U-351

U-351
Laivan historia
lippuvaltio  Natsi-Saksa
Kotisatama Kiel , Pillau , Stettin , Gotenhafen
Käynnistetään 27. maaliskuuta 1941
Erotettu laivastosta 5. toukokuuta 1945
Moderni status tulvinut
Pääpiirteet
laivan tyyppi keskimääräinen DPL
Hankkeen nimitys VIC
Nopeus (pinta) 17,7 solmua
Nopeus (vedenalainen) 7,6 solmua
Toimintasyvyys 250 m
Suurin upotussyvyys 295 m
Navigoinnin autonomia 15 170 km , 150 km vedenalainen
Miehistö 44-52 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä 769 t
Vedenalainen siirtymä 871 t
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )
67,1 m
Rungon leveys max. 6,2 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)
4,74 m
Virtapiste

Diesel-sähköinen,

  • 2 pakotettua, 6-sylinteristä, 4-tahtista dieselmoottoria "Germaniawerft M6V 40/46" kokonaisteholla 2 800 - 3 200 hv Kanssa. 470-490 rpm.
  • 2 sähkömoottoria, joiden kokonaisteho on 750 hv nopeudella 296 rpm
  • 2 potkuriakselia
Aseistus
Tykistö C35 88mm/L45, 220 patruunaa

Miina- ja torpedoaseistus
4 eteen ja yksi perä 533 mm TA , 14 torpedoa tai 26 miina TMA
ilmapuolustus erilainen, pitää selventää

U-351 on  keskikokoinen saksalainen tyypin VIIC sukellusvene toisesta maailmansodasta .

Historia

Sukellusveneen rakentamismääräys annettiin 9. lokakuuta 1939 . Vene laskettiin 4. maaliskuuta 1940 Flensburger Schiffsbaun telakalla Flensburgissa rakennuksen numero 470 alla, vesi laskettiin 27. maaliskuuta 1941 . Vene otettiin käyttöön 20. kesäkuuta 1941 yliluutnantti Karl Hausen komennolla.

Komentajat

Laivueet

Huoltohistoria

Vene ei tehnyt sotilaallisia kampanjoita, ei saavuttanut menestystä. Upposi Regenbogen -operaation aikana 5.5.1945 alueella, jonka koordinaatit ovat 54°53′ pohjoista leveyttä . sh. 09°50′ itäistä pituutta e. . Luuranko leikattiin metalliksi vuonna 1948.

Katso myös

Kirjallisuus

Linkit