Bukarestskaja (metroasema)
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 28.6.2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 7 muokkausta .| "Bukarest" | |
|---|---|
 Frunzensko-Primorskaya Line | |
| Pietarin metro | |
| Aseman keskussali | |
| Alue | Frunzensky |
| lääni | Volkovskoje |
| avauspäivämäärä | 28. joulukuuta 2012 |
| Projektin nimi | Salova-katu [1] |
| Projektien uudelleennimeäminen |
Metrostroevskaya ammattiliittojen yliopisto Profsoyuznaya Ekaterininskaya |
| Tyyppi | pylväs |
| Syvyys, m | 65 |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| alustan tyyppi | saaristomainen |
| alustan muoto | suoraan |
| Lavan pituus, m | 161,6 |
| Arkkitehdit |
D. A. Boitsov O. V. Ryazantseva M. Yu. Martynova |
| Asema rakennettiin | Metrostroy |
| Ulos kaduille | Bukarest-katu , Salova-katu |
| Maakuljetus |
 42 |
| Työtila | 5:37-0:29 |
| Asemakoodi | BH |
| Läheiset asemat | International ja Volkovskaya |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Bukharestskaya" on Pietarin metroasema , joka sijaitsee Frunzensko-Primorskaya-linjalla asemien " Volkovskaja " ja " Kansainvälinen " välillä.
Asema avattiin 28. joulukuuta 2012 [2] osana Frunzensky-säteen toista laukaisupaikkaa.
Otsikko
Maaliskuun 2009 lopussa Pietarin kuvernööri Valentina Matvienko kannatti pyyntöä nimetä asema uudelleen Metrostroevskajaksi Pietarin Metrostroyn 70-vuotisjuhlavuonna suunnitellun käyttöönoton yhteydessä [3] [4 ] . Tämän jälkeen Frunzensky-alueen aktivistit esittivät useita muita vaihtoehtoja nimetä "Bukharestskaya", joiden joukossa olivat nimet "ammattiliittojen yliopisto" tai "ammattiliitto" ( lähellä sijaitsevan ammattiliittojen humanitaarisen yliopiston kunniaksi ) [5] sekä "Ekaterininskaya" ( Katariina Suuren valtaistuimelle liittymisen vuosipäivän muistoksi ) [6] .
Myös Venäjän ulkoministeriö ilmaisi tyytymättömyytensä suunniteltuun nimeen ja huomautti, että "Romania on valtio, jota ei voida kutsua ystävälliseksi" ja Romanian tuki Natolle [7] .
Pietarin paikkanimikomissio päätti kuitenkin olla muuttamatta aseman nimeä [8] . Kuvernööri Poltavchenko hyväksyi komission päätöksen, joten uudelleennimeämistä ei tapahtunut [9] .
Se sai nykyisen nimensä samannimisen kadun mukaan.
Maarakenteet
Kauppakompleksiin "Continent on Bukharestskaya" rakennettu aseman eteinen sijaitsee Bukharestskaya- ja Salova -katujen risteyksestä kaakkoon [10] [11] .
Aula on suorakaiteen muotoinen huone, jonka suunnittelussa on käytetty motiiveja, kuten aseman maanalaisten hallien suunnittelussa. Aulan seinät on osittain viimeistelty harmaalla marmorilla; katto, jota täydentävät risteävien koristeristikkojen rivit, lepää kahdella rivillä alkuperäisen muotoisia, punaisella marmorilla viimeisteltyjä pylväitä. Liukuportaiden käytävän yläpuolella olevaa tilaa koristaa mosaiikkipaneeli, jossa on A. K. Bystrovin työpajan tyylitelty kuva Romanian maisemasta. Aulan valaisemiseen käytetään reunusvalaisimia sekä valoliuskoja pylväiden välisessä tilassa.
-
SEC "Continent on Bukharestskaya", jossa aseman aula sijaitsee.
-
Aseman aula
-
Mosaiikkipaneeli aseman aulassa
Maanalaiset rakenteet
"Bukharestskaya" on syvälle laskeutuva pylväsasema . Vuoteen 2007 asti suunniteltiin tehdä Bukarestskajasta yksiholvi , mutta taloudellisista syistä valittiin pylväsasema. Vuonna 2004 harkittiin mahdollisuutta nostaa linja pintaan Volkovskajan aseman takana ja rakentaa maa-asemat Bukharestskaya ja Mezhdunarodnaya, mutta myöhemmin siitä luovuttiin.
Aseman keskushallia valaisee ryhmä alkuperäisen muotoisia kattokruunuja sekä risteyslamppujen kaistaleita; laiturihallissa käytetään vain kattovalaistusta. Lattia on viimeistelty harmaalla graniitilla gabbro -inserteillä , seinät on viimeistelty harmaalla marmorilla, kaarien edessä olevat pylväät on koristeltu alkuperäisen punaisen marmoriprofiilin lisäkkeillä. Aseman reunalistalla on keltaista mosaiikkia, jossa on kirjava kukkakuvio; keskilaivan eteläpäätä koristaa A. K. Bystrovin työpajan mosaiikkipaneeli.
Aseman pohjoispäässä on kalteva käytävä, jossa on 4 liukuporrasta.
Suunnittelu
Aseman rakentaminen aloitettiin vuonna 1988 osana Frunzensky-sädettä, ja kun rakentaminen lopetettiin vuonna 1995, vain vasen tukitunneli oli rakennettu. Yksiholviisen syvälaskuaseman rakentamisen ensimmäinen vaihe oli lähes puolivalmis.
Asema oli tarkoitus sisustaa kahdella Bukarestin lyhtyiksi tyyliteltyllä valaisinrivillä, aseman keskeltä olisi maanalainen käytävä silloiselle Circle Line -asemalle, ja päätä koristaa paneeli, josta on näkymät Bukarest.
Myöhemmin projektia muutettiin ja vasemman tukitunnelin osa siirrettiin pylväsaseman yhden asematunnelin alle.
Rakentamista jatkettiin vuonna 2006.
Rakentaminen
2006 :
- Vuoteen 2006 mennessä vain yksi tunneli oli ohitettu suojamenetelmällä, asemayhteys ei ollut vielä valmis, työ oli käynnissä kaivoksessa nro. .
2007 :
- Syksyllä 2007 aloitettiin peräpihan rakentaminen .
2009 :
- Lokakuun 2009 loppuun mennessä tälle metrolinjalle oli rakennettu vain yksi ratatunneli. Toisen uppoamistyöt jäätyivät Volkovskajasta Bukharestskajaan, useiden satojen metrien päässä Bukharestskajan asemasta [12] .
2010 :
- Joidenkin raporttien mukaan tammikuussa 2010 asema jatkoi aseman keskitunnelin kaivamista .
- Tammikuussa 2010 tiellä "Volkovskaya" - "Bukharestskaya" käynnisti jälleen kilven tunnelointia varten .
- Maalis-huhtikuussa 2010 aloitettiin aseman tunnelointi .
- Kesäkuussa 2010 aseman keskushallin tunnelointi valmistui. .
- Metron kehittämisestä pidettiin 2.9.2010 hallituksen kokous, jonka puheenjohtajana toimi Valentina Matvienko . Siinä kerrottiin, että asemalla oli ohitettu keskimmäinen asematunneli ja kolmannes tunnelityöstä oli saatu päätökseen vasemman ja oikean aseman tunneleissa. Samalla ajetaan aseman kaltevaa kurssia. Adamant CJSC:n pääjohtaja Dilyaver Memetov vahvisti kauppakeskusrakennusten rakennusaikataulun, joihin aseman aulat sijaitsevat. Kokousajankohtana kauppakeskusten rakentaminen oli dokumentaation kehittämisvaiheessa [13] .
2012 :
- Tammikuu. Etäkompleksin rakenteet rakenteissa on saatu valmiiksi, kaikki aukot on avattu. Koristeverhoiluprosessi on täydessä vauhdissa. Radan seinien sokkelit, kuten myös lattia, on jo päällystetty graniitilla. Kauppakeskuksen rakentaminen ja aulan rakenteet ovat käynnissä.
- Heinäkuu. Asema liitettiin Lenenergon verkkoihin [14 ] .
- 2. lokakuuta 2012 saatiin päätökseen vyöhykkeiden "E" asennus, mikä varmistaa aseman liukuportaiden toiminnan [15] .
Joulukuun 2012 alussa Pietarin metron asemilla ilmoitettiin, että asemat "Bukharestskaya" ja "Mezhdunarodnaya" avataan 27. joulukuuta 2012. Myöhemmin, 15. joulukuuta 2012, tiedotteiden tietoja kuitenkin muutettiin, ja näiden asemien avauspäivämäärä siirrettiin 28. joulukuuta 2012 [16] . Molemmat asemat avattiin sinä päivänä, kaupungin kuvernööri Georgi Poltavchenko [2] osallistui avajaisiin .
Matkustajaliikenne
- Avauspäivänä 28. joulukuuta yli 24 tuhatta ihmistä käytti asemaa [17] .
Fakta
- Aseman avaamiseen mennessä tehtiin aseman nimimerkit [18] .
Galleria
| Aseman keskussali | Aseman sivusali | Aseman vetovoima on tiainen |
Uloskäynti kaupunkiin | Aseman rinne |
Maaliikenne
Bussireitit
Urban Esikaupunki
Raitiovaunulinjat
Johdinbussireitit
| Ei. | Elinsiirrot | Kohde 1 | Kohde 2 |
|---|---|---|---|
| 42 |  Volkovskaja
|
Lajittelu | Kamchatskaya katu |
Katso myös
Muistiinpanot
- ↑ Metroverkoston kehittämissuunnitelma, vaihtoehto 14. Yleiskaava, 1990 (pääsemätön linkki) . Haettu 4. syyskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 9. huhtikuuta 2016.
- ↑ 1 2 Raportti Kansainvälisten ja Bukarestin asemien avaamisesta , Kupchino News (28. joulukuuta 2012). Arkistoitu alkuperäisestä 23. lokakuuta 2013. Haettu 21. heinäkuuta 2013.
- ↑ "Metrostroy" haluaa nimetä metroaseman "Metrostroy" . Haettu 1. huhtikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 30. maaliskuuta 2009.
- ↑ Kuvernööri antoi luvan Metrostroevskajan metroasemalle . Haettu 1. huhtikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
- ↑ He haluavat nimetä metroaseman "Bukharestskaya" uudelleen "Ammattiliittojen yliopistoksi" . Oma alue. Haettu 30. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2012.
- ↑ Pietariin saattaa ilmestyä metroasema suuren keisarinnan kunniaksi . St. Petersburg.ru. Haettu 30. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2012.
- ↑ Ulkoministeriö on tyytymätön siihen, että Pietarin metroasemaa kutsuttiin "Bukarestiksi": Romania tukee Natoa . Sanomalehti.Ru . Haettu 1. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 1. tammikuuta 2020.
- ↑ Bukarestskajan asema ei muuta nimeään . St. Petersburg.ru. Haettu 30. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2012.
- ↑ Poltavtšenko päätti kiistan Bukarestskaja-Rosbalt.ru:n uudelleennimeämisestä . Käyttöpäivä: 29. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 29. lokakuuta 2012.
- ↑ Aluksi aula oli tarkoitus yhdistää tuotantorakennukseen
- ↑ Transkriptio Pietarin metron päällikön Vladimir Garyuginin puheesta. Arkistokopio 30.9.2007 Wayback Machine Radiossa Ekho Moskvy, Pietari Arkistokopio 31.3.2015 Wayback Machinessa 18.7.2007
- ↑ Transkriptio Mezhdunarodnaja-metroaseman luvataan avautuvan vuonna 2012 rahoituskatkoksista huolimatta . Haettu 9. marraskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 3. marraskuuta 2009.
- ↑ Vlad Gasnikova. Metropolitan on määrittänyt asemien avaamismenettelyn // Kommersant : Sanomalehti. - M . : ID Kommersant , 2010. - Numero. Sanomalehti "Kommersant S-Petersburg" nro 162 (4462), päivätty 3. syyskuuta 2010 . (linkki ei saatavilla)
- ↑ JSC "Lenenergo" yhdisti "Bukarestin" ja "International" . Haettu 16. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
- ↑ E-vyöhykkeiden asennus Bukharestskajan asemalle valmis
- ↑ Metroasemat "Bukharestskaya" ja "International" avataan päivää myöhemmin kuin ilmoitettu , BaltInfo (15. joulukuuta 2012). Arkistoitu alkuperäisestä 25. tammikuuta 2013. Haettu 17. joulukuuta 2012.
- ↑ "International" ja "Bukarest" ovat jo tehneet matkustajaliikenteen ennätyksen - Rosbalt.ru . Haettu 4. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. tammikuuta 2013.
- ↑ "Bukarestin" ja "kansainvälisen" avajaisten kunniaksi lyötiin vuosipäivärahakkeita - Rosbalt.ru . Käyttöpäivä: 22. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 24. joulukuuta 2012.
- ↑ Vain Pikalevon suuntaan
Linkit
- "Bucharestskaya" osoitteessa metro.vpeterburge.ru Arkistokopio 24. joulukuuta 2008 Wayback Machinessa
- "Bukharestskaya" Pietarin metron virallisella verkkosivustolla Arkistoitu 1. helmikuuta 2013.
- "Bucharestskaya" foorumilla subwaytalks.ru Arkistoitu 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinelle
- "Bucharestskaya" osoitteessa rosmetrostroy.ru Arkistokopio 6. marraskuuta 2011 Wayback Machinessa
- Aulan suunnittelu yhdistettynä ostoskeskukseen Arkistoitu 12. tammikuuta 2011 Wayback Machinessa
- "Pietarin metron arkkitehtuuri". Aikakauslehti "Capital", nro 1/2011