IL-20 | |
---|---|
Tyyppi | hyökkäyslentokoneita |
Kehittäjä | OKB S. V. Iljushin |
Valmistaja | S. V. Iljushinin mukaan nimetty ilmailukompleksi |
Ensimmäinen lento | 5. joulukuuta 1948 [1] |
Tila | prototyyppi |
Tuotetut yksiköt | yksi |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Il-20 - Neuvostoliiton panssaroitu hyökkäyslentokone - pommikone mäntämoottorilla M-47.
Täyttäessään hallituksen 11. maaliskuuta 1947 antamaa asetusta S. V. Iljushinin suunnittelutoimisto kehitti vuoden 1947 lopulla Il-20-panssaroidun hyökkäyspommikoneen luonnoksen.
Il-20 oli yksimoottorinen, kaksipaikkainen, matalasiipinen lentokone, jossa oli yksikelainen pystysuora häntä. Ohjaamo sijaitsi M-47-moottorin yläpuolella, mikä loi erinomaisen yleiskuvan. Kaikki lentokoneen pääosat - ohjaamo, polttoainesäiliöt, voimalaitos - sijoitettiin panssaroituun runkoon.
Tilaaja hyväksyi IL-20:n luonnossuunnitelman ja koekoneen rakentaminen aloitettiin.
Kokeellinen Il-20 rakennettiin marraskuun 1948 loppuun mennessä. 5. joulukuuta 1948 [1] Vladimir Kokkinaki teki ensimmäisen lennon. Il-20:ta ei kuitenkaan luovutettu valtion kokeisiin, koska M-47-moottorin tärinä oli erittäin korkea testilentojen aikana. Lisäksi IL-20 ei enää täyttänyt aikansa vaatimuksia, koska 1940-luvun lopulla sotilasilmailu siirtyi aktiivisesti suihkukoneistoon. Ammuttaessa tapahtui myös merkittävä nopeuden menetys, mikä aiheutti pysähtymisvaaran. IL-20-projekti peruttiin.
Iljushinin mukaan nimetty lentokonesuunnittelutoimisto | ||
---|---|---|
Pommittajat | ||
Iskusotilaat | ||
Torpedopommittajat ja sukellusveneiden vastaiset lentokoneet | ||
Kuljetuslentokone tai kaksikäyttöinen | ||
Kuljetuksiin perustuvat erikoiskoneet | ||
Matkustajalentokone | ||
Matkustajaan perustuva erikoislentokone | ||
Nykyiset projektit | ||
Toteamaton / kokeellinen | ||
Huomautuksia: mahdolliset, kokeelliset tai ei-massatuotetut näytteet on kursivoitu , sarjanäytteet lihavoitu ; ¹ yhdessä Berievin suunnittelutoimiston kanssa ; ² yhdessä NPK Irkutin kanssa |