Chilton, Max

Max Alexander Chilton ( eng.  Max Alexander Chilton ; syntynyt 21. huhtikuuta 1991 Reigate , Yhdistynyt kuningaskunta ) on brittiläinen kilpa-kuljettaja , joka kilpaili Formula 1 :ssä vuosina 2013 ja 2014 .

Yleistä tietoa

Max on yksi brittiläisen multimiljonäärin ja Aon Corporationin varapuheenjohtajan Graham Chiltonin kahdesta pojasta . [1] Hänen vanhemman veljensä nimi on Tom . Isä tuki pienestä pitäen poikiensa rakkautta moottoriurheiluun ja auttoi heitä taloudellisesti heidän urallaan: tällä tiellä hän yksinkertaisesti sponsoroi heidän silloisia joukkueitaan ja osti joskus osan yhden tai toisen kilpaorganisaation osakkeista. hänen pojistaan.

Urheiluura

Max aloitti kilpa-uransa karting -kilpailuilla: hän osallistui kymmenvuotiaasta lähtien erilaisiin samantasoisiin kilpailuihin, mutta ei saavuttanut suurta menestystä. Nähdessään poikansa hiipuvan kiinnostuksen tällaisiin kilpailuihin vasta pelotonin keskellä käydyn kamppailun vuoksi, Graham siirsi vuonna 2005 nuorimman poikansa brittiläiseen kiertoratakilpailuun : Max viettää pari vuotta T Car -junioreiden mestaruussarjassa hankkien kokemusta lentämisestä . ja yksinkertaisimpien korivarusteiden asentaminen ja voitti myös noin tusina voittoa. Vuonna 2006 hän oli lähellä tämän mestaruuden titteliä, mutta sijoittui vain toiseksi menettäen kolme pistettä Luciano Bachetalle .

Vuonna 2007 Max osallistuu Formula 3 -tason kilpailuun iän mukaan ja hänen isänsä siirtää hänet Britannian mestaruussarjaan . Ensimmäinen vuosi vietettiin osana Chilton Sr:n ohjaamaa Arena Motorsport -tiimiä: Max kerää vähitellen kokemusta tämän tason varusteista ja alkaa ensi kaudesta vähitellen parantaa tuloksiaan: vuonna 2008 hän osana Hitech Racingia voittaa useita karsintoja ja sijoittuu yhä useammin palkintokorokkeelle; vuotta myöhemmin - jo Carlinissa  - hän suorittaa Ison-Britannian mestaruuden kokonaiskilpailun neljännellä sijalla voitettuaan kaksi kilpailua. Rinnakkain Britannian mestaruussarjan kilpailun kanssa Chilton lähtee kaikissa yksittäisissä kansainvälisissä lähdöissä Formula 3 -autoilla ja kokeilee myös Formula Renault 3.5- ja Star Mazda -ajoneuvoja taisteluolosuhteissa .

Syksyllä 2009 Graham piti nuorinta poikaansa riittävän valmiina siirtymään kilpahierarkian seuraavalle tasolle ja löysi hänelle paikan yhdessä GP2 Aasian mestaruusjoukkueista . Max ei eksynyt täällä kokeneempien lentäjien taustalla ja lyhyen kauden aikana hän pääsi kahdesti pistealueelle kilpailuissa. Samankaltainen tulos vaikutti Chilton Sr:n mielestä riittävän pidentämään poikansa oleskelua sarjassa ja päämestaruuteen, jonka aikana Max jatkaa ammattitaitojensa hiomista. Vuonna 2011 Chilton-perhe aloittaa tiiviimmän yhteistyön GP2 Carlin -joukkueen kanssa : ensimmäinen vuosi kuluu pistealueen partaalla, ja jo vuonna 2012 Maxista tulee huomattavasti kilpailukykyisempi, voittaa useita karsintoja, sijoittuu säännöllisesti pistealueelle ja voittaa. kisoja kahdesti. Kauden lopussa britti kerää 169 pistettä ja tulee neljänneksi henkilökohtaisessa sijoituksessa.

Vuoden 2011 aikana Graham alkaa etsiä tapoja liittää poikansa johonkin Formula 1 -joukkueista : ensin Max osallistuu Force India F1 -testeihin [2] ja myöhemmin allekirjoittaa varapilottisopimuksen Marussia F1 -projektin kanssa : [3] Britti viettää tälle joukkueelle useita testijaksoja ja allekirjoittaa kauden 2013 aattona taistelulentäjäsopimuksen. [4] Seuraava kausi ei tuonut mitään erityisiä saavutuksia ja toi vain yhden sijoituksen neljäntoista sijalle, mikä mahdollisti Maxin vain viimeisen sijan yksilöluokituksessa, kun taas Chilton tunnettiin harvinaisesta tuurista, sijoittuen mestaruuden kaikissa 19 osakilpailussa. . Sarja keskeytettiin vuotta myöhemmin Kanadan GP :ssä, kun britti törmäsi joukkuetoverinsa Jules Bianchin kanssa . Itse kausi 2014 ei eronnut paljoa edellisestä, ja Chiltonin huipputulokset olivat kaksi sijoitusta 13. sijalla. Venäjän GP:n jälkeen joukkue päätti kauden etuajassa taloudellisten ongelmien vuoksi.

Vuonna 2015 Chilton kilpaili IndyLights- sarjassa , jossa hän voitti yhden voiton ja sijoittui viidenneksi henkilökohtaisessa luokituksessa, vuonna 2016 hän aikoo jatkaa uraansa IndyCarissa puhuen Chip Ganassi Racing -tiimin puolesta [5] [6] .

Moottoriurheilun suorituskykytilastot

Formula 1

Muistiinpanot

1. ↑ Grahame Chilton -profiili osoitteessa aon.com  (  linkki ei saatavilla) . aon.com. Haettu 25. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 26. tammikuuta 2012.
2. ↑ Buharov, Dmitri. Max Chilton työskenteli päivän Force India -testeissä (linkkiä ei ole saatavilla) . f1news.ru (15. marraskuuta 2011). Haettu 25. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2013. (Venäjän kieli) 
3. ↑ Buharov, Dmitri. Max Chilton on Marussian varalentäjä Japanista (pääsemätön linkki) . f1news.ru (20. syyskuuta 2012). Haettu 25. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2012. (Venäjän kieli) 
4. ↑ Buharov, Dmitri. Marussia vahvisti sopimuksen Chiltonin kanssa (linkki ei saavutettavissa) . f1news.ru (18. joulukuuta 2012). Haettu 25. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 30. tammikuuta 2013. (Venäjän kieli) 
5. ↑ Max Chilton jatkaa uraa IndyCarissa. Arkistoitu 6. helmikuuta 2016 osoitteessa Wayback Machine F1News.ru, 1. helmikuuta 2016
6. ↑ Chilton: Päätös siirtyä IndyCariin ei ollut helppo. F1News.ru, 2. helmikuuta 2016

Linkit

• Virallinen sivusto  (englanniksi)

• Profiili  (englanniksi) Driver Database -sivustolla
• Profiili  (saksankielinen) Speedsport-lehden verkkosivuilla
• Profiili  (venäjä) osoitteessa wildsoft.motorsport.com