IL-20

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 12. elokuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .

IL-20
Tyyppi	elektronisen tiedustelukoneen
Kehittäjä	OKB " Iljushin "
Valmistaja	MMZ "Banner of Labor"
Ensimmäinen lento	21. maaliskuuta 1968 [1]
Toiminnan aloitus	1969
Tila	leikattu
Operaattorit	Neuvostoliiton ilmavoimat → VKS RF asevoimat
Vuosia tuotantoa	1968-1976 _ _
Tuotetut yksiköt	19
perusmalli	IL-18
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Il-20 ( NATO-kodifioinnin mukaan : Coot  - " Coot " ) - Neuvostoliiton sotilastiedustelulentokone , joka perustuu Il- 18 - matkustajalentokoneeseen . Varustettu sivulta näyttävällä tutkalla , valokuvauslaitteilla, IR - skannerilla, optisilla antureilla, satelliittiviestintäjärjestelmällä reaaliaikaista tiedonvaihtoa varten.

Älä sekoita IL-20:tä ja IL-20RT:tä. Il-20RT - lentokone raketti- ja avaruustelemetrian vastaanottamiseen. Ei myöskään pidä sekoittaa Il-20- hyökkäyslentokoneen ja Il-28 :n etulinjan pommikoneen siviilipostiversioon samalla nimikkeellä.

Il-20 on ensimmäinen Neuvostoliiton lentokone, joka on suunniteltu ilmatiedustelulaitteiden integroituun käyttöön perustuen erilaisiin tiedonhankintaperiaatteisiin. [ 2 ] Valmistettu vuosina 1968-1976 . Toiminut Venäjän federaation asevoimien ilmailu- ja avaruusjoukot tähän asti. Korvattu Tu-214R :llä .

Historia

Integroitu radioelektroninen, valokuvatiedustelu- ja radiokuuntelukone Il-20 luotiin Il-18- matkustajakoneen pohjalta vuonna 1968 [2] . Tarkoitettu tiedusteluun valtionrajaa ja rajakaistaa pitkin; ensimmäinen tämäntyyppinen tiedustelulentokone Neuvostoliitossa . Ensimmäinen lento tapahtui 21. maaliskuuta 1968, miehistön komentaja oli S. G. Bliznyuk. Testit valmistuivat vuonna 1969.

Il-20 ja sen muunnelmat rakennettiin Znamya Truda Moskovan lentokonetehtaalla vuoteen 1976 asti. Osa koneista muunnettiin matkustaja-Il-18D:stä.

Lentokoneet eivät tulleet palvelukseen minkään Neuvostoliiton asevoimien lentotiedustelu- tai muiden yksiköiden kanssa , vaan ne oli listattu keskushallinnon yksiköihin, eli ne olivat suoraan yhteydessä piirin tai laivaston päämajaan. Kone suoritti ajoittain tiedustelulentoja ja osallistui myös aktiivisesti erilaisiin harjoituksiin.

Neuvostoliiton jälkeisinä vuosina koneiden huolto- ja modernisointityötä tekee EMZ. V. M. Myasishchev . Moraalisen ja fyysisen ikääntymisen vuoksi tiedusteluvälineitä muutettiin[ milloin? ] kuljetuksissa ja matkustajien kuljettamisessa henkilöstön ja rahdin kuljettamiseen . 2010 -luvulla osa koneista päivitettiin suunnittelu- ja kehitystyön "Anagram", "Monitor-Il", "Reviewer" mukaan. [3]

Rakentaminen

Il-20M eroaa alkuperäisestä Il-20-koneesta tehokkaammilla AI-20M- moottoreilla , pienemmällä lentopainolla ja laajennetulla lentoetäisyydellä 5 400 kilometriin.

Matkustajan etuosan sivuille asennettiin A-87P perspektiiviilmakuvauskamerat ja yleinen elektroninen tiedusteluasema Romb-4 . Ventraalisessa gondolissa on sivulta näyttävän tutka-aseman (BO-tutka) "Igla-1" antenni. Kone oli myös varustettu Kvadrat-2 yksityiskohtaisella elektronisella tiedusteluasemalla ja Cherry VHF -radiokuuntelulaitteistolla. Lentomiehistöön kuuluu 5 henkilöä. Matkustajan etu- ja keskiosaan asennettiin istuimet 6 (myöhemmin 8) radioteknisten järjestelmien kuljettajalle. Operaattorihenkilöstöä johti ilmatiedustelukompleksin (BRK) päällikkö. Lentokoneen perässä on lepohuone, jossa on tavalliset kaksinkertaiset matkustajaistuimet, buffet, vaatehuone ja wc.

Varusteet

Il-20:n pääase on Igla-1-sivututka, joka on suunniteltu maaston kartoittamiseen valtatien molemmilla puolilla. Tutka-antenni sijaitsee suuressa ventraalisessa gondolissa. Aseman kehittämisestä vastasi Leningradin radioelektroniikan tutkimuslaitoksen SKB-1 (NSVL:n valtion radioelektroniikkakomitean NII-131, Neuvostoliiton radioteollisuusministeriön NIIRE), joka muutettiin pian kaikkiin -Union Research Institute of Radio Electronic Systems (VNI-IRES), josta tuli sitten osa kansalaisjärjestöä (nykyään holdingyhtiö) " Leninets ". Aseman pääsuunnittelija oli V. M. Glushkov.

A-87P-valokuvauslaitteet sijaitsivat rungon edessä. Eteen sivuille asennettiin Rhombus-elektronisen tiedustelujärjestelmän antennit, jotka palvelivat radiosäteilyä lähettävien kohteiden havaitsemista. Rungon alaosaan, siiven taakse, asennettiin Kvadratin radiotiedusteluaseman antennit, jotka selvensivät tietoja havaituista radiosäteilyä lähettävistä kohteista. Rungon etuosan yläpuolella olivat Cherryn avoimen radiosieppausjärjestelmän antennit.

Il-20:n miehistöön kuuluu 11 henkilöä: kaksi lentäjää, navigaattori, lentoinsinööri, radio-operaattori ja kuusi tiedustelulaitteiden kuljettajaa. [2] Il-20M:n 13 hengen miehistö: kaksi lentäjää, navigaattori, lentoinsinööri, radio-operaattori ja kahdeksan tiedustelulaitteiden käyttäjää. [2]

Il-18:n erikoismuutokset

Il-18:n pohjalta luotiin joukko muita armeijan ja siviilikäyttöön tarkoitettuja ajoneuvoja erityisillä radiolaitteilla.

IL-20RT

Vuonna 1980 Il-18D:n pohjalta luodut raketti- ja avaruustelemetriakoneet Il-18RTL ja Il-20RT otettiin käyttöön Krainyn lentokentällä (Baikonur) [4] . Miehistöön kuului kuusi henkilöä, joita täydensi sähköinsinööri, sekä viisi henkilöä, jotka ohjasivat laivan mittauskompleksia - SIP:n päällikkö, SEV-operaattori, AFU-operaattori, BRS-4S-järjestelmäinsinööri ja MA-9 MKTS. insinööri. Kaikki lentokoneet listattiin VKS :iksi , mutta ne suorittivat kuitenkin säännöllisesti tehtäviä strategisten ohjusjoukkojen tai laivaston edun mukaisesti testattaessa ballistisia ja risteilyohjuksia. Myöhemmin koneet siirrettiin laivaston ilmailulle , jossa niitä käytettiin komennon harkinnan mukaan, 75840-kone myytiin ja vuonna 2001 kaatui. Vain yksi lentokone on modernisoitu ja sitä käytetään aiottuun tarkoitukseen.

Ilmakomentoasema IL-22

1970-luvun lopulla rakennettiin IL-18D:n pohjalta lentokomentopisteitä (VKP tai VZKP) IL -22 , jotka oli varustettu suljetulla koodilla (ZAS) [5] . Näiden lentokoneiden miehistöihin kuuluu ZAS-laitteiden ohjaajia ja taistelujohtajia. Lentokoneen oikealla puolella Il-18-tavaratilan lastausluukku on yhdistetty matkustamoon akselilla ja toimii hätäpoistumiseen koneesta. Kaikki miehistön työpaikat on varustettu istuimilla laskuvarjokupilla. Asennettu toinen happijärjestelmä.

Nimitystä Il-22 käytti myös kokenut Iljushin-suunnittelutoimiston etulinjan keskikokoinen suihkupommikone . Näitä koneita ei pidä sekoittaa.

Neuvostoliiton jälkeisinä vuosina koneiden huolto- ja modernisointityötä tekee EMZ. V. M. Myasishchev . Osa koneista muutettiin Il-22PP:ksi tai päivitettiin Sokol-SRT-teemalla releohjauslentokoneiksi. [3]

Il-22PP

Vuonna 2009 allekirjoitettiin sopimus Il-22:n muuntamisesta Il-22PP häirintäkoneeksi ja siihen liittyväksi tiedustelukoneeksi (ROC "Chopper"). Laitteiden kehittämisen toteutti Radioelectronic Technologies - konserni . Lentokoneen uudelleen varustelun suoritti EMZ. V. M. Myasishchev . Vuonna 2011 Il-22PP:n testit aloitettiin, vuonna 2016 ensimmäiset kolme konetta luovutettiin asiakkaalle [6] [7] .

Muutostaulukko

Mallinimi	vuosi	Lyhyet ominaisuudet, erot.
IL-18D "Needle" ("tuote 20")	1968	Kokeellinen elektroninen tiedustelulentokone, prototyyppi Il-20. Yksi kone muutettiin [8] .
Il-20 Il-20M ("tuote 17") Il-20M1	1970	Elektroniset tiedustelukoneet. 20 autoa valmistettiin [8] .
IL-18RTL	1971	Kokeellinen lentokoneen mittauspiste rakettiteknologian telemetrian vastaanottamiseen. Il-20RT prototyyppi. Yksi kone muutettu [4] . Poistettu käytöstä 1980-luvun lopulla.
IL-20RT	1980	Lentokoneen mittauspiste rakettitekniikan telemetrian saamiseksi. 4 autoa valmistettiin [4] . Yksi kone modernisoitiin 90-luvulla, loput uusittiin tai poistettiin käytöstä.
IL-22 (toim. 36 "Bizon")	1971	Lentokomentoasema erityisillä viestinnöillä [5] . Modernisointi toteutettiin Myasishchev Design Bureaussa . Lentokoneita valmistettiin 14 kappaletta.
Il-22M-11 (ed. 40 "Zebra")	1980-luvun alku	VZKP:n lisämuutos. Teki 21 lentokonetta. 2010-luvulla useita RF-asevoimien lentokoneita modernisoitiin [9] .
IL-22M-11SURT	?	Armeijan (etulinjan) tason radiotoistinlentokone. Viestintäkompleksi "Zebra" korvattiin "Sokol-SRT:llä". Noin 4 lentokonetta muutettu.
Il-22M-15 (painos 41)	1983	WKP:n viimeisin muutos [10] .
IL-22PP "Chopper"	2016	Elektronisen sodankäynnin lentokoneet. Valmistettiin 3 lentokonetta, jotka Venäjän ilmailuvoimat hyväksyivät marraskuussa 2016 [11] .

7.8.2014 alkaen JSC "Il" on suorittanut useita kehitystöitä ja töitä erikoiskäyttöisten lentokoneiden, kuten Il-20 ja Il-22, modernisoimiseksi [12] .

Väritys

Lentokoneet "Il-20" ja "Il-22" maalattiin hyvin usein tuolloin hyväksytyn Neuvostoliiton " Aeroflot " -standardin mukaan ja käytettiin siviilirekisterinumeroa. Lisäksi koneessa ohjaamoalueella sekä matkustajakoneessa oli merkintä "IL-18". Vain osa lentokoneista sai pallon (harmaan) värin, kuten Il-38 :ssa .

Palvelussa

• Venäjän federaation laivaston ilmailu  - 2 Il-20RT ja 2 Il-22, vuodesta 2016 [13]
• Venäjän federaation ilmailuvoimat  - 14 Il-20M, 5 Il-22 ja 12 Il-22M, 2022 [14]

Tapahtumat

• 2. joulukuuta 1981 laskeutuessaan Domnan lentokentälle (Tšitan alue) syöksyi maahan Il-22, rekisterinumero USSR-75907, joka kuului Omskin strategisten ohjusjoukkojen 105. erilliselle sekailmailulentueen. [15] . Kuljetuslento liikennöi reitillä Novosibirsk (Tolmachevo) – Domna. Miehistö kuljetettiin, kyydissä oli Ohjusarmeijan liittovaltion kommunistisen puolueen upseeria sekä sotilasyksikön 08312 muodostelmaan hyväksymiskomissio. Virheellisesti säädetyn lentokentän paineen vuoksi korkeusmittareissa virhe oli noin 500 metriä. . Kone törmäsi Titovskaja Sopkaan, romahti ja paloi. 31 ihmistä kuoli (32 koneessa olleesta) .
• Syyskuun 17. päivänä 2018 Il-20 ammuttiin alas laskeutuessaan Khmeimimin tukikohtaan Syyriassa. Yhteys hallituksen kanssa katkesi klo 23.00 Moskovan aikaa, kun kone oli 35 kilometrin päässä meren rannikolta [16] . Venäjän puolustusministeriö ilmoitti, että Syyrian S-200- kompleksi ampui koneen alas vahingossa torjuessaan Israelin ilmahyökkäystä Latakian maakunnassa . Kaikki koneessa olleet 15 venäläissotilasta kuolivat [17] [18] [19] .

Muistiinpanot

1. ↑ Oleg Rjazantsev. "Taivaallinen silmä"  // Ilmailu ja astronautiikka . - M. , 2020. - Nro 5 . - S. 31 . (Venäjän kieli)
2. ↑ 1 2 3 4 Iljushin Il-20 . Haettu 18. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2022. (määrätön)
3. ↑ 1 2 EMZ im. V. M. Myasishchev, 2010-2012 . Haettu 26. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2018. (määrätön)
4. ↑ 1 2 3 Il-20RT . Haettu 18. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 7. huhtikuuta 2022. (määrätön)
5. ↑ 1 2 I-22 . Haettu 18. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 7. huhtikuuta 2022. (määrätön)
6. ↑ Il-22 . Haettu 28. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 29. lokakuuta 2016. (määrätön)
7. ↑ Puolustusministeriö vastaanotti kolme ensimmäistä lentävää "häirintää" Il-22PP "Chopper" . Haettu 28. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 28. lokakuuta 2016. (määrätön)
8. ↑ 1 2 Il-20 elektronista tiedustelulentokonetta. . Haettu 30. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 12. huhtikuuta 2021. (määrätön)
9. ↑ Il-22M-11 lennonjohtokeskusta päivitetään . Haettu 18. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2018. (määrätön)
10. ↑ IL-18/20/22/38 rekisteri
11. ↑ Puolustusministeriö saa kolme Chopper-elektronisen sodankäynnin lentokonetta . Haettu 27. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 27. lokakuuta 2016. (määrätön)
12. ↑ Ensimmäinen korjattu Il-38N luovutettiin Venäjän laivastolle. 8.7.2014 . Haettu 21. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2014. (määrätön)
13. ↑ The Military Balance 2016, s. 193
14. ↑ The Military Balance 2022, s. 201
15. ↑ Sotilasilmailun lento-onnettomuudet, vaaratilanteet ja lento-onnettomuudet Neuvostoliitossa ja Venäjällä
16. ↑ Venäläinen Il-20, jossa oli 14 sotilasta, katosi tutkasta Syyriassa: useita versioita . BBC (18. syyskuuta 2018). Haettu 18. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2018. (määrätön)
17. ↑ Puolustusministeriö: Syyrian ilmapuolustus ampui alas venäläisen Il-20-koneen . BBC (18. syyskuuta 2018). Haettu 18. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2018. (määrätön)
18. ↑ Venäläinen Il-20 ammuttiin alas Syyrian ilmapuolustusohjuksella . Venäläinen sanomalehti (18.9.2018). Haettu 18. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 5. kesäkuuta 2022. (määrätön)
19. ↑ Putin selitti Il-20:n kuoleman Syyriassa satunnaisten olosuhteiden ketjulla . RBC (18. syyskuuta 2018). Haettu 18. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2018. (määrätön)

Kirjallisuus

• " Isänmaan siivet " nro 7 - 2003
• Lentokoneen mittauspisteet
• Oleg Rjazantsev. "Taivaallinen silmä"  // Ilmailu ja astronautiikka . - M. , 2020. - Nro 5 . - S. 30-33 . (Venäjän kieli)

Iljushinin mukaan nimetty lentokonesuunnittelutoimisto
Pommittajat	DB-3 DB-3F/IL-4 DB-4 IL-6 IL-22 IL-28 IL-30 IL-46 IL-54
Iskusotilaat	IL-2 IL-6 (1941) IL-8 IL-10 IL-16 IL-20 (1948) IL-40 IL-102
Torpedopommittajat ja sukellusveneiden vastaiset lentokoneet	DB-3TP IL-6 IL-38
Kuljetuslentokone tai kaksikäyttöinen	IL-32 IL-76 IL-112 IL-276
Kuljetuksiin perustuvat erikoiskoneet	A -50¹ A - 60¹ IL-78 IL-82 976 OHITA ¹ A - 100¹
Matkustajalentokone	IL-12 IL-14 IL-18 (1946) IL-18 IL-62 IL-86 IL-96 IL-103 IL-114
Matkustajaan perustuva erikoislentokone	IL-20 IL-20RT IL-22 Il-22PP Il-24N IL-80
Nykyiset projektit	IL-112V IL -276² Il-76MD-90A (Il-476) PAK VTA IL-496
Toteamaton / kokeellinen	I-21 IL-1 IL-26 IL-34 IL-36 IL-42 IL-52 IL-56 IL-64 IL-66 IL-66 IL-70 IL-72 IL-72 IL-74 IL-84 IL-90 IL-106 IL-108 IL-118 IL-196 TsKB-6 TsKB-26 TsKB-26P TsKB-54
Huomautuksia: mahdolliset, kokeelliset tai ei-massatuotetut näytteet on kursivoitu , sarjanäytteet lihavoitu ; ¹ yhdessä Berievin suunnittelutoimiston kanssa ; ² yhdessä NPK Irkutin kanssa

Neuvostoliiton ja Venäjän RTR- ja EW- asemat
RTR-asemat	" Kolchuga " " Corsair-M " " Vega " " Valeria " "Infauna" "Moottorivarikko" "Valo" "Judoka" "Metsä" "Laurandite" "Metsästys" "kehys" "RAM" "Katsella" "Rubicon" "Sakhalin" "Vektori" "Synteesi"
EW-asemat	" Divnomorye " " Liman " " Krasuha " " Leer-2 " " Leer-3 " " Moskova " " elohopea " " Murmansk " "Terek" " Samarkand " SPN "Ukonilma" R-330
Elektroniset sodankäynnin ohjausjärjestelmät	Avtobaza-M "Mauser" "Valdai" "Kordon-60M"
EW lentokone	" natrium " " Reseda " " sorptio " " Smalta " " Pavut " " Azalea " " Lila " " geranium " " Kukkakimppu " " Talisman " " Karpaatit " " Kiipinä " " Himalaja " " Vitebsk " " Vipu " " Altai " " Baikal " " Meteori " " Ural " " Sayans "
Tilatilat RTR	"Kust-12" Zenit-2 " Neitsyt " Tselina-O Tselina-D Tselina-R Celina-2 ICRC "legenda" US-P US-A ICRC "Liana" Lotus-S Pion-NKS Almaz-T Kosmos-1870 Almaz-1A Almaz-1V
RTR- ja EW-työkalujen kehittäjät	"Radioelectronic Technologies" TsNIRTI