U-370

U-370
Laivan historia
lippuvaltio  Natsi-Saksa
Kotisatama Kiel , Reval , Helsinki , Danzig
Käynnistetään 24. syyskuuta 1943
Erotettu laivastosta 5. toukokuuta 1945
Moderni status tulvii, leikataan sitten metalliksi
Pääpiirteet
laivan tyyppi keskimääräinen DPL
Hankkeen nimitys VIC
Nopeus (pinta) 17,7 solmua
Nopeus (vedenalainen) 7,6 solmua
Toimintasyvyys 250 m
Suurin upotussyvyys 295 m
Navigoinnin autonomia 15 170 km , 150 km vedenalainen
Miehistö 44-52 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä 769 t
Vedenalainen siirtymä 871 t
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )
67,1 m
Rungon leveys max. 6,2 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)
4,74 m
Virtapiste

Diesel-sähköinen,

  • 2 pakotettua, 6-sylinteristä, 4-tahtista dieselmoottoria "Germaniawerft M6V 40/46" kokonaisteholla 2 800 - 3 200 hv Kanssa. 470-490 rpm.
  • 2 sähkömoottoria, joiden kokonaisteho on 750 hv nopeudella 296 rpm
  • 2 potkuriakselia
Aseistus
Tykistö C35 88mm/L45, 220 patruunaa

Miina- ja torpedoaseistus
4 eteen ja yksi perä 533 mm TA , 14 torpedoa tai 26 miina TMA
ilmapuolustus erilainen, pitää selventää

U-370 on  keskikokoinen saksalainen tyypin VIIC sukellusvene toisesta maailmansodasta .

Historia

Sukellusveneen rakentamismääräys annettiin 25. elokuuta 1941 . Vene laskettiin 21. marraskuuta 1942 Flensburger Schiffsbaun telakalla , Flensburgissa , rakennuksen numerolla 493, vesille 24. syyskuuta 1943 . Vene otettiin käyttöön 19. marraskuuta 1943 Oberleutnant Carl Nielsenin komennossa.

Komentajat

Laivueet

Huoltohistoria

Vene teki 12 sotilaskampanjaa, upotti 2 sotalaivaa, joiden uppouma oli yhteensä 832 tonnia. Uppoutui operaatio Regenbogen aikana Gelting Bayssä 5. toukokuuta 1945 . Luuranko nostettiin ja leikattiin metalliksi vuonna 1948 .

Tapahtumat

Katso myös

Kirjallisuus

Linkit