| Tšeboksarin johdinauto | |
|---|---|
| Kuvaus | |
| Maa | Venäjä |
| Sijainti | Cheboksary |
| avauspäivämäärä | 7. marraskuuta 1964 |
| Operaattori | MUP Cheboksary johdinautoosasto |
| Hinta | 28 ruplaa |
| Verkkosivusto | chtu.rf |
| Reittiverkko | |
| Reittien määrä | 17 |
| Verkon pituus | 192 km [1] |
| Reitin pituus | 481,8 km [2] |
| liikkuva kalusto | |
| Johdinautojen määrä | 251 [2] |
| PS:n päätyypit |
ZiU-5 - 1 kpl ZiU-682G - 136 kpl, AKSM-101 - 2 kpl, BTZ-52761 - 13 kpl, BTZ-5276-04 - 9 kpl, BTZ-52768R - 2 kpl, MTRZ-6223 , - 13 kpl VMZ-5298.00 ja VMZ-375 - 6 yksikköä; VZTM - 5284.02 - 6 yksikköä ; UTTZ-6241-10-02 "Kansalainen" - 4 kpl |
| Johdinautopuistojen määrä | 3 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Tšeboksarin johdinauto on Tšeboksarin kaupungin johdinautojärjestelmä . Johdinautoliikenteen avaus tapahtui 7.11.1964 . Hinta 14.3.22 alkaen: käteisellä - 28 ruplaa ; kun maksat Unified Transport Cardilla (ETK), pankkikortilla kuljetussovelluksella tai UEC - 25 ruplaa [3] [4] . Moskovan johdinautojärjestelmän sulkemisen jälkeen Cheboksary-järjestelmästä tuli kaikilta osin - liikkuvan kaluston lukumäärän, reittien lukumäärän ja kontaktiverkoston pituuden osalta - Pietarin johdinauton jälkeen . Tšeboksary on Venäjällä ensimmäisellä sijalla johdinautojen osuudella vuorokaudessa tehtyjen matkojen kokonaismäärästä - 55 % [5] .
Reitin nro 1 avaaminen tapahtui 7.11.1964. Ensimmäinen johdinauto kulki reitillä "Rautatieasema - Punainen tori " [6] . Ensimmäisenä toimintavuonna johdinautokaluston tiimi kuljetti noin 20 miljoonaa matkustajaa, ja sillä oli pieni varasto 50 ZiU-5 ajoneuvolle , 9 km kontaktiverkkoja ja yksi vetoasema.
1966 - Kadun liikenteen avaaminen. Kalinin ja Moskovski -näkymä. Linjojen nro 2 "Rautatieasema - Sukka- ja neuletehdas" [7] , nro 3 "Punainen tori - Sukka- ja neuletehdas" ja nro 4 käynnistäminen.
7. marraskuuta 1967 - Liikenteen avaaminen eteläiseen asutukseen.
1968 - Lentokentän liikenteen avaaminen. Reitin numero 7 alku.
1969 - Koneenrakennustehtaan johdinautolinjan käyttöönotto. Reitin nro 3 jatke.
7. marraskuuta 1971 - Reittien nro 5, nro 6, nro 9 "Aggregate Plant - Airport" käynnistäminen. Linjan rakentaminen Mira Avenuella . Valtion komissio kirjasi 6. marraskuuta 1971 johdinautolinjan rakentamisen valmistumisen Prospekt Miraa pitkin.
7. marraskuuta 1972 - johdinautolinjan käyttöönotto tehtaalle. Chapaev. Reitin nro 11 alku "Rautatieasema - st. Plekhanov - Istuta ne. Chapaev.
1973 - Varikko nro 1 jälleenrakennus.
1976 - Južnoje-varikko ja johdinautojen ennaltaehkäisevän katsastusliikkeen rakentaminen avoimella parkkipaikalla Yuzhnoye-asutukseen. Reittien nro 3 ja nro 6 laajentaminen.
1979 - johdinautolinjan käyttöönotto M. Gorky Avenuella, st. Guzovsky, pr. 9. viisivuotissuunnitelma , st. Gagarin.
Kesäkuu 1980 - Reittien nro 1, nro 10, nro 11 muutos Tšeboksarin lahden rakentamisen yhteydessä. Kadun johdinautoliikenteen poistaminen. Yhteinen Sloboda, st. Bauman, st. Plekhanov, st. Nižni Novgorod, st. Union, Punainen tori, st. Leningradskaya (Plehanov-kadulta Punaiselle torille) ja st. Karl Marx (Volodarsky-kadulta Punaiselle torille). Bauman-, Plekhanov-, Sojuznaja-kadut, suurin osa Nižni Novgorodin kaduista ovat nyt Cheboksary-lahden pohjaa. [kahdeksan]
1981 - Reitin nro 8 käynnistäminen. Reitin nro 11 muutos Sugutsky-sillan rakentamisen jälkeen. Kadun johdinlinjan purkaminen. B. Hmelnitski (hän oli paikalla Fuchik-kadulta Suvorov-kadulle), st. Suvorov, st. Grazhdanskaya (Suvorov St. - Z. Kosmodemyanskaya St.). [kahdeksan]
1982 - johdinautolinjan jatkaminen kadun varrella 4,2 km Ave. M. Gorky ja 2,3 km katua pitkin. Fuchik.
1982 - johdinautolinjan käyttöönotto Mashtekhnikumista Vostochnyn asutukseen Promtractorin tehtaan ympärillä.
1983 - Kääntörenkaan rakentaminen Yadrinsky-moottoritielle ja Universitetskaya-kadulle.
3. tammikuuta 1984 - johdinautoreitin nro 13 käynnistäminen. Se kesti vain yhden talven, ja se suljettiin ei taikauskon vuoksi, vaan sen vuoksi, että reitti sattui linjan 7 kanssa.
1984 - Varikko nro 2 rakentaminen 100 ajoneuvolle luoteisalueella.
1985 - johdinautolinjan käyttöönotto Oktyabrsky-sillan ja kadun varrella. Y. Fuchik. Linjojen nro 12 "Rautatieasema - Dom Mod - Yliopisto" ja nro 14 "Rautatieasema - st. Y. Fuchik – Yliopisto”.
1986 - Reittien nro 7 laajentaminen "Kiviainetehdas - st. Guzovsky "M. Gorki Avenuelle, st. Yliopisto ja St. M. Pavlova, nro 4 "Rautatieasema - st. Guzovsky" kadulle. Yliopisto.
1987 - Eger-bulevardin johdinautolinjan käyttöönotto. Reitin nro 15 "Lentokenttä - Punainen tori" käynnistäminen.
1989 - Mashtekhnikum-ohjauspaviljongin rakentaminen.
1990 - johdinautolinjan käyttöönotto kadulle. L. Komsomol, jonka pituus on 7,1 km.
1991 - Reitin nro 5 jatkaminen kadulla. Leninsky Komsomol traktoritehtaalle. Linjojen nro 16 "Rautatieasema - Teollisuustraktoritehdas" ja nro 17 "Plant im. Chapaeva - Youth Boulevard"
1994 - Vetoaseman nro 23 rakentaminen. Reitti nro 18 "asutus. Algeshevo - Punainen tori.
1995 - Ohjauspaviljongin "Aggregate Plant" jälleenrakennus.
1997 - Vetoaseman nro 21 rakentaminen. Tien nro 19 käynnistäminen kadulla. Harrastajat, liikkeen avasi johdinauton ratissa Tšuvashin tasavallan presidentti Fedorov N.V.
1998 - Kiertoliittymän rakentaminen Grazhdanskaya-kadulle, johdinautolinjan käyttöönotto siihen.
1999 - Reitti nro 20 "JSC Khleb" - Rautatieasema.
2006 - johdinautolinjan käyttöönotto Presidential Boulevardin varrella. Reitin numero 21 alku.
2008 - johdinautolinjan käyttöönotto Aizmana-kadun varrella. Reitin nro 18 jatke sitä pitkin kadulle. Rosa Luxemburg.
2009 - johdinautolinjan käyttöönotto kadulle. Gladkov. Reitin nro 21 jatke sitä pitkin pysäkille "Lääkärikeskus".
2010 - Viimeisimmän johdinautomallin ZiU-682V-012 (V0A), jonka numero on U-22 (vuoteen 2004 - 532) poistettiin käytöstä [9]
2012 - 15. toukokuuta alkaen hinta nousee 12 ruplaan. Kuukausikortti maksaa 650 ruplaa yhdelle kuljetusmuodolle, 865 ruplaa kahdelle kuljetusmuodolle.
2013 - Kaikki johdinautot on varustettu GLONASS-järjestelmällä. Wi-Fi alkoi näkyä johdinautoissa.
28. tammikuuta 2013 - Kaksi uutta MTRZ-6223 johdinautoa saapui.
10. helmikuuta 2013 - 10. helmikuuta alkaen hinta nousee 14 ruplaan. Ei käteismaksu ruplaa kohden on halvempaa.
12. helmikuuta 2013 - Uudet johdinautot tulivat reiteille nro 4 (897) ja nro 12 (898).
17. helmikuuta 2013 - Linjalla nro 5 liikennöivä johdinauto nro 900 tuli linjalle.
18. helmikuuta 2013 - Linjalle nro 9 liikennöivä johdinauto nro 899 tuli linjalle.
28. helmikuuta 2013 - Linjaa nro 1 liikennöivä johdinauto nro 901 tuli linjalle.
22. joulukuuta 2014 – Kaksi uutta BTZ-52768R johdinautoa saapui.
25. joulukuuta 2014 - Uudet johdinautot tulivat reiteille nro 2 (903) ja nro 12 (902).
1. syyskuuta 2015 — Reitin nro 6 suunnitelman muutos Ave. Traktorinrakentajat - st. 9. viisivuotissuunnitelma - ave. Ivan Yakovlev suunnitelmasta Ave. Traktorirakentajat - Eger Boulevard - ave. Mira - ave. Ivan Jakovlev.
1.9.2015 - Reitin nro 12 "Yliopisto - Dom Mod - Rautatieasema" jatkaminen pysäkille "GSK Traktor-3" nykyistä reittiä nro 1 pitkin.
19. joulukuuta 2015 - Reittien 1 ja 12 yhdistäminen: linjan 12 "Yliopisto - Dom Mod - GSK Traktor-3" sulkeminen, reitin nro 1 "GSK Traktor-3" jatko - Rautatieasema - Punainen Square" pysäkille "Yliopisto".
19. joulukuuta 2015 - Reitin nro 20 "JSC Khleb" jatko - st. Yu. Fuchik - Rautatieasema "Mashtekhnikumiin.
2016 - Mikropiirin johdinlinjan rakentaminen alkaa. "Uusi kaupunki".
24. kesäkuuta 2016 - Turisti johdinautoreitin käynnistäminen suunnitelman mukaan Red Square - st. Säveltäjät Vorobyovs - ave. Lenina - ave. Mira - st. Kalinina - st. Leningradskaya - Punainen tori, jossa on pysäkit "Punainen tori", "Kosmonautti Nikolaev Street" ja "Aggregate Plant".
15. toukokuuta 2017 - Reitti nro 22 "Innokkaat Street - Yliopisto" käynnistetään. Reitin nro 7 "Aggregate Plant - Universitetskaya Street" sulkeminen. Luoteisalueen reittisuunnitelman nro 21 "Lääketieteellinen keskus - Yliopisto" muuttaminen reitin nro 7 kaavaksi (Gorky Avenuen kehä - M. Pavlova katu) kohti reittiä nro 3. Reittikaavion nro 9 muutos "Airport - Aggregate Plant" osoitteesta paitsi kadulla oleva paikka. Gagarin ja laajennus kadulla. Kalinin Punaiselle torille ja paluu rautatieasemalle kadulla. Karl Marx.
1.7.2017 - Iltaisin johdinautojen liikennöintiä vähennetään klo 23.00.
15. elokuuta 2017 - Trolza-5265.03 "Megapolis" johdinauto saapui kaupunkiin testattavaksi.
27.10.2017 - Johdinautojen liikennöintiä iltaisin rajoitetaan klo 22:00:een.
12. marraskuuta 2017 - Johdinautojen liikennöinti tapahtuu uuden aikataulun mukaan: arkisin - klo 4:42 - 0:06, enimmäistuotanto on 194 yksikköä; lauantaina klo 4:44-22:37, julkaisu 138 yksikköä; sunnuntaina 4:56-22:32, julkaisu 130 yksikköä.
10. helmikuuta 2018 - Reitin nro 14 jatke "Yliopisto - st. Yu. Fuchik - Rautatieasema "Mashtekhnikumiin. Reitin nro 16 "Promtractor - Rautatieasema" sulkeminen (käänteinen reitti nro 5).
10. helmikuuta 2018 - Reitin nro 9 "Lentokenttä - Punainen tori" paluu vanhalle reitille (Yuri Gagarin -katua pitkin).
3. lokakuuta 2018 - Trolza-5265.02 "Megapolis" johdinauto saapui testattavaksi reitillä nro 10 "Rautatieasema - Sadovyn mikropiiri". Juoksemassa johdinautossa kadulla. Bogdan Khmelnitsky ja ave. Aigi, jossa ei ole kontaktiverkostoa.
16.2.2019 - Reittisuunnitelman muutos nro 15 "Punainen tori - ave. Mira - Lentokenttä ": Punaisen torin sijaan reitti on suunnattu katua pitkin. Gagarin ja st. Harrastajat lounaisalueelle pysäkille "JSC Khleb". Reitin nro 19 sulkeminen täyden päällekkäisyyden vuoksi. Aggregatny Zavod -pysäkin johdinautorenkaan purkaminen.
16. helmikuuta 2019 - Reitin nro 18 jatkaminen "asutus. Algeshevo - Punainen tori" luoteisalueelle (bussipysäkki "Universitet"). Kadun johdinlinjan purkaminen. Leningradskaya pysäkille "Punainen tori" ja Presidentin bulevardia pitkin pysäkiltä "Punainen tori" kadulle. Säveltäjät Vorobjovit Punaisen torin jälleenrakennuksen ja liikenteen sulkemisen yhteydessä.
23.3.2019 - johdinautolinjan käyttöönotto kadulle. Tšernyševski. Reittien nro 15 ja nro 22 jatkaminen pysäkiltä OAO Khleb pysäkille PO im. Chapaev. Linja nro 10 "Rautatieasema – Sadovy Microdistrict" käynnistetään, ja sitä palvelevat täysin johdinautot, joissa on tehostettu autonominen kulku.
24. kesäkuuta 2019 – johdinautolinjan käyttöönotto Novy Gorodin mikropiiriin. Reitin nro 3 jatke "st. Universitetskaya - Kansallinen kongressi - Prospekt Traktorostroiteley" pysäkille "Microdistrict" New City "" liikkumalla mikropiirissä vastapäivään.
7.9.2019 - Kolmen reitin väliaikainen muutos johtuen Ivan Jakovlev -kadun osan kunnostuksesta 9th Pyatiletka Avenuesta st. Ashmarin: reitti nro 2 "Airport - Aggregate Plant" ohjattiin lentokentältä Algeshevoon Eger Boulevardia pitkin; reitti nro 8 "Eteläinen asutus - OJSC "Promtractor"" ei vieraa eteläisessä asutuksessa, vaan seuraa katua. 9th Pyatiletki to Ave. Traktorin rakentajat; reitti nro 9 "Airport - Aggregate Plant" seuraa Egersky Boulevardia.
19. lokakuuta 2019 - Reitin nro 3 liike "st. Universitetskaya - md. "Uusi kaupunki" vastapäivään New Cityn mikropiirissä on muutettu myötäpäivään.
7. marraskuuta 2019 — Tšeboksarin johdinauton 55-vuotispäivänä ZiU-5 johdinauto lähti kaupungin kaduille historiallista reittiä nro 1 "Rautatieasema - Punainen tori" pitkin.
28.12.2019 – Liikenne kadulla on avattu uudelleen. Ivan Jakovlev. Linjat 2, 8, 9 palasivat entiseen liikennemuotoonsa.
14. tammikuuta 2020 - Kaupunkien välinen reitti nro 100 "Tšeboksari - Novotšeboksarsk" (Tšeboksari, Punainen tori - Novotšeboksarsk, Kirjasto (rengas "kantapäässä") käynnistetään.
27.1.2020 - Reitin nro 100 jatketaan Tšeboksaryn Universitet-pysäkille ja Novocheboksarskissa Sokol-pysäkille. Pysäkillä "Punainen tori" olevan johdinautokehän purkaminen alueen saneerauksen ja liikenteen sulkemisen yhteydessä.
1.4.2020 - Johdinlinjan 100 "Cheboksary - Novocheboksarsk" liikennöinti on keskeytetty väliaikaisesti, lentojen määrää ruuhka-ajan ulkopuolella on vähennetty muilla reiteillä koronaviruksen aiheuttamien epidemioiden torjuntatoimenpiteiden vuoksi.
20.4.2020 – Avenue-kadun varren korjatun linjan esittely. Traktorin rakentajat. Reitin nro 20 "JSC Khleb" - Mashtekhnikum jatkaminen mikropiiriin "New City" mikropiirin liikenteellä myötäpäivään.
11. toukokuuta 2020 - Reitin nro 10 "Mikropiiri" Sadovy "-Rautatieasema" jatkaminen kadulle. Rosa Luxemburg . Linjalla olevien johdinautojen määrää on lisätty 5:stä 9:ään aiemmin linjalla 100 liikennöineen neljän johdinauton kustannuksella. Reitti korvasi samana päivänä purkautuneen linja-auton nro 2:n. Reitti nro 100 on peruttu vähintään 12 itseohjautuvan johdinauton saapumiseen asti.
16. tammikuuta 2021 – Reitin nro 20 "mkr. "New City" - OJSC "Khleb" "pysäkille Zavod im. Chapaev katua pitkin olevan reitin osuuden likvidaatiolla. Harrastajat St. Chernyshevsky OAO Khlebin pysäkille. New Cityn mikropiirissä reitti alkoi kulkea vastapäivään.
6. helmikuuta 2021 - Reitin nro 5 "Rautatieasema - OJSC "Promtractor" sulkeminen. Reitin nro 11 yhdistäminen ”PO im. Chapaeva - Rautatieasema "ja reitti nro 5, jossa Ave. Lenin st. Gagarin rautatieasemalle. Reitin muutos nro 11 “PO im. Chapaev - OAO "Promtractor". [kymmenen]
29.3.2021 — 68 uutta UTTZ-6241 johdinautoa saapui Chuvashiaan.
19.4.2021 – Johdinautojen iltavuoroa arkisin on jatkettu klo 22.12 - 00.00 asti (reitistä riippuen).
24.6.2021 - 60 UTTZ-6241 johdinautoa siirrettiin Tšeboksarin johdinautoosastolle [11] . Reitin nro 14 "Yliopisto - Mashtekhnikum" jatkaminen "Solnechnyn" mikropiiriin, jossa ei ole yhteysverkkoa [12] . Tämä on toinen johdinautoreitti Tšeboksaryssa, joka on täysin huollettu johdinautoilla, joissa on tehostettu autonominen kulku.
22. heinäkuuta 2021 - Grazhdanskaja-kadun kunnostamisen yhteydessä johdinautot nro 11 ja nro 17 siirrettiin Entuziastov-kadulle [13] . Johdinbussiliikenne on väliaikaisesti poistettu suurimmalta osalta Grazhdanskaya-katua.
25.6.2021 — AKSM-101 johdinautojen liikennöinti on lopetettu. Vain 2 johdinautoa säilytetään opetus- ja museovaunuina.
1. elokuuta 2021 - Museovaunu ZiU-682B nro 117 poistettiin käytöstä, joten maailmassa on enää 2 tällaista johdinautoa.
30. elokuuta 2021 – johdinautoliikenne on palautettu Grazhdanskaya Streetille. Johdinautot nro 11 ja nro 17 otettiin käyttöön väliaikaisen suunnitelman mukaisesti: saapuminen lounaaseen katua pitkin. Harrastajat - st. Chernyshevsky - st. Siviili PO heille. Chapaev. Lähtö tapahtuu kadulla. Siviili.
10.9.2021 - ZiU-682G [G00] johdinautojen liikennöinti lopetettiin - vuonna 1996 rakennettu johdinauto nro 672 poistettiin käytöstä.
Marraskuu 2021 – Kontaktijohdon rakentaminen Novy Gorodin mikropiiriin Cheboksarsky Prospektin varrella.
Marraskuu 2021 - johdinauto Ziu-682G-012[GOA] 117 vuodelta 1999 testattiin ja rakennettiin uudelleen purettua johdinautoa Ziu-682B 117 varten
21.1.2022 - uuden liikennelinjan testaus reitillä 20 New Cityn mikropiirissä.
Huhtikuu 2022 - Tšeboksaryn johdinautoosaston tukemisesta tehtiin päätös. Chuvashian hallitus ja kaupungin hallinto ovat valmiita myöntämään 95,5 miljoonan ruplan avustusta. Tämä auttaa vähentämään noin 1,5 tuhatta Cheboksaryn asukasta työllistävän yrityksen taloudellista taakkaa [14] .
Vuoden 2022 ensimmäisestä neljänneksestä lähtien Tšeboksarin johdinautoosasto on kaupungin ainoa kunnallinen liikenteenharjoittaja. Sähköliikenteen osuus liikenteestä on yli puolet. Kolme varikkoa palvelee 252 matkustajavaunua. Ostovelkoja on jäljellä - yli 156 miljoonaa ruplaa, josta 72% - sähköstä [14] .
Heinäkuu 2022 - johdinauto ZiU-682 "Kaluga" poistettiin käytöstä.
9. heinäkuuta 2022 - Reitin nro 14 "Yliopisto - Mashtekhnikum" jatkaminen Universitetin mikropiiriin, jossa ei ole kontaktiverkostoa [15] . Tästä johdinautosta tuli ensimmäinen Tšeboksaryssa kahdella autonomisella radalla.
| Ei. | Kohde 1 | Kohde 2 | seurata | Viimeisimmän matkasuunnitelman muutoksen vuosi | Merkintä |
|---|---|---|---|---|---|
| yksi | Yliopisto | OJSC "Promtractor" | Yliopisto, M. Gorky Ave., Moskovsky Ave., Marx St., Lenin Ave., Rautatieasema, 9th Pyatiletka Ave., OJSC Promtractor. | 2015 (yhdistetty numeroon 12) | Ruuhka-aikoina sitä laajennetaan käsittelylaitokselle. Vuoteen 2020 asti oli lyhennetty versio pysäkille. "Punainen tori". |
| 2 | Lentokenttä | Kiviainestehdas | Lentokenttä, st. Ashmarin, I. Yakovlev Ave., Rautatieasema, Lenin Ave., st. Y. Gagarin, st. Kalinin, kiviainestehdas, Yakovlev Ave., st. Ashmarinan lentokenttä. | 1976 | st. Gagarina - ave. Mira ajaa tietä 9 myötäpäivään. |
| 3 | Universitetskaya katu | Naapurusto "Uusi kaupunki" | levätä. Boulevard of Youth, ave. M. Gorky, ave. Moskova, st. Säveltäjät Vorobjov, st. Kalinina, ave. Cheboksary, st. I. Prokopiev, ave. Cheboksary, st. Kalinina, st. Säveltäjät Vorobjov, ave. Moskova, pysähdy. Grove, st. Michman Pavlov, lopeta. Nuorten bulevardi. | 2019 (suunta muutettu Novy Gorodin mikropiirissä) | Luoteisalueella se kulkee kohti reittiä nro 21, Novy Gorodin mikropiirissä kohti reittiä nro 20 myötäpäivään. Itse asiassa sillä ei ole loppupäätä. |
| neljä | Yliopisto | Rautatieasema | Yliopisto, st. Michman Pavlov, ave. Moskova, st. Karl Marx, ave. Lenin, rautatieasema. | 1986 (jatkoa Universitetskaya-kadulle) | |
| 6 | Rautatieasema | OJSC "Promtractor" | Rautatieasema, ave. Lenina, st. Yu Gagarin, st. Kalinina, Vostochny-asutus, ave. Traktorostroiteley, Egersky Boulevard, ave. Mira, ave. I. Yakovleva, Rautatieasema. | 14.04.1969 (käynnistetty) | Kiertoreitti myötäpäivään. Suurimmalla osalla reittiä se kulkee kohti reittiä nro 8. |
| kahdeksan | Eteläinen asutus | OJSC "Promtractor" | Itäinen kylä, st. Kalinina, st. Gagarin, ave. I. Yakovleva, st. Ashmarin, st. F. N. Orlova, Egersky Boulevard, ave. Traktorinrakentajat, OJSC "Promtractor", Marposadin moottoritie, Vostochny-kylä. | 11.1.1981 (käynnistetty) | Pyöreä reitti vastapäivään. Suurimmalla osalla reittiä se kulkee kohti reittiä nro 6. |
| 9 | Lentokenttä | Kiviainestehdas | Lentokenttä, st. Ashmarin, ave. I. Yakovleva, ave. Mira, lopeta. Kiviainetehdas, st. Kalinina, st. Y. Gagarin, ave. Lenina, Rautatieasema, prosp. I. Yakovleva, st. Ashmarinan lentokenttä. | 5.11.1971 (käynnistetty), 2018 (palautettu Gagarin-kadulle Kalinin- ja K. Marks -kadun sijaan) | Avenuen varrella Mira - st. Gagarina ajaa reittiä 2 vastapäivään. |
| kymmenen | st. Rosa Luxemburg | Mikropiiri "Sadoviy" | st. Roses Luxembourg, st. Aizman, ave. 9. viisivuotissuunnitelma, rautatieasema, prosp. Lenin, Gagarinsky-silta, st. Y. Fuchik, st. Bogdan Khmelnitsky, ave. Gennady Aigi, lopeta. Mikropiiri "Puutarha". | 2020 (jatkoa Rosa Luxemburg -kadulle) | Paikalla st. B. Hmelnitski - ave. G. Aigi menee myötäpäivään. |
| yksitoista | PO heille. Chapaeva | Mashtekhnikum | PO heille. Chapaeva, st. sosialisti, st. Grazhdanskaya, Sugutsky-silta, st. Yu. Fuchik, Gagarinsky-silta, st. Yu Gagarin, st. Kalinina, ave. Mira, st. Liinavaatteet. Komsomol, Mashtekhnikum. | 2021 (siirretty väliaikaisesti Grazhdanskaja-kadulta Entuziastov-kadulle) | |
| neljätoista | Mikropiiriyliopisto-2 | Mikropiiri "Solnechny" | Yliopisto, Yliopistokäytävä, st. Venäjän tiedeakatemian akateemikko Kh.M. Minacheva, st. Philippa Lukan, Universitetskiy proezd, Universitet, ave. M. Gorki, st. Guzovsky, ave. N. Nikolsky, Oktyabrsky silta, Sugutsky silta, Gagarinsky silta, ave. Lenina, Rautatieasema, prosp. I. Yakovleva, ave. Mira, st. Liinavaatteet. Komsomol, st. A. V. Aslamas, b-r. Aurinkoinen, pysähdy. "Mikropiiri "Solnechny"" | 2022 (laajennus mikropiirissä "Universitet") | Mikropiirissä "Universitet" liike suoritetaan myötäpäivään.
Paluumatkalla kirjaudu sisään pysäkillä "Mashtekhnikum" |
| viisitoista | Lentokenttä | PO heille. Chapaeva | Lentokenttä, st. Ashmarin, Egersky Boulevard, ave. Mira, st. Kalinina, st. Yu. Gagarin, Gagarinsky silta, Sugutsky silta, st. Harrastajat, st. Chernyshevsky, st. Ryhmä, PO heille. Chapaev. | 2019 (laajennus Chapaevin mukaan nimettyyn PO:han) | |
| 17 | Tehdasohjelmistot ne. Chapaeva | Nuorten bulevardi | PO heille. Chapaeva, st. Kollektiivinen, st. Grazhdanskaya, Oktyabrsky silta, ave. N. Nikolsky, pysähdy. Grove, st. Michman Pavlov, lopeta. Boulevard of Youth, ave. M. Gorki, st. Guzovsky, ave. N. Nikolsky, lokakuun silta, st. Siviili, st. sosialisti, st. Ryhmä, PO heille. Chapaev. | 11.1.1989 (käynnistetty) | Luoteisalueella kulkee myötäpäivään. |
| kahdeksantoista | Rosa Luxemburg | Yliopisto | st. Roses Luxembourg, st. Aizman, st. F. N. Orlova, Egersky Boulevard, ave. Mira, st. Kalinina, st. Säveltäjät Vorobjov, ave. Moskova, st. Guzovsky, ave. M. Gorky, yliopisto. | 2019 (laajennus yliopistoon) | |
| kaksikymmentä | Naapurusto "Uusi kaupunki" | Tehdasohjelmistot ne. Chapaeva | levätä. "Mikropiiri" Uusi kaupunki "", ave. Cheboksary, st. I. Prokopiev, ave. Traktorostroiteley, ave. 9. Pyatiletki, Rautatieasema, prosp. Lenin, Gagarinsky-silta, st. Y. Fuchik, st. Harrastajat, st. Chernyshevsky, PO heille. Chapaev. | 2021 (suunta muutettu Novy Gorodin mikropiirissä) | Mikropiirissä "Uusi kaupunki" kulkee kohti reittiä numero 3 vastapäivään. |
| 21 | Nuorten bulevardi | Terveyskeskus | levätä. Boulevard of Youth, st. Michman Pavlov, ave. Moskova, Presidential Boulevard, st. F. Gladkov, Presidential Boulevard, ave. Moskova, ave. M. Gorki, lopeta. Nuorten bulevardi. | 2017 (muutti liikennemallia luoteisalueella) | Luoteisalueella se kulkee kohti reittiä nro 3 vastapäivään. |
| 22 | Yliopisto | Tehdasohjelmistot ne. Chapaeva | Yliopisto, ave. M. Gorki, st. Guzovsky, ave. Nikolsky, Oktyabrsky silta, st. Harrastajat, st. Chernyshevsky, PO heille. Chapaev. | 2020 (laajennus Chapaevin mukaan nimettyyn PO:han) |
| Ei. | Kohde 1 | Kohde 2 | seurata | Avausvuosi | Päättyvä vuosi | Merkintä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 | Kiviainestehdas | OJSC "Promtractor" | levätä. Kiviainetehdas, Kalinina, st. Y. Gagarin, ave. Lenina, ave. I. Yakovleva, st. Leninsky Komsomol, OAO Promtractor, Leninsky Komsomol st., ave. Mira, lopeta. "Aggregaattitehdas". | 1964 | 2021 | Yhdistetty reittiin numero 11 |
| 7 | Nuorten bulevardi | Kiviainestehdas | Suora: st. Michman Pavlov, ave. Moskova, st. Säveltäjät Vorobjov, st. Kalinina, ave. Mira, lopeta. "Aggregaattitehdas".
Takaisin: stop. Aggregate Plant, ave. Mira, st. Kalinina, st. Säveltäjät Vorobjov, ave. Moskova, ave. M. Gorki, st. Yliopisto. |
Aikaisemmin 1986 | 2017 | |
| 10 [16] | Itäinen sisäänkäynti | Rautatieasema | levätä. "Itäinen sisäänkäynti", ave. Traktorostroiteley, ave. 9. viisivuotissuunnitelma, ave. Ivan Jakovlev, rautatieasema. | aikaisin 90-luku | Suljettu matkustajaliikenteen vähenemisen vuoksi, johdinautojohdon vaikea taloudellinen tilanne. | |
| 12 | Yliopisto | Rautatieasema | Yliopisto, ave. M. Gorky, ave. Moskova, st. Säveltäjät Vorobjov, st. Karl Marx, ave. Lenin, rautatieasema. | 1985 | 2015 | Yhdistetty reittiin numero 1 |
| 13 | Nuorten bulevardi | Kiviainestehdas | Suoraan: pysähdy. Boulevard of Youth, ave. M. Gorky, ave. Moskova, st. Säveltäjät Vorobjov, st. Kalinina, ave. Mira, lopeta. "Aggregaattitehdas".
Takaisin: stop. Aggregate Plant, ave. Mira, st. Kalinina, st. Säveltäjät Vorobjov, ave. Moskova, st. Keskilaivamies Pavlov. |
1984 | 1984 | Käänteinen reitti numero 7. Suljettu lähes täydellisen päällekkäisyyden vuoksi (vain liikkeen suunta erosi luoteisalueella). |
| 16 | OJSC "Promtractor" | Kiviainestehdas | JSC Promtractor, st. Leninsky Komsomol, ave. Mira, ave. Ivan Jakovlev, lopeta. "Rautatieasema", ave. Lenina, st. Yu Gagarin, st. Kalinina, ave. Mira, lopeta. Aggregate Plant, ave. Mira, st. Leninsky Komsomol, OAO Promtractor. | 1991 | 2016 | Oliko paluu johdinautoon numero 5.
Virallisesti yhdistetty johdinautoon numero 14 |
| 19 | Kiviainestehdas | JSC Khleb | levätä. Aggregate Plant", Mira Ave., Kalinina St., Yu. Gagarin St., Gagarinsky Bridge, Yu. | 1991 | 2016 | Yhdistetty reittiin numero 15 |
| 100 | Yliopisto (Cheboksary) | Sokol (Novocheboksarsk) | levätä. "Yliopisto", ave. M. Gorky, ave. Moskova, st. Säveltäjät Vorobjov, st. Kalinina, Marposadskoe sh., st. Neuvostoliitto, st. Vinokurov, st. Zhenya Krutovoy, pysähdy. "Haukka" | 2020 | 2020 | Peruutettu väliaikaisesti |
| retki | Punaiselle torille | Prospekt Mira | 2017 | 2017 |
| Ei. | Kohde 1 | Kohde 2 | Reitti | FROM | Tekijä: | Mitä seuraavaksi? |
|---|---|---|---|---|---|---|
| yksi | Rautatieasema | Punaiselle torille | levätä. "Rautatieasema", ave. Lenina, st. K. Marx, Punainen tori. | 7.11.1964 | aikaisin 1970-luku | Linjaa on jatkettu katua pitkin jokisatamaan. Liittoutuneita |
| 1 [17] | Rautatieasema | Joen satama | levätä. "Rautatieasema", ave. Lenina, st. K. Marx, Punainen tori, st. Unioni, lopeta. "joen satama". | aikaisin 1970-luku | 1980-luku | Osa reittiä Red Square. - Jokisatama oli tulva-alueella Tšeboksarin vesivoimalan rakentamisen aikana. |
| yksi | Punaiselle torille | OJSC "Promtractor" | levätä. "Punainen tori", st. Uritsky (Presidential Blvd.), st. Volodarsky (st. Säveltäjät Vorobjovit), st. Karl Marx, ave. Lenin, rautatieasema, prosp. I. Yakovleva, ave. 9. viisivuotissuunnitelma, ave. Traktorinrakentajat, JSC "Promtractor". [P 1] | 1980-luku | 2015 | Yhdistetty reittiin nro 12 |
| 2 [7] | Rautatieasema | Sukka- ja neuletehdas | levätä. "Rautatieasema", ave. Lenina, st. Yu Gagarin, st. Kalinina, lopeta. "Sukka- ja neuletehdas". | 11/06/1965 | 1968 | Lentokentän linjan avaamisen myötä se sai modernin ilmeen. |
| 3 | Mashzavod | st. Guzovski | levätä. "Mashzavod" (pysäkki "Prospekt Traktorostroiteley"), Marposadskoe-valtatie, st. Kalinina, st. Volodarsky (st. Säveltäjät Vorobjovit), ave. Moskova, pysähdy. "st. Guzovsky" [P 1] | 11/06/1965 | 1986 | Laajennettu pysähtymään "Yliopisto" |
| 3 | Mashzavod (nyt - Traktorostroiteley Ave.) | st. Yliopisto | levätä. Boulevard of Youth, st. Universitetskaya, ave. M. Gorky, ave. Moskova, st. Volodarsky (st. Säveltäjät Vorobjovit), st. Kalinin, Novocheboksarskoe (Marposadskoe) moottoritie, st. Kalinina, st. Volodarsky (st. Säveltäjät Vorobjovit), ave. Moskova, pysähdy. Grove, st. Michman Pavlov, lopeta. "Youth Boulevard" [P 1] | 1986 | 2019 | Laajennettu md. "Uusi kaupunki" |
| 4 [18] | Rautatieasema | st. Guzovski | levätä. "Rautatieasema", ave. Lenina, st. K. Marx, st. Volodarsky (st. Säveltäjät Vorobjovit), ave. Moskova, st. Guzovski [P 1] | 11/06/1965 | 1985 | Laajennettu pysähtymään "yliopisto" ja sai modernin ilmeen. |
| 7 | Kiviainestehdas | st. Guzovski | levätä. Aggregate Plant, ave. Mira, st. Kalinina, st. Volodarsky (st. Säveltäjät Vorobjovit), ave. Moskova, pysähdy. "Grove" [P 1] | 1986 | Saa modernin ilmeen | |
| kymmenen | PO heille. Chapaeva | Mashzavod (nykyisin Tractor Builders Avenue) | st. sosialisti, st. Kollektiivinen, st. Siviili, st. Suvorov, st. Yhteinen Sloboda, st. Bauman, st. Plekhanov (kaksi viimeistä ovat nyt Cheboksary Bayn pohjaa), st. Karl Marx, st. Volodarsky, Novocheboksarsky silta, st. Kalinin, Marposadin moottoritie | 1980 [8] | Laukaistiin toisen puoliympyrän läpi (Z.Kosmodemyanskaya St., Fuchik St., Gagarin St.) Chebkosarin lahden rakentamisen yhteydessä, kadun tulva. Bauman ja st. Plekhanov. | |
| kymmenen | PO heille. Chapaeva | Punaiselle torille | st. sosialisti, st. Kollektiivinen, st. Grazhdanskaya, Sugutsky-silta, st. Fuchik, Gagarinsky-silta, st. Gagarin, ave. Lenina, st. K. Marx, Punainen tori | 1980 | 90-luku | |
| kymmenen | Punaiselle torille | Rautatieasema | Punainen tori, Karl Marx, Lenin-katu, Nikolaeva-katu, rautatieasema | 90-luku | 90-luku | Sitä muutettiin uudelleen ja suljettiin sitten. |
| 11 [16] | Rautatieasema | PO heille. Chapaeva | levätä. "Rautatieasema", ave. Lenina, st. K. Marx, st. Plekhanov (Punainen tori), st. Uritsky (Blvd. Presidential), st. Bauman (Tšeboksary-lahden pohja), st. Yhteinen Sloboda, st. Suvorov, st. Civil st. sosialisti, st. Kollektiivinen, lopeta. "Istuta ne. Chapaev. [P 1] | 11/06/1972 | 26. kesäkuuta 1980 | Osa reitistä osoittautui tulvavyöhykkeelle Tšeboksarin vesivoimalan rakentamisen aikana, johdinautoliikenne vielä tulvattoman kadun varrella. Bauman ja kadulla. Communal Sloboda on purettu. Koska Sugutsky-siltaa ei ollut vielä rakennettu, reitti käynnistettiin Gagarinsky-sillan ja kadun läpi. B. Hmelnitski. |
| 11 [8] | Rautatieasema | PO heille. Chapaeva | levätä. "Rautatieasema", ave. Lenina, st. Gagarin, Gagarinsky-silta, st. Y. Fuchik, st. B. Hmelnitski, st. Suvorov, st. Civil st. sosialisti, st. Kollektiivinen, lopeta. "Istuta ne. Chapaev. [P 1] | 27. kesäkuuta 1980 | 1981 | Sugutskin sillan rakentamisen myötä johdinautoverkosto B. Hmelnitskin ja Suvorovin kaduilta lopulta poistettiin. |
| yksitoista | Rautatieasema | PO heille. Chapaeva | levätä. "Rautatieasema", ave. Lenina, st. Y. Gagarin, Gagarinsky-silta, st. Yu. Fuchik, Sugutsky-silta, st. Siviili, st. sosialisti, st. Kollektiivinen, lopeta. "PO heille. Chapaev. | 1981 | 2021 | Yhdistetty johdinautoon nro 5 |
| neljätoista | Rautatieasema | Yliopisto | levätä. "Rautatieasema", ave. Lenina, st. Y. Gagarin, Gagarinsky-silta, st. Yu. Fuchik, Sugutsky-silta, st. Z. Kosmodemyanskoy, Oktyabrsky silta, ave. N. Nikolsky, st. Guzovsky, ave. M. Gorki, st. Yliopisto, pysähdy. "Yliopisto". | 11/06/1985 | 2018 | Yhdistetty reittiin nro 16 |
| neljätoista | Yliopisto | Mashtekhnikum | Yliopisto, st. Universitetskaya, ave. M. Gorki, st. Guzovsky, ave. N. Nikolsky, lokakuun silta, st. Z. Kosmodemyanskoy, Sugutsky silta, st. Yu. Fuchik, Gagarinsky-silta, st. Y. Gagarin, ave. Lenina, Rautatieasema, prosp. I. Yakovleva, ave. Mira, Eger Boulevard, st. Liinavaatteet. Komsomol, Mashtekhnikum. | 2018 | 24.06.2021 | Jatkettu pysäkille "Microstrict Solnechny" |
| neljätoista | Yliopisto | Mikropiiri "Solnechny" | Yliopisto, st. Universitetskaya, ave. M. Gorki, st. Guzovsky, ave. N. Nikolsky, lokakuun silta, st. Z. Kosmodemyanskoy, Sugutsky silta, st. Yu. Fuchik, Gagarinsky-silta, st. Y. Gagarin, ave. Lenina, Rautatieasema, prosp. I. Yakovleva, ave. Mira, Eger Boulevard, st. Liinavaatteet. Komsomol, st. A. V. Aslamas, b-r. Aurinkoinen, pysähdy. "Mikropiiri "Solnechny"" | 24.06.2021 | 7.9.2022 | Laajennettu mikropiiriin "Universitet" |
| viisitoista | Lentokenttä | Punaiselle torille | levätä. Lentokenttä, st. Ashmarin, Egersky Boulevard, ave. Mira, st. Kalinina, st. Säveltäjät Vorobjov, st. Leningradskaja, pysähdy. "Punainen tori" | 15.8.1987 | 2019 | Reittiä muutettiin yhdistämisen yhteydessä reitin nro 19 kanssa |
| kahdeksantoista | ratkaisu Algeshevo | Punaiselle torille | levätä. "siirtokunta Algeshevo", st. Aizman, st. F. N. Orlova, Egersky Boulevard, ave. Mira, st. Kalinina, st. Säveltäjät Vorobjov, st. Leningradskaja, pysähdy. "Punainen tori" | 15.9.1994 | 16.02.2019 | Reittiä on muutettu ja jatkettu yliopistoon pysähtymättä Punaisella torilla |
| Ajoneuvon malli | Määrä (käytössä olevat yksiköt) | Työvuosia | Kuva | Merkintä |
|---|---|---|---|---|
| ZiU-682 | 122 | 1972 - nykyhetki | Yhteensä eri aikoina kaupungissa toimi 888 ZiU-682 eri modifikaatioita, joista vain 122 ajoneuvoa oli jäljellä. | |
| AKSM-101A | 0 | 1997-2021 | Puuttuu | Kaupungin ainoa liikennöivä johdinauto poistettiin käytöstä vuonna 2021. |
| AKSM-101M | 0 | 1998-2021 | Puuttuu | Yhteensä 6 konetta toimi, kaikki poistettiin käytöstä vuonna 2021. |
| AKSM-101PS | yksi | 2000 - nykyinen | Puuttuu | Kaiken kaikkiaan kaupungissa liikennöi 2 johdinautoa, joista yksi poistettiin käytöstä heinäkuussa 2022, toinen on tällä hetkellä museona. |
| BTZ-5276-04 | 9 | 2004 - nykyinen | Puuttuu | |
| BTZ-52761R | 12 | 2008 - nykyhetki | Kaikkiaan käytössä oli 13 konetta, joista yksi poistettiin käytöstä vuonna 2016. Tällä hetkellä käytössä olevista kaksi on varalaitteita. | |
| BTZ-52768R | 2 | 2008 - nykyhetki | Puuttuu | |
| MTRZ-6223 | 17 | 2006 - nykyhetki | 4 johdinautoa on varattu. | |
| VZTM-5284.02 | 6 | 2005 - nykyinen | [[Tiedosto: | 2 johdinautoa - varaus. |
| VMZ-5298 "Johtaja" | 6 | 2009 - nykyinen | Puuttuu | 4 johdinautoa on varattu. |
| Trolza-5265.08 "Megapolis" | 5 | 2018 - nykyinen | Puuttuu | |
| Trolza-5265.00 "Megapolis" | kahdeksan | 2021 - nykyinen | Kolme kahdeksasta johdinautosta on varaosien luovuttajia. | |
| UTTZ-6241-10-02 "Kansalainen" | neljä | 2019 - nykyinen | Puuttuu | Alun perin ostettu nyt väliaikaisesti peruutetulle kaupunkienväliselle reitille Cheboksary - Novocheboksarsk. Tällä hetkellä kaikki johdinautot liikennöivät kaupungin sisällä. |
| UTTZ-6241.01 "Kansalainen" | 60 | 2021 - nykyinen | ||
| ZiU-682 "Kaluga" | 0 | 2000-2022 | Puuttuu | Ainoa kopio käytettiin palveluna ja se poistettiin käytöstä heinäkuussa 2022. |
| Lähde | Johdinbussi Cheboksaryssa |
Vuodesta 2019 lähtien yrityksen modernisointi ja liikkuvan kaluston päivitys on alkanut. Kaikille johdinautoille valittiin yksi värimaailma kaupungin vaakunan perusteella. Kaikki ZiU-682 johdinautot ja niiden johdannaiset on maalattu sinisellä värillä, jonka ylä- ja alapuolella on valkoiset raidat, Megapolikselle on valittu valkoinen väritys, jonka alla on sininen raita. Osa johdinautoista Gorozhanin on pukeutunut Cheboksary-kuljetuksen väriin, se näkyy artikkelin otsikkokuvassa.
29. maaliskuuta 2021 kaupunkiin saapui 68 uutta Ufan raitiovaunu- ja johdinautotehtaalta ostettua johdinautoa , jotka voittivat molemmat matalalattiaisten johdinautojen [19] UTTZ-6241.01 ja 6241-10-02 "City" huutokaupat. joista osa on lisääntyneellä autonomisella käynnillä . Lisäksi Moskovasta saapui Tšeboksaryyn 8 vuosina 2012-2013 valmistettua Trolza-5265.00 Megapolis johdinautoa johdinautojärjestelmän purkamisen jälkeen [20] . Myös reittiverkoston optimointiprosessi on käynnissä.
Vuodelle 2022 on tarkoitus säästää 29,7 miljoonaa ruplaa muun muassa siirtymällä johdottomaan palveluun, muuttamalla johdinautojen 6, 8, 9, 11 suunnitelmia, käynnistämällä johdinautolinjan nro 5, vuokraamalla Vostochny- ja Gladkov-pisteet » [ 14] .
| Liikenne Cheboksary | |
|---|---|
| Urban |
|
| Rautatie | |
| ilmaa | Cheboksaryn lentokenttä |
| Joki | Joen satama |