U-34 (1936)

U-34

Laivan historia
lippuvaltio	Natsi-Saksa
Käynnistetään	17. heinäkuuta 1936
Erotettu laivastosta	5. elokuuta 1943
Moderni status	leikataan metalliin
Pääpiirteet
laivan tyyppi	keskimääräinen DPL
Hankkeen nimitys	VIIA
Nopeus (pinta)	17 solmua
Nopeus (vedenalainen)	8 solmua
Toimintasyvyys	220 m
Suurin upotussyvyys	250 m
Navigoinnin autonomia	11 470 km , 175 km vedenalainen
Miehistö	42-46 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä	626 t
Vedenalainen siirtymä	745 t
Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan )	64,5 m
Rungon leveys max.	5,85 m
Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan)	4,4 m
Virtapiste
Diesel-sähköinen, 2 dieselmoottoria MAN M6V 40/46, kokonaistilavuus 2 100 - 2 310 litraa. Kanssa. 470-485 rpm.
Aseistus
Tykistö	C35 88mm/L45, 220 patruunaa
Miina- ja torpedoaseistus	4 keulaa ja yksi perä 533 mm TA , 11 torpedoa tai miinaa 22 x TMA tai 33 x TMB
ilmapuolustus	2cm hiutale 30

U-34 on keskikokoinen saksalainen sukellusvene tyyppi VIIA , toisen maailmansodan aikana . Rakennusmääräys annettiin 25. maaliskuuta 1935 . Vene laskettiin Germaniawerftin telakalla Kielissä 15. syyskuuta 1935 sarjanumerolla 557. Laskettiin vesille 17. heinäkuuta 1936 . 12. syyskuuta 1936 hän otettiin käyttöön ja Ernst Soben ( saksa: Ernst Sobe ) johdolla hänestä tuli osa toista Salzwedel-laivuetta .

Huoltohistoria

Vene teki 7 sotilaskampanjaa. Hän upotti 19 alusta, joiden uppouma oli yhteensä 91 989 bruttotonnia , ja 3 sotalaivaa, joiden uppouma oli yhteensä 2 365 tonnia. Vangitsi 2 alusta, joiden uppouma oli yhteensä 4 957 bruttotonnia .

Sotaa edeltävä palvelu

U-34 vuonna 1936 osallistui operaatioon Ursula— Saksan sukellusveneoperaatiot Francon laivaston tukemiseksi Espanjan sisällissodan aikana . [1] 12. joulukuuta 1936 Harald Grossen johtama U-34 upotti espanjalaisen sukellusveneen C-3[2] .

Ensimmäinen kampanja toisessa maailmansodassa

19. elokuuta 1939 U-34 lähti Wilhelmshavenista (jossa hän toimi heinäkuuhun 1940 asti ). Hänen reittinsä kulki Pohjanmeren kautta Islannin ja Färsaarten väliselle " väylälle" . Noin 24. päivänä hän saapui Atlantin valtamerelle ja suuntasi etelään kohti Länsi- Irlantia . Syyskuun 7. päivänä hän pysäytti rahtialuksen SS Pukkastanin kahdella laukauksella kansiaseesta .noin 39 mailia (63 km ) lounaaseen Bishop 's Rockista , minkä jälkeen kaikki 35 miehistön jäsentä määrättiin pelastusveneisiin ja alus torpedoitiin ja upotettiin.

Hän toisti harjoituksen seuraavana päivänä ja upotti tankkerin SS Kennebec noin 70 mailia (110 km ) lounaaseen Scillyn saarista vahingoittaen häntä vakavasti. Myöhemmin HMS Wolverine ampui aluksen.

U-34 vaurioitti ja vangitsi myös rahtilaivan SS Hanonia puulastilla Norjasta . Laiva oli matkalla Britanniaan , mutta sen sijaan lähetettiin palkintomiehistöineen Kieliin ja sitten Hampuriin .

26. syyskuuta vene palasi Wilhelmshaveniin .

2. kampanja

Toinen kampanja U-34 : lle oli vielä "kannattavampi". Syyskuun 20. päivänä hän upotti Pohjanmerellä kaksi rahtialusta : ruotsalaisen SS Gustav Adolfin 50 meripeninkulmaa (93 km) koilliseen Sullom Vauxista Shetlannissa ja brittiläisen SS Sea Venture -aluksen (joka antoi varoitustulen aseillaan) Shetlannin itään. .

27. lokakuuta Irlannin länsipuolella hän torpedoi ja vaurioitti rahtialusta SS Bronte (jonka ST Englishman otti hinaamaan , mutta HMS Eskin miehistö syöksyi sen 30. lokakuuta ) ja 29. lokakuuta Bishopista luoteeseen. Rock, hän torpedoi ja upotti SS Malabarin .

Sen jälkeen 9. marraskuuta Pohjanmerellä vene vangitsi SS Snarin .

3. kampanja

20. tammikuuta 1940 Falmoth Bayssa miinaan osuneesta tankkerista MV Caroni River tuli ensimmäinen uhri tässä uloskäynnissä ..

Seuraava uhri 28. tammikuuta oli Kreikan lipun alla purjehtiva neutraali rahtialus SS Eleni Stathatou - selvästi merkitty ja hyvin valaistu, upotettu 90 mailia (140 km) lounaaseen Fastnet Rockista .. Kerrystä kotoisin oleva merimies Michael Casey pelasti eloonjääneet, joka hinasi heidät Portmageeen . 13 ihmistä kuoli hypotermiaan. 20 eloonjääneet olivat niin heikkoja, että heidät jouduttiin kuljettamaan maihin.

4. ja 5. kampanja

Neljäs kampanja maaliskuussa 1940 Pohjanmerellä ja Norjanmerellä oli huomionarvoinen vain uppoamisen puuttumisesta.

13. huhtikuuta jo uponnut norjalainen miinanlasku HNoMS Frøya torpedoilähellä Søtvikaa estämään hänen mahdollinen toipuminen.

6. kampanja

22. kesäkuuta 1940 vene lähti Wilhelmshavenista ja 26. kesäkuuta 1940, ohitettuaan niin kutsutun Fär-Shetland Passagen, saapui Atlantille. 5. heinäkuuta U-34 upposi brittiläisen hävittäjän HMS Whirlwind120 mailia (190 km ) Land's Endistä länteen .

Alle 24 tuntia myöhemmin hän myös nosti rahtialuksen SS Vapperin Clear Islandin eteläpuolella (Etelä- Irlanti ) [3] .

Tätä seurasi sarja voittoja samalla alueella: hollantilainen tankkeri SS Lucrecia 7.7 . , virolainen rahtilaiva SS Tiiu 9.7 ., suomalainen rahtialus SS Petsamo 9.7. , norjalainen rahtialus Janna 11.7. ja kreikkalainen rahtialus SS Evdoxia 15.7 . Lisäksi, kun torpedot loppuivat, hän upposi[ ketä? ] .

Heinäkuun 18. päivänä vene telakoitui hiljattain miehitettyyn Lorientiin .

7. kampanja

Jatkaen uppoamissarjaa, 26. heinäkuuta 1940 U-34 torpedoi brittiläisen rahtialuksen MV Vinnemoorin ; samana päivänä hän lähetti brittiläisen linja -auton MV Accran pohjalle ja seuraavana päivänä lisäsi niihin brittiläisen rahtilaivan SS Sambren ja tankkerin MV Thiaran . Palattuaan Saksaan vene löysi brittiläisen sukellusveneen HMS Spearfishja hyökättyään viimeisellä torpedolla selvisi voittajana. Ainoa elossa ollut miehistön jäsen vietiin sotavankina koneeseen.

Kohtalo

Hän upposi 5. elokuuta 1943 klo 21.55 lähellä Memeliä alueella, jonka koordinaatit ovat 55 ° 42′ pohjoista leveyttä. sh. 21°09′ tuumaa e. törmäyksen jälkeen Lech-kilven kanssa. 4 ihmistä kuoli, 39 miehistön jäsentä pakeni. [neljä]

24. elokuuta 1943 vene nostettiin ja lähetettiin käsittelyyn 8. syyskuuta .

Laivueet

12. syyskuuta 1936 - 30. syyskuuta 1940 - 2. laivue
1. lokakuuta 1940 - 1. marraskuuta 1940 - 21. laivue (koulutus)
2. marraskuuta 1940 - 5. elokuuta 1943 - 24. laivue (koulutus)

Komentajat

12. syyskuuta 1936 - 14 helmikuuta 1938 Ernst Sobe
4. marraskuuta 1936 - 22. joulukuuta 1936 Harald Grosse
15. helmikuuta 1938 - 17. elokuuta 1938 Hans Paukstadt
5. syyskuuta 1938 - 28 lokakuuta 1938 Hans Paukstadt
26. lokakuuta 1938 - 28. syyskuuta 1940 komentajaluutnantti Wilhelm Rollmann ( Knight's Iron Crossin chevalier )
29. syyskuuta 1940 - 22. toukokuuta 1941 Oberleutnant zur see Fritz Mayer
23. toukokuuta 1941 - 19. marraskuuta 1941 Karl-Otto Schulz
20. marraskuuta 1941 - 15. kesäkuuta 1942 Gerhard Remus
16. kesäkuuta 1942 - 1. helmikuuta 1943 luutnantti zur see Hornst-Arno Fensky ( Ritarin rautaristin johtaja )
2. helmikuuta 1943 - 11. kesäkuuta 1943 Karl-Heinz Haguenau
12. kesäkuuta 1943 - 5. elokuuta 1943 luutnantti Eduard Aust

Uponneet alukset

päivämäärä	Tyyppi	Liittyminen	päivämäärä	Vetoisuus (BRT)	Rahti	Kohtalo	Paikka
SS Pukkastan	rahtilaiva	Iso-Britannia	7. syyskuuta 1939	5 809	maissi ja lammas	upposi	49°27′ pohjoista leveyttä. sh. 7°49′ W e.
SS Kennebec	tankkeri	Iso-Britannia	8. syyskuuta 1939	5 548	7000 tonnia öljyä	upposi	49°18′ pohjoista leveyttä. sh. 8°13′ W e.
SS Hanonia	rahtilaiva	Viro	24. syyskuuta 1939	1 781	1049 tonnia puutavaraa	vangittu	57°35′ pohjoista leveyttä. sh. 6°12′ itäistä pituutta e.
SS Gustaf Adolf	rahtilaiva	Ruotsi	20. lokakuuta 1939	926	puumassa	upposi	61°00′ s. sh. 0°48′ itäistä pituutta e.
S.S. Sea Venture	rahtilaiva	Iso-Britannia	20. lokakuuta 1939	2327	3000 tonnia hiiltä	upposi	60°50's. sh. 0°15′ itäistä pituutta e.
SS Bronte	rahtilaiva	Iso-Britannia	27. lokakuuta 1939	5 317	kemikaaleista koostuva yleisrahti	upposi	49°30′ pohjoista leveyttä. sh. 12°15′ W e.
SS Malabar	rahtilaiva	Iso-Britannia	29. lokakuuta 1939	7 976	puutavarasta ja tupakasta koostuva yleisrahti	upposi	49°57′ pohjoista leveyttä. sh. 7°37′ W e.
SS Snar	rahtilaiva	Norja	9. marraskuuta 1939	3 176	kuitupuuta	vangittu	58°48′ pohjoista leveyttä. sh. 3°20′ tuumaa. e.
MV Caroni-joki	tankkeri	Iso-Britannia	20. tammikuuta 1940	7 807	painolastissa	osui miinaan	50°06′ pohjoista leveyttä. sh. 5°01′ W e.
SS Eleni Stathatou	rahtilaiva	Kreikka	28. tammikuuta 1940	5 625	painolastissa	upposi	48°49′ pohjoista leveyttä. sh. 8°34′ W e.
HNoMS Froya	miinakerros	Norja	13. huhtikuuta 1940	595		upposi	neliö AF 6775
HMS Whirlwind	hävittäjä	Iso-Britannia	5. heinäkuuta 1940	1 100		upposi	50°17′ pohjoista leveyttä. sh. 8°48′ W e.
S.S. Vapper	rahtilaiva	Viro	6. heinäkuuta 1940	4543	hiiltä	upposi	49°30′ pohjoista leveyttä. sh. 9°15′ W e.
SS Lucrecia	tankkeri	Alankomaat	7. heinäkuuta 1940	2584	polttoöljy	upposi	49°50' pohjoista leveyttä. sh. 8°07′ W e.
SS Tiiu	rahtilaiva	Viro	9. heinäkuuta 1940	1 865	2300 tonnia kappaletavaraa, joka koostuu ruoasta ja kipparin omaisuudesta	upposi	50°20′ s. sh. 12°00′ W e.
SS Petsamo	rahtilaiva	Suomi	10. heinäkuuta 1940	4 596	Maissia 4477 tonnia ja vehnää 1523 tonnia	upposi	51°08′ pohjoista leveyttä. sh. 9°22′ W e.
S.S. Janna	rahtilaiva	Norja	11. heinäkuuta 1940	2197	puumassa	upposi	50°43′ pohjoista leveyttä. sh. 12°10′ W e.
SS Evdoxia	rahtilaiva	Kreikka	15. heinäkuuta 1940	2018		upposi	neliö AM 8784
SS Naftilos	rahtilaiva	Kreikka	17. heinäkuuta 1940	3 531	5801 tonnia vehnää	upposi	48°05′ pohjoista leveyttä. sh. 10°25′ W e.
MV Accra	vuoraus	Iso-Britannia	26. heinäkuuta 1940	9 337	1700 tonnia yleisrahtia	upposi	55°40' pohjoista leveyttä. sh. 16°28′ W e.
MV Vinemoor	rahtilaiva	Iso-Britannia	26. heinäkuuta 1940	4 359	painolastissa	upposi	55°43′ pohjoista leveyttä. sh. 16°25′ W e.
SS Sambre	rahtilaiva	Iso-Britannia	27. heinäkuuta 1940	5 260	1500 tonnia yleisrahtia	upposi	56°37′ pohjoista leveyttä. sh. 17°53′ W e.
M.V. Thara	tankkeri	Iso-Britannia	27. heinäkuuta 1940	10 364	painolastissa	upposi	56°37′ pohjoista leveyttä. sh. 17°56′ W e.
HMS Spearfish	Sukellusvene	Iso-Britannia	1. elokuuta 1940	670		upposi	58°07′ pohjoista leveyttä. sh. 1°32′ itäistä pituutta e.

Katso myös

Luettelo kolmannen valtakunnan sukellusveneistä

Muistiinpanot

↑ Westwell, Ian. Condor Legion : Wehrmachtin harjoituskenttä . - Hersham, Yhdistynyt kuningaskunta: Ian Allan publishing, 2004. - Voi. 15. - S. 58. - (Keihäänkärki). - ISBN 978-0-7110-3043-5 .
↑ uboat.net // Operaatio "Ursula" ja sukellusvene C-3 uppoaminen . Haettu 3. syyskuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 15. tammikuuta 2008. (määrätön)
↑ The Times Atlas of the World - Kolmas painos, tarkistettu 1995, ISBN 0 7230 0809 4 , s. kymmenen
↑ Kemp, Paul: U-veneet tuhoutuivat, saksalaisten sukellusveneiden tappiot maailmansodissa . 1997.ss. 139 ja 140. Aseet ja haarniska. ISBN 1-85409-515-3

Linkit

Helgason, Guðmundur U-34 (englanti) . uboat.net (1995-2009). Haettu 24. kesäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 18. maaliskuuta 2012.

Kirjallisuus

Piispa K. Kriegsmarinen sukellusveneet. 1939-1945. Laivueopas = Kriegsmarine U-boats 1939-1945. — M .: Eksmo , 2007. — 192 s. - (III:n valtakunnan sotavarusteet). - ISBN 978-5-699-22106-6 .
Rover Yu. Sukellusveneet, jotka tuovat kuoleman. Hitleri-akselin sukellusvenevoitot = Jürgen Rohwer. Axis-sukellusveneiden menestys 1939-1945. - M . : CJSC Publishing House Tsentrpoligraf, 2004. - 416 s. - 2000 kappaletta. — ISBN 5-9524-1237-8 .

Saksalaiset Type VII sukellusveneet ja modifikaatiot
Tyyppi VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Tyyppi VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Tyyppi VIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Tyyppi VIIC/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Tyyppi VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Tyyppi VIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062