Williams FW26
Williams FW26 on kilpa - auto Williams - tiimille , joka kilpaili vuoden 2004 Formula 1 - maailmanmestaruuskilpailuissa .
Historia
Tiimi säilytti kaikki pääinsinöörit, taistelulentäjät ja BMW-moottorit. Melko menestyksekkään viime vuoden jälkeen odotukset uudelle kaudelle olivat korkealla. Uudessa autossa testattiin radikaalisti uutta aerodynaamista pakettia. Hän tarkoitti muutosta edessä lisäämään ilmavirtaa kohti auton pohjaa. Erityisesti kehitettiin uusi etujousitus, jossa on kaksi vetyä. Tämän ratkaisun keksivät Sauberin suunnittelijat , myöhemmin Williamsin lisäksi se otettiin käyttöön McLarenissa ja Jordaniassa . Epätavallisen ulkonäön vuoksi FW26 sai lempinimen "Warrus " . Uusi BMW P84 -moottori rakennettiin edeltäjänsä pohjalta säännösten edellyttämät muutokset huomioiden. Nyt yhden moottorin piti käydä läpi yhden viikonlopun, joten sen resurssit lisääntyivät. Tällä muunnolla ei kuitenkaan käytännössä ollut vaikutusta moottorin mittoihin ja se mahdollisti moottorin suorituskyvyn jatkamisen.
Juan Pablo Montoya osoitti erinomaisia tuloksia kauden edeltävissä testeissä. Kolumbialaista pidettiin yhtenä tulevan mestaruuden suosikeista. Mutta itse asiassa kävi ilmi, että Williams FW26 on huonompi kuin hallitseva Ferrari F2004 , vaan myös Renault R24 , jossa on BAR 006 . Erityisen havaittavissa oli epäonnistuminen kauden puolivälissä: Montoya sijoittui jatkuvasti vain pistealueen alimmalla puoliskolla, ja Schumacher joutui kovan onnettomuuden Indianapolisissa ja jätti useita vaiheita väliin. Hänen tilalleen tulleet testilentäjät Mark Genet ja Antonio Pizzonia eivät pystyneet suoriutumaan hyvin, vaikka brasilialainen pystyi tekemään muutaman pisteen. Kanadan GP :ssä hylättiin joukkuetta ankarasti . Lentäjät sijoittuivat toiseksi ja viidenneksi, mutta heidät suljettiin pois pöytäkirjasta, koska jarrut eivät vastanneet teknisiä määräyksiä.
Kauden lopulla, Unkarin Grand Prix'ssa , ilmestyi versio perinteisellä nenäratkaisulla. Tämä antoi joukkueelle ja lentäjille vauhtia, joten tulokset ovat kasvaneet. Montoya pystyi voittamaan Brasiliassa tiukan taistelun jälkeen Räikkösen kanssa , kun taas palaava Schumacher pääsi palkintokorokkeelle Suzukassa .
Tästä huolimatta Williams sijoittui vain neljänneksi rakentajien mestaruussarjassa , mikä on heidän huonoin tuloksensa sitten vuoden 1999. Kauden päätyttyä molemmat lentäjät jättivät joukkueen. Mutta tärkeämpää oli Patrick Headin jättäminen teknisen johtajan viralta. Päällikkö on toiminut tässä tehtävässä vuodesta 1977, joukkueen perustamisesta lähtien. Sam Michaelista tuli uusi tekninen johtaja .
Kilpailun tulokset
| Pöydän legenda
|
| Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joissa autoa on käytetty. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa.
|
| Esimerkki |
Kuvaus
|
| yksi
|
Voittaja
|
| 2
|
Toinen sija
|
| 3
|
Kolmas sija
|
| 5
|
Loppuun pisteillä
|
| 12
|
Loppuun ilman pisteitä
|
| NKL
|
Pääsi, mutta ei päässyt lopulliseen luokitukseen
|
| viisitoista
|
Osallistui sijoituksen ulkopuolella tai erillisen luokituksen mukaan
|
| kahdeksantoista
|
Ei päässyt maaliin, mutta pääsi lopulliseen luokitukseen
|
| kokoontuminen
|
Ei lopettanut
|
| NKV
|
Ei kelvannut
|
| NPKV
|
Ei kelvannut
|
| DSC
|
Diskvalifioitu
|
| ISK
|
Poissuljettu kilpailun pöytäkirjasta
|
| TT
|
Osallistui vain harjoituksiin
|
| NS
|
Osallistui aika-ajoon, mutta ei lähtenyt kisaan
|
| T
|
Loukkaantunut tai sairas
|
| OTK
|
Jättäytyä syrjään
|
| tieteellinen ja teknologinen vallankumous
|
Saapui kilpailuun, mutta ei lähtenyt radalle
|
| NDP
|
Ilmoitettu osallistujien joukkoon, mutta ei saapunut kilpailun alkuun
|
| O
|
Kilpailu peruttu
|
|
|
Ei osallistunut
|
| Paalupaikka
|
| Nopea kierros
|
|
Muistiinpanot
Linkit
Wikimedia Commonsissa on Williams FW26 :een liittyvää mediaa