Vuonna 1943 [1] Japani osti neljä panssarivaunua natsi-Saksalta tutkimusta varten , joista yksi oli raskas panssarivaunu PzKpfw VI Ausf. E "Tiikeri I" . Koneiden piti toimia mallina lupaavien japanilaisten tankkien suunnittelussa. [2]
Huolimatta Japanin armeijan johdon osoittamasta kiinnostuksesta panssaroituja ajoneuvoja kohtaan, joka ilmaistui ulkomaisten mallien ostossa ja tutkimisessa sekä oman panssarivaunukoulun [3] muodostamisessa, Japanista oli huomattava jäljessä johtava panssarivaunu- rakennusvoimat. Tämä johtui useista olosuhteista:
Joulukuussa 1941 Japani aloitti vihollisuudet Yhdysvaltoja ja Iso-Britanniaa vastaan . Sodan alkuvaiheessa japanilaiset valloittivat Filippiinit , Hollannin Itä-Intiat , valloittivat osittain Uuden-Guinean ja hyökkäsivät Burmaan . Japanilaiset rakensivat valloitetuille saarille todellisia linnoituksia.
Hävittyään Guadalcanalin ja Midwayn taistelut ja epäonnistuttuaan valloittamatta Uutta Guineaa, Japani menetti strategisen aloitteen sodassa. Toimiminen osana strategiaa "hyppely saarelta saarelle", angloamerikkalaiset joukot ohittivat japanilaisten hyvin linnoitettujen linnoitusten ja keskittivät joukkonsa valloittamaan strategisesti tärkeitä saaria, jotka eivät olleet hyvin suojattuja, mutta avasivat tien Japanin pääsaarille . [6]
Japanin sotilasjohto ymmärsi, että olemassa olevat panssarit, joista suurin osa oli jo vanhentuneita, eivät riittäneet estämään mahdollista hyökkäystä heidän saarilleen . Samaan aikaan Japanilla ei enää ollut voimaa ja resursseja tuottaa uusia ajoneuvoja, jotka pystyisivät taistelemaan nykyaikaisia amerikkalaisia ja brittiläisiä taisteluajoneuvoja vastaan. Tässä tilanteessa päätettiin hakea apua Saksasta asiakirjojen ja näytteiden saamiseksi nykyaikaisista saksalaisista tankeista.
Japanin Saksan-suurlähettiläs kenraali Oshima tarkkaili 7. kesäkuuta 1943 502. raskaan panssaripataljoonan taisteluita lähellä Leningradia ja vieraili sitten Henschel -yhtiössä ja tankkien harjoituskentällä , jossa Tigersille tehtiin tehdastestejä. Pian yritystä kehotettiin siirtämään japanilaisille kaksi dokumenttisarjaa, jotka kuvattiin uudelleen mikrofilmille.
Dokumentaation lisäksi japanilaiset -mallia N ja J.IIIPzKpfwja kaksiPantherinaikoivat ostaa myös tankkeja: yhden Tigerin, yhden Wehrmachtille 300 tuhatta valtakunnan markkaa . [7] Aseministeriö ja Henschel-yhtiö pyysivät tankista kaksinkertaisen vakiohinnan - 645 tuhatta (vaikka tämä summa sisälsi purkamis- ja pakkauskustannukset). [7]
Toimitus oli suurin ongelma. Mahdollisuus kuljettaa pinta-aluksella hylättiin välittömästi: liittolaiset hallitsivat Välimerta ja Atlanttia , lisäksi amerikkalaiset sukellusveneet olivat aktiivisia Tyynellämerellä . Ratkaisu löytyi taisteluajoneuvon kuljettamisesta sukellusveneellä, mutta yksikään saksalainen sukellusvene ei kestänyt Tigerin 30 tonnin runkoa. [5]
Siitä huolimatta 14. lokakuuta 1943 panssarivaunu lähetettiin Bordeaux'hun . Helmikuussa 1944 japanilaiset suorittivat maksun, ja tankista tuli virallisesti Japanin omaisuutta, mutta toimituskysymystä ei koskaan ratkaistu. Liittoutuneiden Normandiaan laskeutuneen maihinnousun jälkeen Saksa joutui vaikeaan tilanteeseen ja 21. syyskuuta 1944 Saksan maavoimien ylimmän johdon päätöksellä saksalaiset vuokrasivat Japanin Tigerin [8] (muiden lähteiden mukaan rekviroitiin [7 ) ] ) ja siirsi sen aktiiviselle armeijalle.
olosuhteiden uhri. Kuinka Japani osti Tigerin
| Japanin valtakunnan panssaroidut ajoneuvot | ||
|---|---|---|
| Kiilat |
| |
| pienet tankit | ||
| Kevyet tankit | ||
| keskikokoiset tankit | ||
| Raskaat tankit | ||
| Amfibiosäiliöt |
| |
| tankkien hävittäjät |
| |
| Itseliikkuvat haupitsit | ||
| Itseliikkuvat panssarintorjuntaaseet |
| |
| ZSU | ||
| panssaroidut miehistönkuljetusalukset | ||
| Panssaroidut autot |
| |
| Erikoiskoneet |
| |
| * - ulkomaiset panssaroidut ajoneuvot; prototyypit ja näytteet, jotka eivät menneet sarjatuotantoon, on kursivoitu | ||