U-646

U-646
Laivan historia
lippuvaltio  Natsi-Saksa
Kotisatama Kiel , Trondheim
Käynnistetään 3. syyskuuta 1942
Erotettu laivastosta 17. toukokuuta 1943
Moderni status upposi
Pääpiirteet
laivan tyyppi keskimääräinen DPL
Hankkeen nimitys VIC
Nopeus (pinta) 17,7 solmua
Nopeus (vedenalainen) 7,6 solmua
Toimintasyvyys 250 m
Suurin upotussyvyys 295 m
Navigoinnin autonomia 15 170 km , 150 km vedenalainen
Miehistö 46 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä 769 t
Vedenalainen siirtymä 871 t
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )
67,1 m
Rungon leveys max. 6,2 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)
4,74 m
Virtapiste

Diesel-sähköinen,

  • 2 pakotettua, 6-sylinteristä, 4-tahtista dieselmoottoria "Germaniawerft M6V 40/46" kokonaisteholla 2 800 - 3 200 hv Kanssa. 470-490 rpm.
  • 2 sähkömoottoria, joiden kokonaisteho on 750 hv nopeudella 296 rpm
  • 2 potkuriakselia
Aseistus
Tykistö C35 88mm/L45, 220 patruunaa

Miina- ja torpedoaseistus
4 eteen ja yksi perä 533 mm TA , 14 torpedoa tai 26 miina TMA
ilmapuolustus erilainen, pitää selventää

U-646 on  keskikokoinen saksalainen tyypin VIIC sukellusvene toisesta maailmansodasta .

Historia

Sukellusveneen rakentamismääräys annettiin 20. tammikuuta 1941 . Vene laskettiin 23. joulukuuta 1941 Blohm + Vossin telakalla Hampurissa , rakennusnumero 622, laskettiin vesille 3. syyskuuta 1942 , otettiin käyttöön 29. lokakuuta 1942 luutnantti (myöhemmin Oberleutnant) Heinrich Wulffin johdolla.

Laivueet

Huoltohistoria

Vene suoritti 2 taistelukampanjaa, ei saavuttanut menestystä.

Upposi 17. toukokuuta 1943 Islannin kaakkoon alueella, jonka koordinaatit ovat 62°10′ pohjoista leveyttä. sh. 14°37′ W e. , syvyyspanokset brittiläisestä Hudson-tyyppisestä lentokoneesta. 46 kuollutta (koko miehistö).

Katso myös

Kirjallisuus

Linkit