| "Kaiser Friedrich III" -tyyppiset taistelulaivat | |
|---|---|
| Kaiser luokka | |
|
Taistelulaiva "Kaiser Friedrich III" |
|
| Projekti | |
| Maa | |
| Valmistajat | |
| Edellinen tyyppi | Brandenburg-luokan taistelulaivat |
| Seuraa tyyppiä | Wittelsbach-luokan taistelulaivoja |
| Rakennusvuosia | 1895-1902 |
| Palveluvuosia | 1898-1921 |
| Rakennettu | 5 |
| Palveluksessa | Poistettu laivastosta |
| Lähetetty romuksi | 3 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 11 785 t |
| Pituus | 125 m |
| Leveys | 20 m |
| Korkeus | 8 m |
| Varaus |
panssarivyö 300 mm, päätykkitornit 250 mm, 150 mm tykkitornit 150 mm, kasematit 150 mm, jousitalo enintään 250 mm, perä 150 mm, kansi 65 mm |
| Moottorit | 3 höyrykonetta , 10-12 kattilaa |
| Tehoa | 13 000 l. Kanssa. ( 9,6 MW ) |
| liikkuja | 3 ruuvia |
| matkanopeus | 17,5 solmua (32,41 km/h ) |
| risteilyalue | 3420 merimailia 10 solmun nopeudella |
| Miehistö | 651 ihmistä (39 upseeria) |
| Aseistus | |
| Tykistö |
4 (2x2) - 240mm/40, 18x1 - 150mm/40 , 12x1 - 88mm/30, 12x1 - 37mm |
| Miina- ja torpedoaseistus | Kuusi 450 mm torpedoputkea |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Kaiser Friedrich III -tyyppiset taistelulaivat ovat eräänlaisia 1800-luvun lopun Saksan laivaston laivueen taistelulaivoja . Kaikki viisi tämäntyyppistä taistelulaivaa nimettiin Saksan keisarien mukaan. Sarjaa kutsutaan myös Kaiser-tyypiksi . Niiden paranneltu versio oli Wittelsbach-luokan taistelulaivat .
Laivojen suunnittelua kehitettiin vuosina 1892-1894 Brandenburg - luokan taistelulaivojen suunnittelun perusteella , jonka saksalaiset insinöörit ovat tarkistaneet. Rahan säästämiseksi uusien taistelulaivojen rakentamisessa suunniteltu uppouma rajoitettiin 11 000 tonniin.
Aluksen runko koostui niitatuista teräslevyistä ja siinä oli kaksitoista osastoa. Kaksoispohja meni 68,5 % rungon pituudesta [1] .
Pääkaliiperin keulatorni asennettiin kannen yläpuolelle ja peräkansi saman yläkannen alle, minkä seurauksena keulatorni oli kaksi kantta korkeampi kuin perä. Piippujen korkeusero oli 4,5 m. Tällaista piippujen korkeuseroa ei käytetty muiden merivoimien sota-aluksissa, koska se vaikeutti samanaikaista tähtäystä ammuttaessa molemmista torneista. sama kohde. Seuraavan sarjan taistelulaivoissa saksalaiset suunnittelijat korjasivat tämän puutteen.
Alus pystyi kääntymään 15° 12 sekunnissa [2] . Tämä sallittiin pienellä aallolla ja työntövoimalla jopa 40 % [2] . Samaan aikaan runko rullasi ja sen metakeskus oli alueella 917-1180 mm. Aluksella oli kuuden tyyppistä venettä, mukaan lukien yaws [3] . Yksi senttimetri syväys vastasi 19,2 tonnin uppouman lisäystä [2] .
Kaikkien saksalaisten predreadnoughtien erottuva piirre oli suhteellisen pienen kaliiperin pääaseet lukuisilla ja tehokkailla aputykistöillä.
Aluksilla oli neljä 240 mm:n tykkiä kaksitykkitorneissa keulassa ja perässä. Aseiden korkeuskulma oli 30° ja deklinaatiokulma -5°. Tämä mahdollisti ampumisen 16 900 metrin korkeudella [2] . Aseet ampuivat kahden tyyppisiä panssaria lävistäviä ammuksia, kukin saman painoisia 140 kg, ampuen jopa yhden laukauksen minuutissa. Yhden tyypin 2,8 kaliiperi (672 mm) pitkä pohjasulakkeella räjähdyspanos oli 2,88 kg (2 %). Toinen - 2,4 kaliiperi (576 mm) pitkä - oli kiinteä ammus (aihio), jossa oli panssarin lävistävä korkki. Käytännön tulinopeus oli kaksi laukausta kolmessa minuutissa. Jokaisen aseen ammukset koostuivat 75 kuoresta. Näillä aseilla oli sama tulinopeus kuin Royal Sovereign-luokan rautaverhojen 343 mm aseilla ja hitaampi kuin Majestic-luokan rautaverhoisten aseiden 305 mm . Tämä tulos johtuu raskaan kiilaventtiilin käytöstä , jota oli paljon vaikeampi käsitellä kuin englantilaisten ja ranskalaisten järjestelmien mäntäventtiilejä. Brittien keskuudessa erittäin täydellinen porrastettu mäntäventtiili (Velina) vaati vain 5-7 sekuntia sen avaamiseen ja sulkemiseen [4] .
Keskikaliiperi oli kahdeksantoista 150 mm:n tykkiä, joista kuusi oli yksittäistorneissa ja loput kasemateissa. Nämä aseet ampuivat panssaria lävistäviä ammuksia nopeudella noin 5 laukausta minuutissa. Jokaisessa aseessa oli 120 laukausta, yhteensä 2160. Piippuja nostettiin 20° ja laskettiin 7°. Suurin kantama on 13 700 m. Kaiser-tyyppisissä taistelulaivoissa keskikaliiperisesta tykistöstä on tullut lähes laivan pääase ampumaan merikohteita [2] .
Miinan vastainen kaliiperi koostui kahdestatoista 88 mm / 30 aseesta, jotka ampuivat 7 kg painavia kuoria alkunopeudella aseen piipun leikkauksella 616 m/s. 2,6-kaliiperisen (230 mm) ammuksen räjähdyspanos painoi 0,22 kg (3 %). 3,9 kg painavaan holkkiin laitettiin 1,02 kg putkimaista ruutiluokkaa C / 89. Yksittäinen patruuna (kuori holkilla) painoi 11 kg. Aseen piipujen laskukulma oli 10°, korkeus 20°, kantama 38 ohjaamoa. (6890 m). Tulinopeus oli kahdeksan laukausta minuutissa. Ammusten kokonaismäärä koostui 3000 patruunasta tai 250 patruunasta piippua kohti [2] .
Niitä täydennettiin kahdellatoista 37 mm:n nopeatulirevolveritykillä. 37 mm:n aseet ampuivat 0,67 kg painavia yhtenäisiä patruunoita 3800 metrin etäisyydellä (21 hyttiä). Ammus painoi 0,45 kg. Holkkiin laitettiin 44 g C / 97 -merkkistä putkimaista ruutia. Ammusten kokonaismäärä sisälsi 18 000 yksikkölaukausta eli 1 500 tynnyriä kohti. Nämä aseet purettiin ja korvattiin kahdeksalla 8 mm:n konekiväärillä modernisoinnin aikana 1907-1910 kaikilla taistelualuksilla, paitsi Kaiser Karl der Grossea, jota ei päivitetty. Aluksessa oli myös kuusi 450 mm:n vedenalaista torpedoputkea [2] .
Massaryhmien aseistusta varten oli kaksi 6 cm laskutykkiä ja 367 Gewehr 1888 -kivääriä (myöhemmin mod 98 ) ja 80 mod-revolveria. 79 , korvattu myöhemmin M.1904 pistooleilla .
Tämän tyyppisillä laivoilla oli Krupp-sementoitu panssari , jolla oli lähes kaksinkertainen vastus verrattuna Compound-tyyppisen panssarin teräs-rautalevyihin. Käytettiin ranskalaista varausjärjestelmää - " kaikki tai ei mitään ". Vyöpanssarin paksuus vaihteli sekä pituudeltaan että korkeudeltaan. Suluissa vyön alareunan paksuus. Heillä oli 300 (180) mm vyö keskilaivoissa, 150 (100) mm keulassa ja 200 (120) mm perässä. Panssarivyölevyt kiinnitettiin 150-200 mm tiikkivälikappaleeseen ja kiinnitettiin goujoneilla . Kansi peitettiin 65 mm:n panssariinnilla. Ohjaustornissa oli 250 mm panssari kaikilta sivuilta ja 30 mm katolla. Pääkaliiperin tykkitornit suojattiin 250 mm:n sivupanssariin. Keskikaliiperisissa torneissa oli 150 mm sivupanssari ja 70 mm kattopanssari. Kasemateissa oli 150 mm panssari [1] .
Suojaus täytti pääsääntöisesti tuon ajan vaatimukset, mutta pieni panssarialue jätti lähes koko laivan puolustuskyvyttömäksi uusia pikriinihappopohjaisia räjähteitä vastaan ( liddiitti , meliniitti , shimoosi ) [5] .
Taistelulaivat varustettiin kolmella nelisylinterisellä pystysuoralla kolmilaajennuksella toimivalla höyrykoneella, jotka pyörittivät kolmea potkuria [2] . Jokaisessa höyrykoneessa oli yksi korkeapainesylinteri, yksi keskipainesylinteri ja kaksi matalapainesylinteriä. Ensin höyry tuli korkeapainesylinteriin, siellä tehtyjen töiden jälkeen - keskipainesylinteriin ja lopuksi kahteen matalapainesylinteriin. Kelat pantiin liikkeelle Stephensonin siipien avulla [6] . Suunnittelunopeus oli 17,5 solmua (32 km/h). Suunniteltu tilavuus 13 tuhatta litraa. s., testien aikana moottorit osoittivat tehoa 13 053 - 13 949 litraa. Kanssa. ( 9733 ja 10402 kW ) ja huippunopeus 17,2-17,8 solmua (31,8-33,0 km/h). Joten Neukrugin mittausmailin merikokeissa Kaiser Friedrich III:n höyrykoneet kehittivät akseleille 13 053 litran tehoa. Kanssa. , joka akselin nopeudella 107 rpm antoi alukselle nopeuden 17,3 solmua (0,2 solmua pienempi kuin sopimus). Kivihiilen kulutus oli keskimäärin 58,2 kg/l. Kanssa. tunnissa. Kantama oli 3420 merimailia (6333 km) ja taloudellinen nopeus 10 solmua (19 km/h) [1] . Kivihiilen kokonaistarjonta 1070 tonnia, normaali 650 tonnia [1] . Keisarillisen Wilhelmshavenin telakan rakentamilla taistelulaivoilla "Kaiser Friedrich III" ja "Kaiser Wilhelm II" höyryä tuotettiin kahdellatoista kattilalla [1] .
Taistelulaiva "Kaiser Friedrich III" takana ja keskimmäisessä KO:ssa asennettiin molemmille puolille kaksi lieriömäistä paloputkikattilaa (yhteensä 8, 32 tulipesää) , edessä oli myös kaksi vesiputkikattilaa . Thornycroft-tyyppinen yksipuolinen tulipesä (yhteensä 8 tulipesää) kummallakin puolella. , tuottaa höyryä, jonka käyttöpaine on 12 kgf / cm². Lämmityspinta-ala oli 3390 m² [2] .
Taistelulaivan "Kaiser Barbarossa" kolme höyrykonetta käyttöhöyrynpaineella 13,5 atm ja kampiakselin nopeudella 110 rpm yhteensä kehittivät noin 13 800 hv. Kanssa. Lämmityspinta-ala oli 3738 m² [7] .
Taistelulaiva "Kaiser Wilhelm II" taka- ja keskimmäisiin KO:ihin asennettiin myös kaksi kummallekin puolelle (yhteensä kahdeksan, kaikki poikittain, 32 tulipesää) sylinterimäistä paloputkikattilaa , edessä oli myös kaksi merivoimia. -tyyppiset vesiputkikattilat (Schulz-järjestelmät) molemmilla puolilla) yksipuolisella tulipesällä (yhteensä neljä, 8 tulipesää), jotka tuottavat höyryä, jonka käyttöpaine on 12 kgf / cm². Lämmityspinta-ala oli 3560 m² [8] [2] .
Asennettu taistelulaivoihin "Kaiser Friedrich III" ja "Kaiser Wilhelm II" sylinterimäisiin paloputkikattiloihin, joissa on käänteinen liekki, joka tuottaa höyryä käyttöpaineella 12 kgf / cm², rungon halkaisija 4,24 m ja pituus 3,29 m, olivat teräslevyä, vesisäiliön tilavuus oli 19 m³, höyrynkerääjän tilavuus 6,83 m³ [8] [2] .
Kaiser Friedrich III -taistelulaivaan asennetut Thornycroftin vesiputkikattilat koostuivat kolmesta alemmasta, vaakasuoraan sijoitetusta vesisylinteristä, joiden halkaisija oli 500 mm ja yhdestä ylemmästä halkaisijaltaan 1100 mm. Jälkimmäinen oli höyrynkerääjä ja se liitettiin kolmeen alempaan vesisylinteriin 1212, jotka oli tinattu kattilaputkilla (38 riviä), joiden sisähalkaisija oli 28 mm ja seinämän paksuus 2 mm. Lämmityspinta-ala oli 370 m², arina 6,4 m². Savupiipun korkeus arinan pinnasta oli 27,2 m [8] [2] .
Thornycroft-tyyppiset vesiputkikattilat olivat 1,75 kertaa tehokkaampia kuin sylinterimäiset kattilat ja 1,15 kertaa tehokkaampia kuin merityyppiset vesiputkikattilat (Schulz-järjestelmä) [9] .
Voimalaitoksen, jonka massa oli 1430 tonnia, ominaispaino oli 110 kg / l. Kanssa. [9] .
"Kaiser Friedrich III", "Kaiser Karl der Grosse" ja "Kaiser Barbarossa" varustettiin kolmilapaisilla potkurilla, joiden halkaisija oli 4,5 m [2] .
"Kaiser Wilhelm der Grosse" ja "Kaiser Wilhelm II" varustettiin kahdella kolmilapaisella potkurilla ∅ 4,50 m ja yhdellä nelilapaisella potkurilla ∅ 4,2 m. Nämä kaksi taistelulaivaa varustettiin sähköllä viidellä Siemensin ja Halsken valmistamilla shunttidynamoilla. jännite yhteensä 74 V teholla 320 kW. "Kaiser Friedrich III" ja "Kaiser Wilhelm II" sisälsivät neljä generaattoria, joiden kokonaisteho oli 240 kW [2] .
Käyttöönoton jälkeen alukset olivat taistelutehtävissä vuoteen 1906 asti. Vuosina 1907–1910 niitä modernisoitiin (poikkeuksena "Kaiser Karl der Grosse"). Modernisoinnin aikana purettiin neljä 150 mm:n tykkiä ja yksi torpedoputki ja asetettiin paikoilleen 88 mm:n tykkejä yläkerrokselle, osa päällirakenteista leikattiin irti ja putkia pidennettiin. Tämän seurauksena taistelualukset paransivat jonkin verran vakautta ja merikelpoisuutta. [5]
Vuonna 1911 laivaston uudelleenorganisoinnin ja uusien dreadnoughtien käyttöönoton myötä Kaiser Friedrich III -luokan alukset yhdistettiin kolmanteen laivueeseen ja sijoitettiin reserviin.
Vuonna 1914, ensimmäisen maailmansodan syttyessä, viisi alusta muodostivat Fifth Fleet Squadronin. Helmikuussa 1915 alukset poistettiin aktiivisesta palveluksesta toisen kerran. "Kaiser Wilhelm der Grosse" muutettiin kelluvaksi kohteeksi, "Kaiser Wilhelm II" komentoalukseksi ja kolmesta muusta laivasta tuli vankila -aluksia . Vuonna 1917 "Kaiser Friedrich III" muuttui kelluvaksi kasarmiksi Flensburgissa . Kaikki alukset (lukuun ottamatta Kaiser Wilhelm II:ta, joka poistettiin käytöstä vuonna 1921) poistettiin luettelosta vuonna 1919. Vuonna 1922 kaikki viisi alusta leikattiin metalliksi, ja osat "Kaiser Friedrich III" ja "Kaiser Wilhelm II" esiteltiin Bundeswehrin sotahistoriallisessa museossa Dresdenissä.
| Saksan laivaston sota -alukset ensimmäisen maailmansodan aikana | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| taistelulaivoja |
| ||||||||
| Suuret risteilijät |
| ||||||||
| Pienet risteilijät |
| ||||||||
| Neuvoja ja vanhentuneita risteilijöitä | |||||||||
| Tuhoajat * |
| ||||||||
| keskeneräiset kursiivilla , * Venäläisessä ja neuvostokirjallisuudessa hävittäjiksi luokiteltiin suuret hävittäjät V-25-tyypistä alkaen ja zerstöhrerit. | |||||||||
| "Kaiser Friedrich III" -tyyppiset taistelulaivat | ||
|---|---|---|
| ||