Sukellusveneiden rakentaminen Saksassa alkoi 1900-luvun alussa. Ensimmäisen maailmansodan aikana laivasto sai telakoilta 341 venettä ja vielä 138 venettä jäi kesken. Saksan laivastolla oli suuri rooli ensimmäisessä maailmansodassa, joten Versaillesin rauhansopimuksen ehtojen mukaan pintalaivaston rakentamista rajoitettiin voimakkaasti (25% Ison-Britannian uppoumasta, samalla kun rajoitettiin laivaston suurinta vetoisuutta). alus), sukellusvenelaivaston rakentaminen kiellettiin kokonaan.
1930-luvun puolivälissä sukellusvenelaivaston rajoitukset poistettiin käytännössä, erityisesti sukellusveneiden rakentaminen sallittiin Saksassa, mutta niiden kokonaissuoritus rajoittui Britannian sukellusvenelaivaston uppoamiseen. Tämä johti VII-luokan veneiden suunnittelumittojen pienentämiseen niiden lukumäärän lisäämisen hyväksi. Toisessa maailmansodassa Saksan laivaston kehittämisen painopiste asetettiin sukellusveneisiin, mikä ilmeni luonnollisesti sekä sodan jälkeisessä kiellossa rakentaa sukellusvenelaivasto Saksassa (1945-1960) että laajalle levinneenä. Saksalaisen suunnittelun ja teknisten ratkaisujen kopiointi sodanjälkeisissä sukellusveneprojekteissa liittoutumaissa.
2000-luvulla Saksalla, vaikka sillä ei ole ydinsukellusvenelaivastoa, on ansaittu auktoriteetti vedenalaisessa laivanrakennuksessa: Saksassa rakennettuja sukellusveneitä valmistetaan vientiä varten moniin maihin, ja hanke 212 on ilmasta riippumaton. polttokennomoottori on tunnustettu uutena sanana vedenalaisessa laivanrakennuksessa.
| Nimi | Muutokset | Määrä | Sisääntulovuosi | Telakat | Merkittäviä edustajia | Merkintä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| luokka UA | SM U-1, SM U-2, U-3 tyyppi, U-5 tyyppi, U-9 tyyppi, U-13 tyyppi, SM U-16, U-17 tyyppi, U-19 tyyppi, U-23 tyyppi, Tyyppi U-27 , U-31 , U-43 tyyppi, U-51 tyyppi, U-57 tyyppi, U-63 tyyppi, U-66 tyyppi, U-81 tyyppi, U-87 tyyppi, U-93 tyyppi |
108 | 1905-1918 _ _ | Krupp, Kaiserliche, Vulcan, Schichau, Fiat-Laurenti | U-9 , U-20 , U-35 | Luokassa yhdistyy suuri määrä pieniä tyyppejä, mukaan lukien useita laivoja. |
| UB luokka | 17 Tyyppi I, 30 Tyyppi II, 89 Tyyppi III |
136 | 1914-1918 _ _ | Blohm & Voss, Krupp, AG Weser, Vulcan | ||
| UC luokka | 15 tyyppi I, 64 tyyppi II, 16 tyyppi III |
95 | 1914-1918 _ _ | Kaiserliche, Blohm & Voss, Krupp, AG Weser, Vulcan | ||
| UD luokka | 5 | 1913-1915 _ _ | ||||
| UE luokka | 10 Tyyppi I, 9 Tyyppi II |
19 | 1914-1918 _ _ | Kaiserliche, Vulcan | ||
| tyyppi U-139 | 3 | 1916-1918 _ _ | Krupp | |||
| tyyppi U-142 | yksi | 1916-1918 _ _ | Krupp | |||
| tyyppi U-151 | 7 | 1916-1918 _ _ | Krupp | Saksa (U-155) |
| Nimi | Muutokset | Määrä | Sisääntulovuosi | Valmistaja | Artikkeleita edustajista | Merkintä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| luokka I | 2 tyyppiä IA | 2 | 1935-1936 _ _ | A. G. Weser | käytetään koulutuksena | |
| luokka II | 6 tyyppi IIA, 20 tyyppi IIB, 8 tyyppi IIC, 16 tyyppi IID |
viisikymmentä | 1935-1941 _ _ | Deutsche Werke, Flender-Werke, Krupp | U-6 (IIA) U-9 (IIB) |
pieni vene rannikkovesille |
| luokka VII | 10 tyyppiä VIIA, 25 tyyppiä VIIB, 658 tyyppiä VIIC, 6 tyyppiä VIID, 4 tyyppiä VIIF |
703 | 1935-1944 _ _ | AG Weser, Deutsche Werke, Howaldtswerke, Bremer Vulkan | U-47 (VIIB) U-96 (VIIC) U-995 (VIIC) |
keskikokoinen vene |
| luokka IX | 8 tyyppiä IXA, 14 tyyppiä IXB, 140 tyyppiä IXC, 2 tyyppiä IXD1, 29 tyyppiä IX D2 |
193 | 1936-1944 _ _ | AG Weser, Seebeckwerft, Deutsche Werft | U-110 (IXB) U-156 (IXC) U-505 (IXC) U-534 (IXC) |
suuri valtameren sukellusvene |
| luokka X | XB tyyppiä | kahdeksan | 1939-1944 _ _ | Krupp | miinakerros | |
| luokka XIV | kymmenen | 1939-1944 _ _ | Deutsche Werke | toimittaa tankkerivenettä | ||
| luokka XVII | neljä | 1939-1944 _ _ | Blohm & Voss, Krupp | Waltherin turbiinin kanssa | ||
| luokka XVIII | 2 | eivät valmistuneet | Deutsche Werke, Krupp | |||
| luokka XXI | 123 | 1944-1945 _ _ | Blohm & Voss, A.G. Weser, Schichau | U-2540 | suuri valtameren sukellusvene | |
| luokka XXIII | 62 | 1944-1945 _ _ | Deutsche Werft, Krupp, Marinewerft Toulon | U-2365 | pieni vene rannikkovesille | |
| luokka XXVII | 285 | 1944-1945 _ _ | Germaniawerft | kääpiö sukellusvene |
| Nimi | Muutokset | Siluetti | Määrä | Sisääntulovuosi | Valmistaja | Merkintä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| luokka 201 | 3 | 1960-1962 _ _ | HDW | |||
| luokka 202 | 2 | 1965 | pieni vene rannikkovesille | |||
| luokka 203 | Ei | |||||
| luokka 204 | Ei | Waltherin turbiinin kanssa | ||||
| luokka 205 | 5 × 205, 4 × 205 A | 9 | 1962-1969 | |||
| luokka 206 | 206A (11/18) |
kahdeksantoista | 1973-1975 _ _ | |||
| luokka 207 "Cobben" | 15 ( Norjalle ) | 1963-1967 _ _ | NSW | |||
| luokka 209 | 67 | vuoden 1967 jälkeen | ||||
| luokka TR-1700 | 2 ( Argentiinalle ) | 1980-1985 _ _ | NSW | |||
| luokka 210 "Ula" | 6 ( Norjalle ) | 1987-1992 _ _ | NSW Kvaerner Brug |
|||
| luokka "Dolphin" (projekti 800) | Delfiini | 3 Israelille | 1999-2000 _ _ | HDW NSW | ||
| Dolphin II AIP | 2 Israelille | 2014-2016 _ _ | ||||
| luokka 212 | 6 + 4 Italialle | 2005 | HDW NSW Centieri del Muggiano |
polttokennojen BKTL : lla | ||
| luokka 214 | 209PN | 2 | 2007 | HDW Hellenic Shipyard Hyundai Heavy Industries Daewoo Shipbuilding |
Vie versio luokasta 212 | |
| 214, 214TN | 13 | |||||
| luokka 218SG | 1 rakenteilla Singaporeen | HDW | Luokan 214 parannettu versio |