U-78 (1940)

U-78
Laivan historia
lippuvaltio  Natsi-Saksa
Kotisatama Köli
Käynnistetään 7. joulukuuta 1940
Erotettu laivastosta 16. huhtikuuta 1945
Moderni status tykistötulen upottamassa
Pääpiirteet
laivan tyyppi keskimääräinen DPL
Hankkeen nimitys VIC
Nopeus (pinta) 17,7 solmua
Nopeus (vedenalainen) 7,6 solmua
Toimintasyvyys 250 m
Suurin upotussyvyys 295 m
Navigoinnin autonomia 15 170 km , 150 km vedenalainen
Miehistö 44-52 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä 769 t
Vedenalainen siirtymä 871 t
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )
67,1 m
Rungon leveys max. 6,2 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)
4,74 m
Virtapiste

Diesel-sähköinen,

  • 2 pakotettua, 6-sylinteristä, 4-tahtista dieselmoottoria "Germaniawerft M6V 40/46", joiden kokonaistilavuus on 2 800 - 3 200 litraa. Kanssa. 470-490 rpm.
  • 2 sähkömoottoria, joiden kokonaisteho on 750 hv nopeudella 296 rpm
  • 2 potkuriakselia
Aseistus
Tykistö C35 88mm/L45, 220 patruunaa

Miina- ja torpedoaseistus
2 keulaa ja 1 perä 533 mm TA , 12 torpedoa tai 22 TMA-miinaa
ilmapuolustus erilainen, pitää selventää

U-78 on  keskikokoinen saksalainen tyypin VIIC sukellusvene toisesta maailmansodasta .

Historia

Sukellusveneen rakentamismääräys annettiin 25. tammikuuta 1939 . Vene laskettiin 28. maaliskuuta 1940 Bremen-Vulkanin telakalla rakennuksen numero 6 alla, vesille 7. joulukuuta 1940 . Vene otettiin käyttöön 15. helmikuuta 1941 komentajaluutnantti Adolf Damresen johdolla.

Komentajat

Laivueet

Huoltohistoria

Torpedoputkien puutteen vuoksi U-78 sai vain kolme putkea viiden sijasta: kaksi eteen ja taakse. Siksi vene ei tehnyt sotilaallisia kampanjoita, vaan sitä käytettiin harjoitusveneenä koko uransa ajan. Sodan lopussa se toimi kelluvana latausasemana. Neuvostoliiton tykistö upposi 16. huhtikuuta 1945 Pillaun laiturin edustalla .

Katso myös

Linkit

Kirjallisuus