U-995

U-995
U-995 museolaivana Laboessa
Laivan historia
lippuvaltio	Natsi-Saksa , Norja
Kotisatama	Kiel , Trondheim
Käynnistetään	22. heinäkuuta 1943
Erotettu laivastosta	lopulta vuonna 1965
Moderni status	museolaiva
Pääpiirteet
laivan tyyppi	keskimääräinen DPL
Hankkeen nimitys	VIIC/41
Nopeus (pinta)	17 solmua
Nopeus (vedenalainen)	7,6 solmua
Toimintasyvyys	250 m
Suurin upotussyvyys	295 m
Navigoinnin autonomia	15 170 km , 150 km vedenalainen
Miehistö	44-52 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä	769 t
Vedenalainen siirtymä	871 t
Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan )	67,1 m
Rungon leveys max.	6,2 m
Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan)	4,74 m
Virtapiste
Diesel-sähköinen, 2 pakotettua 6-sylinteristä 4- tahtidieselmoottoria Germaniawerft M6V 40/46 kokonaisteholla 2800 - 3200 hv. Kanssa. 470-490 rpm. 2 sähkömoottoria, joiden kokonaisteho on 750 hv nopeudella 296 rpm 2 potkuriakselia
Aseistus
Tykistö	C35 88mm/L45, 220 patruunaa
Miina- ja torpedoaseistus	4 eteen ja yksi perä 533 mm TA , 14 torpedoa tai 26 miina TMA
ilmapuolustus	2x2 2 cm Flak, 1 x 3,7 cm Flak
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

U-995 on keskikokoinen saksalainen tyypin VIIC/41 sukellusvene toisesta maailmansodasta . Vene teki 9 sotilaskampanjaa. Hän upotti 3 alusta, joiden uppouma oli yhteensä 1560 bruttotonnia , yhden miinanraivaajan TShch-37 uppoumalla 633 bruttotonnia, yhden sotalaivan, jonka uppouma oli 105 tonnia, toista alusta (7176 bruttotonnia ) ei kunnostettu vaurioiden jälkeen.

Historia

Sukellusveneen rakentamismääräys annettiin 14. lokakuuta 1941 . Vene laskettiin 25. marraskuuta 1942 Blom und Vossin telakalla Hampurissa rakennuksen numero 195 alla, vesi laskettiin 22. heinäkuuta 1943 . Vene otettiin käyttöön 16. syyskuuta 1943 yliluutnantti Walter Köntoppin komennolla.

Komentajat

16. syyskuuta 1943 - 9. lokakuuta 1944 komentajaluutnantti Walter Kohntopp. [yksi]
10. lokakuuta 1944 - 8. toukokuuta 1945 Oberleutnant zur see Hans-Georg Hess ( Knight's Iron Crossin chevalier )

Laivueet

16. syyskuuta 1943 - 31. toukokuuta 1944 - 5. laivue (koulutus)
1. kesäkuuta 1944 - 28. helmikuuta 1945 - 13. laivue
1. maaliskuuta - 8. toukokuuta 1945 - 14. laivue

Huoltohistoria

Ensimmäinen matka

18. toukokuuta - 23. toukokuuta 1944 . 21. toukokuuta brittiläiset lentokoneet hyökkäsivät veneeseen kahdesti. Ensin 210 Squadron Catalina lentävällä veneellä , sitten kanadalaisella Sunderlandin lentokoneella 4. rannikkooperaation koulutusyksiköstä. 10 pommia pudotettiin veneeseen ja ammuttiin konekivääreistä. 5 miehistön jäsentä loukkaantui, vaurioiden vuoksi vene joutui menemään Trondheimiin korjattavaksi.

Viides kampanja

14. lokakuuta - 11. marraskuuta 1944 osana Panther-ryhmää. Lokakuun 27. päivän yönä osa 15. brittiläisestä saattajaryhmästä, joka koostui fregateista Louis, Lawson, Inglis, Mounsey, löysi veneen ja hyökkäsi sen kimppuun. Vene ampui kaksi T-5- torpedoa aluksia kohti, kapteeni ilmoitti myöhemmin yhden fregatin tuhoutumisesta (saattajaryhmällä ei ollut tappioita).

Kuudes kampanja

30.11. - 9.12 . , osana Stock-ryhmää. 5. joulukuuta hyökkäsi PK-20 saattueeseen (kuljetti "Spartak", "Selenga", "Proletary", 3 suurta ja 2 pientä sukellusvenemetsästäjää). Proletaria upposi ensimmäinen kolmen torpedon salvo (1123 brt, yksi osuma), sitten ammuttiin vielä 4 torpedoa yksitellen (ei osumia).

Seitsemäs kampanja

11. joulukuuta - 5. tammikuuta 1945 . Joulukuun 21. päivänä Korabelnaya Butttermilk -niemellä tykistötuli ja sitä seurannut rampaus tuhosivat "Resolute"-moottoriveneen [2] [3] . Joulukuun 26. päivänä hän tuhosi aseistetun troolarin Som torpedolla. 29. joulukuuta torpedoitiin miinanraivaaja T-883 (entinen kalastustroolari Dvina), joka troolasi väylää yhdessä T-887 vartioineen BO-144:n (Mechanic) kanssa. T-883:n nokka revittiin irti. Muut alukset hylkäsivät vaurioituneen miinanraivaajan ja kuolivat koko miehistön mukana. [neljä]

Kahdeksas kampanja

Helmikuun 2. - 9. helmikuuta kolmen torpedon volley hyökkäsi norjalaiseen höyrylaivaan Idenfjord (4300 tonnia), joka oli ankkuroituna Kirkkoniemeen . Kaikki torpedot osuivat rantaan. Mutta veneen komentaja ilmoitti Neuvostoliiton suurten kuljetusten tuhoutumisesta ja muutamaa päivää myöhemmin hänelle myönnettiin Ritariristi .

Maaliskuun 2. päivänä hän tuhosi T-5 BO-224 -torpedon (joka meni ryhmässä BO-222:n ja BO-226:n kanssa).

20. maaliskuuta 1945 hyökkäsi saattueeseen JW-65 ja raportoi yhden aluksen uppoamisesta ja kahden muun vaurioista. Itse asiassa vain Horace Bushnell -kuljetuksen (7176 brt) torpedoiminen, joka onnistui heittäytymään maihin, vahvistetaan.

Sodan jälkeinen palvelu

Antautui 8. toukokuuta 1945 Trondheimissa , Norjassa . Koska hän oli merikelvoton, hän ei kyennyt siirtymään Yhdistyneeseen kuningaskuntaan, mikä pelasti hänet muiden, Deadlight -operaation aikana tuhoutuneiden alusten kohtalolta . Vuonna 1947 se siirrettiin muiden Norjassa sijaitsevien sukellusveneiden ( U-926 ja U-1202 ) kanssa tämän maan hallitukselle kunnostusta ja jatkohuoltoa varten.
6. joulukuuta 1952 siihen nostettiin Norjan laivaston lippu. Nimellä Kyoura ( norjaksi "Kaura" , S-309) hän palveli 15. joulukuuta 1962 asti . Norjalaiset komentajat veneen komentajassa: luutnantti Nils Tiltnes (Nils Tiltnes), luutnantti Ole K. Thomsen (Ole K. Thomsen).

Muistomerkki

Vuonna 1965 se myytiin Saksan laivastolle symboliseen 1 markan hintaan. Lokakuussa hänet hinattiin Kieliin . 25. syyskuuta 1970 - 1. lokakuuta 1971 veneessä tehtiin kunnostustöitä sen muuttamiseksi museoksi. Kustannusarvio on yli 750 000 markkaa, urakoitsijana Kielin laivaston arsenaali. 2. lokakuuta aluksen luovutusseremonia julkiselle järjestölle "German Maritime Union" (Deutscher Marinebund eV)

13. maaliskuuta 1972 vene asennettiin ensimmäisessä maailmansodassa kuolleiden merimiesten (Marine-Ehrenmal) muistomerkin juurelle Laboen rannalla . Alle viikossa veneellä vieraili noin 10 000 ihmistä. Yksi ensimmäisistä oli Karl Dönitz . Kävijämäärä on tähän mennessä ylittänyt 10 miljoonaa ihmistä.

U-995 on ainoa säilynyt tyypin VII sukellusvene.

Katso myös

Luettelo kolmannen valtakunnan sukellusveneistä

Muistiinpanot

↑ Häntä syytettiin asianmukaisen aggressiivisuuden ja päättämättömyyden puutteesta, hänet erotettiin virastaan 4. sotilaskampanjan jälkeen, alennettiin merimiehiksi, toimi myöhemmin miinanraivaajan ilmatorjunta-ampujana.
↑ M. N. Suprun Lend-Lease ja Northern Convoys 1941-1945. - 1997. - S. 290
↑ Laituripaikka nro 1 . Haettu 17. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. lokakuuta 2021. (määrätön)
↑ Pelkuruudesta yksikön komentaja tuomittiin seitsemäksi vuodeksi ja mekaniikkakomentaja viideksi vuodeksi vankeuteen.

Linkit

Helgason, Guðmundur U-995 (englanti) . uboat.net (1995-2009). Haettu 4. marraskuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 21. maaliskuuta 2012.

Kirjallisuus

Piispa K. Kriegsmarinen sukellusveneet. 1939-1945. Laivueopas = Kriegsmarine U-boats 1939-1945. — M .: Eksmo , 2007. — 192 s. - (III:n valtakunnan sotavarusteet). - ISBN 978-5-699-22106-6 .
Rover Yu. Sukellusveneet, jotka tuovat kuoleman. Hitleri-akselin sukellusvenevoitot = Jürgen Rohwer. Axis-sukellusveneiden menestys 1939-1945. - M . : CJSC Publishing House Tsentrpoligraf, 2004. - 416 s. - 2000 kappaletta. — ISBN 5-9524-1237-8 .

Saksalaiset Type VII sukellusveneet ja modifikaatiot
Tyyppi VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Tyyppi VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Tyyppi VIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Tyyppi VIIC/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Tyyppi VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Tyyppi VIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062