Hill, Damon

Damon Graham Devereux Hill ( eng.  Damon Graham Devereux Hill ; 17. syyskuuta 1960 , Hampstead , Lontoo , Englanti ) on perinnöllinen englantilainen kilpa-autoilija, Formula 1 -luokan maailmanmestari vuonna 1996 . Yksi 1990-luvun menestyneimmistä kilpa-kuljettajista . Maailmanmestaruuden lisäksi hänellä on kauden 1994 ja 1995 varamaailmanmestarin titteli sekä kauden 1993 pronssimitalistin titteli . Formula 1:ssä Hill vietti 8 kautta, osallistui 122 Grand Prixiin, aloitti paalupaikalta 20 kertaa ja voitti 22 kilpailua. Jordan -joukkueen historian ensimmäisen voiton kirjoittaja .

Naimisissa, 4 lapsen isä.

Elämäkerta

Varhainen ura

Hänen isänsä - Graham Hill , oli kaksinkertainen Formula 1:n maailmanmestari, kuoli vuonna 1975 , kun Damon oli vain 15-vuotias.

Damon aloitti kilpa-uransa moottoripyöräilyllä. Vuonna 1984 hän voitti englantilaisen moottoripyöräkilpailun Yamaha TZ350 -moottoripyörällä, minkä jälkeen hän meni kurssin henkilökohtaisesti maksaneen äitinsä vaatimuksesta kilpakouluun ja siitä valmistuttuaan alkoi ajaa Formula Ford 1600 -mestaruuskilpailut. Hill oli tuolloin jo 24-vuotias, ja esimerkiksi hänen kilpailijansa Mark Blundell (myös tuleva F-1-lentäjä) oli vasta 18-vuotias.

Vuosina 1986 - 1988 hän osallistui Ison-Britannian Formula 3 -mestaruuskilpailuihin ja sijoittui 9., 5. ja 3. sijalle. Kannustaakseen nuorempaa Hilliä George Harrison , yksi kuuluisista " Liverpool Fourista ", saapui vapaapäivinään Formula 3 -lähdöihin sekä Grand Prix -kilpailuun [1] . Damon osallistui myös kahteen Formula 3000 -kilpailuun, mutta sitten sponsorirahat loppuivat, ja vuonna 1989 hän ei voinut osallistua vakaviin kilpailuihin.

Vuosina 1990-1991 hän osallistui yhdessä Jack Brabhamin pojan Gary Brabhamin kanssa Formula 3000 -mestaruuskilpailuihin , mutta ei saavuttanut merkittäviä tuloksia. Vuonna 1991 hän sai tarjouksen työskennellä Formula 1:ssä Williams -tiimin testikuljettajana korvatakseen McLarenille lähteneen Mark Blundellin vapaaksi jättämän paikan. Mestaruudesta ja valmistajien mestaruudesta kilpaileva Williams tarvitsi testikuljettajan, koska Mansell ei pitänyt testeistä.

Ura Brabhamin ja Williamsin kanssa (1992–1996)

Vuonna 1992 , 32-vuotiaana, hän teki debyyttinsä testilentäjän työn kanssa Brabham-joukkueen Grand Prix -kilpailussa , mutta joukkue oli laskussa ja vietti viimeisen kautensa historiassa. Hill selviytyi vain kahdessa kilpailussa. Alain Prost allekirjoitti Williamsin kaudeksi 1993 , ja joukkueen oli päätettävä kumppanista. Varmistettuaan vuoden 1992 tittelin, Mansell alkoi vaatia 15 miljoonan dollarin palkkaa seuraavalta kaudelta. Ayrton Senna sanoi olevansa valmis ajamaan ilmaiseksi, mutta Williams ei halunnut toistaa skandaaleja, joita Sennan ja Prostin välillä tapahtui McLarenilla, ja vastusti myös täydellistä lentäjän vaihtoa joukkueessa. Siksi Hill valittiin kumppaniksi, joka oli luotettava, mutta ei vaatinut korkeita saavutuksia.

Kaudella 1993 Hill saavutti hyviä tuloksia sijoittuen säännöllisesti palkintokorokkeelle, ja 11-13 vaihetta Unkarissa , Belgiassa ja Italiassa hän voitti kolme voittoa peräkkäin ja sijoittui mestaruuden kolmanneksi.

Vuonna 1994 Senna siirtyi Williamsiin Prostin sijaan ja Hillin piti jälleen olla titteliehdokkaan kumppani, mutta kolmannessa vaiheessa Imolassa Senna kuoli ja Hillistä itsestä tuli joukkueen johtaja. Hän pystyi aloittamaan taistelun johtoon menneen Schumacherin kanssa, voittamaan 6 kisavoittoa ja pienentämään eron 1 pisteeseen viimeiseen vaiheeseen mennessä. Australian GP: ssä hän ajoi Schumacheria, joka teki virheen ja vahingoitti autoaan. Löytämällä hidastetun Schumacherin edestä, Hill hyökkäsi välittömästi, saksalainen esti hyökkäyksen, minkä seurauksena autot törmäsivät. Schumacher lensi heti ulos, Hill pääsi varikkoon vaurioituneella autolla, mutta joutui keskeyttämään jousitusvaurion vuoksi. Siten kumpikaan lentäjä ei ansainnut pisteitä, ja Schumacherista tuli mestari-94. Tilanne itsessään herättää edelleen kiivasta keskustelua, sillä ei ole selvää, oliko autojen törmäys kilpailutapahtuma vai Schumacher tahallaan "karkoitti" vastustajan radalta.

Kausi 1995 ei ollut parempi. Schumacher varmisti mestaruuden etuajassa, Hill sijoittui toiseksi, ja viimeisten vaiheiden keskeytykset estivät Hilliä ja Coulthardia voittamasta Williamsin rakentajien mestaruutta, kuten heillä oli edellisellä kaudella.

Vuonna 1996 Hillin ainoa mahdollinen kilpailija oli hänen joukkuetoverinsa Jacques Villeneuve ( Gilles Villeneuven poika ), amerikkalaisen CART-sarjan mestari. Hillillä oli 8 voittoa, ja huolimatta sarjan takaiskuista mestaruuden myöhässä, hänellä oli mukava 9 pisteen johto Villeneuveen ja päätti kauden voittoon Suzukassa. Ensimmäistä kertaa Formula 1:ssä maailmanmestarin pojasta tuli mestari. Monin tavoin merkittävän edun puute mestaruuden debyytti Villeneuveen verrattuna, mukaan lukien useat paalupaikalta menetykset, sekä vauhtiin noussut Schumacher, joka johti Ferrarinsa ykkössijalle kolmesti mestaruuden aikana, määräsi ennalta Hillille joukkueen johtaja Frank Williams katsoi, että Heinz-Harald Frentzen on motivoituneempi taistelemaan Schumacheria vastaan.

Arrows and Jordan ura (1997–1999)

Williams ei uusinut Hillin sopimusta vuodelle 1997 , ja hän siirtyi altavastaajaan Arrowsiin . Uusia sponsoreita tuli tiimiin, Yamahan kanssa solmittiin sopimus moottoreiden toimittamisesta ja rengastoimittaja Bridgestonen kanssa . Tulokset eivät kuitenkaan vastanneet odotuksia. Ensimmäisessä vaiheessa auto petti hänet asennuskierroksella, sitten tuli lähdöt kentän takaa, keskeytyksiä teknisistä syistä. Hill pystyi ottamaan mestaruuden ensimmäisen pisteen vasta 9. vaiheessa Silverstonessa.

Vaiheessa 11 Unkarissa tapahtui tapahtuma, josta tuli yksi Hillin uran kohokohdista. Hill itse pitää moottoripyöräilypäivistään parempana tasaista ajotyyliä, ja Hungaroringin rata  on tämän osalta mestaruuden paras. Siellä hän voitti ensimmäisen voittonsa vuonna 1993, ja vuonna 1997 hän pystyi yllättäen nousemaan kolmanneksi. Lähdössä hän sijoittui 2. sijalle, ja sitten kilpailijoiden Goodyear -renkaiden ongelmien vuoksi Hill nousi johtoon. Mutta viimeisellä kierroksella Arrows juuttui kolmannelle vaihteelle, ja toivottomasti puolen minuutin jälkeen jäänyt Jacques Villeneuve sai Hillin kiinni ja ajaa hänen ympärilleen soralla. Hill sijoittui toiseksi.

Kaudeksi 1998 hän etsi kilpailukykyisempaa joukkuetta ja muutti Jordaniaan , hänen kumppaninsa oli Ralf Schumacher . Yhdessä he pystyivät voittamaan joukkueen 4. sijan rakentajien mestaruussarjassa. Vuoden 1998 Belgian GP: ssä Hill aloitti 3. sijalta kahden McLarenin jälkeen ja voitti kilpailun sateessa.

Vuonna 1999 hänen kumppaninsa oli Heinz-Harald Frentzen , joka jätti Williamsin. Tämä kausi oli Hillille epäonnistunut, hän ei koskaan onnistunut nousemaan palkintokorokkeelle ja sai vain 7 pistettä kaudelle. Joukkue sijoittui rakentajien mestaruussarjassa historiansa parhaalle 3. sijalle 61 pisteellä.

Formula ykkösten jälkeen

Hillillä ja hänen vaimollaan Georgialla on 4 lasta: Oliver (s. 4. maaliskuuta 1989), Josh (s. 9. tammikuuta 1991), Tabitha (s. 19. heinäkuuta 1995) ja Rosie (s. 1. helmikuuta 1998). Toinen poika, Josh, seurasi isänsä ja isoisänsä jalanjälkiä, hänestä tuli myös kilpa-ajaja ja voitti viisi Formula Renault 2.0 Northern European Cup -voittoa vuonna 2012 . Kilpauransa päätyttyä Damon kirjoitti monia artikkeleita F1 Racing -lehteen , perusti autoleasingyhtiön, P1 Internationalin. Vuosina 2006–2011 hän oli arvostetun brittiläisen kilpa-ajoklubin BRDC:n presidentti .

Kilpailusta vetäytyään hän sanoi, ettei hän enää osallistuisi niihin: "Lähdin Formula 1:stä viettääkseni enemmän aikaa perheeni kanssa, enkä aio kilpailla uudelleen." . Osallistuu silloin tällöin yksittäisiin esityksiin. Vuonna 2006 hän ajoi useita näyttelykierroksia Deutsche Tourenwagen Mastersin mestaruusautolla. .

Formula 1 -kilpailun tulokset

Linkit

• Profiili virallisella Formula 1 -sivustolla
• Damon Hillin elämäkerta F1News.ru:ssa
• Urheilu Isossa-Britanniassa. Damon Hill
• Damon Hill  (venäläinen) osoitteessa wildsoft.motorsport.com
• Damon Hillin faniklubi