U-383

U-383
Laivan historia
lippuvaltio  Natsi-Saksa
Kotisatama Kiel , Brest
Käynnistetään 22. huhtikuuta 1942
Erotettu laivastosta 1. elokuuta 1943
Moderni status upposi
Pääpiirteet
laivan tyyppi keskimääräinen DPL
Hankkeen nimitys VIC
Nopeus (pinta) 17,7 solmua
Nopeus (vedenalainen) 7,6 solmua
Toimintasyvyys 250 m
Suurin upotussyvyys 295 m
Navigoinnin autonomia 15 170 km , 150 km vedenalainen
Miehistö 44-52 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä 769 t
Vedenalainen siirtymä 871 t
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )
67,1 m
Rungon leveys max. 6,2 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)
4,74 m
Virtapiste

Diesel-sähköinen,

  • 2 pakotettua, 6-sylinteristä, 4-tahtista dieselmoottoria "Germaniawerft M6V 40/46" kokonaisteholla 2 800 - 3 200 hv Kanssa. 470-490 rpm.
  • 2 sähkömoottoria, joiden kokonaisteho on 750 hv nopeudella 296 rpm
  • 2 potkuriakselia
Aseistus
Tykistö C35 88mm/L45, 220 patruunaa

Miina- ja torpedoaseistus
4 eteen ja yksi perä 533 mm TA , 14 torpedoa tai 26 miina TMA
ilmapuolustus erilainen, pitää selventää

U-383 on  keskikokoinen saksalainen tyypin VIIC sukellusvene toisesta maailmansodasta .

Historia

Sukellusveneen rakentamismääräys annettiin 15. elokuuta 1940 . Vene laskettiin 29. maaliskuuta 1941 Howaldswerken telakalla Kielissä , rakenteilla numero 14, laskettiin vesille 22. huhtikuuta 1942 , otettiin käyttöön 6. kesäkuuta 1942 Oberleutnant Horst Kremserin johdolla.

Laivueet

Huoltohistoria

Vene teki 4 sotilaallista kampanjaa, upposi yhden aluksen, jonka uppouma oli 423 bruttotonnia . Upposi 1. elokuuta 1943 Brestistä länteen , Ranskaan , 47°24′ pohjoista leveyttä. sh. 12°10′ W e. brittiläisen Sunderlandin lentokoneen syvyyspanoksilla . 52 kuollutta (koko miehistö).

Elokuun 1. päivän iltana Sunderland hyökkäsi veneen kimppuun, U-383:n ilmatorjuntatuli aiheutti sille merkittäviä vahinkoja. Palattuaan hyökkäykseen lentokone pudotti 7 syvyyspanosta ja suuntasi välittömästi tukikohtaan. U-383 onnistui lähettämään komentolle raportin hallinnan ja sukelluskyvyn menetyksestä ilmahyökkäyksen seurauksena. U-218 , U-454 ja U-706 lähetettiin hänen avukseen sekä kolme torpedovenettä saattajina. U-454 oli kuollut edellisenä päivänä, U-218 oli kuullut hyökkäyksen, mutta ei pystynyt paikantamaan U-383:a. Seuraavana päivänä torpedoveneet kampasivat osoitetun alueen, mutta eivät löytäneet vaurioitunutta venettä. Ilmeisesti U-383 upposi yöllä laajoista vaurioista.

Katso myös

Kirjallisuus

Linkit