U-83 | |
---|---|
U-83 henkilötunnus. | |
Laivan historia | |
lippuvaltio | Natsi-Saksa |
Kotisatama | Kiel , Brest , Messina , Salamis , Spezia |
Käynnistetään | 9. joulukuuta 1940 |
Erotettu laivastosta | 4. maaliskuuta 1943 |
Moderni status | upposi |
Pääpiirteet | |
laivan tyyppi | keskimääräinen DPL |
Hankkeen nimitys | VIIB |
Nopeus (pinta) | 17,9 solmua |
Nopeus (vedenalainen) | 8 solmua |
Toimintasyvyys | 220 m |
Suurin upotussyvyys | 250 m |
Navigoinnin autonomia | 16 095 km , 175 km vedenalainen |
Miehistö | 44-48 henkilöä |
Mitat | |
Pinnan siirtymä | 753 t |
Vedenalainen siirtymä | 857 t |
Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
66,6 m |
Rungon leveys max. | 6,2 m |
Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
4,74 m |
Virtapiste | |
Diesel-sähköinen,
|
|
Aseistus | |
Tykistö | C35 88mm/L45, 220 patruunaa |
Miina- ja torpedoaseistus |
4 keula TA kaliiperi 533 mm, 12 torpedoa tai 26 miinaa TMA |
ilmapuolustus | 2cm hiutale 30 |
U-83 on keskikokoinen saksalainen tyypin VIIB sukellusvene toisesta maailmansodasta .
Sukellusveneen rakentamismääräys annettiin 9. kesäkuuta 1938 . Vene laskettiin 5. lokakuuta 1939 Flender-Werken telakalla Lyypekkiin rakennuksen numero 291 alla, vesi laskettiin 9. joulukuuta 1940 . Vene otettiin käyttöön 8. helmikuuta 1941 luutnantti Hans-Werner Krausin johdolla. Toisin kuin muut tyypin VIIB veneet, U-83 oli ainoa, jossa ei ollut perätorpedoputkea, minkä vuoksi torpedojen määrä väheni 12:een.
Vene teki 12 sotilaskampanjaa. Hän upposi 5 alusta , joiden uppouma oli yhteensä 8 425 brt , ja yhden apusotalaivan , jonka uppouma oli 96 brt , vaurioitti yhden aluksen , jonka uppouma oli 2 590 brt , ja yhden apusotalaivan , jonka uppouma oli 6 746 brt . Upposi 4. maaliskuuta 1943 Cartagenan kaakkoon alueella, jonka koordinaatit ovat 37°10′ pohjoista leveyttä. sh. 00°05′ itäistä pituutta e. , kolme syvyyspanosta British Hudson - lentokoneesta . 50 kuollutta (koko miehistö).
Nimi | Tyyppi | Liittyminen | päivämäärä | Vetoisuus (BRT) | Rahti | Kohtalo | Paikka |
Corte Real | rahtilaiva | Portugali | 12. lokakuuta 1941 | 2044 | korkkipuun kuori, väriaineet, viini, säilykkeet | upposi | 39°40′ pohjoista leveyttä. sh. 11°34′ W e. |
HMS Ariguani (F 105) | hävittäjäkatapultilla varustettu sotalaiva | Iso-Britannia | 26. lokakuuta 1941 | 6 746 | vaurioitunut | 37°50' pohjoista leveyttä. sh. 16°10′ W e. | |
Crista | rahtilaiva | Iso-Britannia | 17. maaliskuuta 1942 | 2590 | öljyä tynnyreissä | vaurioitunut | 32°21′ s. sh. 25°00′ itäistä pituutta e. |
Esther | purjelaiva | Palestiina | 8. kesäkuuta 1942 | 100 | upposi | 33°33′ pohjoista leveyttä. sh. 35°10′ itäistä pituutta e. | |
sanoi | rahtilaiva | Egypti | 8. kesäkuuta 1942 | 231 | 50-60 tonnia tupakkaa sisältävää yleislastia | upposi | 32°20's. sh. 34°39′ itäistä pituutta e. |
Taifuuni | purjelaiva | Palestiina | 9. kesäkuuta 1942 | 175 | metsä | upposi | 33°33′ pohjoista leveyttä. sh. 35°10′ itäistä pituutta e. |
HMS Farouk | sukellusvene metsästäjälaiva | Iso-Britannia | 13. kesäkuuta 1942 | 96 | upposi | 34°19′ pohjoista leveyttä. sh. 35°44′ itäistä pituutta e. | |
prinsessa marguerite | sotilaskuljetukset | Kanada | 17. elokuuta 1942 | 5 875 | joukot (1123 ihmistä, 1074 pakeni) | upposi | 32°03′ s. sh. 32°47′ itäistä pituutta e. |
28. joulukuuta 1941 saattaja-alus hyökkäsi U-83:een Välimerellä . Saatujen vaurioiden vuoksi vene joutui palaamaan tukikohtaan.
Saksalaiset Type VII sukellusveneet ja modifikaatiot | |
---|---|
Tyyppi VIIA | |
Tyyppi VIIB | |
Tyyppi VIC |
|
Tyyppi VIIC/41 |
|
Tyyppi VIID | |
Tyyppi VIF |
|