Manihino II
| asema | |
| Manihino II | |
|---|---|
| Moskovan rautateiden iso kehä | |
| Moskovan rautatie | |
| 55°54′25″ pohjoista leveyttä sh. 36°57′19 tuumaa e. | |
| DCS | DCS-3 Moskova-Smolensk |
| Alue d. | Moskova-Smolensk |
| avauspäivämäärä | 1943 [1] |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| Polkujen määrä | neljä |
| alustan tyyppi | matala saari |
| alustan muoto | kaaressa |
| Vierekkäiset vedot | Povarovo III - Manikhino II (2), Manikhino II - Lukino (2), Manikhino II - Manikhino I (3) |
| Poistu kohteeseen | ratkaisu Agrogorodok |
| Etäisyys Alexandrov-1 |
161,7 km  |
| Koodi ASUZhT :ssä | 197011 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2001864 |
| Naapuri noin. P. | 159 km , Manihino I ja 165 km |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Manikhino II on Moskovan rautatien Big Ringin risteysasema Istran kaupunkialueella Moskovan alueella .
Se avattiin vuonna 1943 Big Ringin läntisen puoliympyrän rakentamisen yhteydessä. Se on nimetty samannimisen Manikhinon kylän mukaan . Lähin asutuspaikka on Agrogorodokin kylä luoteisosassa.
Asemalla on yksi matala matkustajalaituri, saari kaaressa, kahdella lisäraiteella #3 ja #5 kahden pääradan länsipuolella.
Manikhino II on risteysasema: kaksiraiteisten kuljetusten lisäksi Big Ringiä pitkin etelään Lukinoon ja pohjoiseen Povarovo-3 :een , aseman matkustajalaiturin eteläpuolella on liittymä Moskovan rautatien Riian suunnan kanssa kolmella NNE Manikhino I : n pääväylän asemalle länteen - sekä kehän pohjoisesta (kaksi) että etelästä (yksi, rakennettu 2000-luvulla). Esikaupunkiliikenteessä käytetään vain läntistä yksiraiteista liittymää (linja nro 5, viimeisen radan nro 5 jatko) sähköjunan saapumiseen Manihino I:een paluumatkalla.
Detkovo - Bekasovo-1 - Povarovo-2- osuuden Big Ringin sähköjunat pysähtyvät asemalla . Kolme paria päivässä, usein myöhässä. Sähköjunia liikennöi Moskovan rautateiden Kiovan suunnan Aprelevkan moniyksikkövarikko . Yksi juna kulkee "suoraan" Kiovan suunnasta , reitti Aprelevka - Bekasovo-1 - Povarovo-2 .
Kubinkasta matkustettaessa pysähdytään Manikhino II -laiturilla ja junan suunta muuttuu, sitten lähtöselvitys Manikhino I:lle ja paluu Manikhino II:lle, sitten matka kohti Povarovo-2:ta. Kun liikutaan vastakkaiseen suuntaan, kaikki tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä. Jotkut sähköjunat seuraavat kehää ilman pysähdyksiä ja saapumista Manihino I:lle (aiempina vuosina aikataulun mukaan, talveksi 2013 - vain jos aikataulusta tulee voimakasta viivästystä). Tässä tapauksessa siirto Riian suuntaan on mahdollista laiturilla 165 km . Myös voimakkaan viivästyksen sattuessa sähköjuna ei mene pidemmälle Povarovo-2:een, vaan kääntyy Manikhino II:ta pitkin, tehden asemasta väliaikaisen terminaalin.
Suoraan aseman sisäänkäynnin liikennevaloissa etelästä, Lukinoon johtavalla tiellä, on laituri 165 km , jolta jalankulku Manikhino I:lle on mahdollista.
Katso myös
Galleria
- asemarakennus
- Aseman eteläkaula
- Näkymä laiturilta pohjoiseen
- Näkymä laiturilta etelään
- Aikataulu 2013-2014
- Näkymä etelästä, haara nro 5 Manikhino-1:ltä vasemmalle
Muistiinpanot
- ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. - M .: Transport, 1981. T. 1, S. 305
Linkit
- Sähköjunan aikataulu: osoitteessa tutu.ru , Yandex.Schedules .
- Valokuvavaihto Manihinossa
.
| Moskovan rautateiden iso kehä: Iksha - Kubinka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yleissopimukset
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sähköjunien pysähdyspaikat Moskovan rautateiden Big Ringin Povarovo II - Detkovo -osuudella | |
|---|---|
1 142 km - jalankulkuyhteys Povarovkan laiturille Leningradin suunnan sähköjunille . | |