U-363

U-363
Laivan historia
lippuvaltio  Natsi-Saksa
Kotisatama Kiel , Marviken, Bergen , Trondheim
Käynnistetään 17. joulukuuta 1942
Erotettu laivastosta 31. joulukuuta 1945
Moderni status upposi sodan jälkeen
Pääpiirteet
laivan tyyppi keskimääräinen DPL
Hankkeen nimitys VIC
Nopeus (pinta) 17,7 solmua
Nopeus (vedenalainen) 7,6 solmua
Toimintasyvyys 250 m
Suurin upotussyvyys 295 m
Navigoinnin autonomia 15 170 km , 150 km vedenalainen
Miehistö 44-52 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä 769 t
Vedenalainen siirtymä 871 t
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )
67,1 m
Rungon leveys max. 6,2 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)
4,74 m
Virtapiste

Diesel-sähköinen,

  • 2 pakotettua, 6-sylinteristä, 4-tahtista dieselmoottoria "Germaniawerft M6V 40/46" kokonaisteholla 2 800 - 3 200 hv Kanssa. 470-490 rpm.
  • 2 sähkömoottoria, joiden kokonaisteho on 750 hv nopeudella 296 rpm
  • 2 potkuriakselia
Aseistus
Tykistö C35 88mm/L45, 220 patruunaa

Miina- ja torpedoaseistus
4 eteen ja yksi perä 533 mm TA , 14 torpedoa tai 26 miina TMA
ilmapuolustus erilainen, pitää selventää

U-363  on keskikokoinen saksalainen tyypin VIIC sukellusvene toisen maailmansodan ajalta .

Historia

Sukellusveneen rakentamismääräys annettiin 20. tammikuuta 1941 . Vene laskettiin laskeutumaan 23. joulukuuta 1941 Flensburger Schiffsbaun telakalla , Flensburgissa , rakennuksen numerolla 482, vesille 17. joulukuuta 1942 . Vene otettiin käyttöön 18. maaliskuuta 1943 yliluutnantti Wolf-Werner Wilzerin johdolla.

Komentajat

Laivueet

Huoltohistoria

Vene teki 10 sotilaallista kampanjaa, ei saavuttanut menestystä. Antautui Narvikissa , Norjassa 8. toukokuuta 1945 . 19. syyskuuta 1945. Siirtyi Loch Erybolliin , Skotlantiin .

Upposi 31. joulukuuta 1945 Deadlight -operaation aikana 55 °45' pohjoista leveyttä. sh. 08°18′ W e. .

Veneen hyökkäykset

Katso myös

Kirjallisuus

Linkit