| Rautatiesota Valko-Venäjällä | |||
|---|---|---|---|
| |||
| Konfliktin osapuolet | |||
| Valko-Venäjän hallitus
Tuella: |
Valko-Venäjän oppositio
Tuella: | ||
Helmikuun 2022 lopussa tiedotusvälineissä ilmestyivät ensimmäiset raportit Valko-Venäjän rautateiden sabotoinnista, jolla pyrittiin estämään rautateillä kuljetettava työvoima , laitteet ja sotilastarvikkeet , jotka oli tarkoitettu sotilasoperaatioihin Ukrainan alueella . Signalointilaitteet tuhoutuivat kolmella Valko-Venäjän alueella ja rautatielinjat tukkeutuivat. Näiden operaatioiden seurauksena useiden Valko-Venäjän rautatien haarojen työ häiriintyi. Näistä päivistä lähtien sabotaasi on kasvanut massiiviseksi, ja sabotaasi on tehty monilla Valko-Venäjän eteläisillä alueilla [1] [2] .
24. helmikuuta 2022 klo 05.30 Moskovan aikaa Venäjän valtion televisiokanavat alkoivat lähettää Venäjän federaation presidentin Vladimir Putinin puhetta , jonka jälkeen Venäjän hyökkäys Ukrainaan käynnistettiin [3] .
Valko-Venäjän oppositiojärjestö BYPOL käynnisti joukon suoria toimia Valko-Venäjän infrastruktuuria käyttävien venäläisten joukkojen logistiikkaa vastaan. BYPOLin kannattajien erilliset solut saivat ohjeet tuhota Valko-Venäjän rautatien kuljetusinfrastruktuuri [4] . Brestin , Gomelin ja Mogilevin alueilla opastinlaitteet tuhoutuivat ja rautatielinjat tukkeutuivat . BYPOL otti vastuun osasta myydyistä osakkeista [2] . Heidän mukaansa tämän operaation seurauksena Valko-Venäjän rautatien useiden haarojen työ keskeytettiin. Venäjän rautatieyhtiö on kieltänyt juniensa, mukaan lukien sotilasjunien, liikennöinnin Valko-Venäjän alueen läpi yöllä, ja valkovenäläiset koneistajat kieltäytyvät massiivisesti ajamasta vetureita ja matkustamasta kuljetukseen. BYPOLin [5] mukaan :
Velvollisuutemme on – ja voimissamme – tehdä todellisia asioita [sodan] lopettamiseksi, vapauttamiseksi venäläisten joukkojen miehityksestä ja esi-isiemme hyvän maineen palauttamiseksi. " Rautatiesota " on tietämystä, jonka olemme perineet, tätä voimme tehdä ja mitä jokainen meistä voi tehdä.
Ukrainan presidentin kansliapäällikön neuvonantaja Aleksei Arestovich puhui "rautatiesodan" tarpeesta puhuessaan valkovenäläisille. Hänen mukaansa tärkeimmät huomioitavat suunnat ovat Krim - Melitopol , Krim - Kherson , Valuyki - Kupyansk , Gomel - Kiova (yleinen suunta). Hän totesi, että häiriö Venäjän joukkojen toimittamisessa rautateitse voi muuttaa tilannetta radikaalisti, erityisesti Krimin ja Melitopolin suunnassa, jota pitkin Venäjä toimittaa tavaraa Mariupoliin hyökkäävälle ryhmälle [6] .
Tiellä Talka - Vereytsy merkinantojärjestelmän automaatio- ja telemekaniikkalaite poistettiin käytöstä [7] .
Borisovin aseman lähellä olevan STsB :n automaatio- ja telemekaniikkalaite poistettiin käytöstä [7] .
Kansanäänestyksen aattona Valko-Venäjän kyberpartisaanien yhteisö ilmoitti, että Valko- Venäjän rautateiden sisäiseen verkkoon hyökättiin, kaikki palvelut eivät toimineet (samanlainen kyberhyökkäys tapahtui tammikuussa, sitten vianmääritys kesti useita viikkoja) . Tietoa oli myös Nemanin välityskeskuksen ja siihen liittyvien ohjelmistojen sulkemisesta. "Neman" on ohjelmisto- ja laitteistokompleksi, joka ohjaa junien liikkumista yhdestä keskuspisteestä automaation ja telemekaniikan avulla. Järjestelmä on kriittinen, jos se epäonnistuu, rautatien liikennettä voidaan ohjata vain manuaalisesti. Tämän seurauksena online-lippupalvelut lakkasivat toimimasta muutamaa päivää myöhemmin, kassat joutuivat myöntämään ne manuaalisesti, mikä aiheutti valtavia jonoja rautatieaseman lipunmyynnissä [8] .
Lavalla Talka - Vereytsy lanseerattiin STsB:n [9] automaatio- ja telemekaniikkalaite .
Osuudella Ostankovichi - Zherd merkinantojärjestelmän releohjauskaappi tuhoutui . BelZhD :n Baranovichi- ja Gomel -haarojen palvelualueilla tuhoutui myös kaksi merkinantokaappia , mikä häiritsi liikennevalojen ja vaihteiden toimintaa ja esti liikenteen näillä rautatieosuuksilla. Myös BelZhD :n Mogilevin haaran palvelualueella ratapiiri oikosuljettiin johdolla [10] .
Yöllä 1.–2. maaliskuuta Stolbtsyssä pidätettiin aviomies ja vaimo , jotka sytyttivät puuta tuleen kiskoilla. Kuten Viasnan ihmisoikeusaktivistit saivat tietää, nämä ovat Sergei ja Ekaterina Glebko. Heillä on kolme alaikäistä lasta. "Katuvassa" videossa on havaittavissa, että Sergei hakattiin.
"Mies kuvasi kaiken kännykkäänsä sopivalla kommentilla, jossa hän ilmaisi avoimesti terroristitarkoituksensa . Häntä uhkaa jopa 20 vuoden vankeus, sisäministeriö kirjoittaa . – Laitoin kaksi puuta tielle, koska olin nähnyt tarpeeksi sähkekanavia enkä ollut samaa mieltä, halusin jotenkin ilmaista tukeni ja sytyttää nämä tukit, videolla oleva mies kertoo.
Sergei Glebkoa vastaan aloitettiin rikosoikeudellinen syyte. 289 rikoslain (terrorismi) [11] .
GUBOPiK : n työntekijät Osipovichissa pidättivät 2. maaliskuuta 43-vuotiaan paikallisen asukkaan. Ihmisoikeusaktivistien mukaan tämä on Aleksey Shishkovets. Nyt hän on Mogilevin SIZOssa nro 4.
Sisäministeriön mukaan vuoden 2022 alussa mies "liittyi ääriryhmittymään BYPOLiin kirjautuen mobilisaatiochat- bottiin ryhtyäkseen laittomiin toimiin Valko-Venäjällä". Maaliskuun 1. päivänä hänen väitetään saaneen ohjeet rautateiden sulkemiseen sekä Molotov-cocktailien valmistamiseen ja käyttöön.
"Hän ilmaisi aktiivisen valmiutensa helpottaa suoria toimia Osipovichin kaupungin lähellä sijaitsevissa rautatielaitoksissa sabotaasin suorittamiseksi ja ešelonien etenemisen estämiseksi sotilasvarusteilla", sanoo Mihail Sukhachev , GUBOPiK : n Mogilevin alueosaston johtaja. Sisäasiainministeriö .
Alekseia vastaan aloitettiin rikosasia ääriryhmittymään osallistumisesta ääririkosten tekemiseen (rikoslain 361-1 artikla) [12] .
Myös 2. maaliskuuta Zhodzinassa pidätettiin toinen "rautatiepartisaani" - 35-vuotias mies [13] .
Samana päivänä Valko-Venäjän kyberpartisaanit ilmoittivat hyökänneensä Valko- Venäjän rautateiden liikenteenohjauskeskukseen . Vaikutus Neman-järjestelmään, järjestelmät "Suoritetun liikkeen aikataulu", "Pän muistikirja", "tilaajaasema", automaattinen järjestelmä "Autodispatcher" ja muut siihen liittyvät ohjelmistot lakkasivat toimimasta. Tämän vuoksi monet toiminnot jouduttiin tekemään manuaalisesti, mikä myös hidastaa junien liikkumista suuresti [8] .
Svetlogorskissa pidätettiin 4. maaliskuuta kolme paikallista asukasta . Sisäministeriön lehdistöpalvelun mukaan 29-vuotias Svetlogorskin asukas tuli kahden tutun kanssa 28. helmikuuta illalla kaupungin ulkopuolella olevalle rautatielavalle, joista kaksi kaatoi palavaa seosta. signaaliasennuksen relekaappi ja sytytti sen tuleen - laitteet paloivat. Heitä syytettiin terroriteosta.
Svetlogorskissa on pidetty 2. maaliskuuta lähtien etsintöjä palaneiden laitteiden vuoksi. Sitten Valko-Venäjän rautatien Gomelin haaran Ostankovichi - Zherd -osuudella poltettiin merkinanto-, keskittämis- ja estorelekaappi ( STsB ), minkä seurauksena tämän osuuden liikennevalot ja vaihteet tuotiin ei toimiva tila. Osuus Ostankovichi-Zherd sijaitsee Zhlobin - Kalinkovichi-linjalla , joka jatkuu Ovruchiin (Ukrainan Zhytomyr-alue). Linja rakennettiin sotilasjunien lyhyimmäksi reitiksi Ukrainaan ensimmäisen maailmansodan aikana.
Ihmisoikeusaktivistit tietävät, että 4. maaliskuuta puolisot Dmitry ja Natalya Ravich, Nataljan veli Denis Dikun ja hänen tyttöystävänsä Alisa Molchanova ja tämän isä Oleg Molchanov pidätettiin Svetlogorskissa. Tällä hetkellä Dmitry Ravich, Denis Dikun ja Oleg Molchanov on pidätetty, Alisa ja Natalya on vapautettu.
Hallitusmielisille Telegram-kanaville ilmestyi Denis Dikunin "katuva" video, jossa hän näyttää pahoinpidellyltä. Hän kertoo, että hän sytytti helmikuun 28. päivänä BYPOLin ohjeiden mukaisesti kahden muun ihmisen kanssa merkinantokaapin Zherd-Ostankovichi-osuudella.
Samana päivänä tutkintakomitea ilmoitti pidättäneensä 30-vuotiaan Svetlogorskin asukkaan. Tutkintakomitea väittää, että hän toimi salaisena sukulaisensa kanssa, joka elokuun 2020 tapahtumien jälkeen lähti Valko-Venäjältä Liettuaan , jossa hän piiloutui rikossyytteitä vastaan. BYPOLista pidätetty väitetään " saaneen tehtävän suorittaa terroritekoja rautateillä". Tutkintakomitea väittää, että pidätetyllä oli "yksityiskohtaiset ohjeet ja video-opetusohjelmat rikosaseiden valmistamisesta ja terrori-iskujen suorittamisesta rautatielaitoksiin" [12] .
GUBOPiK- ja OMON -upseerit pidättivät 6. maaliskuuta Vitebskin asukkaan, jota syytetään terroriteon valmistelusta. Sisäministeriön mukaan mies suunnitteli poistavansa käytöstä rautatieliikenteen turvallisuutta varmistavat järjestelmät.
Rautatiesähkökanavan @bel_zhd tietojen mukaan pidätettynä on yhtenäisen yrityksen "Valko-Venäjän rautateiden Vitebskin sivuliikkeen" Vitebskin merkinanto- ja viestintäosaston työntekijä Sergei Konovalov. Rautatietyöntekijöiden yhteisö raportoi, että mies otettiin kiinni työtaistelun jälkeen: ”Pidätyksen aattona Konovalov joutui konfliktiin ideologian merkinanto- ja viestintäosaston apulaisjohtajan, entisen liikennepoliisin päällikön kanssa, V. A. Glyachkov (jonka kanssa hän oli jo ollut ristiriidassa). Glyachkov, tietäen etäisyyden päällikköstä Selionov I.V., ilmoitti GUBOPiK :lle ja KGB :lle tämän työntekijän sabotoinnin valmistelusta, jonka seurauksena Konovalov pidätettiin ilman todellista syytä.
Sisäasiainministeriön mukaan Konovalovilla oli pääsy määritettyihin laitteisiin, mutta Liven mukaan. Valko-Venäjän rautatietyöntekijöiden yhteisö”, hän ei työskennellyt kuljetuksissa, vaan ainoastaan rakennuksessa.
Miestä vastaan aloitettiin rikosoikeudellinen rikosoikeudellinen rikosoikeudellinen teko terroritekoon valmistautumisesta [12] .
Valko-Venäjän rautatie ilmoitti korjanneensa lippupalveluja. Kesti kaksi viikkoa. [kahdeksan]
Tiellä Domanovo - Lesnaya merkinantojärjestelmän automaatio- ja telemekaniikkalaitteet poistettiin käytöstä [7] .
Tiellä Farinovo - Zagatya (Vitebskin haara) merkinantojärjestelmän relekaappi tuhoutui . Tämän seurauksena juna-aikataulua rikottiin, myös sotilaallisissa tarkoituksissa [9] .
BYPOL [4] [14] otti vastuun toimista Domanovo-Lesnoye ja Farinovo- Zagatya linjoilla .
Yöllä Orsha-Centralnaja- asemalla tuntemattomat henkilöt purkivat ja varastivat relekaapista 6 SOS2-50-tyyppistä signaalimuuntajaa. Tältä osin rautatieliikenne lopetettiin klo 21.36-03.00 [7] .
18. maaliskuuta paikallinen rautatietyöntekijä pidätettiin Orshassa raiteiden vaurioittamisesta. "Katuva" video hänen kanssaan ilmestyi hallitusta kannattavalla Telegram-kanavalla. Miehen kasvoja ei kuitenkaan esitetty, eikä hänen sukunimeään kerrottu. Pidätetty itse tunnusti videolla, että hän varasti tavaravaunun käsijarrutangon [14] .
Maaliskuun 25. päivänä Borisov - Novosady- osuudella (Valko-Venäjän rautatien Minskin haara) poltettiin 2 merkinanto-, keskitys- ja estokaappia ( SCB ) [15] .
Valko-Venäjän rautatietyöntekijöiden yhteisön Telegram-kanava raportoi, että Valko -Venäjän tasavallan valtion turvallisuuskomitealla oli 24. maaliskuuta tietoa lähestyvästä sabotaasista Roscha-pysähdyspaikalla ( Minsk-Sortirovotshny - Ajatusosio ). Tämän seurauksena sinne lähetettiin joukkoja suojelemaan aluetta. Mutta tuolloin sabotoijat valmistautuivat suorittamaan sabotaasioperaatiota Berezinan ja Nemanitsan pysähdyspisteiden välillä Novosady-Borisov-osuudella, joka lopulta toteutettiin [16] .
27. maaliskuuta pidätettiin kolme Gomelin veturivaraston apulaiskuljettajaa. Etsinnöillä KGB -upseerit saapuivat kaikkien luo [17] .
BYPOL ilmoitti uudesta operaatiosta 28. maaliskuuta . Sovetskin pysähdyspisteiden ja Vereitsy-aseman välisellä tiellä, neutraalin välikappaleen alueella, merkinanto-, keskitys- ja estolaitteet ( SCB ) poistettiin käytöstä . Valko-Venäjän hätätilanteiden ministeriö vahvisti tämän tiedon myöhemmin [18] .
Samana päivänä yksi veturinkuljettajista pidätettiin aivan Gomelin rautatievarikolla. Myöhemmin ammattiliitto sai tietää, että hänet oli pidätetty ja asetettu KGB :n tutkintavankeuteen [17] .
Maaliskuun 29. päivänä 38 ihmisen "katuvia videoita" ilmestyi yhdessä hallitusta kannattavassa sähkeissä "keltaiset luumut". Kaikkien väitettiin tilattujen sähkekanavan "Live. Valko-Venäjän rautatietyöntekijöiden yhteisö", jonka keskustelu Valko-Venäjällä tunnustettiin ääriryhmittymäksi ja käsiteltiin laajasti Valko-Venäjän rautateiden sabotaasi [17] .
Valko-Venäjän "Workers' Rukh" -järjestön edustaja Valko-Venäjän rautateillä Sergei Voitekhovitš raportoi [19] :
Päätöslauselmat sisälsivät artikkeleita "Matkaistuminen", "Vakoilu", "Terroriakkoon valmistautuminen" ja "Terrorismi". Tietääkseni kaksi apukuljettajaa vapautettiin. Kolmas vietiin Minskiin KGB:n esitutkintakeskukseen. Kuljettajan olinpaikasta ei ole toistaiseksi tietoa. He sanovat löytäneensä yksityisen chatin, jota hän hallinnoi.
Yöllä 30. maaliskuuta 2022 Savichi-Berezina-osuudella (Osipovitši-Gomel-osuudella) avattiin kaksi välityskaappia lähellä Babinon pysäkkiä (yksi niistä sytytettiin tuleen) [20] . Metsävyöhykkeellä oli tuolloin sisäjoukkojen partioryhmä. Partiomiehet avasivat tulen sotilasaseista partisaaneja kohti. Partisaanit onnistuivat pakenemaan vainosta [21] .
Ensimmäisen toteutettujen toimien seurauksena sabotaasin pelossa Venäjän rautatiet pysäyttivät sotilasjunien kauttakulun Valko-Venäjän alueen läpi, ja Valko-Venäjän koneistajat kieltäytyivät massiivisesti ajamasta vetureita ja matkustamasta vetoajoon [22] . Yhden relekaapin hinta on kymmeniä tuhansia Yhdysvaltain dollareita, ja Valko-Venäjällä tuhoutuneiden kaappien tilalle on olemassa vain muutama "korjaussarja" [23] .
On raportoitu, että venäläiset joukot ovat alkaneet kuljettaa ampumatarvikkeita suurempaa naamiointia varten gondolivaunuissa (gondoliautot kulkevat enimmäkseen markiiseilla), joita ei ole säädetty tähän, mikä rikkoo vaarallisten aineiden kuljetuksen turvallisuusstandardeja. Ei ole viitteitä siitä, että vaunuryhmä kuljettaisi vaaraluokan 1 lastia [7] .
Maaliskuun 19. päivänä Ukrzaliznytsan hallituksen päällikkö Aleksandr Kamyshin ilmoitti, että Valko-Venäjän ja Ukrainan välillä ei enää ollut rautatieliikennettä, ja kiitti tästä Valko-Venäjän rautatien rehellisiä työntekijöitä [24] :
Vetoin äskettäin Valko-Venäjän rautatietyöntekijöihin, etteivät he noudattaisi rikosmääräyksiä eivätkä johda Venäjän sotilasjunia kohti Ukrainaa. Nykyään voin sanoa, että Ukrainan ja Valko-Venäjän välillä ei ole rautatieliikennettä.
Valko-Venäjän rautatien Valko-Venäjän Rabochy Rukh -organisaation edustajan Sergei Voitekhovitšin mukaan junien kulkua oli mahdollista hidastaa, kun ensimmäisen ja toisen kyberhyökkäyksen välissä tapahtui ensimmäinen häiriöpurkaus. Venäjän FSB:n sotilasviestintäosasto keskeytti tilapäisesti sotilaallisten ešelonien etenemisen ammusten ja tarvikkeiden kanssa. Myöhemmin ammuksia ja tarvikkeita alettiin piilottaa tavallisen lastin, kuten lasikonttien, putkien tai muun lastin, alle. He myös kiinnittävät vaununsa tavallisiin tavarajuniin. Lisäksi tien partiointi on lisääntynyt. Esimerkiksi Gomelin suuntaan päivystävät yksikön 3214 [8] erikoisjoukot .
Valko-Venäjän sisäministeriö ei salannut, että syynä näihin iskuihin oli Venäjän federaation sota Ukrainaa vastaan [25] . Ensimmäisten tapausten jälkeen Valko-Venäjän apulaissisäministeri Kazakevitš totesi [26] :
Varoitamme kaikkia, jotka edes ajattelevat ryhtyvänsä laittomiin toimiin Valko-Venäjän rautateillä: ne kaikki luokitellaan terroriteoksi , reaktio on mahdollisimman ankara. He vaativat rauhaa Ukrainaan, itse asiassa he vaativat sotaa ja terrori-iskuja maassamme. Pidämme näitä tosiasioita terroriteoina. Ja ne eivät muodosta uhkaa ennen kaikkea valtiolle, vaan ihmisille.
Valko-Venäjällä rautatie estettiin massiivisesti vuosina 2020 ja 2021 viime presidentinvaalien jälkeen . Kuitenkin tuolloin aloitettiin rikosasia "rautatiepartisaaneja" vastaan lievempien artiklojen perusteella, esimerkiksi pykälän nojalla. 309 ("Kuljetusvälineen tai viestintävälineen tahallinen poissulkeminen").
Valko-Venäjän rautatien infrastruktuurin sabotaasin alkamisen jälkeen sisäisten joukkojen sotilashenkilöstöstä koostuvat partiot alkoivat olla yöllä päivystyksessä joissakin vaiheissa ja asemilla . Joillakin rautatien osuuksilla kutakin välityskaappia kohti asennettiin 2–3 turvapäällikköä [27] .
Sodan alkamisen jälkeen ainakin kahdeksan valkovenäläistä pidätettiin epäiltyinä venäläisten junien aikataulujen häiritsemisestä aseilla ja osallistumisesta Valko-Venäjän rautatieinfrastruktuurin fyysiseen vahingoittamiseen [12] .
Tuli tiedoksi, että 19. maaliskuuta alkaen sisäisten joukkojen erikoisjoukot osallistuvat BelZhD:n rautateiden ja infrastruktuurin hallintaan Valko-Venäjän tasavallan eteläosassa (Gomelin ja Brestin alueet). Partiot kävelevät siviilivaatteissa, kantavat aseita ja radiopuhelinta GPS-seurantalaitteella , asuvat teltoissa lähellä rautatieinfrastruktuuria [14] .
Valko-Venäjän partisaanien toiminta inspiroi radikaaleja aktivistien samanlaisia toimia Venäjällä [28] .
| Protestit Valko-Venäjällä (vuoden 1932 jälkeen) | |
|---|---|
| Vaalien jälkeen | |
| Erillinen |
|
| Vuosittainen |
|
| Valko-Venäjän poliittinen kriisi (vuodesta 2020) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pääaiheet _ |
| ||||||||||
| Oppositio |
| ||||||||||
| Viranomaiset |
| ||||||||||
| kuollut |
| ||||||||||
Poliittisen vainon uhrit |
| ||||||||||
| Poliittiset oikeusjutut _ |
| ||||||||||
| Heijastus kulttuurissa |
| ||||||||||