COI |
— | 0 |
1955 | Scuderia Ferrari | Ferrari 555 Supersqualo | Ferrari 106 2.5 L4 |
E | ARG |
MA 8 [2] |
500 |
BEL NS |
NID |
6 | 9 | ||||
Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W196 |
Mercedes-Benz M196 2.5 L8 |
C | VEL 4 |
ITA 2 |
||||||||||
1956 | Alfieri Maserati |
Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 |
P | ARG |
MA |
500 |
BEL |
FRA:n lähtö |
VEL |
GER |
— | 0 | ||
Vandervell Products Ltd |
Vanwall VW (56) | Vanwall 254 2.5 L4 |
ITA Skhod |
Kausi | Tiimi | Alusta | Moottori | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | 17 | kahdeksantoista | 19 | kaksikymmentä | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | kolmekymmentä | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Alfa Romeo Spa | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 158 1.5L8s | PAU | RIC | SRM | PAR | EMP | BAARI | JER | ALB | NED | NAT 3 |
EI | ULS | PES | STT | INT | HYVÄ | KYNÄ 3 |
||||||||||||||||||
1951 | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari Straight-4 | SYR | PAU | RIC | SRM | BOR | INT | PAR | ULS | SCO | NED | ALB | PES | BAR 3 |
HYVÄ | |||||||||||||||||||||
1952 | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | RIO | SYR2_ _ |
Val 2 |
RIC | LAV | PAU | IBS | MAR | AST | INT | EL | NAP 2 |
EIF | PAR 1 |
ALB | FRO | |||||||||||||||||||
Ferrari 375 | Ferrari 375 4.5 V12 | ULS 1 |
MNZ | LAC | ESS | MAR | SAB | CAE | DMT | COM | NAT | BAU | MOD | CAD | SKA | HULLU. | AVU | JOE | UUSI | RIO |
Steve Small. Grand Prix Kuka on kuka . - 2. - Guinness World Records Limited, 1996. - S. 421. - 464 s. - ISBN 0-85112-623-5 .
![]() | |
---|---|
Bibliografisissa luetteloissa |