U-369

U-369
Laivan historia
lippuvaltio  Natsi-Saksa
Kotisatama Kiel , Pillau , Hampuri
Käynnistetään 17. elokuuta 1943
Erotettu laivastosta 30. marraskuuta 1945
Moderni status upposi sodan jälkeen
Pääpiirteet
laivan tyyppi keskimääräinen DPL
Hankkeen nimitys VIC
Nopeus (pinta) 17,7 solmua
Nopeus (vedenalainen) 7,6 solmua
Toimintasyvyys 250 m
Suurin upotussyvyys 295 m
Navigoinnin autonomia 15 170 km , 150 km vedenalainen
Miehistö 44-52 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä 769 t
Vedenalainen siirtymä 871 t
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )
67,1 m
Rungon leveys max. 6,2 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)
4,74 m
Virtapiste

Diesel-sähköinen,

  • 2 pakotettua, 6-sylinteristä, 4-tahtista dieselmoottoria "Germaniawerft M6V 40/46" kokonaisteholla 2 800 - 3 200 hv Kanssa. 470-490 rpm.
  • 2 sähkömoottoria, joiden kokonaisteho on 750 hv nopeudella 296 rpm
  • 2 potkuriakselia
Aseistus
Tykistö C35 88mm/L45, 220 patruunaa

Miina- ja torpedoaseistus
4 eteen ja yksi perä 533 mm TA , 14 torpedoa tai 26 miina TMA
ilmapuolustus erilainen, pitää selventää

U-369 on  keskikokoinen saksalainen tyypin VIIC sukellusvene toisesta maailmansodasta .

Historia

Sukellusveneen rakentamismääräys annettiin 25. elokuuta 1941 . Vene laskettiin laskeutumaan 6. lokakuuta 1942 Flensburger Schiffsbaun telakalla , Flensburgissa , rakennuksen numerolla 492, vesille 17. elokuuta 1943 . Vene otettiin käyttöön 15. lokakuuta 1943 yliluutnantti Ludwig Schaafhausenin johdolla.

Komentajat

Laivueet

Huoltohistoria

Vene ei tehnyt sotilaallisia kampanjoita, ei saavuttanut menestystä. Siirretty Kristiansand Soundista Norjasta Scapa Flow'lle , Orkneylle, 29. toukokuuta 1945 .

Upposi Deadlight -operaation aikana 30. marraskuuta 1945 55 °31′ pohjoista leveyttä. sh. 07°27′ W e. .

Katso myös

Kirjallisuus

Linkit