Projekti 23550 yleispartioaluksia | |
---|---|
Ivan Papanin rakenteilla maaliskuussa 2021 (Admiralty Shipyards, Pietari). |
|
Projekti | |
Maa | |
Valmistajat | |
Operaattorit |
|
Alatyypit |
|
Rakennusvuosia | 2017 - nykyinen sisään. |
Palveluvuosia | vuodesta 2024 lähtien |
Aikataulutettu | neljä |
rakenteilla | 3 |
Palveluksessa | 0 |
Pääpiirteet | |
Siirtyminen |
6800 t (vakio), 8500 t (täysi) |
Pituus | 114,5 m (suurin) |
Leveys | 19,5 m (suurin) |
Luonnos | 6,5 m (suurin) |
Moottorit |
4 × DGU 28-9DG (perustuu 10D49 "Kolomensky Zavod" ), 2 × 6,3 MW ED |
Tehoa | 4 × 3500 kW ( 4758 hv ) |
liikkuja | 2 VFS |
matkan nopeus |
10 solmua (taloudellinen), 18 solmua (brutto) puhtaassa vedessä |
risteilyalue |
10 000 mailia (arktinen alue), 12 000 mailia (Ermak) |
Navigoinnin autonomia | 70 päivää |
Miehistö | 60 henkilöä (+ 50 lisämiehistöä) |
Aseistus | |
Taktiset iskuaseet | RK " Caliber-K " ("Arktinen"):konttiversiossa |
Tykistö | 1 × 1 - 76,2 mm ase AK-176MA |
Flak |
2 × 6 - 30 mm ase AK-630M ("Ermak"), 4 × 1 - 12,7 mm PU 6P59 " Kord " ("Ermak") |
Ohjusaseet | 8×1 MANPADS " Igla " tai " Verba " |
Aviation Group | 1 helikopterityyppi Ka-27 tai Ka-226 ja UAV " Orlan-10 " kansihallissa |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Projektin 23550 yleisvartiolaivat ovat sarja venäläisiä monikäyttöisiä partioaluksia (koodi "Arktika") ja rajavartiolaivoja (koodi "Ermak") jääluokkaan arktiseen alueeseen , jotka pystyvät suorittamaan jäänmurtajan , hinaajan , tulipalon tehtäviä. laiva ja sotalaiva . Venäjän laivaston alusten luokituksen mukaan ne kuuluvat 1. luokan aluksiin [1] [2] , Venäjän FSB:n rannikkovartioston alusten luokituksen mukaan - 1. luokan aluksiin . sijoitus [3] .
Tämän projektin laivoja voidaan käyttää millä tahansa navigointialueella trooppisesta arktiseen, murtaen jään läpi , jonka enimmäispaksuus on 1,7 metriä [4] [5] . Projekti kehitettiin Almaz Central Design Bureaussa , laivojen rakentamisesta vastaavat JSC Admiralty Shipyards [ 6] ja PJSC Vyborg Shipbuilding Plant (VSZ).
Miehistö on 60 henkilöä ja laivoille mahtuu myös 50 hengen lisämiehistö.
Aluksen jääluokka on Arc7. Rungon muotoilu mahdollistaa jään ylittämisen, jonka enimmäispaksuus on 1,7 metriä [7] ja jatkuvalla kurssilla jopa 1,0 metriä.
Aluksella on kaksi hankkeen 03160 "Raptor" suurnopeuspartiovenettä , jotka on suunniteltu jäljittämään ja pidättämään valtiorajan merirajojen rikkojia ja nousemaan lennolle , Ka-27- tai Ka-226- tyyppinen helikopteri. ja UAV kansihallissa. Myös osana tätä alusta pohjautuu yksi ilmatyynyalusprojekti 23321 "Manul" [ 8] .
Tässä hankkeessa toteutettiin konsepti yhtenäisestä sähkövoimajärjestelmästä (EEES) sähkökäyttöisellä propulsiojärjestelmällä (EDS). Sähkökäyttöinen propulsioyksikkö ja kiinteän nousun potkurit varmistavat aluksen oman työntövoiman kaikissa toimintatavoissa.
JSC "Admiralty Shipyards" rakentamille aluksille liittovaltion yhtenäisen yrityksen "Krylov State Research Center" haara "TsNII SET" asiantuntijat kehittivät, valmistivat ja toimittivat sähkökäyttöisiä propulsiojärjestelmiä osana täydellisiä kojeistoja, pääkytkintauluja, muuntajia. , sekä yleiseen laivaan että virtalähteen taajuusmuuttajiin, propulsiomoottoreihin, taajuusmuuttajiin sekä EEES-ohjausjärjestelmään ja siihen liittyviin lisälaitteisiin, kuten pehmokäynnistimet, neutraali maadoituspaneelit ja tehopaneelit lisäkuluttajille. Konserni " Ruselprom " on kehittänyt, valmistanut ja toimittanut laivasarjat pää- ja apudieselgeneraattoreita , viritysohjausjärjestelmiä . Aluksen päävoimalaitos (MPP) rakennettiin 4 dieselgeneraattorin 28-9DG (perustuu 10D49 " Kolomensky Zavod ") pohjalta, kunkin kapasiteetin ollessa 3,5 MW.
PJSC " Vyborg Shipbuilding Plant " rakentamalle alukselle liittovaltion yhtenäisen yrityksen "Krylovsky State Scientific Center" haaran "TsNII SET" asiantuntijat toimittivat sähkökäyttöisen järjestelmän elementtejä osana pääkytkintauluja, taajuusmuuttajat sekä EEES:n ohjausjärjestelmänä ja siihen liittyvät lisälaitteet, kuten pehmokäynnistimet, nollamaadoituskortit ja tehokortit lisäkuluttajille. Osana tätä toimitusta Ruselprom - konserni toimitti täydellisiä kojeistoja, yleisiä laivojen muuntajia ja taajuusmuuttajien toimitukseen, laivojen pää- ja apudieselgeneraattoreita sekä viritysohjausjärjestelmiä . Aluksen päävoimalaitos (MPP) rakennettiin 4 dieselgeneraattorin 28-9DG (perustuu 10D49 " Kolomensky Zavod ") pohjalta, kukin 3,5 MW ja potkurimoottorit.
Valinnainen:
Erikoisvarusteita edustavat hinausvinssi, jonka vetovoima on noin 80 tonnia, ja kaksi kuormansähköhydraulista nosturiasennusta, joista kummankin nostokapasiteetti on 28 tonnia.
Projektin 23550 (koodi "Arktika") kahden ensimmäisen aluksen rakentamista koskeva sopimus vuoteen 2020 asti solmittiin Venäjän puolustusministeriön ja JSC "Admiralty Shipyards" välillä 4.5.2016. Alukset rakennetaan Venäjän laivaston etujen mukaisesti . Johtavan aluksen "Ivan Papanin" vesillelaskuseremoniassa 25. lokakuuta 2019 JSC "Admiralty Shipyards" pääjohtaja Alexander Buzakov sanoi, että Venäjän FSB:n rannikkovartiostolle rakennetaan vielä kaksi hankkeen 23550 alusta. Alexander Buzakov täsmensi, että laivojen rakentamiseen tulee Viipurin laivanrakennustehdas.
Ensimmäinen alus, nimeltään "Ivan Papanin" I. D. Papaninin kunniaksi , laskettiin laskeutumaan 19. huhtikuuta 2017, siirto laivastoon on suunniteltu vuoden 2023 lopussa [10] . 25. lokakuuta 2019 "Ivan Papanin" lanseerattiin, valmistui kellumaan, valmistautuen kiinnittymiseen ja tehdaskäyttöön sekä valtion testeihin [11] .
Toinen laiva, nimeltä "Nikolai Zubov" N. N. Zubovin kunniaksi , laskettiin laskeutumaan 27. marraskuuta 2019 [12] [13] .
25.7.2020 Viipurin telakalla, joka sai tilauksen kahden hankkeen 23550 partioaluksen rakentamisesta (jo koodilla "Ermak"): sillä on samat ominaisuudet (ulkonäkö, parametrit, vetoisuus) kuin hankkeessa olevilla aluksilla. koodi "Arktika", erot ovat pääasiassa asesarjassa. Aluksen tilasi Venäjän FSB:n rajavartiolaitos (eikä Venäjän laivasto, kuten projektin kahdelle ensimmäiselle alukselle), sopimuksen hinta oli noin 18 miljardia ruplaa, joista ensimmäinen, Purga, määrättiin [14] [15] ; aluksen toimituspäivä - vuoden 2024 loppu (samanniminen alus - PSKR "Blizzard" projektista 52 , vuosina 1957-1990 palveli osana Neuvostoliiton KGB:n rajajoukkojen laivastoyksikköjä ; aiemmin tämä nimeä kantoi toinen Neuvostoliiton laivaston alus - TFR "Blizzard" , joka kuoli Suuren isänmaallisen sodan vuosina ). Purgasta tulee Venäjän FSB:n rannikkovartioston ensimmäinen suurikapasiteettinen jääluokka-alus [16] .
Ei. | Nimi | Hallituksen numero | Sarjanumero. | Kirjanmerkki | Käynnistetään | Siirto asiakkaalle | Palvelupaikka | Huomautuksia |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yksi | " Ivan Papanin " | 02460 | 19.4.2017 | 25.10.2019 | 12.2024 [17] | SF | Valmistuu kellumaan, valmistaudutaan kiinnityskokeisiin [17] | |
2 | " Nikolai Zubov " | 02461 | 27. marraskuuta 2019 [18] | 2023 | 12.2025 [7] | SF | Valmistautuminen laukaisuun |
Ei. | Nimi | Hallituksen numero | Sarjanumero. | Kirjanmerkki | Käynnistetään | Siirto asiakkaalle | Palvelupaikka | Huomautuksia |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3 | " Lumimyrsky " | 235 | 25.7.2020 [19] | 07.10.2022 | 12.2025 [4] | Venäjän BOHR FSB | Valmistuu kellumaan, valmistaudutaan kiinnityskokeisiin [20] | |
neljä | 236 | 2022 | 2025 | 2027 | Venäjän BOHR FSB | Valmistautuminen munimiseen [4] |
Pöydän värit:
Valkoinen - ei valmis tai hävitetty lanseeraamatta ;
Vihreä - toimii laivastossa ;
Keltainen - toimii osana ulkomaisia laivastoja tai siviilialuksena ;
Sininen - on korjaus- tai modernisointivaiheessa ;
Harmaa - varastossa ;
Punainen - käytöstä poistettu, romutettu tai kadonnut .
Venäjän rannikkovartioston laivat | |
---|---|
Rajavartiolaivat ( PSKR ) | Minä arvostan projekti 23550 projekti 11351 projekti 97P projekti 22100 II luokka projekti 745P projekti 22460 projekti 1208 (joki) III sija projekti 10410 projekti 1248 (joki) projekti 205P IV sija projekti 14310 projekti 12130 (joki) |
Rajavalvontaalukset (PKU) |
|
Rajavartioveneet ( PSKA ) | |
Muuntyyppiset raja-alukset |