Ilmailu

Lentokilpailut (lentokilpailut, lentokilpailut, lentokilpailut)  on moottoriurheilulaji , jossa lentokoneet tai muun tyyppiset lentokoneet kilpailevat lentoreitin, joka on usein merkitty pyloneilla , nopeassa ylityksessä . Kilpailijoiden tehtävänä on näyttää minimiaika keräämällä eniten pisteitä tai päästä mahdollisimman lähelle arvioitua aikaa.

Lentourheilu sai alkunsa Ranskasta 1900-luvun lopulla ja levisi nopeasti Eurooppaan, sitten Amerikkaan ja edelleen ympäri maailmaa. Aikamme kuuluisimmat kilpailut ovat kansainvälinen Red Bull Air Race (2003-2019) ja American Reno Air Races (vuodesta 1964 nykypäivään), jotka järjestetään Renon kaupungissa , Nevadassa .

Historia

Alku

Ensimmäinen "ilmaa raskaampi" ilmakilpailu, Prix de Lagatinerie, järjestettiin 23. toukokuuta 1909 Port-Aviation  -lentokentällä Pariisin eteläpuolella . Neljä lentäjää lähti lähdöön, kaksi lähdössä onnistui, mutta kukaan heistä ei pystynyt ylittämään annettua matkaa kokonaan. Tämä ei tullut yllätyksenä, sillä sääntöjen mukaan jos kukaan kuljettaja ei päässyt maaliin, voittaja on se, joka eteni reitin varrella pisimpään. Lopulta voittajaksi julistettiin Léon Delagrange , joka suoritti hieman yli puolet kymmenestä 0,75 mailia (1,2 kilometriä) kierroksesta [1] [2] [3] .

Pian pidettiin muita pieniä kilpailuja, ja 22.-29. elokuuta 1909 Ranskan Reimsissä pidettiin Suuri ilmailuviikko Champagnessa  ( ranskaksi:  Grande Semaine d'aviation de la Champagne ) - historian ensimmäinen suuri kansainvälinen ilmailutapahtuma, jossa aikakauden johtavat lentokoneenrakentajat ja kuuluisat lentäjät sekä julkkikset ja Euroopan kuninkaalliset jäsenet. Päätapahtuman, ensimmäisen kilpailun Gordon Bennett Aviation Trophysta , voitti Glenn Curtiss viisi sekuntia ennen toiseksi sijoittuvaa Louis Blériotia . Curtiss julistettiin "Air Racingin maailmanmestariksi" [4] . Jatkossa Bennett Cupin kilpailuja ajettiin vuosittain Amerikassa , Englannissa , Ranskassa ensimmäisen maailmansodan puhkeamiseen saakka ja sen päätyttyä se järjestettiin viimeisen kerran vuonna 1920, jolloin cup siirtyi pysyvästi joukkueelle. Ranskan Aeroklubista . Tästä periaatteesta - palkinto menee ikuisesti kolme kilpailua peräkkäin voittavan joukkueen hallintaan - on tullut tyypillinen tällaisille kilpailuille [5] .  

Ensimmäinen ilmakilpailu Yhdysvalloissa järjestettiin osana Los Angelesin kansainvälistä lentokokousta Dominguez Fieldissä , joka pidettiin 10.-20. tammikuuta 1910. Lentonäytöksen järjestivät lentäjät A. Roy Knabenshew ja Charles Willard, ja sen rahoittivat rautatiemagnaatti Henry Huntington ja Los Angeles Merchants and Manufacturers Association. William Randolph Hearst kuvasi tapahtumaa Los Angeles Examinerissa palkkasi ilmapallon, jossa oli banneri, joka mainosti hänen sanomalehteään. Tapahtumaan ilmoittautui 43 osallistujaa, joista 16. Juuri tässä näyttelyssä tuleva ilmailun pioneeri ja sotilaslentäjä Jimmy Doolittle , 13-vuotias teini-ikäinen, näki koneen ensimmäisen kerran [6] .

Ensimmäistä maailmansotaa edeltävinä vuosina lisääntynyt kiinnostus ilmailua kohtaan johti useisiin lentokilpailuihin Euroopassa; mukaan lukien Circuit of Europe (1911), Daily Mail Circuit of Britain (1911–1914) ja London Air Derby (1912–1923).

Vuonna 1913 ensimmäinen vesilentokonekilpailu Schneider Cupista käytiin Monacossa [7] . Sen voitti ranskalainen lentäjä Maurice Prevost Aéroplanes Deperdussinin vesitasolla , ja myös seuraava Cup-kilpailu ajettiin Monacossa. Tällä kertaa voiton sai englantilainen Howard Pixton Sopwith -autolla . Seuraavan kilpailun Isossa-Britanniassa keskeytti ensimmäinen maailmansota [8] .

Interbellum

Ensimmäisen maailmansodan päätyttyä kilpailu Schneider Cupista jatkui ja laajensi sen maantieteellistä aluetta ( Iso-Britannia , Italia , USA ), jolla oli tärkeä rooli lentokoneiden valmistuksen kehityksessä , erityisesti aerodynamiikan ja moottorin suunnittelun alalla. 4] [9] . Brittiläisistä Supermarine -autoista , jotka voittivat kolme viimeistä Schneider-kilpailua (1927, 1929, 1931), tuli joidenkin toisen maailmansodan parhaiden hävittäjien suoria edeltäjiä [10] . Brittien pääkilpailijat Schneider Cupissa olivat Macchin italialaiset , joilta puuttui joissain kohdissa onnea voittaakseen [11] .

19. lokakuuta 1919 "Army Transcontinental Air Race" alkoi Yhdysvalloissa 2700 mailia (4345 kilometriä) reitillä Long Islandista San Franciscoon ja takaisin. Tätä kilpailua leimasivat useat onnettomuudet, joissa seitsemän lentäjää kuoli (mukaan lukien kaksi matkalla kilpailuun). 48 lentokoneesta 33 ylitti mantereen kahdesti [12] .

Vuonna 1920 amerikkalainen kustantaja Ralph Pulitzer sponsoroi kilpailua hänen nimessään [7] : Pulitzer Trophy Race ja Pulitzer Speed ​​​​Trophy (sotilaslentokoneille) Long Islandilla . Nämä kilpailut merkitsivät "National Air Meetings" -tapahtuman ( Englannin  National Air Meets ) alkua, joka vuonna 1924 muutettiin National Air Racesiksi ( Englannin  kansalliset ilmakilpailut ). Vuonna 1929 osana niitä pidettiin Women's Air Derby ( Santa Monica , Kalifornia  - Cleveland , Ohio ), joka sai lempinimen Powder Puff Derby humoristi Will Rogersin ehdotuksesta .  Suosituin "National Air Races" oli Thompson Trophy , joka alkoi vuonna 1929. Niitä sponsoroi moottoriventtiilien valmistaja Thompson Products Clevelandista Ohiosta , jossa nämä kilpailut useimmiten pidettiin. Thompson Trophy -kilpailut olivat aikansa nopeimpia ja vaarallisimpia ilmakilpailuja, jotka loivat pohjan tällaisille kilpailuille - ryhmäkilpailut kehäradalla, jossa on pylväitä erittäin alhaisella korkeudella (15-110 metriä, enemmän viihdettä), ilman mitään lentokoneiden malleja tai moottorin tehoa koskevat rajoitukset [7] . Toinen sen ajan suosittu kilpailu oli mannertenvälinen Bendix Race , jota on pidetty vuodesta 1931 ja jota sponsoroi teollisuusmies Vincent Bendix [13] . Nämä kilpailut alkoivat yleensä New Yorkista tai Los Angelesista ja päättyivät myös Clevelandiin , joten molemmat tapahtumat jäivät historiaan yhdessä Cleveland Air Race -kilpailuna.

Euroopassa 1920-luvun lopulla ja 1930-luvun alussa tärkeimmät Fédération Aéronautique Internationalen (FAI) suojeluksessa pidetyt kilpailut olivat kansainväliset eurooppalaiset ratakilpailut . Niissä kilpailivat Vanhan maailman parhaat lentäjät ja suunnittelijat. Se oli lentomaraton, joka kulki Manner-Euroopan valtioiden pääkaupungeissa, ja se alkoi ja päättyi Pariisiin. Sotaa edeltävä saksalaisen lentokonerakennuksen läpimurto liittyy suoraan näihin kilpailuihin: Messerschmitt , Heinkel , Junkers , Klemm ja muut suunnittelutoimistot osallistuivat aktiivisesti kilpailuihin [10] . He kilpailivat italialaisten FIATin , IMAMin ja Bredan , brittien de Havillandista sekä ranskalaisten, puolalaisten ja tšekkoslovakialaisten suunnittelijoiden kanssa. Ensimmäiset kaksi kilpailua, vuosina 1929 ja 1930, voitti tuleva Luftwaffen kenraali Friedrich Wilhelm Morzik Messerschmittin BFW M.23 urheilumonolentokoneilla . Kaksi viimeistä kilpailua, vuosina 1932 ja 1934, voittivat puolalaiset lentäjät RWD -suunnittelutoimiston autoilla , jotka lakkasivat olemasta toisen maailmansodan puhjettua [14] .

Vuonna 1934 järjestettiin McRobertson Prize Air Race Englannista Australiaan , jonka voittivat englantilaiset lentäjät Charles William Scott ja Tom Campbell Black DH.88 Cometissa , jonka de Havillandin suunnittelijat ovat erityisesti suunnitelleet tätä tapahtumaa varten. . Jatkossa kaikki tämän lentokoneen viisi rakennettua yksikköä tekivät toistuvasti lentoennätyksiä ja niitä käytettiin postilentoyhtiöissä [15] .

Toinen maailmansota toi pitkän tauon lentokilpailun urheilun kehityksen historiaan. 2.-5. syyskuuta 1939, eli vihollisuuksien puhkeamisen jälkeen Euroopassa, seuraavat Clevelandin kilpailut käytiin USA:ssa, mutta sitten ne myös keskeytettiin ennen rauhanajan alkamista.

Sodan jälkeinen aika

Vuonna 1946 Yhdysvaltain kansalliset ilmakilpailut käynnistettiin uudelleen. Alkuperäinen Thompson-palkinto poistettiin ja uusi sarja käynnistettiin uudella pokaalilla, jossa naislentäjien osallistumista rajoitettiin ensimmäistä kertaa. Tämän vuoksi "Naisten Transcontinental Air Race" (joka kesti vuoteen 1977), jota kutsutaan myös Powder Puff Derbyksi , järjestettiin vuoden 1929 kilpailun muistoksi vuonna 1947 .

Suihkulentotoiminnan aikakausi on alkanut. Maailman johtavien maiden asevoimista alettiin tuhota massiivisesti tarkoituksensa palvelleita mäntälentokoneita. Osa niistä meni lentoseuroille , osa valtion, yleensä postin, rakennuksille ja loput yksityishenkilöiden huutokaupattavaksi. Yhdysvaltain ilmavoimat olivat erityisen intensiivisiä sotilasvarusteista eroon pääsemisessä , mikä johti Yhdysvaltojen aseman vakiintumiseen lentokoneurheilun suurimpana voimana 1900-luvun jälkipuoliskolla. National Air Racesin "tähdet" olivat entiset sotilaskoneet P-51 Mustang , Curtiss P-40 Warhawk ja muut. Kuitenkin vuonna 1949, kuolemaan johtaneen onnettomuuden jälkeen, FAA kielsi Thompsonin kilpailut [7] . Vuonna 1951 kilpailua jatkettiin, mutta vain sotilaslentäjien lentämille suihkukoneille Yhdysvaltain ilmavoimien valvonnassa . Nämä kilpailut "kestoivat" vuoteen 1961, ja vuotta myöhemmin myös mannertenväliset kilpailut Bendix-palkinnosta lopetettiin.

Vuonna 1964 Bill Stead, nevadalainen karjankasvattaja , lentäjä ja mestari vesilentokoneiden kilpailija, sai FAA:n kiellon kumottua ja järjesti ilmakilpailuja Thompson Trophyn mallin mukaisesti. Ensimmäiset Reno Air Races järjestettiin pienellä maakaistaleella nimeltä Sky Ranch , joka sijaitsee Sparksin kaupungin ja Pyramid Laken välissä .  Tämä yritys onnistui, ja pian kilpailut siirrettiin Renon kaupungin lentokentälle , jossa niitä on järjestetty joka syyskuu vuodesta 1966 nykypäivään [7] . Viisipäiväinen tapahtuma houkuttelee noin 200 000 ihmistä ja sisältää kilpailuja pylväillä merkityillä radoilla kuudelle lentokonetyypille Unlimited (kevytmoottorinen yksitasolentokone, usein itse valmistettu), Sport Biplane (kaksitasot), AT-6 (erillinen luokka ) . harjoituslentokoneita varten T-6 Texan ), Sport (urheilulentokoneiden luokka, joka on koottu itsenäisesti kokoonpanosarjoista, niin kutsutut sarjat ) ja Jet (suihkukoneet). Tapahtumaan sisältyy myös lentoshow, sotatarvikkeiden lentonäytökset ja lentokoneiden staattinen näyttely kentällä. Renon kilpailut ovat nopeimpia ja vaarallisimpia olemassa olevia lentokilpailuja [7] .

Muut promoottorit järjestivät pylväsradan tapahtumia Yhdysvalloissa ja Kanadassa , mukaan lukien Las Vegas , Nevada vuonna 1965, Lancaster , Kalifornia vuonna 1965 ja 1966, ja Mojave , vuonna 1970. -71 ja 1973-79; Cape Mayssa ( New Jersey ) vuonna 1971, San Diegossa (Kalifornia) vuonna 1971, Miamissa ( Floridassa ) vuonna 1973 ja 1979, Moose Joessa (Kanadan Saskatchewanin maakunta ) vuonna 1984; Hamilton Army Airfieldillä (Kalifornia) vuonna 1988; Dallasissa ( Texas ) 1990, Denverissä ( Colorado ) 1990 ja 1992, Kansas Cityssä 1993, Phoenixissa ( Arizona ) 1994 ja 1995, Tunicassa Mississippi ) vuonna 2005. Monet muut paikat Yhdysvalloissa, Kanadassa ja Meksikossa isännöivät pienempiä Formula 1 - ja kaksitasotapahtumia.

Vuonna 1970 amerikkalaiset Formula 1 -kilpailut tuotiin Eurooppaan: Iso-Britanniaan ja sitten Ranskaan, missä niitä ajettiin lähes yhtä usein kuin Yhdysvalloissa. Lisäksi vuonna 1970 Mojaven lentokentällä pidettiin 1 000 mailin (66 kierrosta) rata pylväiden ympäri. Kilpailuun kuului 4-moottorinen Douglas DC-7 , useita P-51 Mustangeja ja muita mielenkiintoisia autoja. Suurin osa kilpailun aikana osallistuneista vaati varikkopysähdyksiä tankkaukseen. Yksi lentäjä, Sherman Cooper, onnistui voittamaan etäisyyden kokonaan kantaja-pohjaisessa Hawker Sea Fury -hävittäjässä,  ja hänet julistettiin voittajaksi [16] [17] .

2000-luku

Vuonna 2003 ilmestyi uudenlainen kilpa-ajo - pujottelu yhdistettynä taitolentoihin . Kilpailijoiden tulee lentää yksilöllisesti pylväsparien välillä noudattaen määrättyjä liikkeitä. Tämän idean tekijä oli kuuluisa unkarilainen lentäjä Peter Besheney , järjestäjänä itävaltalainen Red Bull . Muutamaa vuotta myöhemmin näistä ilmakilpailuista tuli FAI  - Red Bull Air Race World Championshipin virallinen mestaruus . Tällaiset kilpailut järjestetään yleensä veden päällä lähellä suuria kaupunkeja, ja ne houkuttelevat suuren määrän katsojia ja toimittajia. Mestaruuskilpailuissa oli tiukat säännöt, joissa lentokoneen jokaisen elementin suunnittelu oli tiukasti rajoitettu ja mukana olivat parhaat lentäjät kaikkialta maailmasta. Red Bull Air Race -mestaruuskilpailuja on järjestetty yhteensä 12. Kilpailukausia ajettiin useissa kaupungeissa ympäri maailmaa: Abu Dhabissa , Budapestissa , Kazanissa , Cannesissa jne. Red Bull -kilpailut pystyivät palauttamaan katsojien kiinnostuksen ilmailukilpailuihin, mutta kilpailuja ei ole järjestetty vuoden 2019 jälkeen, koska Red Bull kieltäytyi jatkamasta hanke [18] . Viimeinen kilpailu pidettiin 7.-8.9.2019 Chibassa ( Japani ) [19] .

FAI yrittää elvyttää mestaruuden muiden kumppaneiden kanssa [20] Joidenkin raporttien mukaan liitto allekirjoitti 6. joulukuuta 2020 sopimuksen hongkongilaisen Adventure Air Race Co :n kanssa. Oy (WCAR) lanseeraakseen uuden ilmakilpailusarjan. WCAR sai Red Bull GmbH:lta suostumuksen projektin toteuttamiseen työnimellä World Championship Air Race. Uudet kilpailut järjestetään FAI Aerobatics Commissionin (CIVA) suojeluksessa. Kilpailun muoto ja säännöt ovat täsmälleen samat kuin Red Bull Air Race [21] [22] . FAI vahvisti sopimuksen allekirjoittamisen 24. helmikuuta 2021, uuden sarjan on määrä alkaa vuoden 2022 ensimmäisellä neljänneksellä. Ensimmäiset kaudet ovat perinteisten kilpalentokoneiden kilpailuja, mutta kaudesta 3 alkaen on tarkoitus ottaa vähitellen käyttöön ympäristöystävälliset polttoaineet, sähkövaihteistot ja sähköiset pystysuoraan nousu- ja lasku ( eVTOL ) kilpakoneet [23] .

Muiden 2000-luvun lentokonekilpailujen joukossa voidaan mainita kansainvälinen sarja Aero GP , jonka kotipaikka on Euroopassa. Vuodesta 2005 lähtien tämä sarja on isännöinyt useiden lentokoneiden vuosittaisia ​​yhteiskilpailuja pylväillä varustetulla radalla [24] , mutta vuoden 2010 jälkeen Aero GP:stä ei ole tietoa [25] . Muut kansainväliset kilpailut jatkuvat, joista erottuvat ilmailun Euroopan mestaruus ja Formula 1:n maailmanmestaruuskilpailut .

Toinen kansainvälinen projekti, Airbusin sponsoroima Formula E World Air Racing Championship [fr] (sähkömoottorilla varustetut koelentokoneet) käynnistettiin vuodelle 2020, mutta se siirrettiin COVID-19-pandemian vuoksi . 2021, ja on yleensä edelleen paineen alla.

Useissa maissa säännöllisiä kansallisia kilpailuja pidetään tai syntyy. Näin ollen vuosittaiset Renon kilpailut , Classic Air (Naisten) Race Hayward Rally maan länsiosassa jatkuvat Yhdysvalloissa. Iso-Britannia isännöi elvytettyä Schneider Cup -kilpailua (maalentokoneiden joukossa) ja National Air Racing Championshipin .

Venäjällä

Venäjän valtakunnassa laaja yleisön kiinnostus ilmailua kohtaan ilmeni jo 1900-luvulla, mutta Venäjän lentokoneteollisuus kehittyi amerikkalaisten ja länsieurooppalaisten perässä. Vuonna 1908 perustettiin Imperial All-Russian Aero Club . Venäläiset lentäjät järjestivät esittelylentoja, jotka ilahduttivat yleisöä, tekivät kansallisia ja maailmanennätyksiä ulkomaisissa ja kotimaisissa lentokoneissa. Myös ilmarallia pidettiin: merkittävin tällainen tapahtuma oli Pietari-Moskova -lentokilpailu heinäkuussa 1911, johon osallistui 9 lentäjää [26] . Venäjän valtakunnasta tuli pian vakava ilmailuvalta, mutta intohimo "lentokilpailuun", toisin kuin auto- ja moottoripyöräkilpailu , ei ehtinyt juurtua Venäjän maaperälle ennen ensimmäisen maailmansodan alkamista .

Lokakuun vallankumouksen ja sitä seuranneen sisällissodan jälkeen Neuvosto-Venäjä säilytti ja pian vahvisti asemaansa ilmailun alalla maailman näyttämöllä. Maan vaikea taloudellinen tilanne ei kuitenkaan suosinut sellaisia ​​kalliita aktiviteetteja kuin lentokilpailut. Lisäksi "lentokilpailua" pidettiin puhtaasti länsimaisena porvarillisena viihteenä, jonka aikana proletaarilentäjät vuodattivat verta sortajiensa huviksi [27] . Neuvostoliiton johto keskittyi maan arvovallan ylläpitämiseen suorittamalla yksittäisten miehistöjen ultrapitkiä välilaskuttomia lentoja . Tällaisia ​​lentoja oli 1920-luvun jälkipuoliskolta 1940-luvun alkupuolelle ainakin 15; Valeri Chkalovin miehistön lennosta Moskovasta pohjoisnavan kautta Vancouveriin kesäkuussa 1937 tuli maailmansensaatio.

1930-luvulla suoritettiin myös kevytmoottoristen urheilulentokoneiden massalentoja Pravda -sanomalehden aloitteesta ja Osoaviakhimin tuella  . Ensimmäinen lento tapahtui elokuussa 1934 reitillä Moskova - Irkutsk  - Moskova. Siihen osallistui kevyen lentokoneen AIR-6 lento . Syyskuun 1935 lento ympyräreitillä (Moskova - Gorki  - Kazan  - Sarapul  - Perm  - Sverdlovsk  - Orenburg  - Kuibyshev  - Saratov  - Stalingrad  - Lugansk  - Stalino  - Dnepropetrovsk  - Kiova  - Bezhitsa  - Moskova) sai suuren koko unionin resonanssin. Tämän kilpailun voittaja oli Julian Piontkovsky AIR-10 : llä . Toinen johtaja tuon ajan lentokilpailijoiden joukossa oli erityisesti V. P. Dymov, joka tuli ensimmäisenä  UT-1 : een urheilulentokoneiden "Moskova - Sevastopol - Moskova" nopealla lennolla  heinäkuussa 1937. Lentäjien lisäksi palkintoja jaettiin myös lentokoneiden suunnittelijoille [28] .

1930-luvun puoliväliin mennessä länsimaisen ja erityisesti saksalaisen lentokoneiden rakentamisen selkeän edistymisen valossa Neuvostoliiton johto havaitsi laiminlyönnin maksiminopeusominaisuuksien omaavien laitteiden kehittämisessä. Kesällä 1935 kaksi "ennätyslentokoneen" projektia otettiin hätäisesti käyttöön: Nikolai Polikarpovin ryhmän TsKB-25 (I-18, perustuu I-17 ) ja TsKB-32 (I -21) Sergei Iljushinin ryhmästä . Molempia hankkeita ei kuitenkaan toteutettu teknisten vaikeuksien vuoksi [29] .

Suuren isänmaallisen sodan jälkeen lentokoneurheilu kehittyi Neuvostoliitossa " taitolento " ja "laskutarkkuuden" aloilla. 1990-luvulla näihin aloihin lisättiin säännölliset ilmarallikilpailut.

Ensimmäiset lentokilpailut Venäjällä järjestettiin heinäkuussa 2017 (sieltä elokuussa 2018 ja kesäkuussa 2019) Kazanissa  - nämä olivat Red Bull Air Race -maailmanmestaruuskilpailujen vaiheita [30] [31] . Tämän seurauksena Venäjällä ilmestyi virallisesti uusi ilmaurheilulaji " Air racing - Formula 1", joka antoi sysäyksen ilmailun kehitykselle maassa [32] .

Vuonna 2018 Venäjä isännöi 1. Venäjän ilmailumestaruuskilpailut Air Racing – Formula 1 -lajissa. Se pidettiin 4. elokuuta 2018 RF-asevoimien "Patriot" puistossa lähellä Kubinkan kaupunkia Odintsovon alueella Moskovan alueella osana International Army Games-2018 -pelejä [33] . Tuolloin kilpailuun osallistui 6 lentäjää. Seuraava vuosi 2019 oli läpimurtovuosi tämän lentokoneurheilulajin kehittämisessä. Venäjän kansallisen ja ei-olympialajin komitean cupin ilmailun kolme vaihetta pidettiin, ja 7. syyskuuta Venäjän II mestaruuskilpailut pidettiin Serpukhovissa Drakinon lentokentällä . Kilpailuihin on osallistunut jo 12 urheilijaa. Vaikeasta vuodesta 2020 huolimatta 25. heinäkuuta Serpukhovissa Drakinon lentokentällä järjestettiin seuraava Venäjän III lentokoneurheilun mestaruus alalla "Air racing - Formula 1" [34] . Osallistujamäärä oli 13 urheilijaa [35] [36] .

19. syyskuuta 2020 Kalugan alueella Oreshkovo -lentokentällä pidettiin Russian Aircraft Cup Air Racing - Formula 1 -lajissa, johon osallistui 11 urheilijaa [ 37] . Ensimmäistä kertaa Venäjällä kilpailijat kilpailivat suihkukoneilla: tšekkiläisillä L-29 Delfinillä ja L-39 Albatrosilla sekä yksityisen venäläisen yrityksen KB SAT :n luomilla SR-10- koneilla [38] . Tänä päivänä pidettiin koko Venäjän fyysisen kulttuurin ja urheilun yleisen järjestön " All-Russian Federation of Aviation Racing " perustamiskokous.

Varjoliitokilpailut

Kevyillä lentokoneilla kilpailemisen lisäksi moottorivarjoliitokilpailut ovat saaneet jonkin verran mainetta . Ne järjesti Parabatix Sky Racers, johon kuuluvat maailman parhaat paramoottorilentäjät. Ensimmäinen kilpailu järjestettiin 4. syyskuuta 2010 lentokentällä Montaubanissa , Etelä-Ranskassa. Varjoliito on siipi, jonka voimanlähteenä on pieni kaksitahtimoottori, joka on asennettu lentäjän takaosaan. Moottorivarjoliitokilpailuja voidaan järjestää paljon pienemmissä paikoissa, kuten kaupunkipuistoissa tai rannoilla, joissa katsojat näkevät lähietäisyydeltä lentäjien suorittavan erilaisia ​​liikkeitä ohittaessaan pylväitä [39] .

Historialliset kilpailut

Tavallinen

Rally

Taulukossa näkyvät historiallisesti merkittävät lennot pisteestä pisteeseen , joihin osallistuu kaksi tai useampia voittoehdokkaita.

Todelliset ilmailukilpailut

Populaarikulttuurissa

• Pylon , William Faulknerin vuonna 1935 julkaisema romaani , kertoo joukosta lentomiehiä, joista tuli lentokilpailijoita ja stuntmeneja ensimmäisen maailmansodan jälkeen . Heidän epätavallinen elämänsä taustalla on kuvitteellinen New Orleans . Käsikirjoittaja Zuckerman sovitti romaanin elokuvaan Douglas Sirk 's Stained Angels (1957) , jonka pääosissa ovat Rock Hudson , Robert Stack , Dorothy Malone ja Jack Carson .
• Vuoden 1965 brittiläisessä komediaelokuvassa The Magnificent Men in Their Flying Machines sisältää lentokilpailun 10 000 punnan palkinnosta Lontoon ja Pariisin välillä . Elokuva sijoittuu vuodelle 1910, ja kuvauksissa käytettiin monia autenttisia sen aikakauden lentokoneiden rekonstruktioita.
• Hayao Miyazakin anime Porco Rosso (1992) sijoittuu 1930 - luvulle ja antaa lyhyen historian ilmailun alkuajoista.
• Rocketeer (1982-1995) sarjakuvat sisältävät vahvaa ilmailua 1930-luvun ympäristössä. Vuonna 1991 sarjakuvat kuvasi Walt Disney Pictures .
• Animaatiosarja Metajets (2010-2011) kertoo tulevaisuuden lentokilpailijoista, jotka kilpailevat suihkukoneilla osana kilpajoukkuetta. Kilpailut peittävät heidän todellisen työnsä - taistelun terroristijärjestöä vastaan ​​osana ilmailulentuetta.
• Vuoden 2013 Disney - sarjakuva Lentokoneet kertoo maatalouslentokoneesta , joka haaveilee Round the World Air Rallyn voittamisesta.
• Singlenä marraskuussa 1981 julkaistun Duran Duran My Own Way -kappaleen sanat alkavat sanoilla: "I seen you eilen lentokilpailussa" ( fin.  I you at the air race näki eilen ).

Katso myös

• Luettelo kilpalentokoneista
• drone-kilpailut

Muistiinpanot

1. ↑ Anders Bruun. Maailman ensimmäiset lentokilpailut: touko-kesäkuu 1909 satama-ilmailutapaamiset  // Bent Throttles Journal. - 2009. - 12. toukokuuta ( nro 47 ).
2. ↑ Port-Aviation - maailman ensimmäinen tarkoitukseen rakennettu lentokenttä . Ensimmäiset ilmakilpailut. Haettu: 21.2.2021. (määrätön)
3. ↑ Léon Delagrange 1872-1910 (ranskalainen lentäjän lupakirja nro 3) . Ensimmäiset ilmakilpailut. Haettu 21. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 16. toukokuuta 2021. (määrätön)
4. ↑ 1 2 Bakursky, 2000 , s. 6-7.
5. ↑ Bakursky, 2000 , s. 22.
6. ↑ Don Berliner. The Big Race of 1910  // Air & Space Magazine . - 2010. - tammikuuta.
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Vladimir Sannikov. Air Gladiators: Air Racing . Popular Mechanics (24. tammikuuta 2012). Haettu 14. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 3. elokuuta 2020. (määrätön)
8. ↑ Bakursky, 2000 , s. 39-41.
9. ↑ Bakursky, 2000 , s. 36.
10. ↑ 1 2 Bakursky, 2000 , s. 108.
11. ↑ Bakursky, 2000 , s. 55-74.
12. ↑ William M. Leary Billy Mitchell ja vuoden 1919 suuri mannertenvälinen lentokilpailu  // Air University Review. - 1984. - touko-kesäkuu.
13. ↑ Bakursky, 2000 , s. 76.
14. ↑ Marian Krzyżan. Międzynarodowe turnieje lotnicze 1929-1934. - Warszawa : Wydawnictwa Komunikacji i Łączności , 1988. - ISBN 83-206-0637-3 .
15. ↑ Allaz C. Lentorahdin ja lentopostin historia 1700-luvulta. - Lontoo : Christopher Foyle Publishing , 2005. - S. 94-95. — 408 s. — ISBN 0954889606 .
16. ↑ Air Racing News // Sport Aviation. - 1970. - tammikuuta.
17. ↑ California 1000 Unlimited Class Air Race 
18. ↑ Red Bull Air Race ei jatku vuoden 2019 kauden jälkeen (linkki ei saatavilla) . Red Bull Air Race (29. toukokuuta 2019). Haettu 21. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 29. toukokuuta 2019. (määrätön) 
19. ↑ Red Bull Air Race. Chiba, Japani. 7.-8.9.2019 . Red Bull Air Race . Haettu 21. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2020. (määrätön)
20. ↑ FAI keskustelee Adventure Air Racen kanssa uudesta ilmakilpailusta . Kansainvälinen ilmailuliitto (4.11.2020). Haettu 21. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. helmikuuta 2021. (määrätön)
21. ↑ Andrei Bochkarev. Air racing Red Bull Air Race herätetään henkiin eri tuotemerkillä . SportsWeek.org (20. marraskuuta 2020). Haettu: 21.2.2021. (määrätön)
22. ↑ Ensimmäistä kertaa ilmailuurheilussa Venäjällä ollaan luomassa seurajärjestelmää . sport24.ru (8. joulukuuta 2020). Haettu: 21.2.2021. (määrätön)
23. ↑ FAI sopii yhteistyöstä World Championship Air Racen kanssa uusien maailmanlaajuisten sarjojen luomiseksi . Fédération Aéronautique Internationale (24. helmikuuta 2021). Haettu 24. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 24. helmikuuta 2021. (määrätön)
24. ↑ Amol Rajan. Kaikki mitä sinun tulee tietää... Aero GP . The Independent (26. tammikuuta 2009). Haettu 21. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
25. ↑ 12 AeroGP . _ Haettu: 22. helmikuuta 2021. (määrätön)
26. ↑ Lento Pietari - Moskova 1911 . Aviaru.rf. Haettu 23. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. tammikuuta 2021. (määrätön)
27. ↑ Bakursky, 2000 , s. 88.
28. ↑ A. S. Jakovlev . Elämän tarkoitus: lentokonesuunnittelijan muistiinpanot. - M . : Filosofian maailma, 2016. - 510 s. - ISBN 978-5-9906502-5-1 .
29. ↑ Bakursky, 2000 , s. 88-91.
30. ↑ Valeria Barinova. Red Bull Air Race 2019: viimeinen kerta Kazanissa. Mitä jäi mieleen kisasta? . Mestaruus (18.6.2019). Haettu: 21.2.2021. (määrätön)
31. ↑ Kaksi yksityistä joukkuetta on luotu osana Air Race Russia - projektia . Venäjän ilmailu (17.12.2020). Haettu 21. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2021. (määrätön)
32. ↑ Venäjän federaation urheiluministeriö . "Lentokoneurheilun säännöt (hyväksytty Venäjän urheiluministeriön määräyksellä, 25. heinäkuuta 2018 N 686) (muutettu 8. toukokuuta 2020) (8. toukokuuta 2020). Käyttöönottopäivä: 21. helmikuuta, 2021. (määrätön)
33. ↑ Ensimmäiset "Russian Aviation Races" järjestetään taivaalla Patriot Parkin yllä . Tähti (4. elokuuta 2018). Haettu 21. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 5. elokuuta 2018. (määrätön)
34. ↑ Russian Air Racing Championship - Formula 1 järjestetään heinäkuun lopussa . AviaPort (9. heinäkuuta 2020). Haettu 21. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. syyskuuta 2020. (määrätön)
35. ↑ Venäjän lentokonemestaruuskilpailut päättyivät . Kansallisten ja ei-olympialaisten urheilutoimikunta (26.7.2020). Haettu 21. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 24. tammikuuta 2021. (määrätön)
36. ↑ Vasiljev voitti, debytantti Barsov yllätti, Larionov ei päässyt maaliin: tärkein asia III Tšekin tasavallassa lentokoneurheilussa . sport24.ru (25. heinäkuuta 2020). Haettu: 21.2.2021. (määrätön)
37. ↑ Russian Cup "Air Racing - Formula 1" pidettiin lähellä Kalugaa . REN-TV (19. syyskuuta 2020). Haettu: 21.2.2021. (määrätön)
38. ↑ Aleksanteri Grek. Russian Air Races: Kuinka Air Slalom toimii suihkukoneissa . Popular Mechanics (17.12.2020). Haettu: 21.2.2021. (määrätön)
39. ↑ Parabatix Spectacular Sees Paramotor Sky-Racing Come of Age . Maastohiihto (6. syyskuuta 2010). Käyttöönottopäivä: 20.2.2021. (määrätön)
40. ↑ Bakursky, 2000 , s. 39.
41. ↑ Juri Skrelin. Ensimmäinen lento Pietari - Moskova vuonna 1911 . Pietarin instituutti. Haettu: 2021-0221. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2021. (määrätön)
42. ↑ Vladislav Morozov. Suuri lentokilpailu  // Ilmailu ja kosmonautiikka . - 2013. - lokakuu ( nro 10 ). - S. 38-52 .

Kirjallisuus

• Bakursky V.A. Nopein lentokone tai kilpailu nopeuden haamusta. - M .: ILBI, 2000. - 163 s. - (Teknologian fanien kerho). — ISBN 5-87483-038-3 .
• Édouard Mihaly, Harry Robinson. Les avions Caudron Renault  (fr.) . - Clichy : Toim. Larivière , 2001. - 304 s. - (Docavia). — ISBN 2-907051-28-8 . .

Linkit

• International Air Racing Federation Arkistoitu 16. maaliskuuta 2022 Wayback Machinessa (International Air Racing Federation)
• Air Racing Sports League Arkistoitu 13. joulukuuta 2012 Wayback Machinessa (Sport Air Racing League)
• Royal Aero Club Records, Racing and Rally Association Arkistoitu 7. toukokuuta 2021 Wayback Machinessa (Royal Aero Club Records Racing and Rally Association)
• All-Russian Federation of Aviation Racing arkistoitu 16. maaliskuuta 2022 Wayback Machinessa

• Reno Air Races arkistoitu 17. maaliskuuta 2021 Wayback Machinessa
• Formula 1 Air Race World Championship Arkistoitu 28. helmikuuta 2021 Wayback Machinessa (Air Race 1)
• Russian Air Races arkistoitu 14. maaliskuuta 2022 Wayback Machinessa (Russian Air Race)
• Red Bull Air Race arkistoitu 20. heinäkuuta 2006 Wayback Machinessa (2003-2019)
• World Championship Air Race arkistoitu 8. helmikuuta 2022 Wayback Machinessa (WCAR, vuodesta 2022)
• Air Race Classic Arkistoitu 7. tammikuuta 2022 Wayback Machinessa (Air Race Classic)
• Parabatix Sky Racers arkistoitu 15. helmikuuta 2021 Wayback Machinessa