Navigointivalot

Navigointivalot  - joukko valaistuslaitteita, jotka on suunniteltu osoittamaan laivaa tai lentokonetta , osoittamaan sen tyyppi sekä liikkeen tai pysäköinnin luonne yöllä. Maaliikenteen navigointivalojen analogia ovat merkkivalot .

Laivan navigointivalot

Laivojen ja joki-meri- alusten navigointivalojen on täytettävä alusten yhteentörmäysten ehkäisyä koskevien kansainvälisten sääntöjen (COLREG) vaatimukset . Venäjän federaation sisävesiväylillä olevien jokilaivojen navigointivalojen on täytettävä Venäjän federaation sisävesiliikenteen sääntöjen vaatimukset. Tällä hetkellä navigointivalona käytetään Fresnel-linsseillä ja valosuodattimilla varustettuja sähkövaloja .

Navigointivalotyypit COLREG:ien mukaan

1. "Päävalo" on valkoinen valo, joka sijaitsee aluksen keskilinjalla ja valaisee jatkuvalla valolla 225°:n horisontin kaaria ja joka on asennettu siten, että se loistaa suoraan eteenpäin suunnasta 22,5° :een kummankin laivan säteen taakse. .
2. "Sivuvalot" ovat vihreä valo oikealla puolella ja punainen valo vasemmalla puolella. Kukin näistä valoista valaisee 112,5° horisontin kaaren jatkuvalla valolla ja on asetettu loistamaan suoraan eteenpäin 22,5°:een perään vastaavan puolen sädystä. Aluksella, jonka pituus on alle 20 m, sivuvalot voidaan yhdistää yhdeksi lyhdyksi, joka on esillä aluksen keskilinjassa.
3. "Perävalo" on valkoinen valo, joka on sijoitettu niin kauas taakse kuin mahdollista . Valaise 135° horisonttikaaren jatkuvalla valolla ja on asetettu loistamaan suoraan perästä 67,5° kulmaan kummallakin puolella.
4. "Hinausvalo" on keltainen valo, jolla on samat ominaisuudet kuin tämän säännön kohdassa 3 kuvattu "perävalo".
5. "Pyöreä tuli" on tuli, joka valaisee horisontin 360° kaaren jatkuvalla valolla.
6. "Vilkkuva valo" on valo, joka vilkkuu säännöllisin väliajoin vähintään 2 välähdyksen taajuudella sekunnissa.

Navigointivalotyypit Venäjän federaation VVPVP:n mukaisesti

1. Mastovalo on valkoinen tai punainen valo, joka sijaitsee aluksen keskitasossa ja lähettää jatkuvaa valoa 225° horisontin kaarella ja joka on sijoitettu siten, että tämä valo on näkyvissä suoraan laivan eteen 22,5°:een asti. kummankin puolen palkin takana;
2. Sivuvalot - vihreä valo oikealla puolella ja punainen valo vasemmalla, jokainen näistä valoista säteilee jatkuvaa valoa 112,5° horisontin kaarella ja on sijoitettava niin, että tämä valo näkyy suoraan suunnasta. aluksen edessä enintään 22 ,5° vastaavan kyljen säteen takana;
3. Perävalo - aluksen perässä oleva valkoinen valo, joka säteilee jatkuvaa valoa horisontin 135° kaarella ja joka on sijoitettu siten, että tämä valo näkyy suoraan taaksepäin 67,5°:een asti kummaltakin puolelta;
4. Ympäripalo on tuli, joka säteilee jatkuvasti valoa horisontin 360° kaaressa;
5. Hinausvalo - keltainen valo, joka säteilee jatkuvaa valoa 135° horisontin kaarella ja joka on sijoitettu siten, että tämä valo on näkyvissä suoraan taaksepäin 67,5°:een asti kummallakin puolella;
6. Valopulssivalo, värillinen tai valkoinen, on vilkkuva valo, joka lähettää valoa horisontin 112,5° kaarella aluksen säteestä keulaan tai perään siten, että aluksen keskitason päällekkäisyys on 22,5°. . Valopulssi on hälytys yöllä ja päivällä. Jos valopulssisignaalia ei ole, on sallittua käyttää signaalisignaalia yöllä (vilkkuu valkoisella valolla) ja päivällä - signaalisignaalia;
7. Vilkkuva valo on valo, joka vilkkuu säännöllisin väliajoin.

Navigointivalojen sijainti laivoissa

Ilmailuvalot

Lentokoneen ulkoiset valaistuslaitteet on suunniteltu tarjoamaan miehistölle vaaditut näkyvyysolosuhteet yöllä nousun, laskun, rullauksen, rakenneosien valaistuksen ja ilma- aluksen avaruudessa osoittamisen aikana. Muissa tapauksissa ilma-aluksen suunnitteluominaisuuksien ja käyttötarkoituksen mukaisesti.

Ilmailuvalot koostuvat yleensä lentokoneiden konsoleissa olevista sivuvaloista: vasen - punainen, oikea - vihreä sekä valkoinen takavalo (matkustajakuljetuskoneissa käytetään lisäksi valkoisia valoja koneen kärkien takana). Lamppujen sijainti ja ilmailuvalojen lamppujen tarkka fokusointi mahdollistavat ulkopuolisen tarkkailijan näkevän ilma-aluksen avaruusaseman ja liikesuunnan yöllä. Paremman näkyvyyden takaamiseksi lentokoneen navigointivalojen (BANO) sähköpiiriin tuodaan usein elementtejä, jotka saavat aikaan katkonaista hehkua (vilkkumista).

Ilma-aluksen lentoradan osoittamiseksi avaruudessa käytetään punaisen tai valkoisen valon pulssi- ​​(vilkkuvia) majakoita. Esimerkiksi yksinkertaisin vilkkuva majakka MSL-3, joka on mekanismi alustan pyörittämiseksi kahdella yksisuuntaisella peililampulla SM28-60 (60 wattia), peitetty punaisella suojalasikupulla-valosuodattimella. Alustaa käyttää sähkömoottori PDZ-5, jonka valonsäteiden välähdystaajuus on 90 välähdystä/min.

Tai tehokkaampi MSI-pulssimajakka, joka koostuu BPM-majakan virtalähteestä ja kahdesta SI-lampusta - ylhäältä ja alhaalta. Näissä lampuissa käytetään kaaripurkauslamppuja (kuten valokuvasalamat), joiden teho on 600 wattia pulssia kohden. Pääsääntöisesti SI-lampuissa on läpinäkyvä maalaamaton lasi, vaikka on lamppuja, joissa on punaiset lasit. Välähdystaajuutta säätelee BPM-virtalähteen ajoituspiiri, ja se on 40 pulssia minuutissa. Samalla tavalla toimii myös SMI-2K-majakka, joka käyttää myös 1000 watin kaaripurkauspulssilamppua punaisella suodatinkorkilla.

Kirjeenvaihto rumbilla

Jos aluksen keula on suunnattu suoraan pohjoiseen, 112,5°:n kulmamitta oikealla ja vasemmalla puolella vastaa itä -kaakko- (ESE) ja länsi-lounas- (WSW) -pistettä, vastaavasti.

Toisin sanoen oikea sivuvalo loistaa N:stä ESE:hen, vasen N:stä WSW:hen, ylävalo ESE:stä WSW:hen N:iin ja perävalo ESE:stä WSW:hen S:ään.

Katso myös

• Päiväajovalot

Kirjallisuus

• Navigaattorin hakuteos  - M .: Transport, 1986. Sisältää kuvauksen laivan valoista liitteessä.

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Iso venäläinen Sotilaallinen Sytina Britannica (verkossa)