SMS Hampuri (1903)

Hänen Majesteettinsa laiva " Hamburg " ( saksalainen  SMS Hamburg ) [~ 1]  on toinen alus seitsemän Bremen-luokan risteilijän sarjassa Saksan valtakunnan laivastossa (Kaiserlichmarine), joka on nimetty Hampurin kaupungin mukaan . Rakennettu AG Vulcan Stettinin telakalla Stettinissä . Runko laskettiin maahan vuonna 1902 ja laskettiin vesille 25. heinäkuuta 1903. 8. maaliskuuta 1904 liittyi laivastoon. 40 palvelusvuoden aikana hän kuului Kaiserlichmarineen , Reichsmarineen ja Kriegsmarineen . Se oli aseistettu pääpatterilla, jossa oli kymmenen 105 mm tykkiä ja kaksi 45 torpedoputkea. Voisi saavuttaa 22 solmun (41 km/h) nopeuden.

Ensimmäiset kahdeksan vuotta aktiivisessa palveluksessa "Hamburg" vietti osana avomeren laivastoa . Loput Hampurin palvelusta sukellusvenelaivastojen kanssa, ensin 1. sukellusvenelaivueen lippulaivana, sitten sukellusvenemiehistön kelluvana kasarmina ensimmäisen maailmansodan aikana .

Sodan päätyttyä hän palasi aktiiviseen palvelukseen Reichsmarinessa. Palveli vuosina 1936-1944. Heinäkuun alussa 1944 Hampuri lähti hinaamaan Hampuriin metallia sahaamaan, mutta kuun lopussa brittiläiset pommikoneet upposivat sen. Runko nostettiin vuonna 1949 ja romutettiin metalliksi vuonna 1956.

Rakentaminen

"Hamburgin" rakentaminen aloitettiin sopimuksella "K" [~ 2] , runko laskettiin AG Vulcanin telakalla Stettinissä vuonna 1902, laskettiin vesille 25. heinäkuuta 1903, minkä jälkeen aloitettiin työt laiva. 8. maaliskuuta 1904 aluksesta tuli osa Gochseeflottea [1] . Alus oli 111,1 m pitkä, 13,3 m leveä, syväys 5,28 m, uppouma 3 651 tonnia täydellä taistelukuormalla [2] . Propulsiojärjestelmä koostui kahdesta kolminkertaisesta paisuntahöyrykoneesta , ilmoitettu teho oli 10 tuhatta hevosvoimaa (7 500 kW), alus kehitti nopeuden 22 solmua (41 km / h). Höyry koneelle tuotettiin kymmenessä laivastotyyppisessä hiilikäyttöisessä vesiputkihöyrykattilassa . Risteilijä pystyi kuljettamaan 860 tonnia hiiltä, ​​mikä tarjosi 4 270 merimailin (7 910 km) matkamatkan 12 solmun (19 km/h) nopeudella. Risteilijän miehistö koostui 14 upseerista ja 274-287 merimiehestä [1] .

Risteilijä oli aseistettu kymmenellä 105 mm:n SK L/40 -pikaammutyksillä yksittäisissä kiinnikkeissä, joista kaksi asetettiin vierekkäin keulaan, kuusi sivuille, kolme kummallekin puolelle ja kaksi vierekkäin perässä. Aseiden tehollinen kantama oli 12 200 m. Kokonaisampumuskapasiteetti oli 1 500 patruunaa, 150 laukausta per ase. Alus on myös aseistettu kahdella 450 mm:n torpedoputkella viidellä torpedolla. Laitteet asennettiin laivan runkoon sivuille veden alla [3] . Alusta suojattiin jopa 80 mm paksulla panssaroidulla kannella. Ohjaamon seinien paksuus oli 100 mm, aseet suojattiin ohuilla 50 mm paksuilla kilpeillä [2] .

Palvelu

Käyttöönoton jälkeen "Hamburg" palveli laivastossa. Hänet määrättiin aktiivisen laivaston risteilijädivisioonan 1. alaosastoon. Osasto koostui kevyistä risteilijöistä Frauenlob ja Arkona sekä panssaroidusta risteilijästä Friedrich-Karl (osaston lippulaiva). Alukset määrättiin aktiivisen laivaston 1. laivueeseen. Toinen osaosasto, joka koostui panssaroidusta risteilijästä ja kolmesta kevyestä risteilijästä, määrättiin 2. laivueelle [4] . Huhtikuussa 1909 Hampuri risteily Välimerellä . 21. huhtikuuta hänet lähetettiin Korfulta Mersiniin , missä kapinalliset uhkasivat Saksan etuja [5] . Häneen liittyi seuraavana päivänä useita brittiläisiä ja ranskalaisia ​​aluksia, mukaan lukien kuninkaallisen laivaston taistelulaiva HMS Swiftsure [6] . Vuonna 1912 hänet kutsuttiin takaisin etulinjan palveluksesta ensimmäisen sukellusvenelaivueen toisena lippulaivana. Ensimmäisen maailmansodan puhjettua Hampuri palasi laivastoon, mutta jatkoi ensimmäisen laivaston lippulaivan roolia [3] . Hampuri ja risteilijä Stettin saattoivat 6. elokuuta Pohjanmerellä sukellusvenelaivuetta palvellakseen brittialusten houkuttimia, joista voi sitten tulla sukellusveneiden kohde. Osasto ei tavannut brittiläisiä aluksia ja palasi satamaan 11. elokuuta [7] .

15.-16. joulukuuta "Hamburg" osallistui Scarborough'n , Hartlepoolin ja Whitbyn pommitukseen . Hänestä tuli osa High Seas Fleetin risteilysuojaa, joka toimi pitkän kantaman suojana pommituksen suorittaneen kontra-amiraali von Hipperin taisteluristeilijöille [8] . Brittien hävittäjien raporttien mukaan amiraali von Ingenohl määräsi avomeren laivaston palaamaan Saksan satamiin [9] . Kello 0659 saksalaiset alukset Hamburg, Roon ja Stuttgart törmäsivät komentaja Jonesin hävittäjiin. Jones ajoi saksalaisia ​​takaa klo 7.40 asti, jolloin Hampuri ja Stuttgart saivat käskyn tuhota takaa-ajajansa. Klo 08.02 Roon antoi kahdelle kevyelle risteilijälle merkin lähteä takaa-ajosta ja liittyä muun aavan meren laivaston joukkoon [10] .

21. huhtikuuta 1915 Hampuri, lähellä Weser - joen suuta Pohjanmerellä , törmäsi saksalaiseen torpedoveneeseen SMS S21 [11] .

Jyllannin taistelun aikana " Hamburg" määrättiin 4. tiedusteluosastolle. Kommodore von Reutherin johtama osasto lähti Wilhelmshavenista klo 0330 31. toukokuuta yhdessä laivaston joukkojen kanssa [12] . Tehtävänä peittää laivasto, Hampuri ja V73-torpedovene sijoitettiin 2. taistelulaivueen [13] . "Hamburg" ja 4. tiedusteluosasto eivät osallistuneet taistelun alkuvaiheen taisteluihin, mutta kello 21.30 he tapasivat 3. brittiläisen kevytristeilijän laivueen. Ruyterin alukset veivät avomeren laivaston etelään, pois kehittyvästä Grand Fleetistä . Pitkän matkan ja huonon näkyvyyden vuoksi vain München ja Stettin onnistuivat saamaan brittiläiset risteilijät. "Hamburg" ampui yhden lentopallon, sumu piilotti tuloksensa. Ruyter käski aluksia kääntymään jyrkästi oikealle houkutellakseen brittejä Saksan laivaston suuria sotalaivoja kohti , mutta 3. laivue ei ottanut syöttiä ja vetäytyi taistelusta [14] .

Myöhemmin, sodan aikana, "Hamburg" toimi kelluvana kasarmina sukellusvenelaivueelle Wilhelmshavenissa. Sen komentaja 16. maaliskuuta 1917 - 12. toukokuuta 1918 oli korvettikapteeni Friedrich Lützow. Versaillesin sopimuksen ehtojen mukaan Hampurista tuli yksi kuudesta kevyestä risteilijöistä, jotka Saksa sai pitää. Vuodesta 1920 lähtien "Hamburg" aloitti aktiivisen palveluksen vastikään perustetussa Reichsmarinessa [3] . Vuonna 1922 Hampuri määrättiin Pohjanmeren laivueeseen yhdessä vanhan Braunschweig-taistelulaivan ja Arkonan risteilijän kanssa [15] . Vuonna 1923 Hampuri lähti laivastosta ja siitä tuli laivaston kadettien koulutusristeilijä, joka palveli tässä roolissa vuosina 1924-1927. 31. maaliskuuta 1931 jätettiin laivaston rekisteristä. Friedrich Lützow (jo arvossa kapteeni-zur-see) oli aluksen kapteeni 27.9.1924-2.5.1925. Vuodesta 1936-1944 Hampuri toimi jälleen Kriegsmarinen sukellusvenelaivueen kelluvana kasarmina vuonna Kiel. Vuonna 1944 komento päätti leikata risteilijän metalliksi. 7. heinäkuuta 1944 risteilijä hinattiin Hampuriin purettavaksi [3] . Siellä brittiläiset pommikoneet upposivat hänet 27. heinäkuuta [16] . Runko nostettiin vuonna 1949 ja leikattiin metalliksi vuonna 1956 [3] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Gröner, s. 102–103
2. ↑ 1 2 Gröner, s. 102
3. ↑ 1 2 3 4 5 Gröner, s. 103
4. ↑ Naval Notes - Saksa , s. 1319
5. ↑ Saksalaiset risteilypurjeet  (22. huhtikuuta 1909). Arkistoitu alkuperäisestä 26. lokakuuta 2016. Haettu 18. joulukuuta 2012.
6. ↑ Ulkomaiset risteilijät Mersinassa  (23. huhtikuuta 1909). Arkistoitu alkuperäisestä 26. lokakuuta 2016. Haettu 18. joulukuuta 2012.
7. ↑ Scheer, s. 34–35
8. ↑ Scheer, s. 69
9. ↑ Massie, s. 340
10. ↑ Massie, s. 340-341
11. ↑ Wilmott, s. 343
12. ↑ Tarrant, s. 62
13. ↑ Tarrant, s. 68
14. ↑ Tarant, s. 192-193
15. ↑ Robinson, s. 1014
16. ↑ Rohwer, s. 264

1. ↑ saksa.  Seiner Majestät Schiff Hänen Majesteettinsa laiva.
2. ↑ Saksalaisille laivoille annettiin väliaikaiset nimet rakentamisen alkaessa. Uusille laivoille valittiin kirjaimet. Niille aluksille, joiden oli tarkoitus korvata vanhentuneita tai kadonneita aluksia, annettiin etuliite "Ersatz" ennen korvattavan aluksen nimeä.

Kirjallisuus

• Groener, Erich. Saksan sota-alukset: 1815–1945  (määrätön) . - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 1990. - ISBN 0-87021-790-9 .
• Massie, Robert K.Castles of Steel  (uuspr.) . — New York City : Ballantine Books, 2003. - ISBN 0-345-40878-0 .
• Naval Notes—Germany  (englanniksi)  // Royal United Service Institutionin lehti. - Lontoo: Royal United Service Institution, 1904. - Voi. 48 . - s. 1318-1321 .
• {{{title}}}  //  Proceedings of the United States Naval Institute : aikakauslehti / Robinson, FM. - Annapolis, MD: United States Naval Institute, 1922. - tammikuu ( nide 48 ).
• Jürgen Rohwer . Merisodan kronologia, 1939-1945: Toisen maailmansodan laivaston historia  (englanniksi) . - Annapolis, MD: US Naval Institute Press, 2005. - ISBN 1-59114-119-2 .
• Scheer, Reinhard . Saksan avomeren laivasto maailmansodassa  . — Lontoo: Cassell and Company, 1920.

Linkit

• Aiheeseen liittyvää mediaa SMS Hamburg Wikimedia Commonsissa