U-265 | |
---|---|
Laivan historia | |
lippuvaltio | Natsi-Saksa |
Kotisatama | köli , |
Käynnistetään | 23. huhtikuuta 1942 |
Erotettu laivastosta | 3. helmikuuta 1943 |
Moderni status | upposi |
Pääpiirteet | |
laivan tyyppi | keskimääräinen DPL |
Hankkeen nimitys | VIC |
Nopeus (pinta) | 17,7 solmua |
Nopeus (vedenalainen) | 7,6 solmua |
Toimintasyvyys | 250 m |
Suurin upotussyvyys | 295 m |
Navigoinnin autonomia | 15 170 km , 150 km vedenalainen |
Miehistö | 46 henkilöä |
Mitat | |
Pinnan siirtymä | 769 t |
Vedenalainen siirtymä | 871 t |
Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
67,1 m |
Rungon leveys max. | 6,2 m |
Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
4,74 m |
Virtapiste | |
Diesel-sähköinen,
|
|
Aseistus | |
Tykistö | C35 88mm/L45, 220 patruunaa |
Miina- ja torpedoaseistus |
4 eteen ja yksi perä 533 mm TA , 14 torpedoa tai 26 miina TMA |
ilmapuolustus | erilainen, pitää selventää |
U-265 on keskikokoinen saksalainen tyypin VIIC sukellusvene toisesta maailmansodasta .
Sukellusveneen rakentamismääräys annettiin 15. elokuuta 1940 . Vene laskettiin 3. heinäkuuta 1941 Bremen-Vulkanin telakalla rakennuksen numero 30 alla, vesille 23. huhtikuuta 1942 . Vene otettiin käyttöön 6. kesäkuuta 1942 Oberleutnant Leonard Auffhammerin johdolla.
Vene teki yhden taistelukampanjan, ei saavuttanut menestystä. Upposi 3. helmikuuta 1943 Islannin eteläpuolella , alueella, jonka koordinaatit ovat 56°35'N. sh. 22°49′ W e. brittiläisen B-17- lentokoneen syvyyspanoksella . 46 kuollutta (koko miehistö).
Saksalaiset Type VII sukellusveneet ja modifikaatiot | |
---|---|
Tyyppi VIIA | |
Tyyppi VIIB | |
Tyyppi VIC |
|
Tyyppi VIIC/41 |
|
Tyyppi VIID | |
Tyyppi VIF |
|