Neuvostoliiton ministerineuvoston alaisen siviililentokoneen pääosaston ( " Aeroflot " ) lentokoneilla vuonna 1954 sattuneet lento - onnettomuudet ja vaaratilanteet , mukaan lukien kaappaukset .
Tänä vuonna suurin onnettomuus Aeroflot-yrityksen lentokoneilla tapahtui 27. syyskuuta lähellä Novosibirskia , kun Il-12P- kone poikkesi liukuradalta laskeutumislähestymisen aikana ja törmäsi puihin romaten täysin ja tappoi 29 ihmistä ( lisää… ).
Onnettomuudet ja vaaratilanteet havaittiin, kun lentokone saatiin talteen.
| päivämäärä | Paikka | Aurinko | Hallituksen numero |
Ohjaus | Uhrit | Kuvaus | Ja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8. tammikuuta 1954 | Tallinna | Li-2 | Viron OAS | 1/9 | Kahden pistooleilla aseistetun matkustajan (mies ja nainen) yritys kaapata Leningrad - Tallinna -lentolentoa Suomeen . Hyödyntäen hyökkääjien häiriötekijöitä, lentomekaanikko Timofey Romashkin ryntäsi heidän kimppuunsa, minkä jälkeen heidät lentäjien avulla riisuttiin aseista ja kierrettiin ja kone palasi Tallinnaan. Mekaanikko kuoli myöhemmin vammoihinsa. | [yksi] | |
| 27. tammikuuta 1954 | Zangezurin harju , Kara-Dag , 12 km länteen Tsaghkashenista , 39 km Jerevanista | Li-2 | L4105 | Armenian OAS | 6/6 | Luotauksen aikana ilmapiiri poikkesi reitiltä; Törmäsi vuoreen laskeutuessaan | [2] |
| 22. helmikuuta 1954 | 11 km Budjonnovskista länteen | Po-2A | A1495 | Pohjois-Kaukasialainen | 1/1 | Törmäsi maahan sen jälkeen, kun lentäjä oli hajottanut suuntansa pimennysolosuhteissa | [3] |
| 18. maaliskuuta 1954 | Slobodskoje - järvi , Kholmogorsky-alue | Po-2 | F208 | Pohjoinen | 1/2 | Kaatui järven jäälle lentäjän hajoamisen jälkeen lumisateessa | [neljä] |
| 7. huhtikuuta 1954 | lähellä Apatitia | Po-2L | Zh119 | Pohjoinen | 1/1 | Törmäsi järven jäälle, kun lentäjä oli hämmentynyt lumisateessa | [5] |
| 8. toukokuuta 1954 | lähellä Igarkaa | Po-2S | polaarinen ilmailu | 2/2 | Lentokoneen tislauksen aikana humalainen lentäjä pyörtyi | [6] | |
| 8. toukokuuta 1954 | Jäämeri , lähellä pohjoisnavaa | An-2T | H140 | polaarinen ilmailu | 0/5 | Menetti nopeuden laskeutumisen lähestyessä ja putosi jäälle potkurin peruutuksen ennenaikaisen kytkeytymisen vuoksi | [7] |
| 10. toukokuuta 1954 | Shaitanka , Nižni Tagilin alue | Po-2A | A2782 | Länsi-Siperia | 1/1 | Menetti nopeuden ja kaatui maahan lentokemian töiden aikana tapahtuneen pilotointivirheen vuoksi | [kahdeksan] |
| 25. toukokuuta 1954 | Ryabkovka , Chutovskin alue | Po-2A | A2505 | ukrainalainen | 1/1 | Törmäsi maahan lentokemiallisten töiden aikana sairaan lentäjän kapasiteetin menettämisen vuoksi | [9] |
| 26. toukokuuta 1954 | Obka , Zeyan alue | Po-2L | L2004 | Kaukoitä | 1/2 | Metsäpartiotyön aikana hän menetti vauhtinsa vuoren kanssa törmäyksen aikana ja kaatui rinteeseen joutuessaan perälenkkiin. | [kymmenen] |
| 19. kesäkuuta 1954 | Ust-Kamchatsky alue , Staraya Kravchasta , 24 km Yu Kozyrevsk | Po-2L | L2021 | Kaukoitä | 3/3 | Lentäjän ilmahuliganismin (taitolentoliikkeen suorittamisen) vuoksi hän menetti nopeuden ja törmäsi maahan. | [yksitoista] |
| 23. kesäkuuta 1954 | Bely , Belskyn alue | Po-2A | A2021 | Latvian OAS | 1/1 | Lentäjän ilmahuliganismin vuoksi (lentolentoliikkeet kaupungin yllä), hän menetti nopeuden ja saavuttuaan huippuun törmäsi maahan | [12] |
| heinäkuuta 1954 | Novosibirsk | IL-12 | 0/1 | Lentokonekaappaus lentomekaanikko V. Polyakovin toimesta , joka aikoi järkyttää uskottoman vaimon talon. Jäähtyessään kaappaaja laskeutui takaisin lentokentälle, missä hänet pidätettiin. Lentokonesuunnittelijan Sergei Iljushinin vetoomuksen ansiosta hänet tuomittiin vain 3 vuodeksi vankeuteen | [yksi] | ||
| 4. heinäkuuta 1954 | 800 m Sanglokista , lähellä Dangaraa | Po-2L | L1767 | tadžiki | 1/1 | Törmäys vuoren kanssa lentäessään rotkon läpi; lentäjä oli humalassa ja nukkui tuskin | [13] |
| 30. heinäkuuta 1954 | Perevalnaja- asema , 30 km Stalinabadista etelään | Po-2A | A1727 | tadžiki | 1/2 | Törmäsi puihin rinteessä lentäessään vuoria turvallisella korkeudella | [neljätoista] |
| 26. elokuuta 1954 | 13,5 km kaakkoon Južno-Sakhalinskista | Li-2 | L4679 | Kaukoitä | 26/27 | Törmäys vuoren kanssa laskeutuessaan ( lisää… ) | [viisitoista] |
| 27. elokuuta 1954 | Pavlovka , Artsyzsky District | Po-2A | A1867 | ukrainalainen | 1/1 | Ilmailukemian työn aikana hän koukkui maahan ja nousi | [16] |
| 27. syyskuuta 1954 | lähellä Severnyä , Novosibirsk | IL-12P | L1365 | Länsi-Siperia | 29/29 | Törmäsi puihin laskeutuessaan ( lisää… ) | [17] |
| 28. lokakuuta 1954 | Sivuha -vuori, Manan yläosa ( 54° 30′25 ″ N 94°41′10″ E ) | IL-12P | L1365 | Moskova | 19/19 | Törmäys vuoren kanssa radalta poikkeamisen jälkeen ( lisää… ) | [kahdeksantoista] |
| 5. marraskuuta 1954 | Sovetsky-alue , lähellä Pozdeevkaa , 1,5 km Tolista | Po-2A | A2767 | Kaukoitä | 1/1 | törmäys ilmassa | [19] |
| Po-2A | 0/1 | ||||||
| 12. marraskuuta 1954 | Koltsovo , Sverdlovsk | Li-2 | L4519 | Pohjoinen | 6/15 | Lentoonlähdön jälkeen hän menetti nopeuden ja kaatui maahan läppien virheellisen vapautumisen vuoksi. | [kaksikymmentä] |
| 5. joulukuuta 1954 | Pervomaiski , 4,5 km Alma-Atasta luoteeseen | IL-12P | L1320 | Kazakstan | 1/19 | Lentoonlähdön jälkeen vasen moottori sammutettiin epäillyn tulipalon vuoksi; laskeutuessaan sotilaslentokentälle kone meni seisomaan ja törmäsi esteisiin ja putosi maahan ( lisää… ) | [21] |
| Neuvostoliiton siviililentokoneen pääosaston / MGA:n (" Aeroflot ") lento- onnettomuudet | ||
|---|---|---|