ZiU-9

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 27. lokakuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .
ZiU-9 (ZiU-682)
valmistaja → ZiU ( Engelsin sähköinen kuljetuslaitos )
projekti, Mr. 1966-1967
Vapautettu, herrat 1972-2015
Esineet yli 42 000
(kaikki muutokset)
Omapaino, t 10.05
Max. nopeus, km/h 68
Kapasiteetti, hlö
Istuimet kolmekymmentä
Nimelliskapasiteetti (5 henkilöä/m²) 91
Täysi kapasiteetti (8 henkilöä/m²) 125
Mitat
Pituus, mm 12 000
Leveys, mm 2500
Katon korkeus, mm 3355
Pieni kenttä, % 0
Pohja, mm 6200
Salonki
Ovien lukumäärä matkustajille 3
Oven kaava 2+4+4; 1+2+2; 2+2+2
Moottori
Tyyppi DK-210A-3
teho, kWt 110
Ohjausjärjestelmä RKSU
Käyttöjännite, V 600
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

ZiU-682 (myös ZiU-9 ) on Neuvostoliiton ja Venäjän korkealattiainen suurikapasiteettinen johdinbussi kaupungin sisäiseen matkustajaliikenteeseen. Tämä johdinautomalli oli sarjatuotannossa vuosina 1972–2015, ja siihen on tehty useita muutoksia. ZiU-9:stä tuli maailman massiivisin johdinauto [1] ; sitä käytetään monissa neuvostoliiton jälkeisen alueen kaupungeissa ja joissakin Euroopan ja Etelä-Amerikan kaupungeissa. Tämä johdinauto esiintyi usein Neuvostoliiton elokuvissa, sille oli omistettu useita monumentteja entisen Neuvostoliiton kaupungeissa . Samaan aikaan jotkut joukkoliikenteen tutkijat huomauttavat, että ZiU-9 on vanhentunut 2000-luvulla ja johdinautoyritysten on ostettava uusi liikkuva kalusto vanhojen ajoneuvojen tilalle .

Tekninen laite

ZiU-9 on korkealattiainen suurikapasiteettinen johdinauto, joka on suunniteltu sisäiseen matkustajaliikenteeseen. Sen runko on asennettu teräsrunkoon, joka koostuu putkimaisesta rungosta, poikittaisristikoista ja pitkittäissäleistä . Johdinautossa on kolme ovea - yksi kapea edestä ja kaksi leveä - keskellä ja päässä. Sähkökäyttöä käytetään taitto-ovien avaamiseen ja sulkemiseen (1990-luvulta lähtien pneumaattinen käyttö [2] ) [3] .

ZiU-9 käyttää reostaattikontaktori- ajomoottorin ohjausjärjestelmää . ZiU-9 on varustettu moottorigeneraattorilla , joka muuntaa 550 voltin DC-tulojännitteen käyttöjännitteeksi 24 volttia pyörittämällä DC-generaattoria sähkömoottorilla . Jännitetasojen erottelun ansiosta matkustajien ja kuljettajan vaara pienenee, koska matkustamon ja ohjaamon sähkölaitteet toimivat 24 voltin jännitteellä ja korkeajännitteiset voimayksiköt on asennettu pohjan alle. ZiU-9. Osana remonttia voidaan viedä myös johdinauton korkeajännitelaitteet katolle. Jarrujärjestelmä ZiU-9 sisältää sähködynaamiset, seisonta- ja pneumaattiset jarrut [3] .

Tekniset tiedot

Alla on ZiU-682B johdinauton tekniset ominaisuudet [3] :

Historia

Neuvostoliiton kaupunkiliikenteessä alkoi tuntua voimakas tarve päivittää johdinautokantaa 1960-luvun alussa . Vanhentunut oviasettelu MTB- 82- ja ZiU-5- johdinautoissa - yksi takana ja toinen edessä - ei pystynyt selviytymään matkustajavirrasta, ja vaikka ZiU-5E: n kolmiovinen muunnos luotiin sen perusteella. ZiU-5, sitä ei otettu tuotantoon, ei mennyt, joten oli tarpeen kehittää uuden sukupolven johdinautoja [1] .

ZiU-9:n prototyyppi rakennettiin vuonna 1966 [4] . Ensimmäistä kertaa ZiU-9 (yhdessä ZiU-6- bussin kanssa ) esiteltiin yleisölle heinäkuussa 1971 VDNKh :ssa , kun taas suunnittelijat suunnittelivat jo johdinauton tultua käyttöön ZiU:hen perustuvan linja-auton. -9 [5] . ZiU-9:n toiminta alkoi ZiU-682B:n modifikaatiolla Cheboksaryssa 16. elokuuta 1972 [6] . Myöhemmin (1976-2015) johdinautoon luotiin useita muutoksia, jotka on merkitty kirjaimilla C ja G. ZiU-682G:n pohjalta puolestaan ​​suunniteltiin ZiU-682G-016-alaperheen johdinbussit, jotka erosivat perusmallista sähkölaitteiden poistamisella kuljetuksen pohjan alta katolle ja lisäämällä korroosionkestävyyttä. ja kehon vahvuus [7] .

Vuonna 1973 Uritskyn tehtaalla koottiin kaksi prototyyppiä (ja vuotta myöhemmin toinen) ZiU-8 (ZiU-5250) linja-autosta , joka oli lähes täysin yhdistetty ZiU-9 johdinautoon. Linja-autoa ei kuitenkaan otettu tuotantoon [8] .

Vuonna 1975 Uritskyn tehdas kehitti yhdessä VKEIA:n kanssa projektin kokeelliselle johdinautolle ZiU-682B2, jonka piti olla syvästi modernisoitu versio ZiU-682B:stä ja varustaa turvaistuimilla ja sävytetyillä ikkunoilla matkustamossa. sähköpneumaattinen ovikäyttö, muutettu sisävalaistus ja lämmitysjärjestelmä, muutettu kojelauta hälyttimellä ja virtavuotolaite, kaikkien laitteiden piti lisätä johdinauton toiminnan turvallisuutta. Tehtaan suuren kuormituksen vuoksi prototyyppiä ZiU-682B2 ei kuitenkaan rakennettu, ja osa kokeellisen mallin teknisistä ratkaisuista käytettiin ZiU-682V johdinauton kehittämisessä, jonka tuotanto alkoi vuoden 1975 lopulla. [9] .

ZiU-9:n sarjatuotanto itse asiassa lopetettiin vuonna 2014 , koska mallille ei ollut kysyntää. Ainoa vuoden 2013 jälkeen valmistettu ZiU-682G-016 johdinauto julkaistiin toukokuussa 2015 Nalchikille [ 10 ] .

ZiU-682:n suuri tuotantomäärä (42 tuhatta yksikköä) 1970-luvun lopusta lähtien mahdollisti sen, että siitä tuli massiivinen johdinautomalli sekä Neuvostoliitossa (myöhemmin Venäjällä ) että maailmassa [1] .

Muutokset

ZiU-9 johdinauton tärkeimpien sarjamuutosten lisäksi valmistettiin useita erityisiä modifikaatioita, joita käytettiin vuoristoisilla alueilla ja Kauko-Pohjolan alueilla , jotka harjoittelivat, joissa oli oikealta ohjattu tai yhden osan verran lyhennetty [ 11] [12] [13] [14] [15] .

Uritskyn tehdas tuotti myös tuotteita, jotka vietiin ulkomaille ja toimitettiin sellaisiin maihin kuin Argentiina, Unkari, Kreikka, Puola, Bulgaria, Kolumbia ja Jugoslavia [16] [17] [18] [19] [20] [21] .

ZiU-9 johdinautojunat

Vladimir Veklich -järjestelmän käyttöönoton ZiU-9 johdinautoissa alullepanija oli Alma-Ata TTTU:n liikkuvan kaluston johtaja Sheinberg B.A. [22] . Kun hän tutki 1970-luvun lopulla kokemuksia johdinautojunien käytöstä Kiovassa, hän päätti mukauttaa järjestelmän ZiU-9 johdinautoon, jota ajettiin tuolloin Alma-Atassa. Vladimir Veklich luovutti hänelle tarvittavat johdinautojunien tutkimustulokset [23] ja Kiovan sähkökuljetuslaitoksen pääinsinööri Vladimir Mishakin suunnitteluasiakirjat. Kazakstanin ammattikorkeakoulun [25] asiantuntijat loivat ZiU-9 johdinautojunan Škoda 9Tr -junan [24] malliin ja kaltaisuuteen . Vuonna 1981 Alma-Atassa suoritetun junan testauksen jälkeen järjestelmän työpiirustukset siirrettiin Leningradin kaupungin sähköliikenteen korjauslaitokselle . Heidän mukaansa suunnitteludokumentaatio kehitettiin ja johdinautojen [26] [27] tuotanto hallittiin, mitä seurasi junien käyttöönotto yli 20:ssä Neuvostoliiton kaupungissa [28] , kuten Leningradissa, Krasnodarissa, Odessassa, Novosibirskissä. , Donetsk, Herson, Samara [29] , Nikolaev, Omsk, Kharkov [30] Kemerovo ja muut. Suurin osa Neuvostoliiton ZiU-9 johdinautojen junista liikennöi Leningrad - 111:ssä, ja niiden käytöstä oli Neuvostoliiton suurin taloudellinen vaikutus, joka oli 4 962 ruplaa junaa kohti vuodessa [31] . Viimeisen johdinautojunan toiminta päättyi joulukuussa 2013 Krasnodarissa [32] .

Kaupunkien hyödyntäminen

Lokakuusta 2022 lähtien ZiU-9 eri modifikaatioilla (mukaan lukien KVR) on käytössä seuraavissa kaupungeissa:

Maa Kaupunki Toimiva organisaatio Muokkaus Määrä (aktiivinen)
 Venäjä Abakan Kunnallinen yhtenäinen yritys "Troleybus management" ZiU-682 (kaikki modifikaatiot) 12 yksikköä [33]
Armavir LLC "Armaviravto" 18 yksikköä [34]
Balakovo MUP "Balakovoelectrotrans" 11 yksikköä [35]
Barnaul MUE "Gorelectrotrans" 28 yksikköä [36]
Bratsk MP "Bratskoye Trollebus Administration" 2 yksikköä [37]
Bryansk Kunnallinen yhtenäinen yritys "Bryanskin johdinautoosasto" 43 yksikköä [38]
Veliki Novgorod JSC "Bus Park" 2 yksikköä [39]
näkyvästi Kunnallinen yhtenäinen yritys "Vidnovsky johdinauto varikko" 10 yksikköä [40]
Vladivostok JSC "Sähkökuljetus" 9 yksikköä [41]
Vladimir JSC "Vladimirpassazhirtrans" 47 yksikköä [42]
Volgograd MUE "Metroelectrotrans" 42 yksikköä [43]
Volgodonsk MUP "GPT" Volgodonsk 1 yksikkö (huoltoauto) [44]
Voronezh MCP MTK "Voronezhpassazhirtrans" 25 yksikköä [45]
Dzeržinsk MUP "Express" 23 yksikköä [46]
Jekaterinburg EMUP "Gortrans" 163 yksikköä [47]
Ivanovo MUP IPT 56 yksikköä [48]
Iževsk MUP "IzhGET" 152 yksikköä [49]
Irkutsk MUP "Irkutskgortrans" 1 yksikkö [50]
Joškar-Ola MP "Johdinbussiliikenne" 95 yksikköä [51]
Kaliningrad MCP "Kaliningrad-GorTrans" 16 yksikköä [52]
Kaluga MUP GET "UKT", Kaluga 21 yksikköä [53]
Kemerovo JSC "Kemerovon sähkökuljetusyritys" 21 yksikköä [54]
Kirov JSC "Moottorikuljetusyritys" 24 yksikköä [55]
Kovrov MUP "UTT" 16 yksikköä [56]
Kostroma Kunnallinen yhtenäinen yritys "Troleybus management" 15 yksikköä [57]
Krasnodar Kunnan yhtenäinen yritys "Krasnodarin raitiovaunu- ja johdinautoosasto" 95 yksikköä [58]
Krasnojarsk Krasnojarskin kaupungin kunnallinen yritys "Kaupunkiliikenne" 1 yksikkö [59]
Kursk GUPKO "Kurskelectrotrans" 2 yksikköä [60]
Leninsk-Kuznetski MP "Leninsk-Kuznetskin kaupungin teollinen johdinauton hallinta" 7 yksikköä [61]
Maykop Kunnallinen yhtenäinen yritys "Maikop johdinautoosasto" 9 yksikköä [62]
Makhatshkala Kunnallinen yhtenäinen yritys "Makhachkala johdinautoosasto" 20 yksikköä [63]
Miass MUP "UPP MGO" 4 yksikköä [64]
Murmansk JSC "Sähkökuljetus" 20 yksikköä [65]
Nižni Novgorod MP "Nizhegorodelektrotrans" 62 yksikköä [66]
Novokuznetsk Kunnallinen raitiovaunu- ja johdinautoyritys 34 yksikköä [67]
Novorossiysk Kunnallinen yhtenäinen yritys "Novorossiyskin kunnallinen matkustajaliikenne" 18 yksikköä [68]
Novosibirsk MCP "GET" 67 yksikköä [69]
Novocheboksarsk NMUPTT 9 yksikköä [70]
Omsk MP "Sähkökuljetus" 19 yksikköä [71]
Orenburg MCP "Orenburg Passenger Transportation" 11 yksikköä [72]
Kotka Kunnan yhtenäinen yritys "Raitiovaunu- ja johdinautoyritys" 18 yksikköä [73]
Penza OOO "Yleispalvelu" 39 yksikköä [74]
Petroskoi PMUE "Kaupunkiliikenne" 9 yksikköä [75]
Podolsk Kunnallinen yhtenäinen yritys "Podilsky trollebus" 23 yksikköä [76]
Rubtsovsk MUTP, Rubtsovsk 29 yksikköä [77]
Rybinsk JSC "Rybinskelectrotrans" 4 yksikköä [78]
Ryazan MUP "URT" 38 yksikköä [79]
Samara MP Samaran raitiovaunu- ja johdinautoosasto 75 yksikköä [80]
Pietari SUE "Gorelectrotrans" 1 yksikkö (museonäyttely) [81]
Saransk MP "Gorelectrotrans" 8 yksikköä [82]
Saratov MUPP Saratovgorelectrotrans 3 yksikköä [83]
Smolensk Smolenskin kunnallinen raitiovaunu- ja johdinautoyritys 20 yksikköä [84]
Stavropol SUE IC "STP" 7 yksikköä [85]
Sterlitamak Kunnan yhtenäinen yritys "Sterlitamak johdinautoosasto" 2 yksikköä [86]
Tambov MUP "Tambovgortrans" 5 yksikköä [87]
Uljanovski MUP "Ulyanovskelectrotrans" 4 yksikköä [88]
Habarovsk MUP GET 2 yksikköä [89]
Khimki MUP "Khimkielektrotrans" 16 yksikköä [90]
Cheboksary MUP Cheboksary johdinautoosasto 122 yksikköä [91]
Tšeljabinsk ChelyabGET LLC 96 yksikköä [92]
Cherkessk ChGMUP "Troleybus management" 20 yksikköä [93]
Chita MP "Johdinautojen hallinta" 11 yksikköä [94]
Jaroslavl JSC "Yargorelektrotrans" 28 yksikköä [95]
 Ukraina Valkoinen kirkko Belotserkovskin johdinautoosasto 6 yksikköä [96]
Vinnitsa KP "Vinnitsan kuljetusyhtiö" 94 yksikköä [97]
Gorlovka TTU Gorlovka 3 yksikköä [98]
Dnepri KP "Dneprovsky-sähkökuljetus" 5 yksikköä [99]
Donetsk KKP "Donelektroavtotrans" 11 yksikköä [100]
Zhitomir KP "Zhytomyr raitiovaunu- ja johdinautoosasto" (ZhTTU) 42 yksikköä [101]
Zaporozhye Zaporizhzhya kaupunkien sähköliikenteen yritys "Zaporozhelektrotrans" 5 yksikköä [102]
Kramatorsk KP "KTTU" 9 yksikköä [103]
Krasnodon Krasnodonin johdinautoosasto 7 yksikköä [104]
Krivoy Rog KP "Kaupunkivaunu" 16 yksikköä [105]
Kropyvnytskyi KP "Electrotrans" 1 yksikkö [106]
Lutsk Lutskin sähkökuljetusyritys 7 yksikköä [107]
Makeevka Makelectrotrans 17 yksikköä [108]
Odessa KP "OGET" 11 yksikköä [109]
Sumy KP SMR "Electroavtotrans" 22 yksikköä [110]
Khartsyzsk Khartsyzsky johdinauto 5 yksikköä [111]
Kharkova KP "Trolleybus depot No. 2", KP "Trollleybus depot No. 3" 4 yksikköä [112]
Kherson GKP "Khersonelectrotrans" 9 yksikköä [113]
Hmelnitski HKP "Electrotrans" 37 yksikköä [114]
Cherkasy KP "Cherkasyelectrotrans" 27 yksikköä [115]
Chernihiv KP "Chernihiv johdinautoosasto" 6 yksikköä [116]
 Moldova Kishinev Regia Transport Electric Kiina 19 yksikköä [117]
 Moldova / Transnistria  Bendery MUP "BTU" 26 yksikköä [118]
Tiraspol Kunnan yhtenäinen yritys "Tiraspolin johdinautohallinto" 15 yksikköä [119]
 Georgia / Abhasia  Sukhum Sukhumi johdinauto 9 yksikköä [120]
 Kirgisia Biškek MP "Bishkek Trollebus Department" (BTU) 49 yksikköä [121]
Naryn Naryn johdinauto 3 yksikköä [122]
Osh Osh raitiovaunu 5 yksikköä [123]
 Argentiina Cordova Cordoban johdinauto 23 yksikköä [124]
 Unkari Szeged Szegedin johdinauto 1 yksikkö (museonäyttely) [125]
 Kreikka Ateena Ateenan ja Pireuksen alueen sähköbussit 1 yksikkö (museonäyttely) [126]
 Puola Lublin MPK Lublin 1 yksikkö (museonäyttely) [127]

Kritiikki

ZiU-9 johdinautot kärsivät myös "lapsuussairauksista", esimerkiksi kaksi pneumaattista elementtiä, joihin ZiU-682V johdinauton etuosa turvautui, eivät kestäneet sitä jatkuvan kuormituksen vuoksi ja romahtivat, sekä kiinnityspisteet myös suihkusauvat olivat heikkoja. Suunnittelijat joutuivat hiomaan johdinauton ongelmallisia elementtejä ZiU-682V:n käyttöönoton jälkeen vuonna 1975 [9] .

ZiU-9:n teknisen epätäydellisyyden vuoksi joidenkin sen sisäisten mekanismien rikkoutuminen (esimerkiksi pyörän ohjausnivelen vika ) on ongelma ja rajoittava tekijä johdinauton toiminnassa [128] .

Liikennetutkijat huomauttavat, että ZiU-9 johdinauto ja sen modifikaatiot ovat vanhentuneita, joten liikennöitävissä kaupungeissa ZiU-9 on korvattava nykyaikaisemmalla liikkuvalla kalustolla, jossa on autonominen ajotoiminto ja matala lattia [129] .

Kulttuurissa

Eri modifikaatioiden ZiU-9 johdinauto esiintyy monissa Neuvostoliiton ja Venäjän elokuvissa, esimerkiksi teoksissa " Kansalaiset ", " Kolme päivää Moskovassa ", " Ystävällisin terveisin ... ", " Huomio! Kaikkiin viesteihin… ” ja muihin [130] .

ZiU-682 johdinautot toimivat muistomerkkinä paikallisille johdinautojärjestelmille Ufassa, Chitassa ja Khersonissa [131] [132] [133] . Yksi Lublinin ZiU-682 johdinautoista kunnostettiin ja muutettiin kahvilaksi [134] .

Galleria

Muistiinpanot

  1. 1 2 3. tammikuuta 1972. 42 tuhatta johdinautoa - Neuvostoliiton mallin ennätystä ei ole vielä rikottu . Bibimot (19. toukokuuta 2022). Käyttöönottopäivä: 16.9.2022.
  2. Johdinautojen ovimekanismit . ElTroll (1. syyskuuta 2016). Haettu: 22.9.2022.
  3. 1 2 3 Johdinauto ZiU-682B (ZiU-9B) . ElTroll (24. elokuuta 2016). Haettu: 22.9.2022.
  4. Moskova, johdinauto nro 5000 . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 24.9.2022.
  5. "Ratin takana" -lehden arkisto (1972) . Ratin takana . Ajo (2013). Käyttöönottopäivä: 12.10.2022.
  6. Cheboksary, johdinauto nro U-7 . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 24.9.2022.
  7. Johdinauto ZiU-682G-016 . ElTroll (18. helmikuuta 2016). Haettu: 22.9.2022.
  8. Margarita Klimova. ZiU-8 on vähän tunnettu linja-auto, joka perustuu johdinautoon . Car.ru (5. syyskuuta 2021). Haettu: 23.9.2022.
  9. 1 2 Neuvostoliitossa valmistettuja matkustajavaunuja. Osa 5 . naukatehnika.com . Käyttöönottopäivä: 18.10.2022.
  10. Kuva: Nalchik, johdinauto ZiU-682G-016-* nro 076 - TransPhoto . Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 3. heinäkuuta 2015.
  11. Johdinauto ZiU-682V1 . ElTroll (3. joulukuuta 2017). Haettu: 23.9.2022.
  12. johdinauto. Liikkuva kalusto. ZIU-682. Muutokset . Kharkov kuljetus . Haettu: 24.9.2022.
  13. ZiU-682GP . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 24.9.2022.
  14. ZiU-682I . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 24.9.2022.
  15. ZiU-11 . Kaupungin sähköliikenne . Käyttöönottopäivä: 5.10.2022.
  16. ZiU-682UA . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 24.9.2022.
  17. ZiU-682UV . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 24.9.2022.
  18. ZiU-682UG . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 24.9.2022.
  19. ZiU-682UP . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 24.9.2022.
  20. ZiU-682TV . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 24.9.2022.
  21. ZiU-682UUYu . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 24.9.2022.
  22. Artikkeli "Mikä Kiovan keksintö määräsi kaupunkiliikenteen kehityksen useiden vuosikymmenten ajan" verkkosivustolla "www.autoconsulting.com.ua" . Haettu 11. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 14. syyskuuta 2015.
  23. Veklich V.F. Väitöskirja: Useiden yksiköiden järjestelmää ohjaavien johdinautojen tutkimus - Moskova: Public Utilities -akatemia. K.D. Pamfilova , 1969-266 s.
  24. Bramsky K. A. Vladimir Veklichin raitiovaunujuna // sanomalehti "Koko Ukrainan tekninen sanomalehti", 11. joulukuuta 2003. (ukr.)
  25. Krat V.I. Muistoja erinomaisesta tiedemiehestä Vladimir Filippovich Veklich // Ensimmäistä kertaa maailmassa (kokoelma muistelmia Veklich V.F:stä) / alle. toim. K. A. Bramsky Kiev: 2013 - S. 21-28  (ukraina)
  26. Krat V.I. Vladimir Filippovich Veklich // Kaupunkien kunnalliset palvelut. Kiova: Tekniikka - 1998. - Nro 17. - P. 3-9. — ISSN 0869-1231  (ukr.)
  27. Roman Agapitov Johdinbussijunat // Omnibus-sanomalehti, 2001 nro 6 . Haettu 3. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  28. Veklich V.F. Väitöskirjan tiivistelmä: Radittoman sähköliikenteen tehokkuuden parantaminen diagnostiikka- ja ohjaustyökaluilla monien yksiköiden järjestelmään - Moskova: All-Union Research Institute of Railway Transport , 1990 S. 6
  29. Artikkeli "Samaran liikenteen historia". Samaran alueen valtionarkistolaitoksen osaston verkkosivuilla (linkki ei saavutettavissa) . Haettu 1. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2015. 
  30. johdinauto. Liikkuva kalusto. ZIU-682. . Kharkov kuljetus .
  31. Veklich V. F. Väitöskirja: Radittoman sähköliikenteen tehokkuuden parantaminen diagnostiikka- ja ohjaustyökaluilla monien yksiköiden järjestelmään - Kiova: Research and Design and Technology Institute of Municipal Economy, 1990 S. 405
  32. sivustolla "kubtransport.info" . Haettu 30. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 14. huhtikuuta 2015.
  33. Liikkuvan kaluston tilastot, Abakan, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  34. Liikkuvan kaluston tilastot, Armavir, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  35. Liikkuvan kaluston tilastot, Balakovo, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  36. Liikkuvan kaluston tilastot, Barnaul, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  37. Liikkuvan kaluston tilastot, Bratsk, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  38. Liikkuvan kaluston tilastot, Bryansk, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  39. Liikkuvan kaluston tilastot, Veliky Novgorod, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  40. Liikkuvan kaluston tilastot, Vidnoye, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  41. Liikkuvan kaluston tilastot, Vladivostok, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  42. Liikkuvan kaluston tilastot, Vladimir, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  43. Liikkuvan kaluston tilastot, Volgograd, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  44. Liikkuvan kaluston tilastot, Volgodonsk, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  45. Liikkuvan kaluston tilastot, Voronezh, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  46. Liikkuvan kaluston tilastot, Dzeržinsk, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  47. Liikkuvan kaluston tilastot, Jekaterinburg, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  48. Liikkuvan kaluston tilastot, Ivanovo, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  49. Liikkuvan kaluston tilastot, Izhevsk, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  50. Liikkuvan kaluston tilastot, Irkutsk, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  51. Liikkuvan kaluston tilastot, Joškar-Ola, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  52. Liikkuvan kaluston tilastot, Kaliningrad, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  53. Liikkuvan kaluston tilastot, Kaluga, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  54. Liikkuvan kaluston tilastot, Kemerovo, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  55. Liikkuvan kaluston tilastot, Kirov, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  56. Liikkuvan kaluston tilastot, Kovrov, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  57. Liikkuvan kaluston tilastot, Kostroma, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  58. Liikkuvan kaluston tilastot, Krasnodar, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  59. Liikkuvan kaluston tilastot, Krasnojarsk, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  60. Liikkuvan kaluston tilastot, Kursk, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  61. Liikkuvan kaluston tilastot, Leninsk-Kuznetski, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  62. Liikkuvan kaluston tilastot, Maikop, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  63. Liikkuvan kaluston tilastot, Makhatshkala, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  64. Liikkuvan kaluston tilastot, Miass, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  65. Liikkuvan kaluston tilastot, Murmansk, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  66. Liikkuvan kaluston tilastot, Nižni Novgorod, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  67. Liikkuvan kaluston tilastot, Novokuznetsk, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  68. Liikkuvan kaluston tilastot, Novorossiysk, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  69. Liikkuvan kaluston tilastot, Novosibirsk, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  70. Liikkuvan kaluston tilastot, Novocheboksarsk, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  71. Liikkuvan kaluston tilastot, Omsk, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  72. Liikkuvan kaluston tilastot, Orenburg, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  73. Liikkuvan kaluston tilastot, Oryol, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  74. Liikkuvan kaluston tilastot, Penza, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  75. Liikkuvan kaluston tilastot, Petroskoi, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  76. Liikkuvan kaluston tilastot, Podolsk, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  77. Liikkuvan kaluston tilastot, Rubtsovsk, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  78. Liikkuvan kaluston tilastot, Rybinsk, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  79. Liikkuvan kaluston tilastot, Ryazan, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  80. Liikkuvan kaluston tilastot, Samara, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  81. Liikkuvan kaluston tilastot, Pietari, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  82. Liikkuvan kaluston tilastot, Saransk, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  83. Liikkuvan kaluston tilastot, Saratov, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  84. Liikkuvan kaluston tilastot, Smolensk, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  85. Liikkuvan kaluston tilastot, Stavropol, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  86. Liikkuvan kaluston tilastot, Sterlitamak, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  87. Liikkuvan kaluston tilastot, Tambov, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  88. Liikkuvan kaluston tilastot, Uljanovski, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  89. Liikkuvan kaluston tilastot, Habarovsk, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  90. Liikkuvan kaluston tilastot, Himki, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  91. Liikkuvan kaluston tilastot, Cheboksary, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  92. Liikkuvan kaluston tilastot, Tšeljabinsk, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  93. Liikkuvan kaluston tilastot, Cherkessk, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  94. Liikkuvan kaluston tilastot, Chita, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  95. Liikkuvan kaluston tilastot, Jaroslavl, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  96. Liikkuvan kaluston tilastot, Belaja Tserkov, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  97. Liikkuvan kaluston tilastot, Vinnitsa, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  98. Liikkuvan kaluston tilastot, Gorlovka, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  99. Liikkuvan kaluston tilastot, Dnepr, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  100. Liikkuvan kaluston tilastot, Donetsk, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  101. Liikkuvan kaluston tilastot, Zhytomyr, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  102. Liikkuvan kaluston tilastot, Zaporozhye, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  103. Liikkuvan kaluston tilastot, Kramatorsk, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  104. Liikkuvan kaluston tilastot, Krasnodon, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  105. Liikkuvan kaluston tilastot, Krivoy Rog, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  106. Liikkuvan kaluston tilastot, Kropyvnytskyi, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  107. Liikkuvan kaluston tilastot, Lutsk, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  108. Liikkuvan kaluston tilastot, Makiivka, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  109. Liikkuvan kaluston tilastot, Odessa, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  110. Liikkuvan kaluston tilastot, Sumy, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  111. Liikkuvan kaluston tilastot, Khartsyzsk, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  112. Liikkuvan kaluston tilastot, Harkova, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  113. Liikkuvan kaluston tilastot, Kherson, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  114. Liikkuvan kaluston tilastot, Hmelnitski, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  115. Liikkuvan kaluston tilastot, Cherkasy, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  116. Liikkuvan kaluston tilastot, Chernihiv, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  117. Liikkuvan kaluston tilastot, Chişinău, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  118. Liikkuvan kaluston tilastot, Bendery, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  119. Liikkuvan kaluston tilastot, Tiraspol, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  120. Liikkuvan kaluston tilastot, Sukhum, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  121. Liikkuvan kaluston tilastot, Biškek, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  122. Liikkuvan kaluston tilastot, Naryn, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  123. Liikkuvan kaluston tilastot, Osh, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  124. Liikkuvan kaluston tilastot, Córdoba, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  125. Liikkuvan kaluston tilastot, Szeged, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  126. Liikkuvan kaluston tilastot, Ateena, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  127. Liikkuvan kaluston tilastot, Lublin, johdinauto . Kaupungin sähköliikenne . Haettu: 21.10.2022.
  128. Kuzmenko A.G., Milyatinsky S.V. Kosketusvuorovaikutus ottaen huomioon vierintälaakerin sisärenkaan ja kuljetuskoneen pyörän navan akselin kulumisen. Viesti 1. Elementtien vuorovaikutus ottamatta huomioon kulumista . - 2010. - Nro 4 . - S. 105 .
  129. Krylova M. A. Matkustajaliikenteen organisoinnin parantaminen johdinautoreiteillä Krasnojarskin Neuvostoliiton alueella  : Kandidaatin työ. - 2018 - 16. kesäkuuta. - S. 13 .
  130. Johdinautot elokuvissa . Ensin elokuvissa . Käyttöönottopäivä: 18.10.2022.
  131. Ufa, johdinauto nro 2055 . Kaupungin sähköliikenne . Käyttöönottopäivä: 19.10.2022.
  132. ZIU-682G johdinauto asennettiin "helvetin" taideesineen paikalle Chitassa . MkRu . Käyttöönottopäivä: 19.10.2022.
  133. Kherson, johdinauto numero 421 . Kaupungin sähköliikenne . Käyttöönottopäivä: 19.10.2022.
  134. Dmitri Shilovich. Sosiaaliavustus johdinautoon. Kahvila pyörillä ZIU-tek perustuu ZIU-682UP johdinautoon . Truck Press (lokakuu 2009). Haettu: 24.9.2022.

Kirjallisuus

Linkit