"Centurion"-tyyppiset taistelulaivat

"Centurion"-tyyppiset taistelulaivat  ovat sarja Ison-Britannian kuninkaallisen laivaston 2. luokan taistelulaivoja . Vuosina 1890-1894. Tämän projektin puitteissa rakennettiin kaksi taistelulaivaa, jotka oli tarkoitettu palvelemaan Kaukoidän siirtomaissa. Ne olivat alennettu ja halvempi versio Royal Sovereign -sarjan 1. luokan taistelulaivoista. Taistelulaivasta " Rinaun " tuli tyypin kehitystyö . Ne vaikuttivat Venäjän Peresvet - tyyppisten taistelulaivojen suunnitteluun.

Ulkoasuhistoria

Vuoden 1889 meripuolustuslaki määräsi kahdeksan Royal Sovereign -luokan 1. luokan taistelulaivan lisäksi kahden 2. luokan taistelulaivan rakentamisen vahvistamaan Britannian laivaston läsnäoloa Kiinan ja Tyynenmeren vesillä. Niiden vetoisuus ei saa ylittää 10 tuhatta tonnia (verrattuna 1. luokan taistelulaivojen 14 000 tonniin), ja niiden syväys oli 7,9 m, mikä mahdollisti niiden pääsyn suurten Kiinan jokien suulle. Toisen luokan taistelulaivojen rakentamisohjelma hyväksyttiin huolimatta Britannian laivaston pääsuunnittelijan Sir William Whiten vastalauseista, jotka pitivät niitä ilmeisen heikkoina. E. Beaton ja J. Narbet olivat suoraan mukana hankkeen kehittämisessä.

Ratkaiseva tekijä päätöksessä rakentaa tämän tyyppisiä laivoja oli niiden suhteellinen halpa - Centurions maksoi 30% vähemmän kuin Sovereigns. Suunnittelussa tärkein merkitys annettiin alusten merikelpoisuuden säilyttämiselle, jotka eivät olleet tässä huonompia kuin 1. luokan taistelulaivat; vetoisuuden vähennys saavutettiin ensisijaisesti vähentämällä tykistöaseiden kaliiperia ja panssarin paksuutta. Oletettiin, että sodan sattuessa uudet brittiläiset 2. luokan taistelulaivat, joiden nopeus on 18 solmua ja päätykistökaliiperi 10 tuumaa, pystyisivät tehokkaasti käsittelemään Kaukoidässä tuolloin toimineita venäläisiä panssaroituja risteilijöitä. “Dmitry Donskoy” , “Vladimir Monomakh” , “Admiral Nakhimov” , “Memory of Azov” ) nopeudellaan 15-16 solmua ja pääkaliiperilla 8 tuumaa. "Centurions" -taisteluita täysimittaisten taistelulaivojen kanssa ei odotettu.

Edustajat

"Centurion" (Centurion). Poistettu Portsmouthissa 30. maaliskuuta 1890. Vesille 3. elokuuta 1892. Otettiin käyttöön helmikuussa 1894.

"Barfleur" (Barfleur). Poistettu Chathamissa 12. lokakuuta 1890 Vesille 10. elokuuta 1892 Käyttöönotto kesäkuussa 1894

Taistelulaivojen kustannukset olivat vastaavasti 540 ja 534 tuhatta puntaa.

Rakentaminen

Corps

Centurion-luokan rautaverhot olivat siluettiltaan samanlaisia ​​kuin Royal Sovereign -tyyppiset, ensimmäiset brittiläiset korkeasivuisella rungolla varustetut rautaverhot, mutta ne olivat hieman pienempiä ja säilyttivät kuitenkin kaiken suurten taistelulaivojen ohjattavuuden ja merikelpoisuuden. Sileän, hieman satulakannen yläpuolelle kohosivat kaksi mastoa, joissa oli taistelupäät ja kaksi vierekkäistä savupiippua (siirretympi kuin Sovereignsilla), joissa oli epätavallisen suuret ulkoiset tuulettimen akselit ohjaimilla. Ulkoisesti Centurion ja Barfleur erosivat siinä, että ensin oli neljä kaltevaa tuulettimen akselia ja toisessa kaksi suoraa suurempi halkaisija.Matalissa keula- ja perässä oli kansirakenteita ja siltoja. Vedenalainen rungon osa oli päällystetty puulla ja sitten kuparilevyillä estämään likaantumisen trooppisissa vesissä. [1]

Propulsiojärjestelmä

Kaksi rautaverhoisen potkuria ajoi kahta silloisen huippuluokan "Greenock Foundry" kolmoislaajenemista pystysuoraa höyrykonetta , joita syötti kahdeksan sylinterimäistä tuliputkikattilaa . Kokonaisteho saavutti 13 tuhatta litraa pakotetulla vedolla . Kanssa. (luonnollisen - 9 tuhatta litraa alkaen.). Tämä antoi Centurionille mahdollisuuden kiihtyä 18,5 solmuun - hieman enemmän kuin Sovereign. Hiilivarasto oli 750 tonnia (maksimi - 1120 tonnia), mutta taloudellisemman koneen ansiosta kantama 10 solmun kurssilla oli 6 000 mailia verrattuna Sovereignin 4,7 000 mailia, jolla oli huomattavasti suurempi hiilivarasto.

Aseistus

Centurionin pääaseistus oli neljä 10 tuuman (254 mm) tykkiä, jotka oli sijoitettu pareittain keula- ja perätorniin. Pienemmällä kaliiperilla verrattuna 13,5 tuuman Sovereign-aseisiin Centurion-aseilla oli etunsa - ne olivat pitkän kantaman (ensimmäinen brittiläinen tykistöjärjestelmä korkealla lentoradalla), sijoitettu korkeammalle vesirajan yläpuolelle (ne saattoivat ampua suuremmalla jännityksellä). ), voitiin ladata ensimmäistä kertaa missä tahansa aseen kiertokulmassa. Pääpatteriaseet (ainutlaatuiset brittiläisille taistelualuksille) oli mahdollista ladata manuaalisesti.

10 tuuman aseiden vaakasuora ohjaus suoritettiin kääntämällä tornia höyrykäytöllä (Barfleuriin asennettiin lisäksi kokeellinen sähköinen pystysuuntainen ohjaus) tai manuaalisesti. Centurionin pääkaliiperin tykkitornien pyörittämiseen tarkoitettu höyrykäyttö osoittautui vähemmän onnistuneeksi kuin muiden taistelulaivojen hydraulikäyttö ja vaati manuaalista hienosäätöä, joka hidasti tulinopeutta.

Centurionin apuase koostui kymmenestä 120 mm:n aseesta (verrattuna hallitsijoiden aputykistöjen 152 mm:n tykisiin). Neljä asetta panssaroituihin kasematteihin, kaksi kummallekin puolelle akku (keskimmäinen) kannelle. Kuusi asetta seisoi kolme kyydissä ylemmän kerroksen sponsoneissa suojattuna kilpeillä. Myös taistelulaivalla oli kahdeksan 6 punnan (57 mm) ja kaksitoista 3 punnan (47 mm) pikatuliasetta suojaamaan hävittäjiä vastaan. Taistelulaivassa oli vahva seitsemän torpedoputken torpedoaseistus: kaksi vedenalaista keulaa, kaksi pintaa kummallakin puolella ja pintaperä.

Varaus

Puolustus merkitsi poikkeamista aiemmin sovelletusta kaikki tai ei mitään -periaatteesta . Panssarin paino oli alle 25 % Centurionin syrjäytymisestä, jota pidettiin siksi suhteellisen kevyesti panssaroituna: ”Päivien panssarin paksuus on 9 tuumaa Royal Sovereignin 18 tuuman sijaan; vyöpanssari on 12 tuumaa 18 tuuman sijaan. Panssarivyö ulottuu vain 200 jalkaa, mikä on 50 jalkaa lyhyempi kuin Royal Sovereignissa .

Pystyvaraus "Centurion" suojasi vain aluksen keskiosaa. Pääpanssarivyö venyi vesirajaa pitkin 60 m ja leveys oli 2,3 m. Sen paksuus vaihteli 203 mm:stä (alareunassa) 305 mm:iin panssariyhdistettä keskellä. Pääpanssarivyön yläpuolella keskikannelle oli 102 mm paksu ylempi vyö. Pienemmällä paksuudella tämä panssari, joka on käsitelty edistyneemmällä ( Harvey-menetelmällä ), oli vahvempi. Etu- ja takapanssarihihnat kulkevat rajoitetusti 203 mm (alempi) ja 76 mm (ylempi) paksuina muodostaen keskilinnoituksen. Keulassa ja perässä, jotka yhdessä muodostivat lähes puolet laivan pituudesta, ei ollut pystysuoraa panssaria. Aluksia suojattiin tulipalolta tasaisella panssaroitulla kannella, jonka paksuus oli 51 mm (keskilinnoituksen sisällä) - 64 mm (äärimmäisissä kohdissa) nikkelipanssaria. E. White ehdotti erilaista varausjärjestelmää - paksumpaa kuperaa panssaroitua kantta ja vähemmän paksua, mutta leveämpää panssaroitua vyötä, joka kattaa suuren sivualueen, mikä suojelisi taistelulaivaa paremmin keskikaliiperilta nopean tulipalon tykistötulilta. Tätä ehdotusta ei kuitenkaan hyväksytty.

Pääkaliiperin aseet piilotettiin sylinterimäisiin (edullisempiin kuin päärynänmuotoiset Sovereignsissa) barbeteihin, joiden panssaripaksuus oli 230 mm (poikkien takana - 127 mm). Ensimmäistä kertaa kaikista englantilaisista taistelulaivoista Centurionien barbette-asennukset peitettiin ylhäältä torneilla, joiden panssarin paksuus oli 152 mm. "Aseet on suojattu 6 tuuman teräs-nikkelikilpeillä, jotka pyörivät aseiden mukana. Tämä kilpi kuitenkin jätetään takaa avoimeksi, mikä on jokseenkin epätarkoituksenmukaista, koska jos heidän on taisteltava vihollista vastaan ​​joka säteellä, raskaat aseet joutuvat pian vaientamaan, koska jokainen ammus osuu asepalvelijoihin” [3 ] Neljä akkukannen 120 mm:n tykkiä asetettiin kasemaatteihin, joiden panssarin paksuus oli 102 mm Harvey-panssari. Päätorni oli suojattu 305 mm:n panssarilla ja peräpanssari oli 76 mm paksu.

Palvelu

Centurion aloitti liikennöinnin vuonna 1894 British China Stationin lippulaivana. Vuonna 1898 Barfleur, joka oli aiemmin kuulunut Välimeren laivueeseen, muutti myös Kiinaan. Vuonna 1900 molemmat taistelulaivat osallistuivat Yihetuanin kansannousun tukahduttamiseen Kiinassa. Miehistöistä muodostettiin ilmavoimia, jotka osallistuivat aktiivisesti vihollisuuksiin. Tuolloin taistelulaivoissa palvelivat amiraalit D. Jellicoe (laivueen komentajan lippuupseeri) ja D. Beatty (Barfleurin vanhempi avustaja) , joista myöhemmin tuli kuuluisia amiraaleja.

XIX-XX vuosisatojen vaihteessa. Englanti kohtasi muiden Tyynenmeren valtioiden laivaston läsnäolon lisääntymistä. Uusien tyyppisten venäläisten taistelulaivojen yksikkö oli nyt jatkuvasti läsnä Kaukoidässä, nykyaikaiset taistelualukset tulivat Japanin laivastoon ja 1900-1901. Kiinan vesillä oli myös saksalaisten taistelulaivojen laivue . 2. luokan taistelulaivat Centuriton ja Barfleur olivat aseistuksen suhteen niitä huomattavasti huonompia, joten Kiinan siirtokunnissa ne korvattiin tehokkaammilla Canopus-tyyppisillä taistelualuksilla .

Vuonna 1901 Centurion ja Barfleur lähetettiin metropoliin jälleenrakennukseen. Jälleenrakennus suoritettiin entisen "Centurion" kapteenin D. Jellicon ehdottaman hankkeen mukaisesti ja siinä oletettiin aputykistöaseiden vahvistamista - 120 mm:n aseiden korvaamista 152 mm:n aseilla. Kymmenen 6-tuumaista tykkiä asetettiin panssaroituihin kasematteihin (Kruppin menetelmällä karkaistun panssarin paksuus on 127 mm): kahdeksan kaksinkertaiseen (kaksitasoiseen) keskuslinnoituksen päihin, kaksi tykkiä yksittäisiin keskilaivakasematteihin. Aputykistöjen painon kasvun kompensoimiseksi taistelulaivoista poistettiin torpedoputket, ylärakenteet, peräsilta ja etumasto.

Vuonna 1903 Centurion palautettiin kiinalaiseen laivueeseen, jossa se palveli kaksi vuotta yhdessä Canopuksen kanssa, kun se oli törmännyt yhden niistä, Gloryn, vuonna 1904 (samana vuonna Barfleur törmäsi Canopukseen vesien metropoleissa ). Vuonna 1905 Centurion palautettiin Isoon-Britanniaan, missä hän jatkoi palvelemista yhdessä Barfleurin kanssa Kotilaivaston aseellisessa reservissä. Vuonna 1909 ne poistettiin laivastosta ja vuonna 1910 ne purettiin metallia varten.

Muistiinpanot

1. ↑ wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Parks_4/Pictures/v08.jpg
2. ↑ Wilson H. Laivat taistelussa. Luku XXV. Sotilaslaivanrakennuksen kehitys Englannissa
3. ↑ Ibid.

Kirjallisuus

• [wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Parks_4/05.htm Parks O. Brittiläisen imperiumin taistelulaivat. Osa IV. Luku 60 "Kohtalainen koko": "Barfleur", "Centurion" ja "Rinaun"]
• Kofman V. Halpa, mutta kymmenen tuumainen