Izyaslav (tuhoaja)

" Izyaslav ", 31. joulukuuta 1922 " Karl Marx " - samantyyppinen hävittäjä , rakennettu "vahvistetun" laivanrakennusohjelman mukaisesti vuosille 1913-1917 ja kuului Novik-tyyppisten hävittäjien joukkoon .

Huoltohistoria

Palvelusvuosina 1917-1933

Hävittäjän kokoaminen liukukäytävälle aloitettiin 6. syyskuuta 1913 (virallinen laskemisseremonia pidettiin 27. lokakuuta 1913 ). Laukaistiin 9.10.1914 , 17.8.1916 , hävittäjä esiteltiin testattavaksi, saman vuoden joulukuussa siitä tuli osa Itämeren laivaston miinadivisioonan 13. (entinen 3.) divisioonaa, 16.6. 1917 Izyaslav liittyi Itämeren laivaston kokoonpanoon ja hänestä tuli 13. hävittäjädivisioonan lippulaiva. Huhtikuussa 1917 tuhoajaan asennettiin viides 102 mm tykki ja saman vuoden elokuussa 76 mm Lender-ilmatorjuntatykki (63 mm aseen sijaan) [1] .

"Izyaslav" osallistui Moonsundin operaatioon syys-lokakuussa 1917; toimenpiteen aikana hän kosketti maata ja taivutti oikeaa potkuriakselia (jonka seurauksena oikea turbiini purettiin). 25. lokakuuta 1917 hän siirtyi Neuvostoliiton hallituksen puolelle, talvella 1917-1918 hän perustui Helsingforsiin . Huhtikuun 10. - 18. huhtikuuta 1918 alus osallistui Itämeren laivaston "jääkampanjaan" Helsingforsista Kronstadtiin (hävittäjä teki osan siirtymisestä Lucy-kuljetuksen hinauksessa) [1] . Pian kampanjan päätyttyä hän muutti tukikohtaan Petrogradissa, nousi Obukhovin tehtaan seinälle . Lokakuusta 1918 joulukuuhun 1919 alus oli reservissä . 21. huhtikuuta 1921 "Izyaslav" otettiin Itämeren merivoimiin ( 11. tammikuuta 1935 lähtien  - Red Banner Baltic -laivasto), joka koostui hävittäjien toisesta divisioonasta [1] . Keväällä ja kesällä 1921 tuhoajaa kunnostettiin. 31. joulukuuta 1922 "Izyaslav" sai uuden nimen - "Karl Marx" [2] .

1. marraskuuta 1925 - 17. joulukuuta 1927 aluksella tehtiin suuri kunnostus, jonka aikana alukseen asennettiin kolmijalkaiset ja 37 mm Maxim-konekivääri. Elokuun 4. - 15. elokuuta 1930 "Karl Marx" osallistui ulkomaiseen kampanjaan Norjassa , 8. - 11. elokuuta hän oli vierailulla Oslossa [2] [3] .

Modernisointi

Vuosina 1934 - 1937 "Karl Marx" kunnostettiin ja modernisoitiin. Alukseen järjestettiin suljettu silta, asennettiin uudet radiolaitteet, poistettiin 1 102 mm tykki ja 1 torpedoputki , jalustan mastot korvattiin tavallisilla. Poistetun ilmatorjuntatykistön sijasta Karl Marxiin asennettiin 4 45 mm:n 21-K- rynnäkkökiväärit ja 2 12,7 mm :n DShK -konekivääriä . Modernisoinnin aikana vuosina 1935-1936 hävittäjällä testattiin Kurchevsky-järjestelmän 50 mm:n dynamoaktiivista tykkiä [3] . Modernisoinnin jälkeen laivan uppouma nousi 1800 tonniin. Modernisoidun aluksen miehistö oli 168 henkilöä [4] .

Palvelusvuosina 1939-1941

Hävittäjä osallistui Neuvostoliiton ja Suomen väliseen sotaan joulukuussa 1939  - tammikuussa 1940, pommitti Suomen rannikon linnoituksia ja suoritti ohjaustroolausta . Kesällä 1940 aluksella testattiin 305 mm:n rekyyliase [3] .

Toisen maailmansodan alkaessa hävittäjä oli osa Tallinnan 3. hävittäjäpataljoonaa . Kesä-elokuussa "Karl Marx" osallistui aktiivisesti asepalvelukseen suorittaen miinoja, saattaen aluksia. Alus osallistui Tallinnan puolustukseen [3] .

1. heinäkuuta 1941, kun Karl Marx saattoi saattuetta Tallinnasta Kronstadtiin, merimiina räjäytti Goglandin saaren lähellä . Miinan räjähdys tuhosi tuhoajan perän. "Karl Marx" hinattiin Kronstadtiin ja kunnostettiin kokonaan meritehtaalla heinäkuun aikana , minkä jälkeen se palasi Tallinnaan elokuun alussa. 8. elokuuta 1941 Haralahden lahdella ( Paponvik ) saksalaiset lentokoneet hyökkäsivät laivaan , minkä seurauksena alus upposi matalikkoon lähellä Loksan kylää . Raidissa kuoli 38 ihmistä ja 47 loukkaantui. 9. elokuuta ennen lähtöä Tallinnaan miehistö räjäytti Karl Marxin (toisen version mukaan Neuvostoliiton torpedoveneet tuhosivat sen [2] ) ja 12. elokuuta sabotaasiryhmä tuhosi sen lopulta . Suljettiin pois Neuvostoliiton laivastosta 31. elokuuta samana vuonna. Vuosina 1962-1963 KBF : n pelastuspalvelu räjähdysten ja autogeenin avulla leikattiin "Karl Marx" paloiksi ja hävitettiin [3] .

Komentajat

• kapteeni 2. arvo Shevelev K.V. ( 1916 )
• Kapteeni 2. luokka Leontiev V.K. ( 22. marraskuuta 1916  - marraskuu 1917 )
• Emme W. E. ( huhtikuu 1918 )
• Isakov I. S. ( 1921 - 1922 )
• Shelting Yu. V. ( 1924 )
• Evdokimov P. A. (tammikuu 1933 - helmikuu 1934)
• Maslov V. I. (maaliskuu 1938 - tammikuu 1939)
• Komentajaluutnantti Yefet E. B. ( 1939 )
• Kapteeni 2. luokka Dubrovitsky L. V. ( kesäkuuta 1940  - 25. elokuuta 1941 ) [2]

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Verstyuk A. N., Gordeev S. Yu. Miinaosastojen alukset. Novikista Goglandiin . - M . : Sotakirja, 2006. - S. 68 . — ISBN 5-902863-10-4 .
2. ↑ 1 2 3 4 Chernyshov A. A. "Noviki". Venäjän keisarillisen laivaston parhaat hävittäjät. - M . : Kokoelma, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 219.
3. ↑ 1 2 3 4 5 Verstyuk A. N., Gordeev S. Yu. Kaivososastojen alukset. Novikista Goglandiin. - M . : Sotakirja, 2006. - S. 73 .
4. ↑ Likhachev P.V. Novik-tyyppiset hävittäjät Neuvostoliiton laivastossa. — Maailman sotalaivoja. - Pietari. : Eastflot, 2005. - s. 104. - ISBN 5-98830-009-X .

Linkit

• Babin A. Epätavallinen päivä hiljaisen Loksan kylän historiasta elokuussa 1941 // Postimees , 7.8.2009