SMS Augsburg

SMS Augsburg [~ 1] ("Augsburg") on Saksan keisarillisen laivaston (Kaiserlichmarine) Kolberg-luokan kevytristeilijä , joka osallistui ensimmäiseen maailmansotaan. Sen lisäksi oli kolme muuta Kolberg-luokan laivaa: Kolberg , Mainz ja Köln .

Historia

"Augsburg" rakennettiin keisarillisella telakalla Kielissä . Runko laskettiin maahan vuonna 1908 ja laskettiin vesille heinäkuussa 1909. Lokakuussa 1910 Augsburgista tuli osa avomeren laivastoa (Hochseeflotte) . Se oli aseistettu kahdellatoista 10,5 cm SK L/45 -pikatuliaseella. Suurin nopeus oli 25,5 solmua (47,2 km/h).

Käyttöönoton jälkeen Augsburg palveli rauhan aikana ensin torpedokone-aluksena, sitten ampumaväen koulutusaluksena. Ensimmäisen maailmansodan puhjettua hänet lähetettiin Itämerelle , missä hän vietti koko sodan. 2. elokuuta 1914 hän osallistui operaatioon, joka johti ensimmäiseen yhteenottoon Venäjän laivaston kanssa. Osallistui taisteluun Riianlahdella (elokuu 1915), operaatio Albion (lokakuu 1917) ja moniin pieniin taisteluihin sodan aikana. Törmäsi miinaan tammikuussa 1915, mutta se kunnostettiin muutamaa kuukautta myöhemmin.

Sodan lopussa Augsburg annettiin Japanille sotapalkinnoksi. Uskotaan, että japanilaiset myivät aluksen romuksi vuonna 1922. Vuonna 2017 Venäjän maantieteellisen seuran tutkimusmatkan aikana Matuan saarelle löydettiin saksalainen upotettu alus, josta nostettiin pieni kyltti, jossa oli merkintä AUGSBURG. On esitetty, että löydetyllä aluksella on jokin yhteys SMS Augsburgiin. [1] [2] [3]

Rakentaminen

Augsburg oli tarkoitettu korvaamaan panssariton risteilijä Sperber. Runko laskettiin "Ersatz Sperber" [~ 2] -sopimuksen mukaisesti vuonna 1908 Kaiserin telakalla (Kaiserliche Werft) Kielissä . 10. heinäkuuta 1909 runko laskettiin vesille, minkä jälkeen aluksen valmistuminen aloitettiin. 1. lokakuuta 1910 aluksesta tuli osa Gochseeflottea [4] . Se oli 130,5 m pitkä, 14 m leveä, syväys 5,45 m, uppouma 4915 tonnia täydellä taistelukuormalla. Propulsiojärjestelmä koostui kahdesta Parsons-höyryturbiiniyksiköstä, jotka käyttivät neljää 2,25 m potkuria. Ilmoitettu teho oli 19 tuhatta hevosvoimaa (13 974 kW). Höyry konetta varten tuotettiin viidessätoista laivaston tyyppisessä vesiputkihöyrykattilassa, joissa polttoaineena oli hiiltä. "Augsburg" kehitti nopeuden 25,5 solmua (47,2 km / h). Risteilijä pystyi kuljettamaan 940 tonnia hiiltä, ​​mikä tarjosi 3500 merimailin (6500 km) matkamatkan 14 solmun (26 km/h) nopeudella. Risteilijän miehistö koostui 18 upseerista ja 349 merimiehestä [5] .

Risteilijä oli aseistettu kahdellatoista 105 mm:n SK L/45 -pikaampuisella tykillä yksittäisissä telineissä, kaksi asetta vierekkäin keulaan, kahdeksan sivuille, neljä kummallekin puolelle ja kaksi vierekkäin perässä [6 ] . Vuosina 1916-17 aseet korvattiin kuudella 15 cm SK L/45 tykillä.Risteilijässä oli myös neljä 5,2 cm SK L/55 ilmatorjuntatykkiä, vuonna 1918 ne korvattiin kahdella SK L/45 kaliiperin parilla. 8,8 cm.Tykistöaseiden lisäksi risteilijässä oli kaksi 450 mm:n vedenalaista torpedoputkea. Laitteet asennettiin laivan runkoon veden alle. Kannelle asennettiin pari 50 cm:n torpedoputkia vuonna 1918. Risteilijä pystyi kuljettamaan myös sataa merimiinaa. Hytin seinien paksuus oli 100 mm, kansi peitettiin ohuella 40 mm paksulla panssarilevyllä [5] .

Palvelu

Käyttöönoton jälkeen Augsburgia käytettiin torpedon testialuksena. Vuonna 1912 alus siirrettiin tykistökoulutukseen [7] . 20. toukokuuta 1914 risteilijä teki kohteliaisuusvierailun Dundeessa . Lordi pormestari tervehti henkilökohtaisesti kapteeni Fisheria ja hänen miehistöään, "suuri ystävällisyys osoitti" [8] . Elokuussa 1914 alus määrättiin Itämerelle [7] , jossa se joutui kontra-amiraali Robert Mischken komennon alaisuuteen. 2. elokuuta Augsburg asetti miinakentän Venäjän Liebaun lahden edustalle , kun taas Magdeburg pommitti satamaa. Venäjän armeija pakotettiin lähtemään Libausta. Augsburgin asettama miinakenttä oli riittämättömästi merkitty ja haittasi saksalaisten toimintaa jopa enemmän kuin vihollisen ponnisteluja. Myöhemmin Augsburg ja muut Baltian joukkojen kevyet alukset suorittivat sarjan venäläisten positioiden pommituksia. 17. elokuuta Augsburg, Magdeburg, kolme hävittäjää ja Deutschlandin miinanlasku törmäsivät pariin voimakkaaseen venäläiseen panssaroituun risteilijään Admiral Makarov ja Gromoboy . Venäläinen komentaja oletti virheellisesti, että saksalaiset panssaroidut risteilijät "Roon" ja " Prinssi Heinrich " olivat läsnä saksalaisessa lentueessa, kieltäytyivät hyökkäämästä ja molemmat laivueet vetäytyivät [9] .

Syyskuussa Itämeren kevyitä joukkoja vahvisti 4. taistelulentue, joka koostui vanhoista Braunschweig- ja Wittelsbach-luokan taistelulaivoista sekä suuresta panssaroidusta risteilijästä Blucher . Syyskuun 3. päivänä Saksan yhdistetyt joukot aloittivat operaation Itämerellä. Operaation aikana "Augsburg" huomasi venäläiset risteilijät " Pallada " ja " Bayan ". Augsburg yritti houkutella venäläisiä risteilijöitä lähemmäksi Blucheria, mutta he eivät tarttuneet syöttiin ja vetäytyivät. Augsburg ja torpedovene V25 purjehtivat 7. syyskuuta Pohjanlahdelle ja upottivat venäläisen höyrylaivan Raumon edustalla . 9. syyskuuta Saksan laivasto palasi satamiin [10] . Yöllä 24.–25. tammikuuta Augsburg törmäsi venäläiselle miinakentälle lähellä Bornholmin saarta ja osui miinaan. Miehistö onnistui pitämään aluksen pinnalla ja se hinattiin satamaan korjattavaksi [11] .

"Augsburg" palasi palvelukseen huhtikuussa 1915 ja aloitti laajan operaation Liebaua vastaan. Saksan komento aikoi valloittaa sataman häiriötekijänä Saksan ja Itävallan päähyökkäyksen yhteydessä Gorlice-Tarnow-linjalla. Operaatio vaati laivaston tukea ja johto sai rannikkopuolustusalus Beowulf, kolme panssaroitua risteilijää, kolme kevyttä risteilijää (mukaan lukien Augsburg) sekä suuren määrän torpedoveneitä ja miinanlaskijoita. Lisäksi neljästä kevyestä risteilijästä ja 21 torpedoveneestä koostuva neljäs tiedustelulentue lähetettiin Pohjanmerelle vahvistusta varten. Toukokuussa Saksan armeija valloitti Liebaun, josta tuli myöhemmin Saksan laivaston etutukikohta [12] . Samassa kuussa Saksan laivasto aloitti uuden operaation: Augsburgin ja Lyypekin oli määrä rakentaa miinakenttä Suomenlahden suulle . Sukellusvenehyökkäys Tethys - risteilijää vastaan ​​pakotti kuitenkin Saksan laivaston komennon rajoittamaan operaatiota [13] .

Kesäkuun 1. päivänä Augsburgin, Roonin, Lyypekin ja seitsemän torpedovenettä saattoivat miinalaivaa SMS Albatrossia, kun tämä laski miinakenttää Bogskarin saaren edustalla. Operaation komentaja kommodori kommodori Johann von Karpf nosti lippunsa Augsburgissa. Kaivoksen asennuksen päätyttyä Karpf lähetti radioviestin esikuntaan operaatiosta ja meni satamaan. Venäjän puoli sieppasi tämän viestin, Venäjän komento päätti siepata saksalaiset alukset. Viisi venäläistä panssaroitua risteilijää tuli sieppaamaan. Vähän ennen tapaamista venäläisen laivueen kanssa von Karpf jakoi laivueen: "Augsburg", "Albatross" ja kolme torpedovenettä menivät Rihshofin niemelle , muut alukset suuntasivat Liebauhun. Kesäkuun 2. päivänä klo 6.30 jälkeen Augsburgin tähystäjät huomasivat venäläisiä aluksia. Von Karpf käski hitaamman nopeudensa Albatrossin etsimään suojaa neutraalilta Ruotsin vesiltä ja Augsburg- ja torpedoveneet kiertämään vihollista suurella nopeudella. Seuranneessa taistelussa Albatross ajautui karille Ruotsin vesillä. Venäläiset alukset kääntyivät ottamaan vastaan ​​toisen saksalaisen laivueen, mutta taistelu Augsburgin ja Albatrossin kanssa kulutti suuresti venäläisen laivueen ammukset ja se vetäytyi taistelusta [14] .

Kesäkuun 29. päivän yönä venäläinen sukellusvene " Okun " ( tyyppi Kasatka ) ampui kaksi torpedoa "Augsburg" -risteilijää kohti, mutta epäonnistui [15] . Elokuussa 1915 Augsburg liitettiin Riianlahden taisteluun osallistuneiden joukkojen joukkoon. Voimakas Hochseeflotte-muodostelma, johon kuului kahdeksan dreadnoughtia ja kolme risteilijää, yritti puhdistaa Riianlahden Venäjän joukoista. 16. elokuuta Augsburg osallistui toiseen hyökkäykseen, jota johtivat dreadnoughtit Nassau ja Posen [16 ] . Elokuun 19. päivän yönä "Augsburg" tapasi kaksi venäläistä tykkivenettä: " Sivuch " ja " Koreets ". "Augsburg" ja "Posen" upottivat "Sivuch" ja "Korean" onnistui pakenemaan. Venäjän pintajoukot vetäytyivät Kuusaarelle , vielä Riianlahdella olevien venäläisten sukellusveneiden ja miinojen aiheuttama vaara pakotti saksalaiset vetäytymään [17] . Lokakuun 13. päivänä tuntematon sukellusvene ampui torpedon Augsburgiin, mutta torpedo osui maaliin [18] . Syyskuussa 1916 Augsburg osallistui yritykseen murtautua Riianlahdelle Irbenin salmen kautta , mutta venäläiset osoittivat sitkeää vastarintaa (pääosassa oli vanha taistelulaiva Slava ), mikä pakotti saksalaiset vetäytymään [19 . ] .

Marraskuussa 1917 Augsburg osallistui operaatio Albioniin . Augsburg määrättiin neljänteen tiedusteluryhmään sekä kevyet risteilijät Strasbourg ja Kolberg (Augsburgin sisaralus). 14. lokakuuta 1917 kello 06.00 kolme alusta lähti Libausta hoitamaan miinanraivausta Riianlahdella. Heitä ammuttiin venäläisistä 300 mm:n rannikkoaseista ja pakotettiin vetäytymään. Siitä huolimatta, klo 08.45 mennessä Mihailovskajan pankkiin ankkuroituneet alukset ja miinanraivaajat alkoivat kulkea miinakenttien läpi [20] . Kaksi päivää myöhemmin Augsburg liittyi dreadnoughts Königin ja Kronprinzin kanssa Riianlahden raivaamiseen. Kun taistelulaivat osallistuivat taisteluun Venäjän joukkojen kanssa, Augsburg katseli Ahrensburgin valloitusta [21] .

Sodan päättäneen aselevon ehtojen mukaan Augsburg ja muu saksalainen laivasto, joka ei internoitu riisuttiin aseista, palasi Saksan satamiin jaScapa Flow'hun [~ 4] . 3. syyskuuta 1920 "Augsburg" nimellä "Y" siirrettiin Japaniin sotapalkinnoksi. Japanilaiset eivät kuitenkaan löytäneet alukselle käyttöä ja se rikottiin metalliksi Dordrechtissa vuonna 1922 [7] .

Muistiinpanot

1. ↑ Matuan saaren salaisuudet . Haettu 3. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2021. (määrätön)
2. ↑ Matuan saaren tutkimusmatkailijat löytävät salaperäisen sotalaivan . Haettu 3. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2021. (määrätön)
3. ↑ Matuan saaren tutkimusmatkailijat löytävät salaperäisen sotalaivan . Haettu 3. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2021. (määrätön)
4. ↑ Gröner, s. 106-107
5. ↑ 1 2 Gröner, s. 106
6. ↑ Gardiner & Grey, s. 159
7. ↑ 1 2 3 Gröner, s. 107
8. ↑ Dundee, Perth, Forfar ja Fife's People's Journal  - lauantai 23. toukokuuta 1914
9. ↑ Halpern, s. 184
10. ↑ Halpern, s. 185
11. ↑ Halpern, s. 186-187
12. ↑ Halpern, s. 191-193
13. ↑ Polmar & Noot, s. 40
14. ↑ Halpern, s. 194-195
15. ↑ Polmar & Noot, s. 41
16. ↑ Halpern, s. 197
17. ↑ Halpern, s. 198
18. ↑ Polmar & Noot, s. 45
19. ↑ Polmar & Noot, s. 47
20. ↑ Henkilökunta, s. 60
21. ↑ Henkilökunta, s. 102-103

1. ↑ saksa.  Seiner Majestät Schiff Hänen Majesteettinsa laiva.
2. ↑ Saksalaisille laivoille annettiin väliaikaiset nimet rakentamisen alkaessa. Uusille laivoille valittiin kirjaimet. Niille aluksille, joiden oli tarkoitus korvata vanhentuneita tai kadonneita aluksia, annettiin etuliite "Ersatz" ennen korvattavan aluksen nimeä.
3. ↑ Katso: s: Liittoutuneiden hallitusten ja Saksan välinen aselepo V. Merivoimien ehdot, artikla 23.
4. ↑ Katso: Versaillesin sopimus II jakso: Laivastolausekkeet, 185 artikla.

Kirjallisuus

• Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922  (englanniksi) / Gardiner, Robert; Harmaa, Randal. - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 1984. - ISBN 0-87021-907-3 .
• Groener, Erich. Saksan sota-alukset: 1815–1945  (määrätön) . - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 1990. - ISBN 0-87021-790-9 .
• Halpern, Paul G. Ensimmäisen maailmansodan merivoimien historia  (määrittelemätön) . - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 1995. - ISBN 1-55750-352-4 .
• Polmar, Norman; Ei, Jurrien. Venäjän ja Neuvostoliiton laivaston sukellusveneet, 1718-1990  (englanniksi) . - Annapolis: United States Naval Institute , 1991. - ISBN 0-87021-570-1 .
• Henkilökunta, Gary. Taistelu Itämeren saarista  (uus.) . - Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword Maritime, 2008. - ISBN 978-1-84415-787-7 .