Su-33UB

Su-33UB (tehdaskoodi T-12UB; aiemmin tunnettiin nimellä Su-27KUB ) on neljännen sukupolven tupla- (istuimet peräkkäin) taisteluharjoituskuljettimeen pohjautuva hävittäjä , jossa on edessä vaakasuora häntä ( PGO ), joka on luotu Su :n pohjalta. -33 kantaja-pohjainen hävittäjä . Hanke päättyi vuonna 2009.

Lentokoneen ominaisuudet

Yksi Su-33UB-koneen pääominaisuuksista on taisteluajoneuvoissa poikkeava vierekkäinen miehistön asento, joka paransi lentäjien vuorovaikutusta lennon aikana ja tarjosi perinteistä paremman näkyvyyden eteenpäin. taistelulentokoneita, mikä on erittäin tärkeää lentotukialuksen kannelle laskeutumiseen. Sisäänkäynti ohjaamoon tapahtuu etulaskutelineen syvennyksen kautta.

Myös lentokoneen aerodynamiikka on kokenut muutoksen: Su-33 :een verrattuna kölien pinta-alaa on lisätty, muotoa on muutettu sekä etu- ja takavaakaperäisten peräpintojen pinta -alaa on kasvatettu. lisääntynyt. Myös siiven pinta-alaa on kasvatettu merkittävästi - 8 m². Toisin kuin Su-33:ssa, stabilisaattorit on tehty ei-taittuviksi, siipien taittoakselit siirretään siten, että taitetussa asennossa siipien kärkiväli vastaa vaakasuuntaisen hännän jänneväliä, minkä seurauksena lentokone alkoi ottaa vähemmän. kannella ja lentotukialuksen hallissa.

Toisin kuin Su-34 , eturungon poikkileikkaus on pyöreä eikä elliptinen, mikä johtuu ensisijaisesti valitun tutka-aseman muodosta . Aluksi piti asentaa tutka passiivisella vaiheistetulla ryhmällä " Zhuk-27 ", sitten päätettiin käyttää Zhuk-M tutkaa, jolla on enemmän ominaisuuksia ja paremmat ominaisuudet. Optisen paikannusaseman visiiri sijaitsee lentokoneen symmetria-akselilla, kun taas yksipaikkaisessa Su-33:ssa OLS on ohjaajan oikealla puolella.

Projektin tila

Syyskuussa 2009, koska Kiinan asevoimien aikeet ostaa 40 lentokonetta lentotukialustoonsa peruutettiin, Su-33UB-projekti lopetettiin [1] .

Lentokone on museossa LII niitä. Gromov .

Lennon suorituskyky

Lähteet: [2]

Tekniset tiedot

• Miehistö : 2 henkilöä
• Pituus : 21,2 m
• Siipien kärkiväli : 15,9 m
• Korkeus : 5,7 m
• Siiven pinta-ala: 71,4 m²
• Suurin lentoonlähtöpaino: 38800 kg
• Moottori : Turbotuuletin jälkipolttimella
• Malli: " AL-31F " ser. 3
• Työntövoima :
  • maksimi: 2 × 74,5 kN (7600 kgf)
  • jälkipoltin : 2 × 122,6 kN (12 500 kgf )
  • hätätilassa: 2 × 125,5 kN (12800 kgf)
• Moottorin paino: 1520 kg
• Työntövoima-painosuhde :
  • suurimmalla lentoonlähtömassalla: 0,66

Lennon suorituskyky

• Max nopeus :
  • 11 000 metrin korkeudessa: 2120 km/h (2 M )
  • lähellä maata: 1300 km/h (1,1 M )
• Käytännöllinen toimintasäde: 3200 km
• Käytännön katto : 17 000 m
• Siipien kuormitus:
  • suurimmalla lentoonlähtömassalla: 543 kg/m²
• Suurin käyttöylikuormitus : +8,5 g

Aseistus

• Ammunta ja tykki: 30 mm tykki GSh-30-1
• Jousituspisteet: 12
• Taistelukuorma: 8000 kg

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Venäjän laivasto jää ilman Su-27KUByu Airport Digestiä . Haettu 12. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2016. (määrätön)
2. ↑ Andrey Fomin Su-33. Laivaeepos .. - Moskova: "RA Intervestnik", 2003. - S. 77, 89, 190-220. — 248 s. - 3000 kappaletta. — ISBN 5-93511-006-7

Venäjän ja Neuvostoliiton merivoimien ilmailu
Lentävät veneet ja vesilentokoneet	KOR-1 KOR-2 KR-1 M-5 M-9 Yu-20 Malli F Malli K
Helikopterit	Ka-10 Ka-15 Ka-25 Ka-27 Ka-29 Ka-31 Ka-52K Ka-56 Ka-60K Ka-226TM Ka-X "Lokki" Mi-1 1
Hävittäjät / Sieppaajat	MiG-23A * MiG-23K MiG-29K Su-27 km Su-33 Su-57K Jak-9K 1 Jakki-39 Jakki-141
Iskusotilaat	Su-24K Su-25UTG Su-28K Jakki-36 Jakki-38 Jakki-38M
Pommikoneet / Torpedopommittajat	PT-M71 Tu-91
Lentokone PLO / RLDN	An-71K P-42 Jakki-44
koulutuslentokoneita	MiG-29KUB Su-25UTG Su-33UB Jak-38U
Huomautuksia: mahdolliset, kokeelliset tai ei-sarjatuotannon näytteet on kursivoitu ; 1 - ei ollut erityistä laivamuutosta.