| Kisaragi_ _ | |
|---|---|
| Japanilainen 如月 | |
|
Hävittäjä Kisaragi . 1927 |
|
| Palvelu | |
| Japani | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Mutsuki -luokan hävittäjä |
| Organisaatio | Japanin keisarillinen laivasto |
| Valmistaja | Naval Arsenal, Maizuru |
| Tilattu rakentamiseen | 1923 |
| Rakentaminen aloitettu | 3. kesäkuuta 1924 |
| Laukaistiin veteen | 5. kesäkuuta 1925 |
| Tilattu | 21. joulukuuta 1925 |
| Erotettu laivastosta | 15. tammikuuta 1942 |
| Tila | Lentokone upposi 11. joulukuuta 1941 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
1315 tonnia (vakio) 1445 tonnia (täysi) |
| Pituus | 102 m |
| Leveys | 9,2 m |
| Luonnos | 3 m |
| Moottorit |
4 Ro-Go-höyrykattilaa 2 Campon-turbiinia |
| Tehoa | 38 500 l. Kanssa. ( 28,7 MW ) |
| matkan nopeus | 35,22 solmua (65 km/h ) |
| risteilyalue | 6700 km 26 solmulla |
| Miehistö | 154 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
1927 : 4 × 120 mm tykkiä 2 × 7,7 mm konekivääriä 1938 4 × 120 mm tykkiä 2 × 25 mm tykkiä 2 × 13 mm konekivääriä |
| Sukellusveneiden vastaiset aseet |
1938 : 2 tyypin 3 pommikonetta 2 tyypin 94 pommikonetta 36 syvyyspanosta |
| Miina- ja torpedoaseistus |
1927 : 2 × 3 TA tyyppi 12 12 610 mm tyyppi 8 torpedoa |
"Kisaragi" ( japanilainen 如月 (runollinen nimi kuukalenterin toiselle kuukaudelle ) on japanilainen Mutsuki-luokan hävittäjä . Toinen samanniminen alus Japanin keisarillisen laivaston joukossa. Osallistui aktiivisesti sotaan Kiinaa vastaan . Tyynenmeren sodan alussa, amerikkalainen tukikohtalento upposi sen Wake Atollin hyökkäyksen aikana 11. joulukuuta 1941.
Tilattu "Uuden laivanrakennusohjelman laivojen korvaamiseksi vuoden 1923 Washingtonin sopimuksen ehtojen mukaisesti" mukaisesti. Tämän tyyppiset alukset olivat Kamikaze-luokan hävittäjien kehitystä . Mutsuki-luokan hävittäjiin asennettiin tehokkaammat torpedoputket (sisäänrakennetut) Aluksen vakauden lisäämiseksi rungon mittoja ja uppoumaa lisättiin.
Ensimmäisen maailmansodan kokemusten pohjalta rakennetut hävittäjät oli tarkoitettu hyökkäämään vihollisen linjajoukkoja vastaan ja suojelemaan niiden raskaita tykistöaluksia hävittäjähyökkäyksiltä, aktiivisten miinakenttien asettamisesta ja lakaisuisista miinoista. Kuitenkin 1930-luvun loppuun mennessä alukset olivat perusparametreiltaan huomattavasti huonompia kuin uudet hävittäjät, sekä japanilaiset että tulevat vastustajat. Kisaragi rakennettiin Naval Arsenalin telakalla Maizurussa vuosina 1924-25. Tuli palvelukseen nimellä "nro 21" 1. elokuuta 1928, hän sai päänimensä.
Tykistön aseistus sisälsi neljä yksitykkikilpikiinnitystä 120 mm:n tyypin 3 aseista (pituus 45 kaliiperia, kantama - 5500 m, varasto 180 kuorta per ase, tulinopeus - 9 laukausta minuutissa). Yksi tykki asetettiin etukulmaan, toinen kahden putken väliin aluksen keskiosassa, kaksi muuta - perässä päämaston edessä ja takana. Aluksilla ei käytännössä ollut ilmatorjunta-aseistusta, joka rajoittui kahteen 7,7 mm:n tyypin 92 konekivääriin. Ilmailun roolin lisääntyminen edellytti ilmatorjunta-aseistuksen vahvistamista, mikä toteutettiin laivan modernisoinnin yhteydessä helmikuussa 1938. Kaksi yksittäistä 25 mm:n tyypin 96 ilmatorjuntatykkiä asennettiin (pituus - 60 kaliiperia, tulinopeus jopa 110 laukausta minuutissa, tehollinen ampumakorkeus 1500 m, kantama jopa 3000 m, ammusten varasto - 2000 per tykki ). 7,7 mm:n konekiväärit korvattiin 13,2 mm:n Type 93:lla.
Torpedo-aseistus vahvistui sen vuoksi, että tämän tyyppiset hävittäjät varustettiin ensimmäistä kertaa uusilla kolmiputkisilla 610 mm:n tyypin 12 torpedoputkilla, mikä mahdollisti niiden määrän vähentämisen. Ensimmäinen laite sijoitettiin perinteisesti japanilaisten hävittäjien keulan päällirakenteen eteen. Myöhemmissä tyypeissä rakentajat kuitenkin kieltäytyivät tällaisesta sijoituksesta. Toinen laite sijaitsi savupiipun ja päämaston välissä takaosassa. Käyttöönoton yhteydessä aluksella ei ollut sukellusveneiden vastaisia aseita. Vuonna 1932 tämä aukko korjattiin ja laiva sai kaksi tyypin 88 pommikonetta ja kaksi tyypin 3 pommikonetta, joiden varastossa oli 36 syvyyspanosta. Vuoden 1938 modernisoinnin aikana hävittäjään vaihdettiin pommittajat (asennettu uudet Type 94 -pommittajat) ja sijoitettiin Type 93 -luotain ja Type 92 -hydrofoni .
Käyttöönoton jälkeen alus sisällytettiin toisen laivaston toisen laivaston hävittäjien 30. divisioonaan. Lokakuussa 1927 hän osallistui Yhdistyneen laivaston liikkeisiin Ryukyun ja Boninin saarten välisellä alueella (hän oli osa "sinistä" muodostelmaa). Joulukuusta 1927 syyskuuhun 1931 Kisaragi oli reservissä ja seisoi Sasebossa laivaston telakalla. Syys-joulukuussa 1931 Sasebossa laivaston telakka suoritti rungon ja mekanismien rutiinikorjauksia. Joulukuussa 1931 30. divisioona sisällytettiin ensimmäisen laivaston ensimmäiseen laivueeseen. 26. tammikuuta 22. maaliskuuta 1932 alus osallistui ensimmäiseen Shanghain taisteluun osana kolmatta laivastoa vara-amiraali Kitisaburo Nomuran komennossa . Kisaragi toimi Jangtse-joen suulla ja tarjosi tulitukea Shanghain puolesta taisteleville armeijan yksiköille .
22. maaliskuuta 1932 hävittäjä palasi Saseboon , missä syyskuuhun 1932 saakka he suorittivat ajankohtaisia korjauksia ja asensivat sukellusveneiden vastaisia aseita. Syyskuun 1932 lopussa hävittäjä palasi aktiiviseen laivastoon ja osallistui heinäkuuhun 1933 saakka taisteluharjoitteluun Formosan saaren eteläpuolella . 21.-25. elokuuta 1933 Kisaragi osallistui laivastoparaatiin Yokohaman edustalla . Joulukuusta 1934 tammikuuhun 1936 alus sijoitettiin reserviin Sasebossa laivaston tukikohdassa. Huhtikuun 13. - 22. huhtikuuta 1936 Kisaragi partioi Qingdaon edustalla ja teki elokuussa 1936 pitkän koulutusmatkan Amoyhin harjoitellen polttoaineen ottamista säiliöaluksesta liikkeellä ollessa. Tammikuusta 1937 helmikuuhun 1938 Yokosukan laivaston telakalla suoritettiin toinen korjaus ja modernisointi : rungon rakenteita vahvistettiin, ilmatorjunta-aseita, sukellusveneiden havaitsemiseen tarkoitettuja laitteita ja uusia pommikoneita asennettiin. Kesäkuuhun 1937 asti hän osallistui taisteluharjoitteluun Metropolin vesillä, ja elokuussa 1937 hänestä tuli jälleen osa neljännen laivaston kuudennen laivueen 30. divisioonaa. Heinäkuusta 1937 joulukuuhun elokuuhun 1938 hävittäjä saartoi Kiinan rannikon Qingdaossa.
Elokuun lopussa 1938 alus palasi Metropoliin, jossa se harjoitti taisteluharjoittelua marraskuuhun 1940 saakka. Marraskuussa 1940 helmikuussa 1941 hän teki suuren matkan vieraillessaan Saipanin , Palaun , Trukin ja Kwajeleinin saarilla . Maaliskuussa 1941 runko ja mekanismit kunnostettiin laivaston telakalla Sasebossa. Kesäkuussa 1941 Kisaragi muutti Truk Atollille.
Marraskuussa 1941 hävittäjä liittyi 6. laivueen 30. divisioonaan ja toimi kontra-amiraali Kajiokan hyökkäysjoukkojen tukiryhmässä ja saapui Boninin saarelle 2. joulukuuta 1941. 5. joulukuuta 13. joulukuuta 1941 alus osallistui ensimmäiseen epäonnistuneeseen yritykseen valloittaa Wake Atoll . Ensimmäisen saaren hyökkäyksen aikana aluksen kimppuun hyökkäsi neljä VMF-211-lentueen amerikkalaista Wildcat -hävittäjäpommittajaa (pilotti - kapteeni G.T. Elroth). Tuhoajaan osui kaksi 45 kg:n pommia ja yksi niistä - syväpanokset, jotka oli valmistettu taisteluun perässä. Heidän räjähdyksensä vuoksi Kisaragi upposi koko miehistöineen (157 henkilöä) 30 mailia lounaaseen Waken atollista 18° 55′ pohjoista leveyttä. sh. 166°17′ itäistä pituutta e. [1] .