Polissya (laiva)

"Polesie"
Projekti 17091

"Polesie-20" Amurilla
Projekti
Maa
Valmistajat
Rakennusvuosia 1983-1996 [1]
2018-tähän päivään sisään.
Rakennettu 121+16 ( Valdai 45R ) [2]
 Venäjä , Valko-Venäjä , Kiina , Unkari , Ukraina
  
 
 
Aluksen luokka ja tyyppi Luokan P kantosiipialukset [3]
Projektin kehittäjä Kantosiipialusten keskussuunnittelutoimisto nimetty R.E. Alekseeva
Laukaistiin veteen 1984
Tilattu 1986
Pääpiirteet
Siirtyminen 13.5
Täysi siirtymä 20.5
Pituus 21,3 m
Leveys 5,0 m (suurin)
Korkeus 4,8 m (suurin)
Luonnos 1,0 m (pinnalla)
0,4 m (siipien kanssa)
Moottorit 1 × M401  - 12-sylinterinen V-muotoinen nelitahti dieselmoottori, jossa on oikea pyörimisnopeus kaasuturbiinipaineella, vesijäähdytyksellä ja käännettävällä kytkimellä [4]
Tehoa 800 kW (enintään)
590 kW (käyttö)
liikkuja yksi kuusilapainen pronssi kiinteän nousun potkuri, jonka halkaisija on 0,7 m
matkan nopeus 75 km/h (40 solmua) (enintään)
65 km/h (käytössä)
risteilyalue 400 km
Miehistö 2 ihmistä
Matkustajakapasiteetti 35-60 henkilöä (riippuen muutoksista ja valtion määräyksistä)
kantavuus 5 t (täysi)
1,5-3 t (yläkansi)
* Wikimedia CommonsissaWikimedia Commons -logo on Polesieen (laivaan) liittyvää mediaa

"Polesye"  on eräänlainen kantosiipialustyyppi , jonka kapasiteetti on enintään 60 matkustajaa ja joka on suunniteltu nopeaan kuljetuksiin päivänvalossa ja lennon kesto enintään 8 tuntia, mukaan lukien matalat vedet [5] .

Historia

Vuonna 1963 Aleksejevin mukaan nimetyn SPK:n keskussuunnittelutoimisto suurten nopeuksien matkustajaliikenteessä jokien yläjuoksulla sekä pienten jokien varrella suunnitteli aluksen projektista 1709 " Valko -Venäjä ". Erittäin pienen syväyksen vuoksi tämän projektin aluksia voitiin liikennöidä siellä, missä suuremman syväyksen vuoksi suuremmat SPK:t ( Rocket , Meteor jne.) eivät kulkeneet. 1980-luvulla Valko-Venäjä- ja Raketa-M-tyyppiset alukset (versio, jonka syväys pienennettiin 1,2 metriin verrattuna tavallisen Raketan 1,8 metriin) korvattiin uudella SPK Polesiella. Tämän tyyppisiä moottorialuksia valmistettiin Gomelin laivanrakennus- ja laivankorjaustehtaalla vuosina 1983–2008. Tänä aikana on ilmaantunut monia uusia suurten nopeuksien matkustajalinjoja, joilla suurempien SPC:iden toiminta olisi ollut mahdotonta [6] .

SPK " Polesie " vietiin : ei vain CMEA - maihin , vaan myös Länsi - Eurooppaan . Vuoden 1991 jälkeen Kiinan suurnopeusrataoperaattorit ostivat huomattavan määrän SPC -tuotteita [6] ; siellä liikennöiviä moottorialuksia "Polesie" kutsutaan Longtaniksi ( kiinalainen harjoitus 龙腾, pinyin lóng téng , pall. lung ten , kirjaimellisesti: "kohoava lohikäärme"). Suurin ero kiinalaisen moottorialuksen "Luntan" [7] ja Neuvostoliiton "Polesye" välillä piilee matkustamon ulkoasussa. "Luntanissa" ei ole baaria ja pöytiä (lukuun ottamatta ensimmäistä riviä), niiden sijaan asennetaan ylimääräisiä tuolirivejä.

SPK:n keskussuunnittelutoimistossa hanketta 17091 kehitettiin edelleen. Sen pohjalta kehitettiin "Polesien" modernisoitu versio - projekti 21380 " Valdai 45R " [8] . Vuonna 2018 vesille laskettiin johtolaiva, vuonna 2019 viisi alusta, ja vuonna 2020 jatketaan useiden projektin laivojen rakentamista. Viisi Valdaevia liikennöi Nižni Novgorodin alueella ja kahta Ob-Irtyshin altaalla. Yhteydenottoja on otettu myös jatkotuotannon osalta, toimituksia ulkomaisille asiakkaille suunnitellaan Kaakkois-Aasiasta [9] .

Kuvaus

SPK "Polesie" on tarkoitettu korkeintaan 400 kilometrin pituiseen nopeaan matkustajaliikenteeseen pieniä jokia ja R-luokan altaita pitkin. SPK:n suunnittelu mahdollistaa matkustajien poistumisen myös varustamattomalla rannalla [6] .

Runko ja ylärakenne

Verrattuna SPK:n aikaisempiin projekteihin Polesyen rungossa ja päällirakenteessa on yksinkertaistetut muodot. Runko on valmistettu 1561M alumiini-magnesium-seoksesta , joka on integroitu päällirakenteeseen , ja se on erotettu kuudella vesitiiviillä laipiolla . Rakentamisen aikana käytettiin hitsattuja ja liimattuja niittausliitoksia. Ohjaushytti , josta on pyöreä näkymä, sijaitsee keulassa ja on puoliksi upotettu päällirakenteeseen. Matkustajatila sijaitsee rungon keskiosassa, takaosassa on kylpyhuone ja paikka miehistölle; konehuone sijaitsee perässä, aivan sedanin takana. Hytissä on yhdeksän kuuden istuimen riviä (kolme kummallakin puolella); kaksi eturiviä sijaitsevat vastakkain, niiden välissä on pöytiä. Matkustajien nousua ja poistumista varten on laiturit keulasiiven yläpuolella, ja sinne on myös asennettu kiinnityslaitteet. Lisäksi telttakannen peräosassa on taso korkealaiturilla olevien matkustajien nousemista ja poistumista varten. Tontille pääsee tikkaita pitkin sedanin peräosasta [6] .

Siipilaitteet

Siipilaite koostuu keula- ja peräsiipistä. Etusiipi on suunnitelmaltaan pyyhkäisymuotoinen.

Voimalaitos

Laivan konehuoneeseen on asennettu Leningradin Zvezdan tehtaan valmistama nopea V-muotoinen 12-sylinterinen dieselmoottori M-401 . Pyöriminen kartiohammaspyörän kautta välittyy puoliksi upotettuun potkuriin [6] [10] .

Galleria

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ POLESIE . Haettu 18. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 16. kesäkuuta 2013.
  2. ↑ Central Design Bureau im. Alekseev rakensi 16 Valdai 45R kantosiipialtaa viidessä vuodessa . tass.ru. _ Haettu 2. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 2. tammikuuta 2022.
  3. ↑ Suurnopeusmatkustaja-alus Arkistoitu 4. maaliskuuta 2016. "Laivoja pienille joille", Yu. V. Gorbunov, V. I. Lyubimov, B. P. Gamzin
  4. ↑ M400 laivojen päädieselmoottori ( 12ChS18 /20) Arkistokopio päivätty 8. elokuuta 2014 JSC ZVEZDA :n Wayback Machinessa
  5. ↑ Polesie-tyyppiset suurnopeusmatkustaja-alukset . Haettu 23. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 19. marraskuuta 2012.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 Sano muutama sana köyhästä Valdaista . www.korabel.ru Haettu 20. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 4. kesäkuuta 2020.
  7. ↑ 抚远至俄哈巴洛夫斯克国际客运航线5日通航 Arkistoitu 6. maaliskuuta 2011.
  8. ↑ Valdai-45R-tyyppinen joen matkustajakantosiipialus . Haettu 9. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 25. helmikuuta 2020.
  9. ↑ "Ilman etuvuokraa vesimatkustajaliikenne pysähtyy". Miten Nižni Novgorodin alueen siivekäs laivasto muodostuu , Kommersant  (1.6.2020). Arkistoitu alkuperäisestä 9.6.2020. Haettu 9.6.2020.
  10. ↑ Star Trek arkistoitu 3. tammikuuta 2014 Wayback Machine Business Panorama, No. 42 (206), 10.11.2002
 Neuvostoliiton ja Venäjän suurnopeusalukset ("jokibussit").
Luisto ( luolahöyläys )
Ilmatyynyalus
Kantosiipialoilla
Sodan jälkeisen kauden Neuvostoliiton ja Venäjän matkustajajokilaivat
 Kantosiipialukset