U-87 (1941)

U-87
Laivan historia
lippuvaltio	Natsi-Saksa
Kotisatama	Kiel , La Rochelle , Saint-Nazaire , Brest
Käynnistetään	21. kesäkuuta 1941
Erotettu laivastosta	4. maaliskuuta 1943
Moderni status	upposi
Pääpiirteet
laivan tyyppi	keskimääräinen DPL
Hankkeen nimitys	VIIB
Nopeus (pinta)	17,9 solmua
Nopeus (vedenalainen)	8 solmua
Toimintasyvyys	220 m
Suurin upotussyvyys	250 m
Navigoinnin autonomia	16 095 km , 175 km vedenalainen
Miehistö	44-48 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä	753 t
Vedenalainen siirtymä	857 t
Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan )	66,6 m
Rungon leveys max.	6,2 m
Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan)	4,74 m
Virtapiste
Diesel-sähköinen, 2 pakotettua, 6-sylinteristä, 4-tahtista dieselmoottoria MAN M6V 40/46, kokonaisteho 2800 - 3200 hv Kanssa. 470-490 rpm. 2 kpl AEG GU 460/8-276 sähkömoottoria, joiden kokonaisteho on 750 hv Kanssa. nopeudella 295 rpm. 2 potkuriakselia
Aseistus
Tykistö	C35 88mm/L45, 220 patruunaa
Miina- ja torpedoaseistus	4 eteen ja yksi perä 533 mm TA , 14 torpedoa tai 26 miina TMA
ilmapuolustus	2cm hiutale 30

U-87 on keskikokoinen saksalainen tyypin VIIB sukellusvene toisesta maailmansodasta .

Historia

Sukellusveneen rakentamismääräys annettiin 9. kesäkuuta 1938 . Vene laskettiin 18. huhtikuuta 1940 Flender-Werken telakalla Lyypekkiin rakennuksen numero 283 alla, vesi laskettiin 21. kesäkuuta 1941 . Vene otettiin käyttöön 19. elokuuta 1941 luutnantti Joachim Bergerin johdolla.

Laivueet

19. elokuuta 1941 - 30. marraskuuta 1941 - 6. laivue (koulutus)
1. joulukuuta 1941 - 4. maaliskuuta 1943 - 6. laivue

Huoltohistoria

Vene teki 5 sotilaskampanjaa. Hän upotti 5 alusta, joiden uppouma oli yhteensä 38 014 brt . Vaurioitui 4. maaliskuuta 1943 alueella, jonka koordinaatit ovat 41°36′ pohjoista leveyttä. sh. 13°31′ W -syvyyspanokset kanadalaisesta korvetista HMCS Shediac ja kanadalaisesta hävittäjästä HMCS St. Croix . Pinnoille nousemisen jälkeen häntä törmättiin, mikä johti perän erottamiseen ja tulvimiseen. 49 kuollutta (koko miehistö).

Susilaumat

U-87 kuului seuraaviin " susilaumoihin ":

Iltis 9. syyskuuta - 23. syyskuuta 1942
Rochen 16. helmikuuta - 25. helmikuuta 1943

Uponneet alukset

päivämäärä	Tyyppi	Liittyminen	päivämäärä	Vetoisuus (BRT)	Rahti	Kohtalo	Paikka
cardita	tankkeri	Iso-Britannia	31. joulukuuta 1941	8 237	11 500 tonnia lentopetrolia ja lakkabensiiniä	upposi	59°18′ pohjoista leveyttä. sh. 12°50′ W e.
Nyholt	tankkeri	Norja	17. tammikuuta 1942	8087	painolastissa	upposi	45°46′ pohjoista leveyttä. sh. 54°18′ W e.
Cherokee	matkustaja-alus	USA	16. kesäkuuta 1942	5 896	painolastissa	upposi	42°25' pohjoista leveyttä. sh. 69°10′ W e.
Port Nicholson	rahtilaiva	Iso-Britannia	16. kesäkuuta 1942	8 402	1600 tonnia autonosia ja 4000 tonnia sotilastarvikkeita	upposi	23°32′ pohjoista leveyttä. sh. 81°02′ W e.
Agapenor	rahtilaiva	Iso-Britannia	11. lokakuuta 1942	7 392	6500 tonnia kappaletavaraa, 750 tonnia kuparia	upposi	6°53′ pohjoista leveyttä. sh. 15°23′ W e.

Sensaatiomainen aarre

Tammikuussa 2009 Sub Sea Research ilmoitti löytäneensä aluksen, jonka saksalainen sukellusvene U-87 upposi kesäkuussa 1942, 40 mailia Guyanan rannikosta, meren pohjasta. Alustavasti "Blue Baron" -nimisellä aluksella oli koruja maksaakseen Lend-Lease-tarvikkeita, mukaan lukien 70 tonnia platinaa, 10 tonnia kultaa, 5 senttiä teollisuustimantteja ja 16 miljoonaa karaattia timantteja [1] . lastin arvoksi on arvioitu 2,6 miljardia puntaa [2] [3] , eli löytö on historian suurin aarre.

Sub Sea Research ei paljasta tietoja aluksen nimestä ja tarkasta sijainnista. Yrityksen perustaja Greg Brooks kertoi, että löytö on brittiläinen kuljetuskone, joka lähti yhdestä eurooppalaisesta satamasta Yhdysvalloissa aarrelastineen maksuna Lend-Lease-tarviketoimituksista, saapui yhteen Etelä-Amerikan satamiin ja upposi 250 metrin syvyyteen osuessaan kahteen torpedoon. Yritys vaatii suurimman osan aarteesta, mutta aarteen nostaminen on erittäin vaikeaa, ja työn aloittamista edeltää oikeudenkäynti.

Tammikuussa 2012 tuli tunnetuksi, että kyseessä oli Port Nicholsonin rahtilaiva ja että laiva löydettiin 50 mailia Yhdysvaltojen rannikosta [4] . Samaan aikaan yksi Lend-Leaseen osallistuvista maista voi mediatietojen mukaan vaatia oikeuksia löydettyihin jalometalleihin .

Katso myös

Luettelo kolmannen valtakunnan sukellusveneistä

Muistiinpanot

↑ Caribbean Net News: Uponnut aarrealus löydetty Guyanan rannikolta (downlink)
↑ 2,6 miljardin punnan aarre löydettiin Guyanan rannikolta . Interfax (27. tammikuuta 2009). Haettu 12. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2009. (määrätön)
↑ 2,6 miljardin punnan arvoinen brittiläinen kuljetus löydettiin merenpohjasta Guyanan edustalla . NEWSru (27. tammikuuta 2009). Haettu 12. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 15. elokuuta 2009. (määrätön)
↑ Neuvostoliiton aarre löydetty Yhdysvaltain rannikolta . Haettu 2. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2012. (määrätön)

Linkit

Helgason, Guðmundur U-87 (englanti) . uboat.net (1995-2009). Haettu 14. lokakuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 19. maaliskuuta 2012.

Kirjallisuus

Piispa K. Kriegsmarinen sukellusveneet. 1939-1945. Laivueopas = Kriegsmarine U-boats 1939-1945. — M .: Eksmo , 2007. — 192 s. - (III:n valtakunnan sotavarusteet). - ISBN 978-5-699-22106-6 .
Rover Yu. Sukellusveneet, jotka tuovat kuoleman. Hitleri-akselin sukellusvenevoitot = Jürgen Rohwer. Axis-sukellusveneiden menestys 1939-1945. - M . : CJSC Publishing House Tsentrpoligraf, 2004. - 416 s. - 2000 kappaletta. — ISBN 5-9524-1237-8 .

Saksalaiset Type VII sukellusveneet ja modifikaatiot
Tyyppi VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Tyyppi VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Tyyppi VIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Tyyppi VIIC/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Tyyppi VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Tyyppi VIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062