U-255

U-255

U-255 palasi hyökännyt saattueeseen PQ-17
Laivan historia
lippuvaltio  Natsi-Saksa
Kotisatama Kiel , Narvik , Bergen , St. Nazaire
Käynnistetään 8. lokakuuta 1941
Erotettu laivastosta 8. toukokuuta 1945
Moderni status upposi sodan jälkeen
Pääpiirteet
laivan tyyppi keskimääräinen DPL
Hankkeen nimitys VIC
Nopeus (pinta) 17,7 solmua
Nopeus (vedenalainen) 7,6 solmua
Toimintasyvyys 250 m
Suurin upotussyvyys 295 m
Navigoinnin autonomia 15 170 km , 150 km vedenalainen
Miehistö 44-52 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä 769 t
Vedenalainen siirtymä 871 t
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )
67,1 m
Rungon leveys max. 6,2 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)
4,74 m
Virtapiste

Diesel-sähköinen,

  • 2 pakotettua, 6-sylinteristä, 4-tahtista dieselmoottoria "Germaniawerft M6V 40/46" kokonaisteholla 2 800 - 3 200 hv Kanssa. 470-490 rpm.
  • 2 sähkömoottoria, joiden kokonaisteho on 750 hv nopeudella 296 rpm
  • 2 potkuriakselia
Aseistus
Tykistö C35 88mm/L45, 220 patruunaa

Miina- ja torpedoaseistus
4 eteen ja yksi perä 533 mm TA , 14 torpedoa tai 26 miina TMA
ilmapuolustus erilainen, pitää selventää
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

U-255 on  keskikokoinen saksalainen tyypin VIIC sukellusvene toisesta maailmansodasta .

Historia

Sukellusveneen rakentamismääräys annettiin 23. syyskuuta 1939 . Vene laskettiin 21. joulukuuta 1940 Bremen-Vulkanin telakalla rakennuksen numero 20 alla, vesi laskettiin 8. lokakuuta 1941 . Vene otettiin käyttöön 29. marraskuuta 1941 komentajaluutnantti Reinhard Rehen ( Rautaristin ritari ) johdolla.

Komentajat

Laivueet

Huoltohistoria

Vene teki 15 sotilaskampanjaa. Hän upotti 10 alusta, mukaan lukien tutkimus- ja tutkimusalus Akademik Shokalsky [1] , joiden uppouma oli yhteensä 47 640 bruttotonnia ja yhden sotalaivan, jonka uppouma oli 1 200 tonnia, toista alusta (7 191 bruttotonnia) ei kunnostettu vaurioiden jälkeen.

Elokuussa 1943 Novaja Zemljan saariston koillisrannikolle veneen miehistö perusti rannikon tankkauspisteen saksalaisille tiedusteluvesilentokoneille [2] .

Siirtyi Loch Erybolliin Skotlantiin , sitten saapui Loch Ryaniin 14. toukokuuta 1945 . Upposi Deadlight -operaation aikana 13. joulukuuta 1945 51°16' pohjoista leveyttä . sh. 13°38′ W e. .

Veneen hyökkäykset

Tämä vene oli varustettu snorkkelilla .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. Retkikunta-aluksen Akademik Shokalsky kuolema Arkistokopio päivätty 7. tammikuuta 2014 Wayback Machine Journalissa "Problems of the Arctic", numero 1, 1944, s. 157-159
  2. Kovalev S. Arktisen saariston mysteerit. // Merikokoelma . - 2003. - Nro 6. - P.82-88.

Kirjallisuus

Linkit