Murskaus (tuhoaja, 1937)

"Crushing"  on Neuvostoliiton Project 7 -hävittäjä .

Rakennushistoria

Poistettu 29. lokakuuta 1936 Baltian telakalla Leningradissa , vesille laskettu 23. elokuuta 1937 , otettiin käyttöön 13. elokuuta 1939 , kuului alun perin Red Banner Baltic -laivastoon. 17. syyskuuta 1939 hän lähti Leningradista Polyarnyihin Valkoisenmeren ja Itämeren kanavaa pitkin . 8. marraskuuta 1939 sisällytetty liittoneuvostoon. [yksi]

Palvelu

Osallistui Neuvostoliiton ja Suomen väliseen sotaan . Suoritettu vartiopalvelua, useita kertoja saattamassa kuljetuksia.

Tapasin Suuren isänmaallisen sodan alun korjauksessa tehtaalla numero 402 . Korjauksen valmistuttua se liitettiin Valkoisenmeren laivueeseen .

Vuoden 1941 loppuun asti hän teki kolme miinanlaskua, ampui vihollisasemia 11 kertaa (lähes 1300 ammusta ammuttiin). Useita kertoja hän lähti etsimään vihollisen aluksia, mutta operaatiot päättyivät tuloksetta. Suoritti suuren määrän saattue-, saatto- ja etsintäoperaatioita. Syyskuuhun 1942 mennessä hän oli suorittanut jo 40 sotilaskampanjaa. Aluksen ilmatorjunta-aseet torjuivat kymmeniä saksalaisten lentokoneiden hyökkäyksiä ampumalla alas 4 lentokonetta (ja 2 muuta - yhdessä muiden alusten ilmatorjuntatykkien kanssa).

29. maaliskuuta 1942 "Crushing" ja " Thundering " tulivat saattueen PQ-13 suojaan . Kello 11.18 huonon näkyvyyden vallitessa laiva-aseet ammuttiin, sitten putoavista ammuksista nousivat pilarit hävittäjien ympärille. Yhtäkkiä 15 kaapelin etäisyydeltä ilmestyi hävittäjä Z-26. [2] "Crushing" ja " Thundering " avasivat tulen vihollista kohti. "Murskaus" toisella lentopallolla osui vihollisen hävittäjään kattilahuoneen alueella. Tulivalvonnan tehokkuudesta kertoo se, että vihollinen ampui viisi lentopalloa Neuvostoliiton hävittäjiin, joihin Murskaus ja Thundering vastasi seitsemällä volleylla [3] . Huono näkyvyys esti kuitenkin vihollisen tuhoamisen, Z-26 katosi lumipanokselle. Jonkin ajan kuluttua tämä hävittäjä hyökkäsi yhdessä Z-24:n ja Z-25:n kanssa brittiläisiä aluksia vastaan, mutta sai myös useita osumia Trinidad -risteilijältä . "Crushing" ja " Thundering " olivat myös mukana taistelussa hänen kanssaan. [4] Tämän seurauksena risteilijä Trinidad upotti saksalaisen hävittäjä Z-26:n . Taistelun jälkeen brittiläiset alukset lähtivät auttamaan vahingoittunutta risteilijää Trinidadia. Vartiossa jääneet "Crushing" ja " Thundering " toivat saattueen ilman tappiota.

Marraskuuhun 1942 asti "Crushing" osallistui saattueiden saattamiseen, osallistui PQ-17- saattueen eloonjääneiden alusten etsintään , saattoi PQ-18- saattuetta, ampui rannikkokohteita ja suoritti sitten määräaikaiset korjaukset.

Aluksella tapahtui 2 hätätapausta - torpedojen tahattomia laukaisuja (yhdessä niistä Punaisen laivaston merimies kuoli). 2 muuta miehistön jäsentä kuoli pudotessaan yli laidan myrskyssä.

Marraskuun 17. samana vuonna "Crushing" ja " Bakun " johtaja saattoivat saattuetta QP-15 . 20. marraskuuta 1942 11 pisteen myrskyn olosuhteissa alukset alkoivat palata tukikohtaan yksitellen. Klo 14.30 aallot repivät sen irti ja upposivat 10 minuuttia myöhemmin yhdessä 6 Crushing-syötteen merimiehen kanssa. Hävittäjät Kuibyshev, Uritsky ja Razumny tulivat avuksi Crushingille, joka oli menettänyt suunnansa ja hallinnan peräsimen ja potkurien menettämisen vuoksi . Pelastusoperaatioiden aikana uppoavasta aluksesta poistettiin 191 ihmistä ja 14 ihmistä kuoli. Pelastustöitä suorittavat alukset lähtivät 21. marraskuuta kello 15.30 tukikohtaan tankkausta varten. Murskaukseen jäi 13 merimiestä sekä taistelukärjen 3 komentaja, vanhempi luutnantti G. E. Lekarev ja vanhempi poliittinen ohjaaja I. A. Vladimirov. Myöhemmät yritykset paikantaa haaksirikkoutunut alus epäonnistuivat (onnettomuuspaikalle lähetettiin hävittäjä Gromkiy ja myöhemmin miinanraivaajat TShch-36 ja TShch-39; Gromkiy palasi myrskyn aiheuttamien vaurioiden vuoksi, ja miinanraivaajat saapuivat onnettomuuspaikalle vasta 25. marraskuuta), sään parantuessa merisektoria tutkittiin lentokoneilla ja sukellusveneillä. Ilmeisesti pian hävittäjien lähdön jälkeen Crusher upposi noin pisteessä, jonka koordinaatit ovat 73 astetta 30 minuuttia pohjoista leveyttä, 43 astetta 00 minuuttia itäistä pituutta. Suurin osa upseereista komentajan johdolla poistui aluksesta ennen kuin koko miehistö evakuoitiin, mistä heidät asetettiin myöhemmin oikeuden eteen. Hänen tuomionsa mukaan aluksen komentaja, 3. luokan kapteeni M.A. Kurilekh ja taisteluyksikön nro 2 komentaja, komentajaluutnantti Ya.T. Isaenko ammuttiin. Vanhempi apulaiskomentaja kapteeni-luutnantti O.I. Rudakov tuomittiin 10 vuodeksi vankeuteen, mutta tämä rangaistus korvattiin myöhemmin alentamisella yksityisiksi ja lähetettiin rangaistuspataljoonaan . Vuonna 1944, kahden haavan jälkeen, hänet palautettiin laivastoon, hän päätti sodan 3. luokan kapteenin arvolla ja Valiant -hävittäjän komentajana , jolla oli kolme sotilaskäskyä, ja nousi myöhemmin kontraamiraaliksi. [5]

Näin ollen 35 miehistön jäsentä kuoli Crushing-katastrofin aikana: 6 revittyyn perään, 14 pelastusoperaatioiden aikana, 15 jäi laivaan. 191 merimiestä pelastettiin: 179 ihmistä pelasti hävittäjä Kuibyshev, 11 Uritsky ja 1 Razumny. Laivojen paluussa tukikohtaan pelastuneista 4 ihmistä kuoli hypotermiaan ja vammoihin [6] .

Muistiinpanot

1. ↑ A. N. Sokolov. Neuvostoliiton laivaston kulutusmateriaali. Neuvostoliiton ja Venäjän tuhoajat. Sotilaskirja 2007.
2. ↑ Platonov A. V. Neuvostoliiton pinta-alusten tietosanakirja 1941-1945. - M .: Monikulmio, 2002.
3. ↑ Valentin Pikul Requiem PQ-17 Caravanille
4. ↑ Polaarisaattueet: per. englannista. A. G. Potilaat. - M .: LLC "Publishing House AST", 2003. - S. 67.
5. ↑ Platonov A. V. Neuvostoliiton pinta-alusten tietosanakirja 1941-1945. - M .: Polygon, 2002. - S. 187.
6. ↑ Shigin V.V. Totuus "Crusherista". // " Marine collection " - 2008. - Nro 9. - S. 85.

Linkit

• Shigin Vladimir Vilenovich Totuus Crusherista . // " Marine collection " - 2008. - Nro 6-10.