| Williams FW19 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategoria | Formula 1 | ||||||||
| Kehittäjä |
Patrick Head (tekninen johtaja) Adrian Newey (pääsuunnittelija) |
||||||||
| Rakentaja | Williams | ||||||||
| Tekniset tiedot | |||||||||
| Alusta | CFRP monocoque _ | ||||||||
| Jousitus (edessä) | Tukivarret eripituiset, vääntötangot jousilla ja iskunvaimentimet rungon sisällä | ||||||||
| Jousitus (takana) | kuin edessä | ||||||||
| Moottori | Renault RS9/RS9B, 3.0L, V10 , (71°), 750 hv, vapaasti hengittävä, | ||||||||
| Tarttuminen | Williams / Komatsu 6 vaihdetta + peruutusvaihde, puoliautomaatti | ||||||||
| Paino | 605 kg (sisältäen pilotin ja nesteet) | ||||||||
| Polttoaine | Castrol | ||||||||
| Renkaat | hyvä vuosi | ||||||||
| Suoritushistoria | |||||||||
| Joukkueet | Rothmans WilliamsRenault | ||||||||
| Lentäjät |
3. Jacques Villeneuve 4. Heinz-Harald Frentzen |
||||||||
| Debyytti | Australia 1997 | ||||||||
|
|||||||||
| Rakentajien Cup | 1 ( 1997 ) | ||||||||
| Henkilökohtainen offset | 1 ( Villeneuve , 1997 ) | ||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||
Williams FW19 on kilpa - auto Williams - tiimille , joka kilpaili vuoden 1997 Formula 1 - maailmanmestaruuskilpailuissa .
Auto oli looginen kehitys supermenestyneestä Williams FW18 :sta . Hän oli viimeinen joukkueelle, joka osallistui Adrian Neweyn kehittämiseen , joka lähti kauden lopussa McLarenista . Se oli myös viimeinen vuosi, jolloin käytettiin Renault-moottoreita. Ranskalaiset moottorit palasivat Williamsin autoihin vuonna 2012. Arrowsiin lähteneen maailmanmestari Damon Hillin tilalle joukkueeseen kutsuttiin aiemmin Sauberissa pelannut Heinz-Harald Frentzen . On syytä huomata, että kolumbialainen Juan Pablo Montoya tuli Williamsin testikuljettajaksi tänä vuonna .
Tämä kausi oli Williamsille paljon vaikeampi kuin edellinen, ja kävi kovassa ja tinkimättömässä kamppailussa Ferrarin ja Michael Schumacherin kanssa . Myös muut joukkueet nousivat - Prost , Jordan ja erityisesti McLaren lisäsivät . Aivan ensimmäisessä kilpailussa - Australian Grand Prix -kilpailussa lentäjät onnistuivat ottamaan ensimmäisen lähtörivin, mutta Villeneuve tai Frentzen eivät eri syistä päässeet maaliin. Jacques on pystynyt ottamaan 4 paalupaikkaa peräkkäin kauden alusta lähtien, mikä on muuttanut ne kahdeksi voitoksi. Heinz-Harald ei aloittanut kausia niin hyvin ja jäi ilman pisteitä San Marinon vaiheeseen asti , jossa hän saavutti uransa ensimmäisen voittonsa. Sitten saksalainen nappasi paalupaikan Monacossa, mutta siellä joukkue jäi jälleen ilman pisteitä. Sillä välin Schumacher teki tasaisesti pisteitä ja kauden päätyttyä voitti Villeneuven 11 pisteellä, ja Ferrari oli Williamsin edellä rakentajien mestaruussarjassa 6 pisteellä. Oikealla hetkellä kanadalainen teki 2 voittoa peräkkäin ja näytti olevan ratkaiseva etu, Schumacherin edellä 9 pisteellä. Mutta Jacquesin välinpitämättömyys keltaisia lippuja kohtaan perjantain Suzukan harjoituksissa johti hänen tuloksensa mitätöimiseen Japanin GP:ssä, joten kilpailijat saapuivat kauden finaaliin Espanjan Jerezissä lähes yhtäläisin mahdollisuuksin - 78:77 Schumacherin hyväksi. .
Mestaruuden kohtalo ratkesi kauden viimeisessä kilpailussa Jerezin radalla Euroopan Grand Prix -kilpailussa . Täydellisen voimien tasa-arvon osoitti pätevyys, joka päättyi ilmiömäiseen tulokseen. Tällaista ei ole koskaan tapahtunut sen jälkeen, kun Formula 1 siirtyi sähköiseen ajoitukseen ja tuloksia alettiin tallentaa lähimpään sekunnin tuhannesosaan. Uskomatonta, mutta totta - Jacques ja Michael näyttivät vuorotellen samaa aikaa. Pääpalkintojen fanit eivät olleet vielä ehtineet nostaa leukojaan lattiasta, kun Frentzen ylitti maaliviivan - ja taas sama 1:21.072!!! On hyvä, että säännöt tarjosivat tällaisen mahdollisuuden ja paalu meni Villeneuvelle, joka näytti tämän ajan ennen muita. Kilpailussa tapahtui kuuluisa törmäys Schumacherin ja Villeneuven välillä , jonka seurauksena saksalainen vetäytyi ja hänet hylättiin myöhemmin.
Siten kanadalaisesta tuli maailmanmestari, ja Frentzen sijoittui maanmiehensä hylkäämisen ansiosta mestaruussarjassa toiseksi. Rakentajien mestaruus meni joukkueelle yhden kilpailun jälkeen, Japanin GP :ssä . Nämä tittelit ovat Williamsin tiimin viimeiset tällä hetkellä .
| Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joissa autoa on käytetty. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vuosi | Tiimi | Moottori | Renkaat | Lentäjät | ABC |
ARB |
ARG |
SAN |
MA |
COI |
VOI |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
AWT |
LUKE |
JPO |
euroa |
Lasit | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | RothmansWilliamsRenault _ _ |
Renault RS9 3.0 V10 |
G | Villeneuve | kokoontuminen | 1 [R 1] | yksi | kokoontuminen | kokoontuminen | yksi | kokoontuminen | neljä | yksi | kokoontuminen | yksi | 5 | 5 | 1 [R 1] | yksi | DSC | 3 | 123 | yksi |
| Frentzen | kahdeksan | 9 | kokoontuminen | yksi | kokoontuminen | kahdeksan | neljä | 2 | kokoontuminen | kokoontuminen | kokoontuminen | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 6 |
f1news.ru [1]
| Williams Racing | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Perustajat | |||||
| Tiimin johtaja | Jost Capito | ||||
| Nykyinen henkilökunta |
| ||||
| Entinen henkilökunta |
| ||||
| Aktiiviset ratsastajat |
| ||||
| Testilentäjät | |||||
| Maailmanmestarit |
| ||||
| Formula 1 -alusta |
| ||||
| FIA Formula 2 -autot | |||||
| Le Mansin prototyypit |
| ||||
| maantieautot | Renault Clio Williams | ||||
| ralliautot | Metro 6R4 | ||||
| Korilliset autot | Renault Laguna (BTCC) | ||||
| « 1996 ← Alusta Formula 1 -kausi 1997 → 1998 » | |
|---|---|
| |