| "Nürnberg" | |
|---|---|
| SMS Nürnberg | |
|
Panssariristeilijä "Nürnberg" tyyppi "Königsberg" |
|
| Palvelu | |
| Saksa | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | panssaroitu risteilijä |
| Kotisatama | Köli |
| Organisaatio | Keisarilliset laivastojoukot |
| Valmistaja | Kaiserliche Werft |
| Rakentaminen aloitettu | 26. tammikuuta 1906 |
| Laukaistiin veteen | 28. elokuuta 1906 |
| Tilattu | 10. huhtikuuta 1908 |
| Erotettu laivastosta | 8. joulukuuta 1914 |
| Tila | Kuollut taistelussa brittiläisen panssaroidun risteilijän Kentin kanssa Falklandinsaarten taistelussa |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
3469 t (normaali) 3902 t (täysi) |
| Pituus |
116,8 m (DWL) 117,4 m (korkein) |
| Leveys | 13,3 m |
| Luonnos | 5,24 m |
| Varaus |
Kansi: 20-30 mm viisteet: 80 mm Aseen kilvet: 50 mm tukitorni: 20-100 mm |
| Moottorit | 2 höyrykonetta , 11 kattilaa |
| Tehoa | 13 154 l. Kanssa. ( 9,7 MW ) |
| liikkuja | 2 ruuvia |
| matkan nopeus | 23,4 solmua (43,3 km/h ) |
| risteilyalue | 4120 merimailia (12 solmua) |
| Miehistö | 322 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
10 × 105 mm L/40 SK aseet 10 × 52 mm L/55 SK aseet |
| Miina- ja torpedoaseistus | 2 × 450 mm torpedoputket (5 torpedoa) [1] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
SMS "Nürnberg" (His Majesty's Ship Nuremberg) on saksalainen Königsberg-luokan panssariristeilijä , ensimmäisen maailmansodan osallistuja . Upposi Falklandin taistelussa .
Nürnberg tilattiin nimellä " ersatz Blitz ", ja se laskettiin Kielin Imperial Shipyardille 26. tammikuuta 1906. Vesillelaskussa 28. elokuuta 1906 Nürnbergin pormestari kastoi aluksen Nürnbergiksi, minkä jälkeen valmistuminen alettiin. Se otettiin käyttöön 10. huhtikuuta 1908. Aluksen pituus oli 116,8 metriä, leveys 13,3 m ja suunnittelusyvennys 5,24 m, kokonaisuppouma 3902 tonnia. Voimalaitos koostui kahdesta 3-sylinterisestä kolmipaisuntakoneesta, joissa oli yksitoista merityyppistä hiilikattilaa . Testeissä oli mahdollista kehittää 23,4 solmun maksiminopeus. Risteilymatka oli 4120 merimailia 12 solmun nopeudella.
Pääpatteri koostui kymmenestä 10,5 cm SK L/40 -aseesta yksittäisissä kiinnikkeissä. Kaksi näistä asetettiin vierekkäin eteen etukulmaan , kuusi laivan keskelle, kolme kummallekin puolelle ja kaksi vierekkäin perään. Aseet pystyivät osumaan kohteisiin jopa 12 200 m:n etäisyydeltä. Ammusten kuorma oli 1 500 patruunaa (150 patruunaa per piippu). Risteilijä oli myös aseistettu kymmenellä 5,2 cm L/55 aseella ja yhteensä 4000 patruunaa. Lisäksi oli kaksi 45 cm poikkisuuntaista vedenalaista torpedoputkea, joissa oli yhteensä viisi torpedoa [1] .
Aluksen ensimmäinen komentaja oli kapteeni Georg Schur, joka suoritti testejä aluksella. 27. lokakuuta 1907 - 19. tammikuuta 1908 turbiineja testattiin Schurin johdolla Stettinissä ja 1. helmikuuta - 9. huhtikuuta 1908 Stuttgartissa . 11. heinäkuuta 1908 alus oli koipesäkkeellä 20 kuukauden ajan merimiespulan vuoksi, ja laivan lähettäminen pitkälle tehtävälle Atlantille tai Intian valtamerelle oli erittäin riskialtista. "Stuttgart" kärsi samalla tavalla 10 kuukauden jälkeen.
1. helmikuuta 1910 "Nürnberg" palasi palvelukseen, tuli osa Itä-Aasian laivuetta vanhan Arkonan risteilijän sijaan , 14. helmikuuta lähti Wilhelmshavenin satamasta , maaliskuun alussa Port Said tapasi "Arkonan" ja täydensi henkilöstöä tämän risteilijän merimiesten kanssa. 5. huhtikuuta saapui Singaporeen , sitten saapuitukikohtalentueen Qingdaossa . Ensimmäinen suuri kampanja eteni 20. kesäkuuta risteilijän Scharnhorstin tuella Saipanin , Chuuksaarten , Pohnpein kautta Samoalle , missä Nürnberg tapasi 19. heinäkuuta Etelä-Amerikasta palaavien risteilijöiden Kormoran , Condor ja lippulaiva Emden kanssa. aikoivat saapua takaisin tukikohtaan korjattavaksi 22. heinäkuuta mennessä. Lippulaiva saapui kahden kevyen risteilijän tukemana Friedrich-Wilhelmshaveniin , jossa korjaustyöt aloitettiin. Nürnberg lähti satamasta sen jälkeen, kun alkuperäisasukkaat tappoivat useita merimiehiä hänen puoleltaan. Hän tarjosi myös apua Planet-alukselle, seuraten sitä 9. – 24 . syyskuuta Sundan salmen kautta Singaporeen korjattavaksi. Myöhemmin hän liittyi Leipzigin johtamaan risteilylaivueeseen , vuonna 1911 saattoi lippulaiva raskaan risteilijän Gneisenau , myöhemmin saattueen, jossa oli neljä Iltis-tyyppistä tykkivenettä, kolme jokitykkivenettä ja kaksi tuhoajaa: Taku ja S-90 ".
Seuraavassa kampanjassa "Nürnberg" osallistui "Emdenin" ja "Kormoranin" tuella Sokekhin kapinan tukahduttamiseen vuoden 1911 alussa. Saman vuoden syksyllä levottomuudet alkoivat Kiinassa , mutta toukokuussa ja kesäkuussa Nürnberg vieraili Kiinan rannikolla ja kulki Jangtse-suistoa pitkin Wuhanin kaupunkiin . Vuoden 1912 lopulla laivaa alettiin korjata.
16. lokakuuta 1913 alus lähti Yokohamasta Meksikoon , kun siellä puhkesi mellakoita, joiden aikana saksankieliset kansalaiset saattoivat kärsiä. 8. marraskuuta "Nürnberg" saapui ensimmäiseen Meksikon satamaan - La Paziin ja meni sitten Mazatlániin, jossa oli Saksan tärkein tukikohta. Risteilijä osallistui brittiläisten risteilijöiden Algerinin , Shearwaterin , amerikkalaisten panssaroitujen risteilijöiden Pittsburghin , Kalifornian , Marylandin ja New Orleansin , Albanyn ja Raleighin saattamiseen ja 25. joulukuuta muihin ja saattoi japanilaisen panssaroidun risteilijän Izumon .
Huhtikuun 20. päivänä Yhdysvaltojen ja Meksikon väliset jännitteet saavuttivat huippunsa, ja Nürnberg alkoi ottaa vastaan ulkomaalaisia puolueettomista valtioista. Toukokuun lopussa 1914 hän suuntasi Acapulco - Salina Cruz - Panama -reittiä täydentämään henkilöstöä ja tarvikkeita. Heinäkuun 7. päivänä hän tapasi Mazatlánissa Leipzigin, jonka alukselle kaikki ulkomaalaiset siirrettiin. 14. heinäkuuta hän lähti San Franciscoon , jonne hän saapui 18. heinäkuuta korjattavaksi. Sitten hän aikoi mennä Honolulun kautta Apiaan tapaamaan Scharnhorstin ja Gneisenaun. Euroopassa alkaneen sodan piti pakottaa risteilijän miehistön suuntaamaan Itä-Aasian rannikolle, mutta alus pysyi Ponapessa 6.8.1914 asti .
Vähän ennen ensimmäisen maailmansodan puhkeamista panssaroidut risteilijät Scharnhorst ja Gneisenau purjehtivat Saksan siirtokuntiin Etelä-Tyynenmeren alueella. Reitti kulki alun perin Saksan Uuden-Guinean ja Saksan Samoan kautta. Ponapessa aloitettiin paikallisten asukkaiden mobilisointi, jotka ilmaisivat halunsa mennä rintamaan. Vara-amiraali Maximilian von Spee kokosi laivueensa 11. elokuuta Pagan Islandille ( Mariansaaret ). Sotaneuvoston jälkeen vara-amiraali määräsi Marshallinsaarilla , Samoalla , Tahitilla ja Pääsiäissaarella olevat alukset koottavaksi ja lähetettäväksi välittömästi Chilen rannoille . 22. elokuuta - 8. syyskuuta 1914 Nürnberg meni Honoluluun saadakseen aikaa kerätä kaikki tarvikkeet ja estääkseen Kanadan ja Australian väliset kauppayhteydet , jotta britit eivät voisi täydentää maajoukkojaan Australiasta tulleilla vapaaehtoisilla. ja jätä heidät ilman erityisen tärkeitä Amerikasta toimitettuja tarvikkeita (ensimmäinen hyökkäys brittiläistä saattuetta vastaan suoritettiin lähellä Papeetettä , mikä pakotti britit ryhtymään vartioimaan saattueita Tyynellämerellä).
Chilen rannikon edustalla alukset tapasivat 1. marraskuuta 1914 ja taistelivat lähellä Coronelin satamaa brittiläistä risteilylentuetta vastaan kontraamiraali Christopher Cradockin komennossa . Saksalaiset voittivat ja tuhosivat panssaroidut risteilijät Monmouth ja Good Hole. Nürnberg itse ei osallistunut taisteluun, mutta noin klo 21.00 sen tiimi löysi jäljessä olevan risteilijän Monmouthin. Britit kieltäytyivät antautumasta, ja Nürnbergin miehistö avasi tulen vahingoittunutta Monmouthia upottaakseen sen lopulta.
3. – 4. marraskuuta Nürnberg, Scharnhorst ja Gneisenau olivat Valparaisossa täydentämässä hiilivarastoja. Saksalaiset laivat "Leipzig" ja "Dresden" sijaitsivat Mas i Fueran saaren edustalla , koska oli kiellettyä päästää Chilen satamiin enemmän kuin kolme sotivien osapuolten alusta noiden vuosien kansainvälisen merilainsäädännön mukaan. Marraskuun 15. päivänä laivue suuntasi yhdessä apulaivojen Amasisin, Badenin ja Santa Isabellen kanssa Cape Horniin: Spee sai tietää, että britit olivat lähettäneet aluksensa sieppaamaan hänen laivueensa, ja päätti murtautua Saksaan hinnalla millä hyvänsä. Se oli erittäin vaikea kampanja: 21. marraskuuta - 26. marraskuuta alukset piiloutuivat San Quentin Baylle, missä niille valmistettiin improvisoitu tukikohta. Lokakuun 20. päivään mennessä Seydlitz oli poistanut Valparaisosta 4150 tonnia hiiltä, juomavettä, ruokaa ja muita tarvikkeita. Kuukaudessa Dresdeniin käytettiin 2 000 tonnia hiiltä, ja höyrylaiva Ramses ajautui karille. Memphis- ja Luxor-alukset saapuivat myös 6 000 tonnilla hiiltä, joka myös oli jauhettava. Toipuminen oli hidasta, koska kaikki alukset eivät toipuneet taistelusta Coronelin lähellä.
Ohitettuaan Cape Hornin alukset tekivät vielä yhden pysähdyksen Picton Islandin lähellä 2. - 6. joulukuuta ladatakseen lisää hiiltä Dresdeniin. Latauksen aikana alukset turvautuivat La Platan lahdelle. Ja pian he vangitsivat brittiläisen "Drummuir" -aluksen 2800 tonnilla hiiltä, joka myös oli purettava. Pian Spee sotilasneuvostossa 6. joulukuuta antoi käskyn: suunnata Falklandinsaarille, tuhota radioasema, hiililouhokset siellä ja vangita kuvernööri. Vaikka kapteeni zur See Filisin esikuntapäällikkö ja Nürnbergin kapteeni kapteeni zur See von Schönberg tukivat päätöstä, komentajat vastustivat hyökkäystä: Gneisenau kapteeni zur See Merker, kapteeni fregattikapteeni Haun. Kuten kävi ilmi, britit veivät saksalaiset harhaan väärällä radioviestillä brittilentueen lähdöstä Etelä-Afrikkaan.
Joulukuun 7. ja 8. päivän yönä 1914 vara-amiraali Spee aloitti hyökkäyksen Port Stanleyn tukikohtaan. Nürnberg ja Gneisenau etenivät tiedustelulle, jossa heitä odotti epämiellyttävä yllätys: laivojen kapteenit näkivät mastoja ja putkia Port Stanleyn satamassa , mikä tarkoitti, että britit veivät saksalaisia harhaan radioviestinnällä. Nähdessään kaksi raskasta risteilijää molemmat saksalaiset alukset vetäytyivät. Spee yritti vetäytyä mahdollisimman pian itään, mutta amiraali Frederick Doveton Sturdee aloitti takaa-ajon: taisteluristeilijä Inflexible , risteilijät Cornwall , Kent ja Carnarvon sekä kevyet Glasgow ja Bristol ryntäsivät saksalaisten perään. Klo 12.00 he avasivat tulen saksalaisia kohti, kello 13.20 von Spee ilmoitti kevyiden risteilijöiden vetäytymisestä etelään ja meni vihollisen raskaille risteilijöille. Brittialukset, jotka ampuivat yli 300 mm:n kaliiperin kuorilla, voittivat helposti saksalaisen laivueen. "Nürnberg" yritti vetäytyä kaakkoon, mutta kello 18.30 hän upposi "Kentin" tulesta. 327 miehistön jäsentä kuoli, vain 7 pakeni. Vain Dresden välttyi kuolemalta tässä taistelussa.
| Saksan laivaston risteilijät ensimmäisen maailmansodan aikana | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| keskeneräinen | |||||||||||||||||||||||||||||||||