KC-20

KC-20
Tyyppi laskeutuva purjelentokone
Valmistaja Ilmailutehdas nro 168, Volzhsk
Pääsuunnittelija D.N. Kolesnikov, P.V. Tsybin
Ensimmäinen lento 1941
Vuosia tuotantoa 1942-1943 _ _
Tuotetut yksiköt 68
perusmalli KC-1, KC-2

KTs-20 ( Kolesnikov / Tsybin - 20 ) - Neuvostoliiton laskeutumislentokone, jonka on suunnitellut D.N. Kolesnikov ja P.V. Tsybin , suurin purjelentokone, joka oli Puna-armeijan palveluksessa Suuren isänmaallisen sodan aikana. Ajanjaksolta 1942-1943 valmistettiin 68 kopiota [1] .

Luontihistoria

Kaksi ensimmäistä prototyyppiä, KTs-1 ja KTs-2, valmistettiin Bykovon kylässä Moskovan lähellä sijaitsevassa tehtaassa lokakuussa 1941. Sarjatuotannon suoritti Volzhskin kaupunkiin evakuoitu ilmailutehdas nro 168.

Purjelentokoneella oli hyvät toiminnalliset ja tekniset ominaisuudet. Koneen erottuva piirre oli laskuvarjojoukkojen ja lastin kätevä sijoittaminen, valmistuksen helppous ja vaatimattomuus. Purjelentokone saattoi ottaa kyytiin 20 sotilasta tai 2200 kg rahtia [1] .

Taistelukäyttö

KTs-20 oli laajalti käytössä koko sodan ajan. Vuoden 1942 lopulla, Stalingradin hyökkäyksen aattona , nämä raskaat purjelentokoneet osallistuivat pakkasnesto- operaatioon : suuren pakkasnesteen kiireelliseen siirtoon tankkeihin. Kalininin rintamalla sapööri -pommittajien osastot siirrettiin purjelentokoneilla etulinjan yli.

KTs-20:n avulla toimitettiin partisaaniosastoja . Kiipeämisen ja koneesta irrottamisen jälkeen purjelentokone ylitti etulinjan. Laskeuduttuaan partisaanilentokentille ja purkamisen jälkeen purjelentokoneet pääsääntöisesti poltettiin [1] .

Saksalaiset joukot eivät pystyneet tehokkaasti puuttumaan Neuvostoliiton purjelentokoneiden lentoihin. KTs-20 oli ainoa vihollisuuksiin osallistunut lentokonetyyppi, jota vihollinen ei ampunut alas kertaakaan koko sodan aikana.

KTs-20:n jatkokehitys oli Ts-25 raskas laskeutumislentokone , jonka työstäminen aloitettiin vuonna 1944 Moskovan lähellä sijaitsevassa Beskudnikovissa sijaitsevassa suunnittelutoimistossa .

Tekniset tiedot

Kaikki tekijältä [1]

Kuvaus

Lentokoneen rungon malli on uloke korkeasiipinen lentokone , jossa on puolisuunnikkaan muotoinen siipi . Koko puurakenne, mukaan lukien ohjausosat. Rungon asettelu etuohjaamolla, kallistuu ylös lastausta varten. Laskeutuminen suoritettiin yhdistetyllä suksilla ja puristavalla pyöräalustalla. Laskeutumisnopeus oli 85 km/h. KTs-20:lla oli kyky tehdä nousuja ja laskuja ilman nousu- ja laskulaitteita (rungon pohjalla). Suunnitelmissa oli myös rakentaa puolustustorni, mutta myöhemmin se hylättiin.

Tärkeimmät haitat olivat suuremman lastiluukun puute, joka ei mahdollistanut rungon kantokyvyn täysimääräistä käyttöä, sekä ohjaamon etusijainti, joka johti miehistön kuolemaan purjelentokoneiden törmätessä esteisiin. laskeutumiset taisteluolosuhteissa [1] .

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 KTs-20 . Haettu 22. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 8. helmikuuta 2012.

Kirjallisuus

Linkit