Venäjän postin historialla on yli tuhat vuotta. Venäjän posti on yksi Euroopan vanhimmista .
Postitoiminnan alku ja kehitys Venäjällä juontavat juurensa luonnollisen postimaksun aikaan, jolloin ruhtinaskunnan sanansaattajalle annettiin hevonen ja ruokinta [1] . Kiovan Rusissa oli jo 1000-luvulla "kärryt" - väestön velvollisuus tarjota hevosia "leiristä leiriin" ruhtinaskunnan sanansaattajille ja palvelijoille.
Venäjän postin myöhempi historia liittyy postiasemiin , jotka perustettiin XIII vuosisadalla [2] Kultahorden aikana nopeaa kommunikointia varten sen esikaupunkien kanssa. Yamskayan velvollisuutta palveli koko ympäröivä väestö, joka oli velvollinen toimittamaan hevoset oppaineen tiettyihin pisteisiin.
Kultahorden jälkeisenä aikana kaivospalvelua kehitettiin edelleen Venäjän maaperällä. XV-XVI-luvuilla postiviestintä vakiintui koko maahan [2] . Asemien välinen etäisyys oli 40-100 mailia . Talonpoikien ja kaupunkilaisten velvollisuutena oli kuljettaa sanansaattajia ja sanansaattajia .
Ivan III : n (1462-1505) aikana yamskaya -ajolaite oli Moskovan prinssin henkilökohtaisessa hallinnassa, joka allekirjoitti matkakirjeet oikeudesta käyttää viestintävälineitä. Matkailijoihin merkittiin suunta, kärryjen lukumäärä, hevoset ja ruoka. Esimerkiksi bojaarin virkamatkaa varten Moskovasta Novgorodiin hänelle toimitettiin jokaisella Jamskin pihalla 13 kärryä, " karitsan ruho ja nahka selkä, kolme kanaa ja leipää " [2] .
1500-luvulla sanansaattajat - sanansaattajat - kuljettivat kuninkaallisia kirjeitä, käskyjä ja joskus yksityisiä kirjeitä paikasta toiseen . Heille annettiin yleensä yksi kirje tai yksi kirje. Linja- autot kuljettivat sekä kirjeitä että matkatavaroita ja ihmisiä. Samaan aikaan Yamskaya Prikaz perustettiin valvomaan valmentajia ja toimittamaan valtion papereita (vuodesta 1516).
Venäjän hevosurheilun lähettiläs , 1988 ( TsFA [ JSC "Marka" ] No. 6013)
Ruhtinas kirjuri 1400-luvulta, 1958 ( TSFA [ JSC "Marka" ] nro 2203)
1600-luvun alussa Boris Godunovin alaisuudessa kaikki yamskayan vainotapaukset keskittyivät Jamskin järjestykseen. Tuolloin posti kulki Moskovasta Ruotsin rajalle edullisin ehdoin kolmessa viikossa, mutta kevään sulan aikaan se kesti huomattavasti kauemmin.
18. toukokuuta 1665 Salaisten asioiden järjestyksen (elin, joka käsitteli tsaari Aleksei Mihailovitsia henkilökohtaisesti kiinnostavia asioita) ja hollantilaisen Jan van Swedenin välillä tehtiin sopimus postin järjestämisestä. Van Sveden sitoutui tuomaan salaiseen järjestykseen "kaikenlaisia Caesarin, Espanjan, Ranskan, Puolan, Svein, Datskin, Aglian, Italian, Galanin ja Nederlyan maiden viestejä ...". Kuluja varten hänelle myönnettiin 500 ruplaa rahaa ja 500 ruplaa soopelinahkoja [3] Todellisuudessa van Sveden toi eurooppalaisia sanomalehtiä, joiden perusteella tsaarille ja Boyar Duumalle laadittiin lehdistöarvosteluja (kellot) [4] . Lisäksi hollantilainen yrittäjä sai oikeuden lähettää ulkomaisten kauppiaiden tutkintotodistukset ulkomaille ja pitää niistä maksun. Ensimmäinen postilinja yhdisti Moskovan Riikaan .
Ero postin ja Jamskaja-ajon välillä oli se, että Yamskaya chase pystyi toimittamaan nopeasti yhden tärkeän lähetyksen tiettyyn osoitteeseen. Eurooppalainen posti sen sijaan kulki hitaammin, mutta säännöllisesti; ennen sen lähettämistä oli mahdollista kerätä suuri määrä kirjeitä ja lähettää ne tiukasti määriteltynä ajankohtana mihin tahansa postilinjan kohtaan. Eurooppalaista kokemusta tarvittiin, kun Venäjän ulkoministeriön tarpeet vaativat tiedonvaihdon nostamisen uudelle tasolle. Suurimmalla osalla alueista Venäjän viranomaiset jatkoivat Jamskajan takaa-ajoa useiden vuosikymmenien ajan [5] .
Posti osoittautui erittäin kannattavaksi yritykseksi. Vuonna 1668 van Sveden sai tietää, että ulkomaalainen Leonty Marselis, jonka perhettä suojeli Venäjän ulkoministeriön johtaja A. L. Ordin-Nashchokin , vaatii oikeutta pitää yllä postia . Marselisin ja van Ruotsin välillä järjestettiin neuvottelu, jonka seurauksena Marselis voitti ja lupasi toimittaa "kaikenlaisia aitoja lausuntoja" Venäjän hallituksen tarpeisiin ilmaiseksi, jos kirjeenvaihtoa kuljettivat Jamskin käskyä noudattavat valtion valmentajat. [6] . Marselisin ensimmäinen posti "vapautettiin" Moskovasta Riikaan 17. syyskuuta 1668, ja 1. maaliskuuta 1669 käynnistettiin postilinja Moskovan ja Vilnan välillä [7] . Marselis maksoi kulunsa takaisin, koska hän A. L. Ordin-Nashchokinin tuen varaan sai aikaan kiellon ulkomaisille kauppiaille lähettää kirjeitä muuten kuin postin kautta. Samaan aikaan toimituskustannukset ovat nousseet [8] .
Tuon ajan valmentajien kovasta työstä todistaa kirje Novgorodin kuvernöörille, bojaariprinssi Urusoville (1684) [2] :
... Suuret hallitsijamme ovat lähettäneet sinulle kirjeen, käskeneet vaunumiehiä, jotka ajavat pussissa ja sekaisin postin kanssa, rankaisemaan, hakkaamaan veneitä armottomasti ja käskemään heitä ajamaan postin kanssa kaivosta kuoppaan kiirettä yötä päivää, hyvillä hevosilla, ja he seisoivat kaivossa ilmoitettuina kellonaikoina ja kuljettajat itse ajoivat sitä takaa-ajoa varten valittuja jonoja pitkin ja lähettivät työntekijöitään, eivätkä he palkkaisi ketään. , mutta ne eivät seisoneet missään eivätkä viipyneet kaivoissa. Ja heidät käskettiin ajamaan kesällä tunnissa seitsemän mailia ja syksyllä ja talvella viisi mailia, ja siinä postimiehet ovat tottelemattomia, he eivät aja yöllä.
Pietari I :n aikana postipalvelua kehitettiin edelleen. Vuonna 1693 ilmestyi postilinja Arkangeliin, ja vuosina 1689-1698 perustettiin postiyhteys Moskovan ja Siperian kaupunkien välille. Vuodesta 1716 lähtien postilinja Moskova - Pietari alkoi toimia [9] . Pietari I:n aikana ensimmäiset postitoimistot perustettiin Moskovaan (1711 [10] ), Riikaan (1712?), Pietariin (1714), postitoimistoja ilmestyi moniin kaupunkeihin. Armeijan palvelemiseksi vuosina 1712-1716 perustettiin sotilaskenttä .
Vuonna 1721 Pietari I otti käyttöön pääpostijohtajan viran (pääpostipäällikkö), jolle hän alisti postitoimiston ja postitoimiston, mutta vasta vuonna 1782 "saksalaiset" ja postitoimistot yhdistettiin lopulta yhdeksi organisaatioksi. Uudistuksen seurauksena postilaitokset saivat selkeän hierarkkisen rakenteen. Postitoimistot olivat korkeimmat elimet, lääninpostipäälliköt olivat niiden alaisia ja lääninpostipäälliköt olivat maakunnan postipäälliköiden alaisia. Postiasemista [9] tuli paikallisen postihallinnon alin taso .
Vuonna 1723 Yamskaya Prikaz nimettiin uudelleen Yamskaya Chancelleryksi. Vuoteen 1725 mennessä postireittien kokonaispituus oli 10 677 mailia.
1700-luvun ensimmäisestä neljänneksestä lähtien uusia postikonttoreita alettiin perustaa yhä useammin. Säännöllisten postiyhteyksien luominen suuriinkin kaupunkeihin kuitenkin kesti vuosikymmeniä: vasta vuoden 1740 asetuksella postitoimistot perustettiin kaikkiin maakuntien ja läänien tärkeimpiin kaupunkeihin [9] . Markiisi de la Chétardie kirjoitti Venäjän postista vuonna 1740, että Pietarin ja Moskovan ulkomaanpostin lisäksi Venäjällä ei ollut muita posteja. Kaikki käskyt ja muu kirjeenvaihto ulkomaille ja muihin paikkoihin, joissa joukot sijaitsevat, lähetetään kuriirin välityksellä, pääosin aliupseerilta. Mitä tulee sisäisiin suhteisiin keskenään, venäläiset kauppiaat harjoittavat kauppatoimintaansa suurimmaksi osaksi talvella; kelkkailun mukavuudet tarjoavat heille mahdollisuuden matkustaa hyvin pienin kustannuksin omilla hevosillaan ja melkein heti postitse .
Suuren Neuvostoliiton Ensyklopedian mukaan vuonna 1781 alettiin lähettää kirjeiden ja pakettien lisäksi rahaa postitse ja postinkuljettajien kirjeenvaihto otettiin käyttöön [12] .
1820-luvulla ensimmäiset postivaunut ilmestyivät Venäjälle. Vuonna 1840 Pietariin avattiin "postivaunujen ja tiilen osasto". Ainoastaan rautateiden aiheuttama kilpailu teki vähitellen tyhjäksi matkustajakuljetukset postiliikenteessä [9] .
Vuonna 1831 julkaistiin "Säännöt ilmaisten postitoimistojen perustamisesta Venäjälle" [13] .
17. tammikuuta 1833 avattiin Venäjän ensimmäinen kaupunginsisäinen postitoimisto Pietarissa, josta ilmoitettiin 29. tammikuuta 1833 Pietarin Vedomostiin . Kaupunki jaettiin 17 postipiiriin. Kirjeiden vastaanottamisesta sai 45 pistettä. Kirjeenvaihto noutettiin 3 kertaa päivässä, toimitettiin postiin, lajiteltiin ja toimitettiin vastaanottajille [14] .
1800-luvulla postilaitosten määrä kasvoi nopeasti. Jos Venäjällä oli vuosisadan alkuun mennessä noin 460 postilaitosta, joissa oli 5 tuhatta työntekijää, niin vuonna 1896 posti- ja lennätinosastolla oli yli 33,8 tuhatta henkilöä [9] .
Vuonna 1843 otettiin käyttöön yhtenäinen postimaksu kirjeen lähettämiselle (lukuun ottamatta kansainvälistä) etäisyydestä riippumatta, mikä mahdollisti merkittävästi postituksen ja kirjeen keräämisen yksinkertaistamisen [9] .
Vuoden 1843 postiuudistuksen toimeenpano ja 1. tammikuuta 1844 alkaen vain painon mukaan maksamisen käyttöönotto etäisyydestä riippumatta loi edellytykset postimerkkien käytölle Venäjällä . 1. tammikuuta 1845 Suomen suuriruhtinaskunnan alueella otettiin käyttöön leimatut kirjekuoret ("couverts") . Saman vuoden joulukuun 1. päivästä alkaen samanlaiset kirjekuoret otettiin käyttöön Pietarin kaupunkipostissa ja 27. helmikuuta 1846 - Moskovassa . Vuodesta 1848 lähtien postilaitoksen leimattuja kirjekuoria alettiin käyttää kaikkialla Venäjällä [15] .
1840-luvun loppuun asti väestön kirjeitä otettiin vastaan vain postitoimistoissa. Myöhemmin kirjeenvaihtoa alettiin vastaanottaa pienissä liikkeissä ja sitten, postimerkkien ilmestymisen jälkeen vuonna 1857, ja yksinkertaisesti postilaatikoiden kautta. Vuoteen 1896 mennessä postilaatikoiden määrä ylitti 15,2 tuhatta kappaletta [9] .
Pitkään postin edelleenlähetyksen pääasiallinen määrä oli valtion (virallinen) kirjeenvaihto. Vasta 1860-luvun uudistusvuosina yksityinen merenkulku alkoi vallita valtiota. Tällä oli positiivinen vaikutus taloudelliseen tulokseen: jos vielä vuonna 1884 posti toi valtionkassaan miljoona ruplaa. tappiota, sitten vuonna 1896 nettotulot postista ja lennättimestä ylittivät 12,7 miljoonaa ruplaa. [9]
Vuodesta 1864 lähtien Venäjällä otettiin käyttöön pakollinen ulkomaankirjeen maksu postimerkeillä [15] .
Vuonna 1874 Venäjän valtakunta oli ensimmäisten valtioiden joukossa, jotka allekirjoittivat Maailman postisopimuksen ja liittyivät Maailman postiliiton jäseneksi. Vuonna 1878 kaikkien Euroopan hallitusten [1] maailman postikongressissa yksimielisesti hyväksymiä periaatteita alettiin käyttää Venäjän postijärjestelmässä .
1. tammikuuta 1864 Venäjällä perustettiin zemstvot - paikallishallinnot . Vuonna 1865 zemstvot saivat perustaa postitoimiston omilla säännöillä ja veroilla sekä omat postimerkit . Zemstvo-postia oli lähes kaikissa maakunnissa. Postimerkkien kanssa samaan aikaan julkaistiin paikoin myös leimattuja kirjekuoria.
XIX lopulla - XX vuosisadan alussa Venäjän hallitus alkoi perustaa omia postitoimistojaan varmistaakseen kommunikoinnin eri venäläisten julkisten ja yksityisten organisaatioiden ja Venäjän valtakunnan ulkopuolella olevien henkilöiden välillä alueilla, joilla virallista tai paikallista postia pidettiin epäluotettavina. Näiden toimistojen tarpeisiin käytettiin tavallisia venäläisiä postimerkkejä tai EZGB:n (ja joskus paikallisesti) liikkeelle laskemia erikoispostimerkkejä ja kokonaisia tavaroita , tehtiin postimerkkejä . Postimaksukylttien nimellisarvot ilmoitettiin Venäjän tai paikallisessa valuutassa, ja kirjeen lähetyskustannukset vastasivat pääsääntöisesti Venäjällä tällä ajanjaksolla voimassa olevia tariffeja [15] .
Neuvostohallituksen ensimmäisten asetusten joukossa 26. lokakuuta 1917 annetussa asetuksessa työläisten ja talonpoikaishallituksen muodostamisesta säädettiin Postin ja lennättimen kansankomissariaatista (Narkompostel) osana Neuvostoliittoa [16] .
Vuonna 1918 RSFSR:n alueella alkoi sisällissota . Tästä huolimatta postipalvelu toimi, keskeytti ja palautui vihollisuuksien kulusta riippuen.
16. huhtikuuta 1918 postin toiminnan keskittämiseksi sekä edellisen hallinnon lennätin- ja postityöntekijöiden boikotin torjumiseksi annettiin asetus posti- ja lennätinhallinnon järjestämisestä. liiketoimintaa. Tällä asetuksella lakkautettiin posti- ja lennätinpiirin päällikön, postijohtajan, lennätinosaston päällikön, rautateiden postinkuljetusosaston johtajan, heidän avustajiensa ja päämekaanikkojen vanhat postivirat. Jokaisen posti- ja lennätinpiirin johtamiseksi perustettiin kollegio, jota johti komissaari, jonka kansankomissaari hyväksyi neuvostovallan alueellisen tai maakunnallisen elimen esittämien ehdokkaiden joukosta . Asetus kielsi nimenomaan kaikkia Neuvostoliiton viranomaisia puuttumasta postin asioihin (toiveet oli esitettävä Postin kansankomissariaatille) [17] .
1. tammikuuta 1919 - 15. elokuuta 1921 tavallisten kirjeiden ja postikorttien ilmainen edelleenlähetys otettiin käyttöön RSFSR:ssä.
Ensimmäisen maailmansodan ja sen jälkeen sisällissodan vuosina maan postitalous romahti, mutta sisällissodan päättyessä postireitit palautettiin ja kansainvälinen postivaihto Maailman postiliiton jäsenmaiden kanssa. Unioni aloitti uudelleen [18] .
Neuvostoaikana posti- ja teleyritykset yhdistettiin, ja ne olivat ensin osana alueellisia ja tasavaltaisia viestintäosastoja, sitten osana valtion viestintä- ja tietoliikenneyrityksiä; viestintäinstituutioiden hierarkian kärjessä oli Neuvostoliiton viestintäministeriö [18] . Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen postipalvelu päätettiin erottaa itsenäiseksi toimialaksi: 16. marraskuuta 1992 perustettiin Venäjän federaation viestintäministeriön alainen liittovaltion postihallinto [19] . Viestintäministeriön määräyksellä 1. tammikuuta 1993 alkaen liittovaltion postilaitoksen (UFPS) sekä Moskovan ja Pietarin postipalvelujen alueelliset (alueelliset, alueelliset, tasavaltaiset) osastot muodostettiin osaksi liittovaltion postihallintoa [ 20] . Samassa määräyksessä vahvistettiin posti- ja sähköviestinnän rakenteiden erottamista koskevat työluettelot sekä posti- ja sähköviestinnän erottamisen periaatteet.
Vuonna 1994 perustettiin postityöntekijöiden ammattiloma - Venäjän postipäivä [21] . Lisäksi vuonna 1997 Venäjän postin heraldisten perinteiden palauttamiseksi ja sen arvovallan lisäämiseksi perustettiin Venäjän federaation liittovaltion postilaitoksen organisaatioiden lippu ja tunnus [22] .
17. lokakuuta 1995 liittovaltion postihallinto organisoitiin uudelleen Venäjän federaation liittovaltion postipalveluksi (Venäjän FSPS) [23] . 14. elokuuta 1996 liittovaltion postilaitos lakkautettiin ja sen tehtävät siirrettiin Venäjän viestintäministeriölle [24] .
Vuonna 1996 Venäjän viestintäministeriö päätti ensimmäistä kertaa venäläisen postin vuosisatoja vanhassa historiassa murtaa valtion postimonopolin tiettyihin postipalveluihin, minkä seurauksena kaupalliset postiyritykset ilmestyivät Venäjälle. . Uusien yritysten palveluihin kuuluivat postilähetysten kuriirikuljetus, eläkkeet ja etuudet, pakettien huolinta, aikakauslehtien jakelu. Toinen presidentin asetus vuonna 1997 palautti venäläisen postin heraldiset perinteet - tunnuksen ja lipun.
Maan postiverkostoon kuului vuonna 1998 149 postikonttoria, 28 postinkuljetustoimistoa rautatieasemilla ja lentokentillä sekä 43 000 postitoimistoa. Valtion postilaitoksen bruttotulot vuonna 1997 olivat 9 miljardia ruplaa [25] .
Venäjän federaation hallitus hyväksyi 28. kesäkuuta 2002 liittovaltion postilaitoksen organisaatioiden uudelleenjärjestelyn [26] . Saman vuoden syyskuusta lähtien kaikkien olemassa olevien liittovaltion postiorganisaatioiden yhdistäminen ja niiden muuttaminen liittovaltion yhtenäisyritykseksi (FSUE) Venäjän posti alkoi [27] . Sulautumisprosessi saatiin päätökseen vuonna 2009, kun Tatarstanin tasavallan postipalvelu - "Tatarstan pochtasy" (viimeinen itsenäisistä alueellisista postipalveluista) tuli osaksi liittovaltion yhtenäistä yritystä [28] .
Vuonna 2016 perustettiin yhdessä VTB:n 24 kanssa Post Financen ja Leto Bankin pohjalta Postipankkiyritys (vuonna 2017 pankkien 50. luokituksessa, joiden varat olivat 122,6 miljardia ruplaa ja kansalaisten talletukset 34 miljardia ruplaa). ) [29] .
Vuodesta 2017 lähtien FSUE Russian Post sisältää 80 aluekonttoria, pääpostin pääkeskuksen, pikajakelupalvelun EMS Russian Post ym. Henkilöstön määrä oli noin 351 000 henkilöä. Rahoituspalveluista saadut tuotot olivat 46,5 miljardia ruplaa ja lehtien vähittäismyynti 4,6 miljardia ruplaa. [29] [30] .
FSUE Russian Post organisoitiin uudelleen 1.10.2019 Russian Post JSC:ksi.
Ensimmäinen maininta uutisten lähettämisestä Venäjällä: "Vuonna 885 Oleg lähetti Radimichiin ..."
Koivun kuorikirjaimet - XII vuosisadan kirjeet (kirje Zhiznomirista Mikulalle)
Messenger (alkuperäinen 1300-luvun käsinkirjoitetusta kirjasta)
Yamskaya chase (piirros S. Herbersteinin kirjasta , 1500-luku)
Kohtaus järjestyksessä ( 1600-luvun tunnusmerkistä )
Postimies (XVIII vuosisata), vaunu (XVIII-XIX vuosisata)
Strug (XVII-XVIII vuosisadat), pakettivene (XVIII vuosisata)
Postiautot ( XIX vuosisata)
Filateelinen maantiede : Maailman maiden ja alueiden postihistoria ja postimerkit ( Aasia ) | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
|
Postin tyypit | |||
---|---|---|---|
Lähtötyypit _ | |||
Henkilökunta | |||
Peruskäsitteet _ |
| ||
Postin historia |
| ||
Lomat | |||
Aiheeseen liittyviä aiheita |
| ||
Luettelo kaikista artikkeleista postitse ja filatelialla | Postihistorian kirjallisuus | Luokka:Posti | Luokka:Filatelia | Portaali:Philatelia | Projekti: Filatelia ja posti |
Venäjä aiheissa | |||||
---|---|---|---|---|---|
Tarina |
| ||||
Poliittinen järjestelmä | |||||
Maantiede | |||||
Talous |
| ||||
Armeija | |||||
Väestö | |||||
kulttuuri | |||||
Urheilu |
| ||||
|