U-265

U-265
Laivan historia
lippuvaltio  Natsi-Saksa
Kotisatama köli ,
Käynnistetään 23. huhtikuuta 1942
Erotettu laivastosta 3. helmikuuta 1943
Moderni status upposi
Pääpiirteet
laivan tyyppi keskimääräinen DPL
Hankkeen nimitys VIC
Nopeus (pinta) 17,7 solmua
Nopeus (vedenalainen) 7,6 solmua
Toimintasyvyys 250 m
Suurin upotussyvyys 295 m
Navigoinnin autonomia 15 170 km , 150 km vedenalainen
Miehistö 46 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä 769 t
Vedenalainen siirtymä 871 t
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )
67,1 m
Rungon leveys max. 6,2 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)
4,74 m
Virtapiste

Diesel-sähköinen,

  • 2 pakotettua, 6-sylinteristä, 4-tahtista dieselmoottoria "Germaniawerft M6V 40/46" kokonaisteholla 2 800 - 3 200 hv Kanssa. 470-490 rpm.
  • 2 sähkömoottoria, joiden kokonaisteho on 750 hv nopeudella 296 rpm
  • 2 potkuriakselia
Aseistus
Tykistö C35 88mm/L45, 220 patruunaa

Miina- ja torpedoaseistus
4 eteen ja yksi perä 533 mm TA , 14 torpedoa tai 26 miina TMA
ilmapuolustus erilainen, pitää selventää

U-265 on  keskikokoinen saksalainen tyypin VIIC sukellusvene toisesta maailmansodasta .

Historia

Sukellusveneen rakentamismääräys annettiin 15. elokuuta 1940 . Vene laskettiin 3. heinäkuuta 1941 Bremen-Vulkanin telakalla rakennuksen numero 30 alla, vesille 23. huhtikuuta 1942 . Vene otettiin käyttöön 6. kesäkuuta 1942 Oberleutnant Leonard Auffhammerin johdolla.

Laivueet

Huoltohistoria

Vene teki yhden taistelukampanjan, ei saavuttanut menestystä. Upposi 3. helmikuuta 1943 Islannin eteläpuolella , alueella, jonka koordinaatit ovat 56°35'N. sh. 22°49′ W e. brittiläisen B-17- lentokoneen syvyyspanoksella . 46 kuollutta (koko miehistö).

Katso myös

Kirjallisuus

Linkit