Sojuz-5 | |
---|---|
Tunnus | |
Yleistä tietoa | |
Organisaatio | Neuvostoliiton avaruusohjelma |
Laivan lentotiedot | |
aluksen nimi | Sojuz-5 |
kantoraketti | liitto |
Sojuzin lento nro. | 5 |
laukaisualusta | Baikonurin paikka 1 |
tuoda markkinoille |
15. tammikuuta 1969 07:04:57 UTC |
Telakointi | Sojuz-4 |
Laivan laskeutuminen |
18. tammikuuta 1969 07:59:12 UTC |
Laskeutumispaikka | 200 km lounaaseen. Kustanai |
Lennon kesto | 3 päivää 0 h 54 min 15 s |
Vuorojen määrä | 49 |
Kuljettu matka | 2,032 miljoonaa km |
Mieliala | 51,69° |
Apogee | 230,2 km |
Perigee | 198,7 km |
Kiertojakso | 88,66 min |
Paino | 6,585 t |
NSSDC ID | 1969-005A |
SCN | 03656 |
Miehistön lentotiedot | |
miehistön jäsenet | 3 |
kutsumerkki | "Baikal" |
Lasku | 1 ( Boris Volynov ) |
Laskeutumispaikka | 200 km lounaaseen. Kustanai |
Lennon kesto | 3 päivää 0 h 54 min 15 s |
Vuorojen määrä | 49 |
Uudelleenjärjestelyt | |
Telakointi |
Sojuz-4: 16. tammikuuta 1969, 8.20 UTC |
irrotus |
Sojuz-4: 16. tammikuuta 1969, 12.55 UTC |
Miehistön kuva | |
Sojuz-4Sojuz-6 | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Sojuz-5 on Sojuz - sarjan miehitetty avaruusalus , joka teki maailman ensimmäisen kahden miehitetyn avaruusaluksen telakoinnin 16. tammikuuta 1969 .
Sojuz-5-avaruusalus laukaistiin Baikonurin kosmodromista 15. tammikuuta 1969, päivää Sojuz-4- avaruusaluksen laukaisun jälkeen.
16. tammikuuta klo 08.20 UTC Sojuz-4 ja Sojuz-5 telakoituivat. Se oli maailman ensimmäinen kahden miehitetyn avaruusaluksen telakointi . Telakoinnin aikana aktiivinen avaruusalus oli Sojuz-4, jonka telakointiportti oli varustettu tapilla, Sojuz-5 telakointiportti oli varustettu vastaanottokartiolla.
35. kiertoradalla kosmonautit Khrunov ja Eliseev menivät ulkoavaruuteen Sojuz-5-avaruusaluksesta ja siirtyivät Sojuz-4-avaruusalukseen. Tämä siirtymä oli osa ehdotetun miehitetyn Kuun lennon valmisteluja . Telakan jälkeen TASS-toimisto ilmoitti, että ensimmäistä kertaa kiertoradalle on luotu kokeellinen avaruusasema, jossa on neljä kosmonauttia. Neuvostoliiton televisio lähetti suorana Khrunovin ja Eliseevin siirtymäkauden.
Kosmonautit Khrunov ja Eliseev pukivat avaruuspuvut "Hawk" , avaruusaluksen komentaja Boris Volynov auttoi heitä tässä, tarkisti avaruuspukujen elämää ylläpitävät järjestelmät ja tiedonsiirrot. Sitten Volynov palasi laskeutumisajoneuvon luo ja sulki kiertoratatilan ja laskeutumisajoneuvon välisen luukun. 7K-OK-mallin Sojuz-aluksissa ei ollut siirtoluukkua telakointikokoonpanossa, laivojen kiertorataosastoja käytettiin ilmalukkoina . Orbitaalitilan paineenpoiston jälkeen Jevgeni Khrunov meni ensimmäisenä ulkoavaruuteen. Tuolloin telakoituneet alukset olivat Etelä-Amerikan yläpuolella, eikä niillä ollut radioyhteyttä Neuvostoliiton lennonjohtokeskukseen. Elisejevin poistuminen tapahtui jo Neuvostoliiton alueen yli, kun radioyhteys ylläpidettiin Maahan. Eliseev sulki Sojuz-5-luukun perässään. Khrunov ja Eliseev siirtyivät avaruusaluksen ulkosivulla olevia erityisiä kaiteita käyttäen Sojuz-4:n kiertorataosastoon, joka sitten täytettiin ilmalla. Sojuz-4:n komentaja Vladimir Shatalov auttoi Khrunovia ja Eliseevia riisumaan avaruuspuvunsa. Khrunov ja Eliseev antoivat Shataloville kirjeitä , sähkeitä ja sanomalehtiä , jotka ilmestyivät hänen avaruuteen laukaisunsa jälkeen.
Sojuz-4- ja Sojuz-5-avaruusalukset olivat telakoituna 4 tuntia ja 35 minuuttia.
Laskeutumisen aikana Sojuz-5- radalta laskeutumisajoneuvon irroittaminen instrumenttiosastosta ei toiminut , laskeutuminen kulki epänormaalia liikerataa ja laskeutumisajoneuvon ylikuumeneminen johtui väärästä suunnasta hidastuksen aikana (takalämpökilpi) . ), suunnittelun ulkopuoliset ylikuormitukset ja pyöriminen. Laskeutumisajoneuvo erottui ilmakehän tiheiden kerrosten läpikulun aikana instrumentti-aggregaattiosastossa tapahtuneen räjähdyksen vuoksi polttoainesäiliöiden voimakkaan kuumenemisen vuoksi 90 kilometrin korkeudessa. [1] Kun laskeutuminen jatkui suunnittelusta poikkeavaa ballistista lentorataa pitkin pyörien pituusakselin ympäri, vapautettu laskuvarjo alkoi vääntyä, mikä lisäsi laskeutumisnopeutta. Pehmeä laskujärjestelmä (metrin päässä maasta) toimi myös suunnittelusta poiketen, minkä seurauksena Volynov sai inertiavammoja.
Laskeutuminen tapahtui 18. tammikuuta klo 07.59.12 UTC, 600 kilometriä arvioidusta laskeutumispaikasta, lämpötila laskeutumispaikalla oli miinus 38 astetta.
Lennon onnistuneesta toteuttamisesta ja samalla osoittamasta rohkeudesta 22. tammikuuta 1969 Volynov, Eliseev ja Khrunov saivat Neuvostoliiton sankarin tittelin .
Sojuz-sarjan avaruusalukset | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Miehitetty |
| |||||||||||||||||
Miehittämätön |
| |||||||||||||||||
Peruutettu |
| |||||||||||||||||
Nykyiset lennot ovat korostettuina . Reittilennot on kursivoitu .1 K OS DOS-1 ( Salyut-1 ). 2 K OS DOS-2 ja DOS-3 ( Kosmos-557 ). 3 K OS OPS-1 ( Salyut-2 / Almaz). 4 KOS OPS-2 ( Salyut-3 / Almaz). 5 KOS OPS-3 ( Salyut-5 / Almaz). 6 KOS DOS-5-2 ( Salyut-7 ) (vierailevat tutkimusmatkat 5. pääretkelle). |
|
|
---|---|
| |
Yhdellä raketilla laukaistut ajoneuvot erotetaan toisistaan pilkulla ( , ), laukaisut välipisteellä ( · ). Miehitetyt lennot on korostettu lihavoidulla. Epäonnistuneet käynnistykset on merkitty kursiivilla. |